aeroo - vožnja na klik

[Ken Follet]

Pozdrav, evo da se i ja kao taksi vozac upisem na ovu temu.

Prvo sto zelim da znate je da bi i mi sami taksisti promijenili neke stvari da mozemo. I malo je uvredljivo sto stalno generalizujete sve taksiste. Nismo svi krezavi, neokupani i nadrkani.

Preletio sam zadnjih par stranica pa cu pokusati odgovoriti na najcesca pitanja.

Sto se tice poreza i doprinosa koji placamo, svaki taksi vozac u udruzenju sarajevo taksi mora orvoriti svoj obrt i placa doprinose kao i svaki drugi obrtnik.

Sto se tice naseg udruzenja sarajevo taksi, godisnji izdaci su par hiljada KM.

Pored toga imamo i troskove koji se ponavljaju svakih 3, 6 ili 12 mjeseci. Imamo obnavljanje licence svakih par godina idt…

Neko je pisao da bi svako trebao moci biti taksista, da smo mi “povlasteni” sto imamo licence i da u drugim drzavama ube radi najnormalnije.

Trebate znati da svakako u sarajevu na broj stanovnika trenutno ima previse taksista i da se upravo zbog toga traze dvije licence za izlazak na taksi da bi se smanjio broj vozaca.

Kontakt sa taksi vozacem je isti kao i sa bilo kojim prodavcem, zanatlijom, konobarom itd… Imamo cjenovnik koji se mora postovati, imamo propise kako se moramo ponasati i voznje ne mozemo birati. Placas cijenu iskljucivo sa taksimetra, jedino dodatno sto mozemo naplatiti a da nije na taksimetru je prtljag. Ja jos nikada nasim ljudima nisam naplatio kese i torbe, kofer eventualno naplatim jedan ako ima dosta prtljaga dok npr strancima naplatim uvijek kofere.

Opet kazem ne treba generalizovati, necemo sad pljuvati sve ugostitelje u gradu zato sto smo vidjeli dva krezava i neljubazna konobara.

Sto se tice ove aplikacije, moje licno misljenje je da ce vozaci raditi kao robovi, a zarada nista specijalno. Nesto slicno kao sto rade ovi za zuti taxi npr.

Prva stvar koja mi nije jasna, ko ce kontrolisati i na koji nacin te vozace?
Na koji nacin sam ja kao stranka u tom vozilu osiguran?
Ko ce im izdati dozvolu za rad?
Kome ce i kako placati porez itd?

Sve mi to djeluje vise kao trazenje nacina da se “zajebe” drzava i da se nasteti taksistima nego sto je zapravo potreba.

Nadam se da ce ovo natjerati udruzenje da naprave bolju i korisniju aplikaciju i da ce natjerati vozace da se modernizuju malo i voznim parkom kao i da nauce koristiti aplikaciju.

slazem se sa svim samo jos da ne placate pausalno doprinose, i da za svaku voznju platite pdv, inace sve ok
i ja bih volio da mi poslodavac uplati bruto pa ja onda uplatim pausal na minimalac kao taksisti
i naravno da vam u 99% vozila ne gore lampica od abs-a, airbaga, dpf, check engina, da ne vozate na protekt i celavim gumama, i da nisu postavljeni lopovi da ne svira pojas uz opasku da se ne moramo vezati, da radi klima kako treba itd
i naravno da se licenca moze kupiti na regularan nacin a ne muljazama kako se to danas radi

A sta ti imas sa tim sto mi placamo porez pausalno? Vecini vas je bitnije da nama nastetite nego da popravite stanje u taksi prevozu. Sto se ne bunis kad svi ostali obrtnici placaju pausalno porez? Sta mislis kako frizer, obucar, itd… placaju porez?
Ja placam porez pausalno i zato cu imati minimalnu penziju, ti placas porez za sebe i imaces vecu penziju.
Kod mene sve to sto si naveo radi i ispravno je, klima se ljeti nikada ne gasi, znaci cim temperatura predje 16-17 stepeni klima radi konstantno.
Licenca se i moze kupiti samo regularno ili naslijediti. Ne znam kako mislis da se licenca kuouje muljazama? Kakvim muljazama? Ti prijatelju nemas pojma sta pricas, lupas gluposti i bavis se pricama rekla kazala.

