Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 09:22
Ako se potrosi baterija u kljucu, moze se otkljucati mobitelom preko njihove aplikacije kao rezervni nacin. Nisam siguran da li je dozvoljeno u EU, u nekim paketima opreme postoji mogucnost ne samo otkljucavanja i zakljucavanja preko mobitela vec i paljenja i gasenja auta bez upotrebe kljuca i bez potrebe da daljinski kljuc bude prisutan.
To kod tog audija je u sustini keyless otkljucavanje i zakljucavanje koje u tim vozilima sve vise dolazi i koji postaje sve vise standard.
Vozac ce svakako dobiti na vrijeme upozorenje ako je baterija u daljinskom kljucu ili akumulator pri kraju. Tesko da se moze dovesti u situaciju da ne moze otkljucati auto osim ako bude nemaran na upozorenja
Zasto bi bilo zabranjeno u eu?
Tesla radi na taj nacin
I ne kontam bez prisustva kljuca?
Mora biti kljuc u kabini ako hoces da upalis auto
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 09:22
Ako se potrosi baterija u kljucu, moze se otkljucati mobitelom preko njihove aplikacije kao rezervni nacin. Nisam siguran da li je dozvoljeno u EU, u nekim paketima opreme postoji mogucnost ne samo otkljucavanja i zakljucavanja preko mobitela vec i paljenja i gasenja auta bez upotrebe kljuca i bez potrebe da daljinski kljuc bude prisutan.
To kod tog audija je u sustini keyless otkljucavanje i zakljucavanje koje u tim vozilima sve vise dolazi i koji postaje sve vise standard.
Vozac ce svakako dobiti na vrijeme upozorenje ako je baterija u daljinskom kljucu ili akumulator pri kraju. Tesko da se moze dovesti u situaciju da ne moze otkljucati auto osim ako bude nemaran na upozorenja
A sta ako se sjebu celije u akumulatoru bez upozorenja, moze li onda otkljucat i otvorit?
Mozes, ako ga spojis na drugo vozilo/ akumulator/ booster preko onog mjesta.
Mana ovoga je sto mozes drzati rezervne baterije, kablove za klemanje itd. u vozilu a ne mozes doci do njih. Ili losi vremenski uslovi ne mozes uci u vozilo.
Debilizam teski
Najveci problem ovoga je kada ti crkne modul koji je zaduzen za otkljucavanje vozila.
Sta onda? Obijanje vozila dodatni troskovi samo da udjes u vozilo do tog modula da ga zamjenis.
Genius
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 09:22
Ako se potrosi baterija u kljucu, moze se otkljucati mobitelom preko njihove aplikacije kao rezervni nacin. Nisam siguran da li je dozvoljeno u EU, u nekim paketima opreme postoji mogucnost ne samo otkljucavanja i zakljucavanja preko mobitela vec i paljenja i gasenja auta bez upotrebe kljuca i bez potrebe da daljinski kljuc bude prisutan.
To kod tog audija je u sustini keyless otkljucavanje i zakljucavanje koje u tim vozilima sve vise dolazi i koji postaje sve vise standard.
Vozac ce svakako dobiti na vrijeme upozorenje ako je baterija u daljinskom kljucu ili akumulator pri kraju. Tesko da se moze dovesti u situaciju da ne moze otkljucati auto osim ako bude nemaran na upozorenja
Zasto bi bilo zabranjeno u eu?
Tesla radi na taj nacin
I ne kontam bez prisustva kljuca?
Mora biti kljuc u kabini ako hoces da upalis auto
Kako znas da mora?
Ne mora biti kljuc u kabini ako auto ima taj paket opreme.
Kada koristis aplikaciju od proizvodjaca na mobitelu i ako auto ima taj paket opreme u vozilu nakon sto dobijes svoj ID i dodas svoje vozilo u aplikaciju preko broja sasije, to mozes raditi bez kljuca.
U nekim zemljama ima odredjenih zakonskih restrikcija i ne zavisi sve od proizvodjaca. Npr. u americi je bio problem sa adaptivnim led svjetlima.
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 09:22
Ako se potrosi baterija u kljucu, moze se otkljucati mobitelom preko njihove aplikacije kao rezervni nacin. Nisam siguran da li je dozvoljeno u EU, u nekim paketima opreme postoji mogucnost ne samo otkljucavanja i zakljucavanja preko mobitela vec i paljenja i gasenja auta bez upotrebe kljuca i bez potrebe da daljinski kljuc bude prisutan.
To kod tog audija je u sustini keyless otkljucavanje i zakljucavanje koje u tim vozilima sve vise dolazi i koji postaje sve vise standard.
