Crna hronika BH cesta

[Arminovski]

Pa i ovaj sto prebrzo vozi i divlja je neznanje, jer da zna bio bi svjestan rizika i posljedica

[canvra888]

Ko o čemu, ateista o neodbranjivom

[Ateista]

Ko o čemu, ateista o neodbranjivom

Da je neodbranjivo i da je po vasem, ja sad ne bih pisao ovdje vec bih vec davno bio na barama, ali nije tako.

[canvra888]

Ko o čemu, ateista o neodbranjivom

Da je neodbranjivo i da je po vasem, ja sad ne bih pisao ovdje vec bih vec davno bio na barama, ali nije tako.

To što kršiš zakon i što se još nisi skršio nije pokazatelj da si upravu.

[drug_profi]

Opa, ima se štela za Bare...

[Ateista]

Ko o čemu, ateista o neodbranjivom

Da je neodbranjivo i da je po vasem, ja sad ne bih pisao ovdje vec bih vec davno bio na barama, ali nije tako.

To što kršiš zakon i što se još nisi skršio nije pokazatelj da si upravu.

Prije 14-15 godina ste mi govorili (ne znam da li licno ti, ali forumasi ovdje) sve do jednom, prodje bajrama i bajrama a ja se jos nisam skrsio, koliko jos treba da prodje da se uvjerite da necu?

[Ateista]

Opa, ima se štela za Bare...

To ja vise figurafivno, ako bih ganjao kakvu stelu onda bih ganjao za nesto za zivota, ne zanima me gdje ce me pokopati, tad ce mi biti svejedno.

[canvra888]

Da je neodbranjivo i da je po vasem, ja sad ne bih pisao ovdje vec bih vec davno bio na barama, ali nije tako.

To što kršiš zakon i što se još nisi skršio nije pokazatelj da si upravu.

Prije 14-15 godina ste mi govorili (ne znam da li licno ti, ali forumasi ovdje) sve do jednom, prodje bajrama i bajrama a ja se jos nisam skrsio, koliko jos treba da prodje da se uvjerite da necu?

Dovoljno je što se javljaju drugi koje si ugrožavao. Više se nadam da nećeš nekog nedužnog skršiti.

[tokio25]

u bih ima regostrovanih 1milion auta
na ovom forumu je koliko korisnika i to na auto podforumu mozda 500 mada je i to mnogo al neka bude
ako si ti ateista uspio ubosti da od svih preticanja pogodis forumasa i da je bio belaj
mozemo samo racunati koliko si puta napravio belaj a taj nije imao mogucnost da ovdje napise sta se desilo

i ovo oko price 15 godina mi pricate a sto se nije desilo i kad ce se desiti
desit ce se kad neki drugi ne budu kocili i ispravljali greske tvoga divljanja

[konektovan]

Ateista nekad nekog forumasa spicio... kad?

[Bobi]

[konektovan]

Ovo jedino moze preletiti @Ateista

[Ateista]

To što kršiš zakon i što se još nisi skršio nije pokazatelj da si upravu.

Prije 14-15 godina ste mi govorili (ne znam da li licno ti, ali forumasi ovdje) sve do jednom, prodje bajrama i bajrama a ja se jos nisam skrsio, koliko jos treba da prodje da se uvjerite da necu?

Dovoljno je što se javljaju drugi koje si ugrožavao. Više se nadam da nećeš nekog nedužnog skršiti.

Niti je ko skrsen niti je ugrozen, jeli forumas rekao da je morao u bolnicu i da je dozivio povrede? Nije, cak sam i tu uspio tudju glupost da rijesim bez ikakvih posljedica.

[Laplace]

Pojma nemate koja je ljepota voziti se po cestama bilo kojeg ranga gdje su prije svega ograničenja logično i razumno odmjerena, a drugo, jednako bitno, je da svi voze u intervalu od -5 do +10 u odnosu na ograničenja.
Kamioni, mala auta, babe, dede, mlado, staro, svi se drže toga i još nisam naletio na sporača u ovih pola godine. Izuzimam radne mašine koje su adekvatno označene svakako.

Znači bezvezna cesta za koju je M17 realno izmislio svijet dimenzijama i kvalitetom podloge ovdje van naselja ima limit 90 ili 100 (po defaultu 90), i ljudi voze 90 ili 100. Niko ne vozi 70 jebem ga.

Kamioni voze tačno po limitu jer su ispravni i nisu pretovareni. I svi su jebeno čisti. Da ne vjeruješ.
Ovdje kad kiša padne auto ti ostane čisto nakon vožnje. To u BiH nisam doživio osim u Hercegovini na krajnjem jugu (Trebinje i to).

Raj na zemlji iskreno što se vožnje tiče.