[dječak sa šibicama]

Doci ce i Uber ili Bolt jednog dana, a onda ce ova Suljagiceva klosarijada biti kush.

Polupismena mafija.

[nivla]

Pozdrav, evo da se i ja kao taksi vozac upisem na ovu temu.

Prvo sto zelim da znate je da bi i mi sami taksisti promijenili neke stvari da mozemo. I malo je uvredljivo sto stalno generalizujete sve taksiste. Nismo svi krezavi, neokupani i nadrkani.

Preletio sam zadnjih par stranica pa cu pokusati odgovoriti na najcesca pitanja.

Sto se tice poreza i doprinosa koji placamo, svaki taksi vozac u udruzenju sarajevo taksi mora orvoriti svoj obrt i placa doprinose kao i svaki drugi obrtnik.

Sto se tice naseg udruzenja sarajevo taksi, godisnji izdaci su par hiljada KM.

Pored toga imamo i troskove koji se ponavljaju svakih 3, 6 ili 12 mjeseci. Imamo obnavljanje licence svakih par godina idt…

Neko je pisao da bi svako trebao moci biti taksista, da smo mi “povlasteni” sto imamo licence i da u drugim drzavama ube radi najnormalnije.

Trebate znati da svakako u sarajevu na broj stanovnika trenutno ima previse taksista i da se upravo zbog toga traze dvije licence za izlazak na taksi da bi se smanjio broj vozaca.

Kontakt sa taksi vozacem je isti kao i sa bilo kojim prodavcem, zanatlijom, konobarom itd… Imamo cjenovnik koji se mora postovati, imamo propise kako se moramo ponasati i voznje ne mozemo birati. Placas cijenu iskljucivo sa taksimetra, jedino dodatno sto mozemo naplatiti a da nije na taksimetru je prtljag. Ja jos nikada nasim ljudima nisam naplatio kese i torbe, kofer eventualno naplatim jedan ako ima dosta prtljaga dok npr strancima naplatim uvijek kofere.

Opet kazem ne treba generalizovati, necemo sad pljuvati sve ugostitelje u gradu zato sto smo vidjeli dva krezava i neljubazna konobara.

Sto se tice ove aplikacije, moje licno misljenje je da ce vozaci raditi kao robovi, a zarada nista specijalno. Nesto slicno kao sto rade ovi za zuti taxi npr.

Prva stvar koja mi nije jasna, ko ce kontrolisati i na koji nacin te vozace?
Na koji nacin sam ja kao stranka u tom vozilu osiguran?
Ko ce im izdati dozvolu za rad?
Kome ce i kako placati porez itd?

Sve mi to djeluje vise kao trazenje nacina da se “zajebe” drzava i da se nasteti taksistima nego sto je zapravo potreba.

Nadam se da ce ovo natjerati udruzenje da naprave bolju i korisniju aplikaciju i da ce natjerati vozace da se modernizuju malo i voznim parkom kao i da nauce koristiti aplikaciju.

slazem se sa svim samo jos da ne placate pausalno doprinose, i da za svaku voznju platite pdv, inace sve ok
i ja bih volio da mi poslodavac uplati bruto pa ja onda uplatim pausal na minimalac kao taksisti
i naravno da vam u 99% vozila ne gore lampica od abs-a, airbaga, dpf, check engina, da ne vozate na protekt i celavim gumama, i da nisu postavljeni lopovi da ne svira pojas uz opasku da se ne moramo vezati, da radi klima kako treba itd
i naravno da se licenca moze kupiti na regularan nacin a ne muljazama kako se to danas radi

A sta ti imas sa tim sto mi placamo porez pausalno? Vecini vas je bitnije da nama nastetite nego da popravite stanje u taksi prevozu. Sto se ne bunis kad svi ostali obrtnici placaju pausalno porez? Sta mislis kako frizer, obucar, itd… placaju porez?
Ja placam porez pausalno i zato cu imati minimalnu penziju, ti placas porez za sebe i imaces vecu penziju.
Kod mene sve to sto si naveo radi i ispravno je, klima se ljeti nikada ne gasi, znaci cim temperatura predje 16-17 stepeni klima radi konstantno.
Licenca se i moze kupiti samo regularno ili naslijediti. Ne znam kako mislis da se licenca kuouje muljazama? Kakvim muljazama? Ti prijatelju nemas pojma sta pricas, lupas gluposti i bavis se pricama rekla kazala.

