Mazda All About

[izvrsni direktor]

[kravamuzara]

Trebali su staviti X od 186 konja kao opciju dok ne bude novi motor spreman, doslovce im je pred nosom u trici i CX-30, ko zna sta im je racunica.

Jedna od stvari koju su uradili za novi CX-5 je smanjenje broja razlicitih dijelova i logistickog overhead-a, tu su vjerovatno nasli prostora da dodju na konkurentnu krajnju cijenu.

Z bez struje ce imati nekih 200 konja u MX-5 a kao HEV 230-240 u CX-5.

Ja bih licno ovdje uveo jos jedan model u istim dimenzijama kao prosli CX-5, ostala je bas velika rupa izmedju CX-30 i novog sto se tice prostora.

[liyf]

Raja, kakve su ove 2010-2014 Šestice sa 240k kilometara, benzinac 2.0, 2.5?

[kravamuzara]

Raja, kakve su ove 2010-2014 Šestice sa 240k kilometara, benzinac 2.0, 2.5?

Benzinci tih godista su bez greske ali na 240k je i pitanje odrzavanja ostatka auta.

[liyf]

Raja, kakve su ove 2010-2014 Šestice sa 240k kilometara, benzinac 2.0, 2.5?

Benzinci tih godista su bez greske ali na 240k je i pitanje odrzavanja ostatka auta.

Znači da obratim pažnju na održavanje najviše, hrđa i servisi?

Kolika im je cijena otpr, 7-15k?

[B6Redhell]

CX-30 ce ici nize kad krene novi CX-5 (jer CX-5 dobija automatik kao standard, i vise pocetne opreme nego trenutni drugi paket, za 67k kod nas, odnosno 35k eura u evropi).

Napola opremljen tiguan sa 130 konja i automatikom je 45k eura, nece trok biti ispod 35k sa 115 konja i drugim paketom opreme.

Kad napise ovo. Ispiso bih se sa interneta komplet da ne citam ove besmislice. Sta kaze. Pojeftinit ce mazda. Kad je to ikad pojeftinilo novo auto. A pogotovo mazga.

Mazda CX-30 2.5 već od 50.880 KM

https://olx.ba/artikal/65665859

Mazda CX-30 G140 2.5 49.999 KM

https://olx.ba/artikal/69635294

Da ne bude da nisam rekao.

Auto koje je sa opremom velicinom i kvalitetom trebalo biti cirka 40-50K max. Ali se popelo na 55-60k. I sad bejagi akcija 50. Pojeftinilo

[Evolution_IV]

ti znas koliko vrijedi

[kravamuzara]

Raja, kakve su ove 2010-2014 Šestice sa 240k kilometara, benzinac 2.0, 2.5?

Benzinci tih godista su bez greske ali na 240k je i pitanje odrzavanja ostatka auta.

Znači da obratim pažnju na održavanje najviše, hrđa i servisi?

Kolika im je cijena otpr, 7-15k?

2010-2014 pokriva dvije razlicite generacije sestice (2008-2012 i 2012. pa nadalje) tako da je tesko reci nesto pausalno oko cijene.
I motora imas pet razlicitih, 2.0 MPI 147 konja, 2.0 DISI 155 konja, 2.5 MPI 170 konja, 2.0 Skyactiv 145 ili 165 konja, 2.5 Skyactiv 192 konja, i to utjece dosta na cijenu.

Ovisi i sta ko podrazumijeva pod odrzavanjem, neko ce do 240k mijenjati samo ulje, a neko zamijeniti pola ovjesa i sve nosace motora da mu bude sve pod konac.

Hrdje generalno ne bi trebalo biti, eventualno malo povrsinske korozije na mostovima, ali svakako pregledati jer zna biti losijih primjeraka po tom pitanju (uvoz iz skandinavije, austrije i sl.).

[kravamuzara]

Kad napise ovo. Ispiso bih se sa interneta komplet da ne citam ove besmislice. Sta kaze. Pojeftinit ce mazda. Kad je to ikad pojeftinilo novo auto. A pogotovo mazga.

Mazda CX-30 2.5 već od 50.880 KM

https://olx.ba/artikal/65665859

Mazda CX-30 G140 2.5 49.999 KM

https://olx.ba/artikal/69635294

Da ne bude da nisam rekao.