I još nikako nisam dokučio u čemu je fazon kod sporača u BiH, je li to strah od kazne, neispravna vozila, il’ jednostavno neznanje, ne mogu da shvatim.

Svi spominju sporaće i vožnju 20 ispod ograničenja, a nikome nije problem 50 preko ograničenja. Malo i ginemo kako se vozi.

Našim vozačima bi bilo premalo i da su ograničenja 90 i 100. Ma, šta znaju ti iz Novog Zelanda, nikakvi vozači, nisu Verstappeni kao i BiH.

[Laplace]

E tako je sve do jednom i usao u more da se kupa, otisao da trci polumaraton, otisao da planinari
Sjedi u kuci i ne mici nigdje
Prije par godina sa 50km/h po noci naletim na konjska kola lik ni rasvjete nit ista. Ne znam ni kako sam zakocio. Mogao zaginuti samo tako.
Samo nemoj sad zamisli da si vozio 150
To nmg zamisliti jer je bila noc, bez rasvjete i ni u ludilu ne bih vozio 150.

Urpavo si naveo razloge zaštos e treba držati ograničenja.

[Laplace]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

Naprotiv, brže se vozi kod nas. Kod njih su ograničenja viša, ali ih se ljudi pridržavaju. Kod nas na ograničenju 80 voze 150, pitaj Boga ili Univerzum koliko bi vozili na ograničenju 100 (garant ne ispod 200).

I to je ono o čemu pišem: naši ljudi nemaju mjere. Ili se vozi mnogo ispod ili mnogo iznad, niko (osimpar promila izuzetaka) ne ferma ograničenja ni 2%.

[nepass1]

Ne vozi se kod nas brze
Pa ja vozim cestu od 100km koju nacrtati znam. Krenuo u 6 ujutro u 10 u 17h ja prosjecnu brzinu jednom uspio iznad 60 drzati. I to za moj nacin voznje haman manijakalno vozio
Isprestizao sve sta mi se na putu naslo.
Divim se mkultra kako ima prosjek 70-80 po bh putevima

Ali ti ces se uhvatiti ovog da sam ja po magistrali potego 10ak sec 150 i mlatiti po tome do sudnjeg dana
E zamisli ako si isao na metkovice pa onaj pravac prema petlji i da nema ni jednog auta i da stisnes, sigurnije je to nego ko papci na dobrinji gdje su tri skole i ogranicenje 40 granaju 80 a nekad i brze

[Laplace]

meni je fascinatno da se ljudi ne boje
za svoje zdravlje
za svoje novce
za svoju slobodu (cuza ako ubiju nekog)

ako su već neosjetljivi na tudju bol novce i smrt

Ko ne zna voziti i boji se, taj valjda i vozi sporo. Ko zna voziti, fokusan je, nije usporen i zna reagovati, onda je siguran u sebe i nema cega da se boji.
Naravno da rizik uvijek postoji, ako nista mozes naletiti na drugu budalu, ali i tu su u prednosti onih koji su fokusirani i znaju reagovati, jer ce se znati snaci i u situaciji kada neko drugi zajebe, ako nista naci nacin da umanji posljedice. Smotani i nesigurni vozaci se u tim situacijama zalede i cesto iz straha naprave potez kojim ih jos vise dovede u opasnost.

Onda objasni ovaj stil vožnje vozača Golfa 6 GTD od jutros:

Na ograničenju 50 u naselju vozim 60, lik mi se lijepi za gepek, ali ne pretiče iako ima čisto rpeticanje (i više nego dovoljno dugpravac, suprotna traka prazna). Izlazim iz naselja, laganim gasom ubrzam na 80 (ograničenje 80, znači nisam ni onih 10 tolerancije iskoristio),on ostaje iza mene na 100-200 m i povećavam odstojanje.

Stižem opet u naselje, na ograničenju 40 vozim 50 i ovaj mi se opet lijepi za gepek. Trebam skrenuti desnoi i to radim oprezno jer su mi tu više puta preko pješačkok punom brzinom prošli biciklisti ili djeca na električnom romobilu, a i auto koje izlazi mi zaklanja pogled. Ovaj se unervozio i svira.

To je taj stil vožnje: zanemari sve rizike i sve opasnosti i udri po gasu. Samo je malo nejasno zašto, ako toliko žuri, ostade na ograničenju 80 iza mene. Uvjeren sam da bih gana autoputu ostavio bar kilometar iza za manje od minute vožnje.