mislim da trebate biti doo a ne obrtnici i prijavljivati svaki marku kao i dazbine na iste
licencu kupovao rodjak pa znam da su tu bili marifetluci kako se to kupuje, pa da dvije moras imati itd, dakle muljaza a ne otvoreni postupak gdje se nas 100 moze javiti i u skladu sa uslovima kupiti istu
ti npr oprihodujes 5000 i na to platis samo minimalne doprinose, ne prijavis sve prihodr jer ne izdajes racune, sve ti je na volju, sto ja ne bih tako da mi poslodavac uplati bruto toliki pa ja odlucim hocu li sve kroz doprinose prijaviti ili minimalac pa odbiti troskove za sve zivo sto moze pa kao osnovicu za porez na prihod uzeti neki sitan iznos

[foton]

Po meni su Hakiz i Haris ovdje u pravu, vrlo je jasno zakonski definisano sta se smije i sta ne. Ja bih volio da se ova oblast regulise tako da uber i slicni postanu moguci i legalni, a do tada ovo sa aeroo je nelegalno, osim ako neki vec postojeci taksista ili taksi firma ne rade na njihovoj platformi - ne znam da li bi bilo moguce da npr. crveni taksi mozes zvati preko aeroo-a, kao sto mozes preko korpe kupiti picu iz picerije.

Kako god, porez se mora placati...

[Malisa11]

Znaci, nece kaznjavati jer prevoze ljude?

Ali ce kaznjavati zbog necega sto ne znas?

Da, nece kaznjavati radi prevoza ljudi.

Da kaznjavat ce ako payment processor bude izvan BIH, tj novac isao iz BIH za uslugu koja se vraca ovdje. Ostale pojedinosti ne znam, osim da nece biti kaznjivo radi prevoza ljudi.

ta mislis kako frizer, obucar, itd… placaju porez?

Varaju sistem kao i vi. Frizer moze pausalno samo ako je tradicionalni zanat, odnosno da sisa makazama. No kako ih niko ne kontrolise, tj gleda kroz prste, rade kako rade.

ao sto mozes preko korpe kupiti picu iz picerije.

Nece se nikada Uber sistem napraviti kao trenutni, jer se ne bi isplatio. Isto kao sto se korpi i glovu nikada ne bi isplatilo da moraju imati uposlenika vozaca, placati pune doprinose etc.

[Haris.ba]

Znaci, nece kaznjavati jer prevoze ljude?

Ali ce kaznjavati zbog necega sto ne znas?

Da, nece kaznjavati radi prevoza ljudi.

Da kaznjavat ce ako payment processor bude izvan BIH, tj novac isao iz BIH za uslugu koja se vraca ovdje. Ostale pojedinosti ne znam, osim da nece biti kaznjivo radi prevoza ljudi.

Znaci, zakon o cestovnom prijevozu prestao da vrijedi?
Saobracajni inspektor kantonalne inspekcije nema vise posla?

[Malisa11]

Znaci, zakon o cestovnom prijevozu prestao da vrijedi?

Siva zona je najblja Sve zavisi koliko budu uporno, ja kazem da nece biti kazne za to sto se ja vozim u aVtu aera, niti ce vozac biti iskljucen iz saboracaja. Ipak da ne naprdjujemo, ostaje da se vidi.

[Haris.ba]

Znaci, zakon o cestovnom prijevozu prestao da vrijedi?

Siva zona je najblja Sve zavisi koliko budu uporno, ja kazem da nece biti kazne za to sto se ja vozim u aVtu aera, niti ce vozac biti iskljucen iz saboracaja. Ipak da ne naprdjujemo, ostaje da se vidi.

Kakva siva zona? Sta to znaci? Mislis da saobracajni inspektor ne zna sta mu je posao? Ti ces mu objasniti kako vozac koji prevozi osobe za novac u autu ne krsi zakon?
Reci ces mu frazu "siva zona", i to je to?

[Ken Follet]

Sto se tice poreza i doprinosa koji placamo, svaki taksi vozac u udruzenju sarajevo taksi mora orvoriti svoj obrt i placa doprinose kao i svaki drugi obrtnik.

