Automobili koji su skoro iščezli sa bh. cesta

[ElRe]

[BlackCaviar]

Sjećam se, bile su 323 i 626 Mazde, sa ovim otvaranjem farova naprijed, izgledale su baš moćno... bilo ih je krajem '80-ih i početkom '90-ih u SA, da li je bila neka povoljna linija uvoza ili dobar distributer ne znam, ali ih je bilo prilično.

Isto tako je prije rata bila "navala" Suzuki Maruti auta, uglavnom za žene, vozale ga dosta profesorice po srednjim školama itd. Ne vidim da je neki preživio i opstao do danas.

Bila je i neka Tavria ne znam čija je to marka mislim da je negdje Istočni blok, onako ličila na malo umanjenu Ladu Samaru...

Suzuki Maruti se jedan kotrlja po Zenici, vozila ga profesorica engleskog još iz vakta kad sam studirao, vidim neki dan još ga vozi

[Throttle]

Suzuki Maruti se jedan kotrlja po Zenici, vozila ga profesorica engleskog još iz vakta kad sam studirao, vidim neki dan još ga vozi

Sivi?

[BlackCaviar]

Suzuki Maruti se jedan kotrlja po Zenici, vozila ga profesorica engleskog još iz vakta kad sam studirao, vidim neki dan još ga vozi

Sivi?

Jes

[ElRe]

[milojicabrzi]

Uvijek su mi bili simpa ovih kombiji azijskog tipa, sa prednjim točkovima iza vozača.

Bili su hit kada je Mitchubisi bio sponzor za službena auta za ZOI '84. u Sarajevu, došlo je dosta sličnih ovih malih kombija i raznih Mitchubisija koji su nakon Olimpijade ostali u SA.

Mislim da je neki od ovih kombija bio "živ" i u voznom stannju kod firme ZOI 84, mislim da je kružila i neka slika negdje po netu

Evo sam našao i zanimljiv članak:

https://www.klix.ba/auto/olimpijski-mit ... /240210098

[tokio25]

ima ona prica da se jedan od tih mitshubishi kombija pokvario ili cak vise njih i kao nisu mehanicari misthubishija mogli ovdje otkloniti kvar
i neki nas mehanicar je pogledao zadubio se i rijesio kvar pa ga inzinjeri zvali u japan
koliko je to urbana legenda koliko tacna ne znam
siguran sam da nisam jedini cuo tu pricu

[milojicabrzi]

Moguće, ko će znati, dosta je prisutno tih istinitih ili polu-istinitih legendi iz tog vremena.

Bilo bi zanimljivo znati, kako je išlo održavanje tih Mitsubishija, nakon što su ZOI '84. završene i svjetla se pogasila.

U BiH nije bilo servisne mreže za njih, dijelova ne vjerujem da je bilo prije Beča, ko zna kako je to sve išlo.

Zanimljivo, motor u ovog kombija bio je 1,8 benzinac, a bio je smješten ispod prednjih sjedišta, vozača i suvozača, slično kao kod nekih Zastava minibusa '80-ih godina.

[DebelinJoe]

https://olx.ba/artikal/71028513


Dođe mi da ga kupim

[konektovan]

rupa bez dna

[ElRe]

[ElRe]

Test izveden 2001. godine, 64km/h, 40god stara koncepcija automobila

[ElRe]

Tipo vs Golf, zanimljivo poredjenje

[milojicabrzi]

Da, u vrijeme kad je Fiat Tipo izašao, VW Golf 2 je već bio vremešan model star 4-5 godina, a Tipo ga je "tukao" zanimljivim elektronskim rješenjima, modernom instrument tablom i realno bio je moderniji auto, a tada se tržište bilo i malo zasitilo "spartanskih" modela auta sa jednostavnim enterijerima, gotovo bez elektronike i sa upitnom udobnošću.

Japanci su tada u progresu i trend auta je konforna elektronika, udobnost, izolacija...

Tipo je bio solidan automobil, ali ga je "uništila" loša limarija i kvarljivost elektronike, tako da ih već oko 2000-te, skoro i nije bilo na cestama.

Tipična italijanska priča, naprave dizajnerski dobro auto, koje ne zaživi na tržištu, a loša limarija pogoduje da postepeno nestanu i sa cesta

[konektovan]

Sto znaci u globalu, golf je bio ukupno kvalitetniji auto, i nadzivio je mnogu konkurenciju..ne samo tipa.

[_BataZiv_0809]

I pokazo se u ratu

[milojicabrzi]

Sto znaci u globalu, golf je bio ukupno kvalitetniji auto, i nadzivio je mnogu konkurenciju..ne samo tipa.

Jeste, niko to ne spori, bio je trajniji sa "peri-deri" koncepcijom, za balkanske puteve, dosta izdržljiviji, sad kada se kaže kvalitetniji, to je širok pojam.