[caseytron]

meni je fascinatno da se ljudi ne boje
za svoje zdravlje
za svoje novce
za svoju slobodu (cuza ako ubiju nekog)

ako su već neosjetljivi na tudju bol novce i smrt

Ko ne zna voziti i boji se, taj valjda i vozi sporo. Ko zna voziti, fokusan je, nije usporen i zna reagovati, onda je siguran u sebe i nema cega da se boji.
Naravno da rizik uvijek postoji, ako nista mozes naletiti na drugu budalu, ali i tu su u prednosti onih koji su fokusirani i znaju reagovati, jer ce se znati snaci i u situaciji kada neko drugi zajebe, ako nista naci nacin da umanji posljedice. Smotani i nesigurni vozaci se u tim situacijama zalede i cesto iz straha naprave potez kojim ih jos vise dovede u opasnost.

Onda objasni ovaj stil vožnje vozača Golfa 6 GTD od jutros:

Na ograničenju 50 u naselju vozim 60, lik mi se lijepi za gepek, ali ne pretiče iako ima čisto rpeticanje (i više nego dovoljno dugpravac, suprotna traka prazna). Izlazim iz naselja, laganim gasom ubrzam na 80 (ograničenje 80, znači nisam ni onih 10 tolerancije iskoristio),on ostaje iza mene na 100-200 m i povećavam odstojanje.

Stižem opet u naselje, na ograničenju 40 vozim 50 i ovaj mi se opet lijepi za gepek. Trebam skrenuti desnoi i to radim oprezno jer su mi tu više puta preko pješačkok punom brzinom prošli biciklisti ili djeca na električnom romobilu, a i auto koje izlazi mi zaklanja pogled. Ovaj se unervozio i svira.

To je taj stil vožnje: zanemari sve rizike i sve opasnosti i udri po gasu. Samo je malo nejasno zašto, ako toliko žuri, ostade na ograničenju 80 iza mene. Uvjeren sam da bih gana autoputu ostavio bar kilometar iza za manje od minute vožnje.

Brake test i nece vise

[Laplace]

Pa i ovaj sto prebrzo vozi i divlja je neznanje, jer da zna bio bi svjestan rizika i posljedica

Upravo to i ja kažem. Neznanje je ne biti sposoban voziti po ograničenju, ali je neznanje i ne biti sposoban prilagoditi vožnju uslovima na putu, neznanje je ne biti sposoban držati vozilo u svojoj traci tokom vožnje, neznanje je ne biti sposoban držati odstojanje od vozila ispred i slična neznanja naših vozača (ima tu i nekulture, ali i to bih svrstao u neznanje ponašanja u civilizovanom svijetu).

[Laplace]

Ko ne zna voziti i boji se, taj valjda i vozi sporo. Ko zna voziti, fokusan je, nije usporen i zna reagovati, onda je siguran u sebe i nema cega da se boji.
Naravno da rizik uvijek postoji, ako nista mozes naletiti na drugu budalu, ali i tu su u prednosti onih koji su fokusirani i znaju reagovati, jer ce se znati snaci i u situaciji kada neko drugi zajebe, ako nista naci nacin da umanji posljedice. Smotani i nesigurni vozaci se u tim situacijama zalede i cesto iz straha naprave potez kojim ih jos vise dovede u opasnost.

Onda objasni ovaj stil vožnje vozača Golfa 6 GTD od jutros:

Na ograničenju 50 u naselju vozim 60, lik mi se lijepi za gepek, ali ne pretiče iako ima čisto rpeticanje (i više nego dovoljno dugpravac, suprotna traka prazna). Izlazim iz naselja, laganim gasom ubrzam na 80 (ograničenje 80, znači nisam ni onih 10 tolerancije iskoristio),on ostaje iza mene na 100-200 m i povećavam odstojanje.

Stižem opet u naselje, na ograničenju 40 vozim 50 i ovaj mi se opet lijepi za gepek. Trebam skrenuti desnoi i to radim oprezno jer su mi tu više puta preko pješačkok punom brzinom prošli biciklisti ili djeca na električnom romobilu, a i auto koje izlazi mi zaklanja pogled. Ovaj se unervozio i svira.

To je taj stil vožnje: zanemari sve rizike i sve opasnosti i udri po gasu. Samo je malo nejasno zašto, ako toliko žuri, ostade na ograničenju 80 iza mene. Uvjeren sam da bih gana autoputu ostavio bar kilometar iza za manje od minute vožnje.

Brake test i nece vise

Bracke check i dobijam novi hardware. Lik se toliko prilijepio da mu vidim dlačice iz nosa.

