Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
tramvajtrojka wrote: ↑10/10/2025 01:22
haj pogledaj sljedeći put kad budes u podzemnoj kod vijecnice u coskovima ces vidjeti pumpe za ispunjavanje vode stoje kod izlaza gdje su liftovi
Naravno da mora biti pumpa u podzemnoj garaži. Ne sporim to. Nemam šta gledati.
Garaža nije isto što i otvorena cesta koja funkcioniše kao slivnik vode iz okoline. I onda zavisiš od nekakve pumpe i nekakve rešetke.
Ma mislim pravite šta hoćete jebe mi se. Samo to je super ideja baš kao što se vidi iz iskustva.
Naravno da je super ideja, jedino rješenje za prostorno naguran grad kao Sarajevo su saobraćajna rješenja u više nivoa a ne nakaradni kružni tokovi.
A ti, po običaju, mješaš babe i žabe..odvodnja podvožnjaka u buča potoku je neadekvatno i laički rješena, bilo daj šta daš pred izbore a poslije ko ih jebe.
Podvožnjaci se uvijek rješavaju prepumpavanjem, kad se to riješi sveobuhvatno, sa projektom koji izradi stručno lice a ne načelnik opštine, i izgradi u skladu sa projektom, to je dugoročno rješenje koje zahtjeva minimalno održavanje. Pumpe sa separatorima koji imaju hvatače lišća i nečistoća, radna plus rezervna, pa te boli briga šta kiša najesen sapere..
tramvajtrojka wrote: ↑10/10/2025 01:22
haj pogledaj sljedeći put kad budes u podzemnoj kod vijecnice u coskovima ces vidjeti pumpe za ispunjavanje vode stoje kod izlaza gdje su liftovi
Naravno da mora biti pumpa u podzemnoj garaži. Ne sporim to. Nemam šta gledati.
Garaža nije isto što i otvorena cesta koja funkcioniše kao slivnik vode iz okoline. I onda zavisiš od nekakve pumpe i nekakve rešetke.
Ma mislim pravite šta hoćete jebe mi se. Samo to je super ideja baš kao što se vidi iz iskustva.
Naravno da je super ideja, jedino rješenje za prostorno naguran grad kao Sarajevo su saobraćajna rješenja u više nivoa a ne nakaradni kružni tokovi.
A ti, po običaju, mješaš babe i žabe..odvodnja podvožnjaka u buča potoku je neadekvatno i laički rješena, bilo daj šta daš pred izbore a poslije ko ih jebe.
Podvožnjaci se uvijek rješavaju prepumpavanjem, kad se to riješi sveobuhvatno, sa projektom koji izradi stručno lice a ne načelnik opštine, i izgradi u skladu sa projektom, to je dugoročno rješenje koje zahtjeva minimalno održavanje. Pumpe sa separatorima koji imaju hvatače lišća i nečistoća, radna plus rezervna, pa te boli briga šta kiša najesen sapere..
Budući naslov na portalima
"Nepoznati počinioci tokom noći otuđili dvije pumpe iz podvožnjaka na Grbavici, još dvije teško oštetili"
Naravno da mora biti pumpa u podzemnoj garaži. Ne sporim to. Nemam šta gledati.
Garaža nije isto što i otvorena cesta koja funkcioniše kao slivnik vode iz okoline. I onda zavisiš od nekakve pumpe i nekakve rešetke.
Ma mislim pravite šta hoćete jebe mi se. Samo to je super ideja baš kao što se vidi iz iskustva.
Naravno da je super ideja, jedino rješenje za prostorno naguran grad kao Sarajevo su saobraćajna rješenja u više nivoa a ne nakaradni kružni tokovi.
A ti, po običaju, mješaš babe i žabe..odvodnja podvožnjaka u buča potoku je neadekvatno i laički rješena, bilo daj šta daš pred izbore a poslije ko ih jebe.
Podvožnjaci se uvijek rješavaju prepumpavanjem, kad se to riješi sveobuhvatno, sa projektom koji izradi stručno lice a ne načelnik opštine, i izgradi u skladu sa projektom, to je dugoročno rješenje koje zahtjeva minimalno održavanje. Pumpe sa separatorima koji imaju hvatače lišća i nečistoća, radna plus rezervna, pa te boli briga šta kiša najesen sapere..