Vozac ce svakako dobiti na vrijeme upozorenje ako je baterija u daljinskom kljucu ili akumulator pri kraju. Tesko da se moze dovesti u situaciju da ne moze otkljucati auto osim ako bude nemaran na upozorenja
Zasto bi bilo zabranjeno u eu?
Tesla radi na taj nacin
I ne kontam bez prisustva kljuca?
Mora biti kljuc u kabini ako hoces da upalis auto
Kako znas da mora?
Ne mora biti kljuc u kabini ako auto ima taj paket opreme.
Kada koristis aplikaciju od proizvodjaca na mobitelu i ako auto ima taj paket opreme u vozilu nakon sto dobijes svoj ID i dodas svoje vozilo u aplikaciju preko broja sasije, to mozes raditi bez kljuca.
U nekim zemljama ima odredjenih zakonskih restrikcija i ne zavisi sve od proizvodjaca. Npr. u americi je bio problem sa adaptivnim led svjetlima.
zato sto vozim takvo jedno auto
kad imas aplikaciju i to ti je kljuc
ako zelis neko da vozi auto onda dodas samo vozaca i onda i njegov mobitel postaje kljuc sve dok ga ne izbrises
u biti je rasprava
mora biti kljuc u kabini ili ne
ja tvrdim da mora bilo to fizicki kljuc kartica ili mobitel
mora biti u autu ako hoces da vozis
cak u nekim automobilima ne moze biti ni u gepeku nego samo gdje su sjedista
pa jeste al evo artur tvrdi da ne treba kljuc
ja samo kazem da treba
samo sto kljuc vise nije klasicni kljuc nego moze biti i kartica i mobitel i prsten i u biti sve sto je nfc
Zasto bi bilo zabranjeno u eu?
Tesla radi na taj nacin
I ne kontam bez prisustva kljuca? Mora biti kljuc u kabini ako hoces da upalis auto
Kako znas da mora?
Ne mora biti kljuc u kabini ako auto ima taj paket opreme.
Kada koristis aplikaciju od proizvodjaca na mobitelu i ako auto ima taj paket opreme u vozilu nakon sto dobijes svoj ID i dodas svoje vozilo u aplikaciju preko broja sasije, to mozes raditi bez kljuca.
U nekim zemljama ima odredjenih zakonskih restrikcija i ne zavisi sve od proizvodjaca. Npr. u americi je bio problem sa adaptivnim led svjetlima.
zato sto vozim takvo jedno auto
kad imas aplikaciju i to ti je kljuc
ako zelis neko da vozi auto onda dodas samo vozaca i onda i njegov mobitel postaje kljuc sve dok ga ne izbrises
Vozim i ja
Moj post se odnosi na ovo sto si napisao
Mora biti kljuc u kabini ako hoces da upalis auto
Kad imaš digitalni ključ, tada ti ne treba obični ključ, to je ono na šta sam ja mislio kad sam govorio da ako se istroši baterija možeš otključati auto mobitelom i u nekim slučajevim i paliti/gasiti auta ako imaš tu opciju u autu. Možda si mislio pod ovim ključ, bilo koji ključ digitalni ili obični.
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 11:26
@Evolution_IV U vezi ove price oko otkljucavanja. Tesko ta auta mogu ostati bez struje jer su barem MHEV.
naravno ali koristi obicni akumulator za otkljucavanje i za startovanje
kod mene u mazdi je recimo najobicniji Pb akumulator
Za startovanje koristi uvijek akumulator
Pa to mu je jedna od funkcija brz start motora, zato ti je taj aku jer nije više toliko potreban veći i skuplji aku.
Ja kad ugasim auto, nekad i nakon sat vremena koristi el. bateriju za startovanje. Kad prenoći osjeti se da koristi aku, ali kako znas da nema pomoći el. motora ? Imam prikaz displeja za el. motor i on se koristi u nekim režimima koje ne možeš osjetiti, npr u vožnji i bez eboosta on radi. Sad, šta bi bilo u toj tvojoj situaciji nisam 100% siguran ali nelogično mi je da ako je aku prazan, a ima struju u bateriji, da ne može povući tu struju za otključavanje auta.
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 11:25
Kako znas da mora?
Ne mora biti kljuc u kabini ako auto ima taj paket opreme.
Kada koristis aplikaciju od proizvodjaca na mobitelu i ako auto ima taj paket opreme u vozilu nakon sto dobijes svoj ID i dodas svoje vozilo u aplikaciju preko broja sasije, to mozes raditi bez kljuca.