Sto se tice naseg udruzenja sarajevo taksi, godisnji izdaci su par hiljada KM.

Pored toga imamo i troskove koji se ponavljaju svakih 3, 6 ili 12 mjeseci. Imamo obnavljanje licence svakih par godina idt…

Neko je pisao da bi svako trebao moci biti taksista, da smo mi “povlasteni” sto imamo licence i da u drugim drzavama ube radi najnormalnije.

Trebate znati da svakako u sarajevu na broj stanovnika trenutno ima previse taksista i da se upravo zbog toga traze dvije licence za izlazak na taksi da bi se smanjio broj vozaca.

Prvo da te upitam za metodologiju utvrdjivanja "previse taksista na broj stanovnika". Kada je radjena ta studija i kako?

Koje to troskove imas koji se ponavljaju svakih 3 6 ili 12 mjeseci? Koja se to licenca obnavlja svakih X godina i koliko? Koji su to troskovi od par hiljda udruzenju?

Pitam, cisto da shvatim ono u sto nemam uvid.

Opet to nije odgovor za limitiranje taksita. Sto ne limitiraju broj pekara?

Malo se potrudi i istrazi kako se odredjuje koliko taksi vozaca je dovoljno na odredjeni broj gradjana.
Koliko imas pekara u sarajevu? Mozda nekih 100 do 150, a taksi vozaca imas preko hiljadu legalnih i koliko jos nelegalnih. To je bar jednostavno shvatiti, otvorite jos 500 pekara u gradu i sve ce ti biti jasno kako ce ko i koliko moci zaraditi. Vjerovatno ne bi ni dozvolili da se tolike pekare otvaraju.

Ja vas sve razumijem vjeruj mi, ogorceni ste na taksiste, ima tu svega znam to bolje nego svi vi skupa, ali ovaj lov na vjestice je bespotreban. Imas problem sa taksistom, prijavi ga. Zovi policiju, inspekciju i udruzenje. Lakse vam je pljuvati po forumu 1000 postenih ljudi nego se suprotstaviti uzivo 50 idiota koji vas pljackaju i nemaju osnovne kulture.

Sto se tice nasih troskova, ne mogu se u svakom trenutku sjetiti svega, ali evo navescu par stvari koje sam platio nedavno. Sistem 900KM, RAK 180KM, stand cini mi se oko 250KM, bazdarenje taksimetra 90KM, pp aparat 15KM, tehnicki 90KM, ima tu clanarina nekih za udruzenje i neke pomoci, ali nemam trenutno u glavi te cifre. Naljepnicu od ministarstva trebam sad da platim oko 250KM.

[Malisa11]

Reci ces mu frazu "siva zona", i to je to?

Pa inspektor moze napisati sta hoce u zakonu. Kada sud kaze da nije tako, odnosno da ne podlijeze njegovom tumacenju tu ce sva prica da stane.

[Haris.ba]

Koliko imas pekara u sarajevu? Mozda nekih 100 do 150, a taksi vozaca imas preko hiljadu legalnih i koliko jos nelegalnih. To je bar jednostavno shvatiti, otvorite jos 500 pekara u gradu i sve ce ti biti jasno kako ce ko i koliko moci zaraditi. Vjerovatno ne bi ni dozvolili da se tolike pekare otvaraju.

Pekare je dozvoljeno otvarati. Nema zabrane broja ko kod taksista.

Ko bi se bunio da se otvori 500 pekara? To je minimalno direktnih 2000 radnika, vjerovatno i vise. Malo?

Ne postoji racionalno obrazlozenje zasto su taksisti povlastena kategorija da postoji ogranicenje koliko smije biti taksista.

Reci ces mu frazu "siva zona", i to je to?

Pa inspektor moze napisati sta hoce u zakonu. Kada sud kaze da nije tako, odnosno da ne podlijeze njegovom tumacenju tu ce sva prica da stane.

Odlicno. De objasni kako prevoz osoba za novac nije taksiranje, pa da ti neko povjeruje.

[dječak sa šibicama]

Kad inspekcija KS namjerava pocistiti nelegalni stand nelegalnih taxa kod Amka na Austrijskom trgu

Sta se radi po tom pitanju, sta o tome misle uvazeni postovatelji zakona i propisa.