Budući naslov na portalima
"Nepoznati počinioci tokom noći otuđili dvije pumpe iz podvožnjaka na Grbavici, još dvije teško oštetili"
Šefe nije to potopna pumpa iz penija, za tu pumpu je potrebna mehanizacija da se prenese i montira i smještena je u prostor koji nije na "izvolte"
Naravno da je super ideja, jedino rješenje za prostorno naguran grad kao Sarajevo su saobraćajna rješenja u više nivoa a ne nakaradni kružni tokovi.
A ti, po običaju, mješaš babe i žabe..odvodnja podvožnjaka u buča potoku je neadekvatno i laički rješena, bilo daj šta daš pred izbore a poslije ko ih jebe.
Podvožnjaci se uvijek rješavaju prepumpavanjem, kad se to riješi sveobuhvatno, sa projektom koji izradi stručno lice a ne načelnik opštine, i izgradi u skladu sa projektom, to je dugoročno rješenje koje zahtjeva minimalno održavanje. Pumpe sa separatorima koji imaju hvatače lišća i nečistoća, radna plus rezervna, pa te boli briga šta kiša najesen sapere..
Budući naslov na portalima
"Nepoznati počinioci tokom noći otuđili dvije pumpe iz podvožnjaka na Grbavici, još dvije teško oštetili"
Šefe nije to potopna pumpa iz penija, za tu pumpu je potrebna mehanizacija da se prenese i montira i smještena je u prostor koji nije na "izvolte"
Ima li neki podvožnjak u BiH sličnih karakteristika kao što bi bio taj zamišljeni, ili kao ovaj u Buća Potoku, a da takva pumpa funkcioniše besprijekorno da niko ne zna i da postoji?
drug_profi wrote: ↑10/10/2025 09:55
Ima li neki podvožnjak u BiH sličnih karakteristika kao što bi bio taj zamišljeni, ili kao ovaj u Buća Potoku, a da takva pumpa funkcioniše besprijekorno da niko ne zna i da postoji?
drug_profi wrote: ↑10/10/2025 09:55
Ima li neki podvožnjak u BiH sličnih karakteristika kao što bi bio taj zamišljeni, ili kao ovaj u Buća Potoku, a da takva pumpa funkcioniše besprijekorno da niko ne zna i da postoji?
i mene zanima znaju li ove sarajlije iz goražda gdje je Buća potok, potok.
drug_profi wrote: ↑10/10/2025 09:55
Ima li neki podvožnjak u BiH sličnih karakteristika kao što bi bio taj zamišljeni, ili kao ovaj u Buća Potoku, a da takva pumpa funkcioniše besprijekorno da niko ne zna i da postoji?
Prokop na brzoj cesti Stup-Blažuj ispod željezničkog nadvožnjaka u Otesu,
Podvožnjak na odvajanju sa iste ceste na M17..
drug_profi wrote: ↑10/10/2025 09:55
Ima li neki podvožnjak u BiH sličnih karakteristika kao što bi bio taj zamišljeni, ili kao ovaj u Buća Potoku, a da takva pumpa funkcioniše besprijekorno da niko ne zna i da postoji?
Prokop na brzoj cesti Stup-Blažuj ispod željezničkog nadvožnjaka u Otesu,
Podvožnjak na odvajanju sa iste ceste na M17..
Nema tu istih uslova. To je na ravnom, nema slijevanja s brda u taj podvoznjak. Samo ono sto padne neposredno na kolovoz na samoj lokaciji.
drug_profi wrote: ↑10/10/2025 09:55
Ima li neki podvožnjak u BiH sličnih karakteristika kao što bi bio taj zamišljeni, ili kao ovaj u Buća Potoku, a da takva pumpa funkcioniše besprijekorno da niko ne zna i da postoji?
Prokop na brzoj cesti Stup-Blažuj ispod željezničkog nadvožnjaka u Otesu,
Podvožnjak na odvajanju sa iste ceste na M17..
Nema tu istih uslova. To je na ravnom, nema slijevanja s brda u taj podvoznjak. Samo ono sto padne neposredno na kolovoz na samoj lokaciji.
I kaoliko znam to je iznad nivoa Željeznice i može da prirodnim padom sve ide u kišnu kanalizaciju.
