Ljetne gume

[drug_profi]

Ni godinu dana stara guma. Sta je tu staro? Oktobar/novembar 2024 proizvedena.

[noviclan]

Pa nije staro nista nije staro ali ako mi prodajes nesto iz 24 mora biti i rabat i ako kupujes gumu u 9. mjesecu onda mora biti min dot 2525, naravno svaka roba ima svoju cijenu i svoga kupca

[drug_profi]

Ma niko ti neće dati to.
10 mjeseci stara guma. To je normala.

[drug_profi]

Postoji nešto što se može nazvati post-kuranje ili post-vulkanizacijsko sazrijevanje – to je proces u kojem smjesa nakon proizvodnje još neko vrijeme prolazi kroz male unutrašnje hemijske promjene:

Vulkanizacija (umrežavanje polimera sumporom i aditivima) se industrijski „zaključava“ u kalupu, ali reakcije ne prestaju potpuno odmah. Ostaci slobodnih radikala, sumpora i drugih agenasa mogu još neko vrijeme reagovati u smjesi.

Prvih nekoliko sedmica ili mjeseci dolazi do stabilizacije mehaničkih svojstava – tvrdoće, elastičnosti i otpornosti na habanje. Zato proizvođači često ne isporučuju gume odmah isti dan kad izađu iz kalupa, već one obično stoje u skladištu prije distribucije.

Naučne publikacije i testovi (npr. iz oblasti polimerne hemije i tribologije) bilježe da se male promjene u modulima elastičnosti mogu detektovati tokom prvih mjeseci nakon proizvodnje, ali to nije dramatično.

Ali bitna razlika je ovo:

Sazrijevanje (pozitivno) → traje prvih nekoliko mjeseci do godinu dana, stabilizira strukturu.

Starenje (negativno) → kreće kasnije, pod uticajem kisika, ozona, UV-a, toplote i opterećenja, i vodi ka degradaciji smjese.

Dakle, da – postoje dokazi da guma nije „najoptimalnija“ odmah iz kalupa, već da prolazi kroz fazu blagog sazrijevanja, a godina dana u dobrim uslovima skladištenja može značiti da je zapravo u potpunosti stabilna i spremna za maksimalne performanse.

[Ozimician]

Kad sam i u Njemackoj kupovao gume, na narudzbi je pisalo da proizvodnja smije biti maksimalno 23 mjeseca (sto je po meni svakako puno vremena), ali valjda se tako ogradjuju, gume su dosle stare nekih mjesec i po.

[ZoomZoomKiwi]

Postoji nešto što se može nazvati post-kuranje ili post-vulkanizacijsko sazrijevanje – to je proces u kojem smjesa nakon proizvodnje još neko vrijeme prolazi kroz male unutrašnje hemijske promjene:

Vulkanizacija (umrežavanje polimera sumporom i aditivima) se industrijski „zaključava“ u kalupu, ali reakcije ne prestaju potpuno odmah. Ostaci slobodnih radikala, sumpora i drugih agenasa mogu još neko vrijeme reagovati u smjesi.

Prvih nekoliko sedmica ili mjeseci dolazi do stabilizacije mehaničkih svojstava – tvrdoće, elastičnosti i otpornosti na habanje. Zato proizvođači često ne isporučuju gume odmah isti dan kad izađu iz kalupa, već one obično stoje u skladištu prije distribucije.

Naučne publikacije i testovi (npr. iz oblasti polimerne hemije i tribologije) bilježe da se male promjene u modulima elastičnosti mogu detektovati tokom prvih mjeseci nakon proizvodnje, ali to nije dramatično.

Ali bitna razlika je ovo:

Sazrijevanje (pozitivno) → traje prvih nekoliko mjeseci do godinu dana, stabilizira strukturu.

Starenje (negativno) → kreće kasnije, pod uticajem kisika, ozona, UV-a, toplote i opterećenja, i vodi ka degradaciji smjese.

Dakle, da – postoje dokazi da guma nije „najoptimalnija“ odmah iz kalupa, već da prolazi kroz fazu blagog sazrijevanja, a godina dana u dobrim uslovima skladištenja može značiti da je zapravo u potpunosti stabilna i spremna za maksimalne performanse.

Ovo je tačno.

Ljudi uporno bez ikakvog argumenta traže DOT ne znaju ni šta to znači.