[Laplace]

u bih ima regostrovanih 1milion auta
na ovom forumu je koliko korisnika i to na auto podforumu mozda 500 mada je i to mnogo al neka bude
ako si ti ateista uspio ubosti da od svih preticanja pogodis forumasa i da je bio belaj
mozemo samo racunati koliko si puta napravio belaj a taj nije imao mogucnost da ovdje napise sta se desilo

i ovo oko price 15 godina mi pricate a sto se nije desilo i kad ce se desiti
desit ce se kad neki drugi ne budu kocili i ispravljali greske tvoga divljanja

Kažu da se razmatra uvođenje novog saobraćajnog znaka "Ateista na putu". Ono, znak upozorenja, na slici tasmanijski đavo u autu.

[Ozimician]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

Upravo tako.

Iskreno meni se povraca od voznje po BH magistralama, mislim da smo trenutno najgori ubjedljivo. Nigdje vise radara nego u ZDK a nigdje vise nesreca, pa zapita li se iko da li to mozda ima neki kontra efekat?

Ovi sto opravdavaju retardirana ogranicenja i retarde koji voze 20kmh ispod ogranicenja pokazuju samo da im je saobracajno iskustvo nula bodova i da im je vjerovatno 90% voznje loko po gradu.

Kao sto izvrsni veli, u DE default ogranicenje 100kmh, na dobrim cestama se vozi i brze od toga. Radara i policije izvan naseljenog mjesta na magistralama nisam nikad sreo. Eto za 5 god. Njemacke me policija zaustavila samo jedanput i to kod granice, za vrijeme korone, rutinska kontrola.

[Laplace]

Ne vozi se kod nas brze
Pa ja vozim cestu od 100km koju nacrtati znam. Krenuo u 6 ujutro u 10 u 17h ja prosjecnu brzinu jednom uspio iznad 60 drzati. I to za moj nacin voznje haman manijakalno vozio
Isprestizao sve sta mi se na putu naslo.
Divim se mkultra kako ima prosjek 70-80 po bh putevima

Ali ti ces se uhvatiti ovog da sam ja po magistrali potego 10ak sec 150 i mlatiti po tome do sudnjeg dana
E zamisli ako si isao na metkovice pa onaj pravac prema petlji i da nema ni jednog auta i da stisnes, sigurnije je to nego ko papci na dobrinji gdje su tri skole i ogranicenje 40 granaju 80 a nekad i brze

Onda mora da ja vozim kroz neku drugu zemlju. Jedni voze presporo a drugi jure k'o mahniti. Kod nas skoro niko ne vozi po ograničenju, a od ono malo vozača koji poštuju ograničenja se očekuje da se sklanjaju niskim letačima i izjednačava ih sa presporim vozačima.

Ako se kod nas vozi sporo, kako to da je npr. u Brezi pola saobraćajnih znakova razvaljeno, iskrivljeno, deformisano i iščupano? Sve to pri brzinama 30 km/h ispod ograničenja (a tu je ograničenje 40 km/h)? Meni se priviđa niski let kroz parnikng iaspred Binga Breza? Priviđaju mi se škripe guma u sitne sate (i ne samo tad nego i preko dana)? Priviđaju mi se vozači kojin pretiču kolone koje kroz naselja voze po ograničenju? Priviđaju mi se auta koja naveče prolaze kroz selo barzinama koje ne mogu ni procijeniti i to na odstojanju manjem od dva metra?

[Laplace]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

Upravo tako.

Iskreno meni se povraca od voznje po BH magistralama, mislim da smo trenutno najgori ubjedljivo. Nigdje vise radara nego u ZDK a nigdje vise nesreca, pa zapita li se iko da li to mozda ima neki kontra efekat?

Ovi sto opravdavaju retardirana ogranicenja i retarde koji voze 20kmh ispod ogranicenja pokazuju samo da im je saobracajno iskustvo nula bodova i da im je vjerovatno 90% voznje loko po gradu.

Kao sto izvrsni veli, u DE default ogranicenje 100kmh, na dobrim cestama se vozi i brze od toga. Radara i policije izvan naseljenog mjesta na magistralama nisam nikad sreo. Eto za 5 god. Njemacke me policija zaustavila samo jedanput i to kod granice, za vrijeme korone, rutinska kontrola.

I mene nerviraju vozači koji voze 20 ispod ograničenja, ali to nije opravdanje za vožnju 50 preko ograničenja. I kakva korist da nam je na magistrali ograničenje 100? To je i dalje premalo ograničenje za naše Verstappene i Schumachere, koji znaju i sposobni su za najmanje 150.

Naš glavni problem nisu ograničenja nego to što jedni voze 20 ispod a drugi 50 preko pa dobijamo razliku u brzini od 70 km/h iako bi i jedni i drugi trebali voziti jednakim brzinama (kao što je primijetio kolega u Novom Zelandu).

Ergo, u zabludi ste da bi i najlogičnija ograničenja nešto riješila. Ljudi ne gledaju u znakove ograničenja nego voze po nekoj svojoj procjeni.