Nekom je kvalitetnije preći 250-300 hiljada km, kao na svili i kadifi i udobnom trosjedu, nego preći 350 hiljada km da ti "otpadaju leđa"...

Znam kad sam kupio Daciju, ovlašteni distributer mi je rekao da ona može poderati dva Renault Clia, jer joj je koncepcija takva-izdržljivo i robusno auto, radna mazga za lošije puteve, a opet ne može se reći da je kvalitetnija od Clia, koji je dosta udobnije i konfornije auto

[sime_cipol]

Da, u vrijeme kad je Fiat Tipo izašao, VW Golf 2 je već bio vremešan model star 4-5 godina, a Tipo ga je "tukao" zanimljivim elektronskim rješenjima, modernom instrument tablom i realno bio je moderniji auto, a tada se tržište bilo i malo zasitilo "spartanskih" modela auta sa jednostavnim enterijerima, gotovo bez elektronike i sa upitnom udobnošću.

Japanci su tada u progresu i trend auta je konforna elektronika, udobnost, izolacija...

Tipo je bio solidan automobil, ali ga je "uništila" loša limarija i kvarljivost elektronike, tako da ih već oko 2000-te, skoro i nije bilo na cestama.

Tipična italijanska priča, naprave dizajnerski dobro auto, koje ne zaživi na tržištu, a loša limarija pogoduje da postepeno nestanu i sa cesta

To si ti nesto fulio
Tipo je bio prvi Fiat koji je imao pocincanu karoseriju. To sto ga nije bilo na cestama pocetkom 2000 nije zbog hrdje, nego ga ljudi nisu ni kupovali, nego su odmah presli na Bravo
Iz istog razloga nema puno ni Golfa 3, ljudi odmah sa 2 skocili na 4

[johntra]

Tipo je mogao samo prohrđati ispod otvora za rezervoar i nigdje drugo. I to nije uopšte bilo pravilo, nego sve do načina sipanja goriva vlasnika.
Posjedovao 1,6 DGt, dupla bregasta sa 90 KS, metalik zelena boja. I dan danas žalim za tim autom. Tipa je bilo malo, jer su se rijetki usudili da ih kupuju. Auto uopšte nije bio loš.

[milojicabrzi]

Da, u pravu ste, mislim da je UNO imao problema sa korozijom, slično je prošao i Fiat Ritmo, koji je bio početkom '80-ih na sceni, a također je ciljao na kompaktnu klasu auta.

Mislim da je Tipo bio dosta skup, pa je i to doprinijelo da ga nema puno, a Bravo i Brave se pojavljuju tek krajem '90-ih, tako da imao je on deceniju da se pokaže...

[sime_cipol]

Onaj kosarkas Bosne, Zimić, vozio crveni Tipo SediciValvole do 2010. Nigdje grama hrdje nije imao. Jedino je bio matirao.

[johntra]

Bio je donedavno na oglasima crni 16V sa pet vrata i to je bila neka smiješna cifra...Doduše, jeste promijenio nekoliko ruku, pa je malkice oronuo, ali se mogao fino srediti.

[konektovan]

Da, u pravu ste, mislim da je UNO imao problema sa korozijom, slično je prošao i Fiat Ritmo, koji je bio početkom '80-ih na sceni, a također je ciljao na kompaktnu klasu auta.

Mislim da je Tipo bio dosta skup, pa je i to doprinijelo da ga nema puno, a Bravo i Brave se pojavljuju tek krajem '90-ih, tako da imao je on deceniju da se pokaže...

Moj drug je imao tipo 1.6 94 godiste..bugovit auto bio, oko struje. Lim je bio ok skroz..

[ElRe]

Onaj kosarkas Bosne, Zimić, vozio crveni Tipo SediciValvole do 2010. Nigdje grama hrdje nije imao. Jedino je bio matirao.

Tipo, Tempra, Croma, original Uno redizajn (ne Poljski) nisu imali problema sa korozijom. Elektronika je pravila probleme, ali ništa više nego kod francuskih proizvodjača. Kaddet, Escort, početna Astra su bili jednostavniji, pa elektronika nije bila problem

[Domaci izdajnik]

Da, u pravu ste, mislim da je UNO imao problema sa korozijom, slično je prošao i Fiat Ritmo, koji je bio početkom '80-ih na sceni, a također je ciljao na kompaktnu klasu auta.

Mislim da je Tipo bio dosta skup, pa je i to doprinijelo da ga nema puno, a Bravo i Brave se pojavljuju tek krajem '90-ih, tako da imao je on deceniju da se pokaže...

Fiat Bravo/Brava je sredinom 90tih izašao na tržište. Mislim da su predstavljeni 1994. godine.