[Ken Follet]

Ne shvataju da je sistem licenciranja na koji su oni navikli godinama prevazidjen. Trziste prevoza treba biti definisano, ali ne na nacin koliko ima taksista, vec stepen obrazovanja, poznavanje jezika, starost auta, tehnicki pregled, prikaz racuna.

Cuj ti njega, nasim ne naplatim prtljag, strancima da i jos se ponosi time

Ti si drug teski kompleksas i mahalusa koja lupa gluposti.
Sta je sporno u tome sto nasim ljudima ne naplatim prtljag, a strancima da?
Jesi li ikada u zivotu vidio regularan cjenovnik taksi usluga? Ustvari da li si se ti uopste ikada vozio taksijem?
Znaci mene treba biti sramota sto ne naplatim uslugu koju vrsim?

[Ken Follet]

Koliko imas pekara u sarajevu? Mozda nekih 100 do 150, a taksi vozaca imas preko hiljadu legalnih i koliko jos nelegalnih. To je bar jednostavno shvatiti, otvorite jos 500 pekara u gradu i sve ce ti biti jasno kako ce ko i koliko moci zaraditi. Vjerovatno ne bi ni dozvolili da se tolike pekare otvaraju.

Pekare je dozvoljeno otvarati. Nema zabrane broja ko kod taksista.

Ko bi se bunio da se otvori 500 pekara? To je minimalno direktnih 2000 radnika, vjerovatno i vise. Malo?

Ne postoji racionalno obrazlozenje zasto su taksisti povlastena kategorija da postoji ogranicenje koliko smije biti taksista.

Reci ces mu frazu "siva zona", i to je to?

Pa inspektor moze napisati sta hoce u zakonu. Kada sud kaze da nije tako, odnosno da ne podlijeze njegovom tumacenju tu ce sva prica da stane.

Odlicno. De objasni kako prevoz osoba za novac nije taksiranje, pa da ti neko povjeruje.

Kako mislis placati tih 2000 radnika? Kako mislis da zaradite novac za te radnike? Ko ce kupiti tolike kifle svaki dan? Iskreno mi reci sta mislis da li bi u sarajevu moglo profitabilno raditi 650 pekara?

[Haris.ba]

Kako mislis placati tih 2000 radnika? Kako mislis da zaradite novac za te radnike? Ko ce kupiti tolike kifle svaki dan? Iskreno mi reci sta mislis da li bi u sarajevu moglo profitabilno raditi 650 pekara?

Cuj kako ja mislim placati. Trziste ce odrediti koliko pekara treba. Sta se ti sikiras ko ce kupiti kifle? Onaj ko jede kifle.
Evo, prestao sam jesti tjesteninu. Moze pekara propasti da je do mene. Sta je problem?

Neka radi 1650 pekara ako moze. Pustiti trziste da odredi.

Isto tako taksi. Ko zadovolji uslove za taksi, neka taksira.

Ovaj sistem nema opravdanja. Zesce nego u komunizmu. Skupili se i dogovorili ovoliko ce biti taksista i kapak.
Koja je to djelatnost jos tako uredjena?
Sto samo taksisti? Po cemu su oni to specijalni da imaju takvu "zastitu"?

[pezzar]

Već sam savjetovao, pročitajte kaznene odredbe zakona o cestovnom prijevozu. Doslovno piše koliko će se kazniti osoba koja vrši prijevoz na način koji nije u skladu sa zakonom.

Ne kažem ja da ovu vrstu usluge treba zabraniti, kažem da je trenutno nelegalna.

[Hakiz]

Već sam savjetovao, pročitajte kaznene odredbe zakona o cestovnom prijevozu. Doslovno piše koliko će se kazniti osoba koja vrši prijevoz na način koji nije u skladu sa zakonom.

Ne kažem ja da ovu vrstu usluge treba zabraniti, kažem da je trenutno nelegalna.

Upravo to.

Legalizujmo je tako što će postati dio zakona o cestovnom prometu i riješena stvar.

[Hakiz]

Kako mislis placati tih 2000 radnika? Kako mislis da zaradite novac za te radnike? Ko ce kupiti tolike kifle svaki dan? Iskreno mi reci sta mislis da li bi u sarajevu moglo profitabilno raditi 650 pekara?