Sve stručnjaci za hemiju jebote.


Guma može, ako je pravilno skladištena, stajati i pet godina da joj ništa ne bude.

Do dvije godine stara guma bez ikakvih problema se može smatrati novom, i ja za gumu staru do dvije godine nikad ne bih dao rabat nikome.

[zanimame]

Goodyear mi nude 165 ugradjena
Bridgestone 175km ugradjena
Kaže da su ove dvije bolje od michelina

Ja se stvarno ne razumijem
Vozit cu ih i zimi 20000 godisnje
Hankok mi sada presao 40000 i malo je slablji na suhom i dalje ima čini se jako dobru rabu

Neke firestone 120ak ali nikad cuo

Koje od ove dvije bi vi preporučili

Hvala svima
Ako je Goodyear dobar da ne idem na bridgestone

[Dozer]

Koji auto, koja dimenzija, koje gume (ljeto/zima/AllSeazon)?

Jeste tema ljetne gume, ali evo kraj ljeta...

[ZoomZoomKiwi]

Goodyear mi nude 165 ugradjena
Bridgestone 175km ugradjena
Kaže da su ove dvije bolje od michelina

Ja se stvarno ne razumijem
Vozit cu ih i zimi 20000 godisnje
Hankok mi sada presao 40000 i malo je slablji na suhom i dalje ima čini se jako dobru rabu

Neke firestone 120ak ali nikad cuo

Koje od ove dvije bi vi preporučili

Hvala svima
Ako je Goodyear dobar da ne idem na bridgestone

Koji Bridgestone?

GoodYear Eagle F1 Assymetric 6 je možda i najbolja ljetna guma ikad, pogotovo po trajnosti.

GoodYear EfficientGrip je skroz drugi tip gume, ali ne znam kakva je, nisam je nikad probao.

Te Eco, Efficient, Green, Blue itd. gume obično imaju dobru trajnost ali i manji otpor kotrljanju -> slabiji grip.

[zanimame]

Koji auto, koja dimenzija, koje gume (ljeto/zima/AllSeazon)?

Jeste tema ljetne gume, ali evo kraj ljeta...

Golf 7 kravan

[zanimame]

Goodyear mi nude 165 ugradjena
Bridgestone 175km ugradjena
Kaže da su ove dvije bolje od michelina

Ja se stvarno ne razumijem
Vozit cu ih i zimi 20000 godisnje
Hankok mi sada presao 40000 i malo je slablji na suhom i dalje ima čini se jako dobru rabu

Neke firestone 120ak ali nikad cuo

Koje od ove dvije bi vi preporučili

Hvala svima
Ako je Goodyear dobar da ne idem na bridgestone

Koji Bridgestone?

GoodYear Eagle F1 Assymetric 6 je možda i najbolja ljetna guma ikad, pogotovo po trajnosti.

GoodYear EfficientGrip je skroz drugi tip gume, ali ne znam kakva je, nisam je nikad probao.

Te Eco, Efficient, Green, Blue itd. gume obično imaju dobru trajnost ali i manji otpor kotrljanju -> slabiji grip.

Efficient grip je Goodyear
A bridgestone nisam siguran

[Ozimician]

Ako ti sta znaci, vozio sam bridgestone turanza t005, na kisi su mi bile bolje nego na suhom, podupravljanje uzas, posebno kad ulazis na mostove u krivini, na dilatacijama osjetis momenat kad te dodatno gurne u krivinu. Malo su trosile goriva i bile jako udobne po svim parametrima, cak i previse za moj ukus.

[Velkoski]

ma tu ba nema fule šta god da uzmeš

https://wheelofnames.com/

evo na točak upiši imena guma i šta ti izbaci - uzmi



evo točak ne laže

[zanimame]

ma tu ba nema fule šta god da uzmeš

https://wheelofnames.com/

evo na točak upiši imena guma i šta ti izbaci - uzmi



evo točak ne laže

goodyear it is,

Hvala na savjetim

[drug_profi]

GY sam ti rekao. Efficientgrip performance nije klasicna eko guma. Vise turing guma. Ova perform.2 je jos unaprijedjena za duzu trajnost. Odlicna po mokrom.
GY eko guma se zove Efficientgrip bez dodatka Performance. Dakle ova guma o kojoj pricamo je GY turing guma sa naglaskom na trajnost i sigurnost, tj. zadrzavanje voznih osobina za normalnu voznju uz sto manji otpor, tj. potrosnju goriva.