Auto koje je sa opremom velicinom i kvalitetom trebalo biti cirka 40-50K max. Ali se popelo na 55-60k. I sad bejagi akcija 50. Pojeftinilo

Neka trok i q2 vrijede.

[liyf]

Benzinci tih godista su bez greske ali na 240k je i pitanje odrzavanja ostatka auta.

Znači da obratim pažnju na održavanje najviše, hrđa i servisi?

Kolika im je cijena otpr, 7-15k?

2010-2014 pokriva dvije razlicite generacije sestice (2008-2012 i 2012. pa nadalje) tako da je tesko reci nesto pausalno oko cijene.
I motora imas pet razlicitih, 2.0 MPI 147 konja, 2.0 DISI 155 konja, 2.5 MPI 170 konja, 2.0 Skyactiv 145 ili 165 konja, 2.5 Skyactiv 192 konja, i to utjece dosta na cijenu.

Ovisi i sta ko podrazumijeva pod odrzavanjem, neko ce do 240k mijenjati samo ulje, a neko zamijeniti pola ovjesa i sve nosace motora da mu bude sve pod konac.

Hrdje generalno ne bi trebalo biti, eventualno malo povrsinske korozije na mostovima, ali svakako pregledati jer zna biti losijih primjeraka po tom pitanju (uvoz iz skandinavije, austrije i sl.).

halali, evo gledam neku 2011 sa 230k kilometara, bez hrdje itd, samo servisnu knjigu nisam vidio. Mislim da sam i napisao da je 2.5 benzin 170ks

https://olx.ba/artikal/68985911 Ova, a ima ih još par sličnih.

[Evolution_IV]

to su dobri auti, samo ne ocekuj bas malu potrosnju

[kravamuzara]

Znači da obratim pažnju na održavanje najviše, hrđa i servisi?

Kolika im je cijena otpr, 7-15k?

2010-2014 pokriva dvije razlicite generacije sestice (2008-2012 i 2012. pa nadalje) tako da je tesko reci nesto pausalno oko cijene.
I motora imas pet razlicitih, 2.0 MPI 147 konja, 2.0 DISI 155 konja, 2.5 MPI 170 konja, 2.0 Skyactiv 145 ili 165 konja, 2.5 Skyactiv 192 konja, i to utjece dosta na cijenu.

Ovisi i sta ko podrazumijeva pod odrzavanjem, neko ce do 240k mijenjati samo ulje, a neko zamijeniti pola ovjesa i sve nosace motora da mu bude sve pod konac.

Hrdje generalno ne bi trebalo biti, eventualno malo povrsinske korozije na mostovima, ali svakako pregledati jer zna biti losijih primjeraka po tom pitanju (uvoz iz skandinavije, austrije i sl.).

halali, evo gledam neku 2011 sa 230k kilometara, bez hrdje itd, samo servisnu knjigu nisam vidio. Mislim da sam i napisao da je 2.5 benzin 170ks

https://olx.ba/artikal/68985911 Ova, a ima ih još par sličnih.

Servisna je digitalna ali moze ti pokazati ispis ako ga ima.

Onako na oko se cini dobro stanje.

Motor je vrlo robustan i pouzdan, ako je servisna uredna onda je i ulje i svjecice dobijao na vrijeme, u vecini slucajeva ne bi trebalo biti nekih losih iznenadjenja.

Ocekuj 8-9 litara kombinovanu potrosnju, blize 9 uz veci udio grada i autoputa, blize 8 uz vise otvorene.

[liyf]

Hvala vam puno momci, ide plin u njega ko djeca iz skole

[Evolution_IV]

Hvala vam puno momci, ide plin u njega ko djeca iz skole

pripazi dobro sa smjesom i obavezno mazalice ventila, jer ti motori nemaju rollere na bregastim i nemaju hidropodizace

[canvra888]

Plinčuga na autu sa 230k km i bez samoštelujućih ventila, divna odluka. Još majstora za Mazdu na svakom koraku, ako progori koji ventil, a nije isključeno. I pored lubrikanta.