Cuj kako ja mislim placati. Trziste ce odrediti koliko pekara treba. Sta se ti sikiras ko ce kupiti kifle? Onaj ko jede kifle.
Evo, prestao sam jesti tjesteninu. Moze pekara propasti da je do mene. Sta je problem?

Neka radi 1650 pekara ako moze. Pustiti trziste da odredi.

Isto tako taksi. Ko zadovolji uslove za taksi, neka taksira.

Ovaj sistem nema opravdanja. Zesce nego u komunizmu. Skupili se i dogovorili ovoliko ce biti taksista i kapak.
Koja je to djelatnost jos tako uredjena?
Sto samo taksisti? Po cemu su oni to specijalni da imaju takvu "zastitu"?

Svaka, bojim se. Opština zaključi da joj ne treba ta djelatnost na njenoj teritoriji, da ih ima dovoljno, ili je ne želi nikako i ne izda ti dozvolu za rad na teritoriji te opštine. I mene iznenadilo kada su mi to rekli, ali, kako se čini, tako je.

[Ken Follet]

slazem se sa svim samo jos da ne placate pausalno doprinose, i da za svaku voznju platite pdv, inace sve ok
i ja bih volio da mi poslodavac uplati bruto pa ja onda uplatim pausal na minimalac kao taksisti
i naravno da vam u 99% vozila ne gore lampica od abs-a, airbaga, dpf, check engina, da ne vozate na protekt i celavim gumama, i da nisu postavljeni lopovi da ne svira pojas uz opasku da se ne moramo vezati, da radi klima kako treba itd
i naravno da se licenca moze kupiti na regularan nacin a ne muljazama kako se to danas radi

A sta ti imas sa tim sto mi placamo porez pausalno? Vecini vas je bitnije da nama nastetite nego da popravite stanje u taksi prevozu. Sto se ne bunis kad svi ostali obrtnici placaju pausalno porez? Sta mislis kako frizer, obucar, itd… placaju porez?
Ja placam porez pausalno i zato cu imati minimalnu penziju, ti placas porez za sebe i imaces vecu penziju.
Kod mene sve to sto si naveo radi i ispravno je, klima se ljeti nikada ne gasi, znaci cim temperatura predje 16-17 stepeni klima radi konstantno.
Licenca se i moze kupiti samo regularno ili naslijediti. Ne znam kako mislis da se licenca kuouje muljazama? Kakvim muljazama? Ti prijatelju nemas pojma sta pricas, lupas gluposti i bavis se pricama rekla kazala.

mislim da trebate biti doo a ne obrtnici i prijavljivati svaki marku kao i dazbine na iste
licencu kupovao rodjak pa znam da su tu bili marifetluci kako se to kupuje, pa da dvije moras imati itd, dakle muljaza a ne otvoreni postupak gdje se nas 100 moze javiti i u skladu sa uslovima kupiti istu
ti npr oprihodujes 5000 i na to platis samo minimalne doprinose, ne prijavis sve prihodr jer ne izdajes racune, sve ti je na volju, sto ja ne bih tako da mi poslodavac uplati bruto toliki pa ja odlucim hocu li sve kroz doprinose prijaviti ili minimalac pa odbiti troskove za sve zivo sto moze pa kao osnovicu za porez na prihod uzeti neki sitan iznos

Nema tu marifetluka, ja prodajem licencu koju sam i sam kupio. Moze doci jedan ili vas stotinu, ja je prodam kome ja hocu, a ti da bi mogao prebaciti licencu na sebe moras ispuniti kamaru uslova. Znaci to ne funkcionise na taj nacin da meni das pare za licencu i da ides da radis. Proces pokretanja obrta i izlaska na taksi traje nekih 2 mjeseca. Ne mogu sad pisati sta ti sve treba, ali jako puno papira i novca je potrebno za to.

Evo opet pitam sto vas toliko boli pausalno placanje poreza? Skoro svi obrtnici tako placaju doprinose. Ako ti zelis danplacas pausalno porez otvori sebi obrt ili trazi izmjene zakona, a nemoj da se zamaras kako mi radimo i gledati da nama nastetis.