Da li tu uopšte ima ikakvih pumpi?
drug_profi wrote: ↑10/10/2025 09:55
Ima li neki podvožnjak u BiH sličnih karakteristika kao što bi bio taj zamišljeni, ili kao ovaj u Buća Potoku, a da takva pumpa funkcioniše besprijekorno da niko ne zna i da postoji?
Prokop na brzoj cesti Stup-Blažuj ispod željezničkog nadvožnjaka u Otesu,
Podvožnjak na odvajanju sa iste ceste na M17..
Nema tu istih uslova. To je na ravnom, nema slijevanja s brda u taj podvoznjak. Samo ono sto padne neposredno na kolovoz na samoj lokaciji.
s kojeg brda bi se slijevalo u podvožnjak na Grbavici?
Nema tu istih uslova. To je na ravnom, nema slijevanja s brda u taj podvoznjak. Samo ono sto padne neposredno na kolovoz na samoj lokaciji.
I kaoliko znam to je iznad nivoa Željeznice i može da prirodnim padom sve ide u kišnu kanalizaciju.
Da li tu uopšte ima ikakvih pumpi?
Kojim prirodnim padom kad je sva kišna kanalizacija u okolini cca 1 metar ispod nivoa terena?
Ima li tamo pumpa ili nema?
Prije nego počnete neke eksperimente koji su skupi, hajte prvo napravite kako treba ovo u BuČa potoku.
Kad to bude kako valja bez potopa u toku barem godinu dana, ja bih vas pustio da rovite ispod zgrada na Grbavici.
Ok, svejedno nema oborinske vode tako zagađene kao onaj u Bpotoku.
Kad ovaj bude napravljen kako treba, obzirom na uslove rada, onda bih rekao da smo savladali tehnologiju i da mozemo dalje raditi isto.
Svaka voda koja se slijeva niz cestu već je na X mjesta imala priliku da ode u kanalizaciju. Uvijek je problem ona voda koja sapire lišće i smeće sa padina jer uvijek teče prema najnižoj tački gdje usput nema ni kolektore ni slivnike.
Last edited by drug_profi on 10/10/2025 14:05, edited 1 time in total.
drug_profi wrote: ↑08/10/2025 15:53
Idu il u Vogošću ili prema Centru. Jedan dio ide i prema Olovu.
Kuzni tok i most su uska grla
Ali to ne sprječava pametnice iz zavoda i ministarstva saobraćaja da buduću prvu transverzalni planiraju završiti direktno na tom kružnom toku..
Ondje je planiran most preko Bosne. Kako su napravili kruzni tok vidi se da su ostavili prostora za most da se prikopca. I dalje 4 trake prema Vogosci.
Ondje je dio rjesenja cesta 2 trake od Rajlovca desnom obalom Bosne pa na Vogoscu. Ali, o tom ne pricaju.
Da se prva trans. pojavi u punom profilu do Vogoscanske petlje, moze se napraviti i posebno rjesenje za kopcanje mimo kruznog i mosta.
Problem je i prolazak kroz Vogošću u oba pravca. Sa obje strane je kolona tako da se saobraćaj nema gdje rasplinuti.
Vogošćanska cestovna infrastruktura je skoro ista kao prije rata a stanovnika je skoro duplo više.
Ima li neko ko vjeruje da će se nekada fakat napraviti tzv prva transferzala?
Ali to ne sprječava pametnice iz zavoda i ministarstva saobraćaja da buduću prvu transverzalni planiraju završiti direktno na tom kružnom toku..
Ondje je planiran most preko Bosne. Kako su napravili kruzni tok vidi se da su ostavili prostora za most da se prikopca. I dalje 4 trake prema Vogosci.
Ondje je dio rjesenja cesta 2 trake od Rajlovca desnom obalom Bosne pa na Vogoscu. Ali, o tom ne pricaju.
Da se prva trans. pojavi u punom profilu do Vogoscanske petlje, moze se napraviti i posebno rjesenje za kopcanje mimo kruznog i mosta.
Problem je i prolazak kroz Vogošću u oba pravca. Sa obje strane je kolona tako da se saobraćaj nema gdje rasplinuti.
Vogošćanska cestovna infrastruktura je skoro ista kao prije rata a stanovnika je skoro duplo više.
Ima li neko ko vjeruje da će se nekada fakat napraviti tzv prva transferzala?
na Grbavici.