[Evolution_IV]

Ne bavi se tudjim problemima

jaka stvar uradit mazdinu glavu pored neke poznatije, sve je isti q, nije kvantna fizika

nece progorit ko uradi kako treba plinsku mapu, ko ga dere na plinu autoputem i uz bradinu npr. progori svaka glava

[canvra888]

Ček ono, zar ti ne bijaše prinuđen u ovlašteni jer si bio nezadovoljan bilmezlucima drugih majstora na staroj Mazdi jer ti nisu mogli riješiti problem? Pola avlijaner majstora se ospe kad čuje da je Japanac u pitanju.

Ako je deranje 3.5k-4k obrtaja, onda ga radije parkiraj u garažu. I pored korektne mape, znaju ventili progoriti, a tek na motoru koji je već na zrelim kilometrima.

Svakom svoje, ja samo napisao ono što jeste realan rizik.

[B6Redhell]

https://olx.ba/artikal/65665859



https://olx.ba/artikal/69635294

Da ne bude da nisam rekao.

Auto koje je sa opremom velicinom i kvalitetom trebalo biti cirka 40-50K max. Ali se popelo na 55-60k. I sad bejagi akcija 50. Pojeftinilo

Neka trok i q2 vrijede.

Ma ne vrijede ni oni, sve je otislo u PM.

[Seawolf]

https://olx.ba/artikal/65665859



https://olx.ba/artikal/69635294

Da ne bude da nisam rekao.

Auto koje je sa opremom velicinom i kvalitetom trebalo biti cirka 40-50K max. Ali se popelo na 55-60k. I sad bejagi akcija 50. Pojeftinilo

Neka trok i q2 vrijede.

Jedno pitanje: Za nekoga kome ne treba veći auto, je li bi bila fula kupiti CX-30 sa pogonom na sve točkove, automatskim mjenjačem i 186 PS SkyActiv-X motorom?

[el_bake007]

na mazdama ventili ne izgaraju, oni se termodinamicki sublimiraju

[canvra888]

[liyf]

Plinčuga na autu sa 230k km i bez samoštelujućih ventila, divna odluka. Još majstora za Mazdu na svakom koraku, ako progori koji ventil, a nije isključeno. I pored lubrikanta.

zajebavan se druze, ohani malo

[kravamuzara]

Auto koje je sa opremom velicinom i kvalitetom trebalo biti cirka 40-50K max. Ali se popelo na 55-60k. I sad bejagi akcija 50. Pojeftinilo

Neka trok i q2 vrijede.

Jedno pitanje: Za nekoga kome ne treba veći auto, je li bi bila fula kupiti CX-30 sa pogonom na sve točkove, automatskim mjenjačem i 186 PS SkyActiv-X motorom?

Cisto tehnicki sigurno nije fula, a da li su te doplate potrebne i vrijedne dodatnog iznosa treba potencijalni kupac za sebe odluciti.

Za neko klasicno lokalno zujanje 10k kilometara godisnje je G140 FWD automatik pametniji izbor po meni.

[Evolution_IV]

Neka trok i q2 vrijede.

Jedno pitanje: Za nekoga kome ne treba veći auto, je li bi bila fula kupiti CX-30 sa pogonom na sve točkove, automatskim mjenjačem i 186 PS SkyActiv-X motorom?

Cisto tehnicki sigurno nije fula, a da li su te doplate potrebne i vrijedne dodatnog iznosa treba potencijalni kupac za sebe odluciti.

Za neko klasicno lokalno zujanje 10k kilometara godisnje je G140 FWD automatik pametniji izbor po meni.

al jesu i oni supci postali

AWD moze samo uz X motor , a prije je moglo i za g122 i za g150 i za X

a ni trojku AWD vise ne mozes bez automatika dobit, bas jedu govna

g140 2.5 AWD rucni mjenjac bi bio idealan

[sime_cipol]

Auto koje je sa opremom velicinom i kvalitetom trebalo biti cirka 40-50K max. Ali se popelo na 55-60k. I sad bejagi akcija 50. Pojeftinilo

Neka trok i q2 vrijede.

Jedno pitanje: Za nekoga kome ne treba veći auto, je li bi bila fula kupiti CX-30 sa pogonom na sve točkove, automatskim mjenjačem i 186 PS SkyActiv-X motorom?

Ne, jer nema Mercedesov motor, 8DCT i 4Matic