Ja zaradim npr 5000KM, a na gorivo dam 1500KM i nisam oslobodjen pdv-a niti akciza. Kupim novo vozilo i nisam oslobodjen nii pdv-a niti carine niti imam bilo kakve beneficije sto sam javni prevoz.

Vjeruj da imamo mnogo vecih problema u drzavi i gradu od cca 50 papaka koji voze taksi i koji su ruglo tog posla.

[oXavier]

Apsolutno sam za uvođenje novih tehnologija i usluga, kao i kvalitetnu konkurenciju, međutim mora se poštovati zakonska regulativa i djelatnost prevoza putnika smjestiti u zakonske okvire, odnosno iste prilagoditi, izmijeniti i dopuniti ako je to potrebno. Trenutno u BiH, tačnije u FBIH, zakonski okvir čine prvenstveno Zakon o cestovnom prevozu FBiH, kantonalni zakoni o javnom prevozu i/ili taksi prevozu i pripdajući pravilnici (o licenciranju, o tehničko-eksploatacionim karakteristikama vozila itd.). I da se odmah ogradim, ne nisam taksist, niko u familiji nije taksist niti imam ikakve veze s istima, niti generalno (čast izuzetcima) imam neko visoko mišljenje o istim .
Međutim, prema trenutnoj legislativi rad servisa kao što je Aeroo, pa i Bolt i Uber nije u skladu sa zakonom, s tim da treba raditi na izmjenama i prilagodbama da se ovakvi servisi, kao i vozači i vozila uvedu u zakonske okvire kako je to urađeno u ostalim zemljama Evrope. Vidimo da su dosad reagovala kantonalna ministarstva i/ili inspekcije KS, TK, HNK, ZDK (čak i iz Banja Luke), gdje svi navode manje više isto, da način na koji Aeroo planira poslovati u BIH nije u skladu sa zakonom, što znači da nije izolovan slučaj niti je taksi prevoz ≠ Sarajevo taksi niti je (F)BiH ≠ KS, a većina rasprave se svela upravo na to.
Za ove koji tvrde da je Aeroo samo digitalna platforma ili servis, već postoji presuda Suda pravde EU, koji navodi da Uber nije digitalna platforma nego se tretira kao prevoznička kompanija koja nije liberalizovana kao IT usluga i dopušta zemljama članicama da je regulišu prema vlastitim zakonima o saobraćaju i prevozu jer Uber kreira ponudu vožnji i povezuje je sa potražnjom, određuje cijene vožnje, Uber odlučuje ko može biti vozač, te vrši kontrolu kvalitete usluge.
Sam UberPop koji je najviše sličio Aeroo, odnosno povezivao amatere vozače koji prevoze sopstvenim vozilima sa mušterijama je ugašena na području EU iz ovog razloga. Pa i u Hrvatskoj su urađene dopune zakona gdje je regulisan rad Ubera.

[tramvajtrojka]

A sta ti imas sa tim sto mi placamo porez pausalno? Vecini vas je bitnije da nama nastetite nego da popravite stanje u taksi prevozu. Sto se ne bunis kad svi ostali obrtnici placaju pausalno porez? Sta mislis kako frizer, obucar, itd… placaju porez?
Ja placam porez pausalno i zato cu imati minimalnu penziju, ti placas porez za sebe i imaces vecu penziju.
Kod mene sve to sto si naveo radi i ispravno je, klima se ljeti nikada ne gasi, znaci cim temperatura predje 16-17 stepeni klima radi konstantno.
Licenca se i moze kupiti samo regularno ili naslijediti. Ne znam kako mislis da se licenca kuouje muljazama? Kakvim muljazama? Ti prijatelju nemas pojma sta pricas, lupas gluposti i bavis se pricama rekla kazala.

mislim da trebate biti doo a ne obrtnici i prijavljivati svaki marku kao i dazbine na iste
licencu kupovao rodjak pa znam da su tu bili marifetluci kako se to kupuje, pa da dvije moras imati itd, dakle muljaza a ne otvoreni postupak gdje se nas 100 moze javiti i u skladu sa uslovima kupiti istu
ti npr oprihodujes 5000 i na to platis samo minimalne doprinose, ne prijavis sve prihodr jer ne izdajes racune, sve ti je na volju, sto ja ne bih tako da mi poslodavac uplati bruto toliki pa ja odlucim hocu li sve kroz doprinose prijaviti ili minimalac pa odbiti troskove za sve zivo sto moze pa kao osnovicu za porez na prihod uzeti neki sitan iznos