U nekim zemljama ima odredjenih zakonskih restrikcija i ne zavisi sve od proizvodjaca. Npr. u americi je bio problem sa adaptivnim led svjetlima.
zato sto vozim takvo jedno auto
kad imas aplikaciju i to ti je kljuc
ako zelis neko da vozi auto onda dodas samo vozaca i onda i njegov mobitel postaje kljuc sve dok ga ne izbrises
Vozim i ja
Moj post se odnosi na ovo sto si napisao
Mora biti kljuc u kabini ako hoces da upalis auto
Kad imaš digitalni ključ, tada ti ne treba obični ključ, to je ono na šta sam ja mislio kad sam govorio da ako se istroši baterija možeš otključati auto mobitelom i u nekim slučajevim i paliti/gasiti auta ako imaš tu opciju u autu. Možda si mislio pod ovim ključ, bilo koji ključ digitalni ili obični.
Da li je ovako kod tebe, ili ?
Onda se nismo razumjeli
Kljuc mora biti digitalni fizicki bilo kakav
Kod mene je mobitel kljuc i uvijek je u dzepu zakljucan i tako otkljucavan palim gasim zakljucavam
Tj kad se primaknes na lupam metar auto se otkljuca kad se udaljim toliko zakljuca se
Kad udjem on je upaljen
Samo rucicu pomjerim u r ili d i to je to
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 09:22
Ako se potrosi baterija u kljucu, moze se otkljucati mobitelom preko njihove aplikacije kao rezervni nacin. Nisam siguran da li je dozvoljeno u EU, u nekim paketima opreme postoji mogucnost ne samo otkljucavanja i zakljucavanja preko mobitela vec i paljenja i gasenja auta bez upotrebe kljuca i bez potrebe da daljinski kljuc bude prisutan.
To kod tog audija je u sustini keyless otkljucavanje i zakljucavanje koje u tim vozilima sve vise dolazi i koji postaje sve vise standard.
Vozac ce svakako dobiti na vrijeme upozorenje ako je baterija u daljinskom kljucu ili akumulator pri kraju. Tesko da se moze dovesti u situaciju da ne moze otkljucati auto osim ako bude nemaran na upozorenja
A sta ako se sjebu celije u akumulatoru bez upozorenja, moze li onda otkljucat i otvorit?
Mozes, ako ga spojis na drugo vozilo/ akumulator/ booster preko onog mjesta.
Mana ovoga je sto mozes drzati rezervne baterije, kablove za klemanje itd. u vozilu a ne mozes doci do njih. Ili losi vremenski uslovi ne mozes uci u vozilo.
Debilizam teski
Najveci problem ovoga je kada ti crkne modul koji je zaduzen za otkljucavanje vozila.
Sta onda? Obijanje vozila dodatni troskovi samo da udjes u vozilo do tog modula da ga zamjenis.
Genius
Sa tim ce se balkanci zamarati kad ga polovnog kupe nakon 10g
artur morgan wrote: ↑21/08/2025 11:26
@Evolution_IV U vezi ove price oko otkljucavanja. Tesko ta auta mogu ostati bez struje jer su barem MHEV.
naravno ali koristi obicni akumulator za otkljucavanje i za startovanje
kod mene u mazdi je recimo najobicniji Pb akumulator
Za startovanje koristi uvijek akumulator
Pa to mu je jedna od funkcija brz start motora, zato ti je taj aku jer nije više toliko potreban veći i skuplji aku.
Ja kad ugasim auto, nekad i nakon sat vremena koristi el. bateriju za startovanje. Kad prenoći osjeti se da koristi aku, ali kako znas da nema pomoći el. motora ? Imam prikaz displeja za el. motor i on se koristi u nekim režimima koje ne možeš osjetiti, npr u vožnji i bez eboosta on radi. Sad, šta bi bilo u toj tvojoj situaciji nisam 100% siguran ali nelogično mi je da ako je aku prazan, a ima struju u bateriji, da ne može povući tu struju za otključavanje auta.
Ne znam vjeruj mi, stisnem dugme i gas
I kod mene koristi te baterije za klimu i ostalo kad je start/stop aktivan
konektovan wrote: ↑21/08/2025 14:23
Dira on tebe..
Remen ti se raspada i kad auto stoji, to je tuga
Nije moja briga..dok je u garanciji, a ako mi vjerujes, nikad jos nisam bacio pogled na njega, na kolicinu ulja, rashladne.. samo dosipao vodu za brisace. Hebi ga muzara, fakat me boli neka stvar.
Vise se brinem za " starog" cileta, i njega cekiram redovno.
koji ne mozes otvoriti jer ti treba booster 