[emko1234]

Joj jebo vas goodyear više. Koliko sam puta na ovoj temi pročitao goodyear assymmetric 6. Conti je izmislio sve za tu gumu, i sport contact i premium contact. Michelinu ps4 ili ps5 neći ni pričati.

[Ozimician]

Sto bi ova omladina rekla, ev vam lagan primjer "rage baita"

[ZoomZoomKiwi]

Joj jebo vas goodyear više. Koliko sam puta na ovoj temi pročitao goodyear assymmetric 6. Conti je izmislio sve za tu gumu, i sport contact i premium contact. Michelinu ps4 ili ps5 neći ni pričati.

GoodYear Eagle F1 Assymetric 6 ima isti grip na suhom i mokrom kao i CPC7 i PS5, a traje od Contija 70% duže, od Michelina 30% duže.

Tako da, ne spominjemo ga džabe.

Ako nisi probao, nemoj ni pričati.


Imao sam i Conti, i Michelin i GY na svojim autima višekratno.

Conti nikad više.

[Ozimician]

Za cijenu nema bolje od GY A6, dakle u svim varijantama najpametnija kupovina u tom segmentu.

Meni su svi imenovani odlicni, s tim da mi se Conti pokazao dosta zahvalniji na zimskim nego na ljetnim, kod Michelina obrnuto, mozda i moj subjektivni dojam, ali najcesce sam vrtio taj combo (zima conti/ljeto michelin), posebno prije 5+ godina. Sad u zadnje vrijeme sam dao priliku i drugima i nisam se pokajao.

[kravamuzara]

Joj jebo vas goodyear više. Koliko sam puta na ovoj temi pročitao goodyear assymmetric 6. Conti je izmislio sve za tu gumu, i sport contact i premium contact. Michelinu ps4 ili ps5 neći ni pričati.

GoodYear Eagle F1 Assymetric 6 ima isti grip na suhom i mokrom kao i CPC7 i PS5, a traje od Contija 70% duže, od Michelina 30% duže.

Tako da, ne spominjemo ga džabe.

Ako nisi probao, nemoj ni pričati.


Imao sam i Conti, i Michelin i GY na svojim autima višekratno.

Conti nikad više.

Dobar je conti, prvu sezonu

[ZoomZoomKiwi]

Joj jebo vas goodyear više. Koliko sam puta na ovoj temi pročitao goodyear assymmetric 6. Conti je izmislio sve za tu gumu, i sport contact i premium contact. Michelinu ps4 ili ps5 neći ni pričati.

GoodYear Eagle F1 Assymetric 6 ima isti grip na suhom i mokrom kao i CPC7 i PS5, a traje od Contija 70% duže, od Michelina 30% duže.

Tako da, ne spominjemo ga džabe.

Ako nisi probao, nemoj ni pričati.


Imao sam i Conti, i Michelin i GY na svojim autima višekratno.

Conti nikad više.

Dobar je conti, prvu sezonu

Tačno tako.

[konektovan]

Michelin je tito i partija u gumarskom svijetu.

[lavic]

Sta bi vi kupili Pirelli PZ4 RFT ili GY assy 6 + kit za krpljenje? Rezervna nije opcija pa ne uzimajte u kalkulaciju!

[ZoomZoomKiwi]

Sta bi vi kupili Pirelli PZ4 RFT ili GY assy 6 + kit za krpljenje? Rezervna nije opcija pa ne uzimajte u kalkulaciju!

Bridgestone Potenza RE 050 A RFT

Iako, iskreno, samo jednom u životu mi je pukla guma, tako da radije bih kit za krpanje i dobru gumu bez RFT.

Imao sam RFT gume u par navrata, i osjetno su neudobnije od ovih nonRFT. A možda je i subjektivno, autosugestija, ko će ga znat.

[kravamuzara]

Sta bi vi kupili Pirelli PZ4 RFT ili GY assy 6 + kit za krpljenje? Rezervna nije opcija pa ne uzimajte u kalkulaciju!

GY bez razmisljanja, tisa, udobnija, dugotrajnija, i barem jednako dobrih performansi.