Nema tu marifetluka, ja prodajem licencu koju sam i sam kupio. Moze doci jedan ili vas stotinu, ja je prodam kome ja hocu, a ti da bi mogao prebaciti licencu na sebe moras ispuniti kamaru uslova. Znaci to ne funkcionise na taj nacin da meni das pare za licencu i da ides da radis. Proces pokretanja obrta i izlaska na taksi traje nekih 2 mjeseca. Ne mogu sad pisati sta ti sve treba, ali jako puno papira i novca je potrebno za to.

Evo opet pitam sto vas toliko boli pausalno placanje poreza? Skoro svi obrtnici tako placaju doprinose. Ako ti zelis danplacas pausalno porez otvori sebi obrt ili trazi izmjene zakona, a nemoj da se zamaras kako mi radimo i gledati da nama nastetis.

Ja zaradim npr 5000KM, a na gorivo dam 1500KM i nisam oslobodjen pdv-a niti akciza. Kupim novo vozilo i nisam oslobodjen nii pdv-a niti carine niti imam bilo kakve beneficije sto sam javni prevoz.

Vjeruj da imamo mnogo vecih problema u drzavi i gradu od cca 50 papaka koji voze taksi i koji su ruglo tog posla.

zasto ne izdajete racune musterijama kad ste to po zakonu duzni i da vozite po cijenama koje su vam na naljepnicama na vozilu, sam si priznao da turiste lupas po usima

[glitch]

Lakse vam je pljuvati po forumu 1000 postenih ljudi nego se suprotstaviti uzivo 50 idiota koji vas pljackaju i nemaju osnovne kulture.

mislis 50 postenih i 1000 idiota

[Edin H.]

Biće cirkus kada korisnici počnu ocjenjivati vozače.

[BadBoy]

Koliko imas pekara u sarajevu? Mozda nekih 100 do 150, a taksi vozaca imas preko hiljadu legalnih i koliko jos nelegalnih. To je bar jednostavno shvatiti, otvorite jos 500 pekara u gradu i sve ce ti biti jasno kako ce ko i koliko moci zaraditi. Vjerovatno ne bi ni dozvolili da se tolike pekare otvaraju.

Pekare je dozvoljeno otvarati. Nema zabrane broja ko kod taksista.

Ko bi se bunio da se otvori 500 pekara? To je minimalno direktnih 2000 radnika, vjerovatno i vise. Malo?

Ne postoji racionalno obrazlozenje zasto su taksisti povlastena kategorija da postoji ogranicenje koliko smije biti taksista.

Reci ces mu frazu "siva zona", i to je to?

Pa inspektor moze napisati sta hoce u zakonu. Kada sud kaze da nije tako, odnosno da ne podlijeze njegovom tumacenju tu ce sva prica da stane.

Odlicno. De objasni kako prevoz osoba za novac nije taksiranje, pa da ti neko povjeruje.

Zašto je ograničen broj notara, apoteka npr?

[Haris.ba]

Zašto je ograničen broj notara, apoteka npr?

Notar obavlja javnu sluzbu. Drzava odlucila da im je odredjen broj ko sto je odredjen sudijama. Time je neke notare obogatila, one koji su u pasivnim krajevima haman kaznila.
Fazon je sto je to djelatnost koja treba prosjecnom gradjaninu veoma rijetko. Tarifa (cijena usluge) je uredjena od strane drzave.

Apotekama je odredjen broj da bi mogli kontrolisati profitabilnost jer je to djelatnost koja je visoko uredjena i sa kontrolisanim cijenama lijekova.
Vise je uredjena nego proizvodnja i prodaja naoruzanja.

Koja je svrha da je broj taksista ogranicen? Vrse uslugu javnog prevoza. Ok. Je li cilj da se ta usluga vrsi vise ili manje?
Postujem sve, ali trebamo sada djelatnost koja se obavlja sa vozackom dozvolom izjednacavati sa odnom za koji ti treba master?
Djelatnost koja zahtjeva ipak vise znanja od djelalatnosti voznje?