Dodatni klirens +2 do 3cm

[extreme_n]

Želim dodatno podići visinu auta za 2 do 3 cm max. BMW X1, xdrive, dizel 2.0 141ks. Žao bi mi ga bilo mijenjati, nemam nikakvih problema, ali bi bio idealan da je visočiji ne više od 2-3 cm. Planinar sam, ne off roader ali koristim često neke makadamske puteve gdje mi treba baš tih dodatnih 2-3 cm da budem potpuno komotan da neću gdje karterom složiti.
S druge strane ako ću nešto ugroziti na trapu, x-drive pogonu iz xy razloga radije ne bih eksperimentisao.

Ono za što sam dobio preporuku je da ugradim lift spacere (gumene/poliuretanskepodloške ploče debljine 2-3 cm koje se montiraju na amortizer). Navodno takvo malo dizanje od 2 cm ne utiče na ovjes ili je nešto zanemarivo. Naravno trebalo bi nakon toga uraditi i novu optiku trapa. Kakvo je vaše mišljenje, prijedlog?

P.S. Stručne komentare bih molio, po mogućnosti od ljudi koji se razume, znaju nekog majstora, servis koji je za te stvari dobar. Komentari "ta će ti to", kupi land cruisera i slično nisu potrebni, znam to i sam.

[Bobi]

Mislim da to šta si saznao je to, skuplje varoijante sa izmjenama opruga ode to ihaha s parama. Ja nakon rata kad sam svercao imao Forda na 13-kama a kako sam ga tovario pa puno se spustao ja kupim 14-ke felge za njega i gume /80 ma dobio 7-8 cm na klirensu .
Ako su ti gume 225/50 R17 probaj uzet 225/55 dobijes malo jace od centa visi klirens .

[Evolution_IV]

Prodaj i kupi subarua, kasnije ces mi zahvaljivat

salu na stranu, 4x4 centar nazovi i pitaj. A da znas, dizanjem ces naici na neke dugorocne posljedice:

1.vece opterecenje na poluosovine tacnije kineticke jer se mijenja nagib istih

2.vece opterecenje na ovjes isto zbog nagiba

3.vece opterecenje lezajeva na tockovima, iato radi nagiba

4.mijenja ti se geometrija ovjesa koju moras ustimat, a pitanje je koliko stimanja fabricke komponente dozvoljavaju


za njega imaju opruge

https://eibachshop.com/index.php?p1317, ... ngs-bmw-x1

samo nemoj se puno igrat sa njim, x drive nije kakav pogon za terena realno, jos manje verzija u x1

[extreme_n]

Mislim da to šta si saznao je to, skuplje varoijante sa izmjenama opruga ode to ihaha s parama. Ja nakon rata kad sam svercao imao Forda na 13-kama a kako sam ga tovario pa puno se spustao ja kupim 14-ke felge za njega i gume /80 ma dobio 7-8 cm na klirensu .
Ako su ti gume 225/50 R17 probaj uzet 225/55 dobijes malo jace od centa visi klirens .

Hvala ti za savjet, vidim i ti si muzikao svašta, razumiš se.
Probao sam staviti 225 55 17, cisto formalno na nekakvom otpadu nadjem gotov set s felgama da vidim bi li to gdje zapinjalo, dobro izgleda i zaista poveca klirens za oko 1cm, ne zapinje nigdje pri punom motanju lijevo i desno ali ti ostane prostora tek toliko da jedva zaguraš prste izmedju gume i plastike blatobrana kad si na full lijevo ili desno. Kad ravno gume stoje ima prostora sasvim dovoljno ali malo me brine bi li to strugalo plastike u realnoj voznji.

[kabal1337]

Ako budes na ovom forumu trazio savjete za neke modifikacije, neces nikad niti jednu uraditi.
Promijeni forum

[extreme_n]

Prodaj i kupi subarua, kasnije ces mi zahvaljivat

salu na stranu, 4x4 centar nazovi i pitaj. A da znas, dizanjem ces naici na neke dugorocne posljedice:

1.vece opterecenje na poluosovine tacnije kineticke jer se mijenja nagib istih

2.vece opterecenje na ovjes isto zbog nagiba

3.vece opterecenje lezajeva na tockovima, iato radi nagiba

4.mijenja ti se geometrija ovjesa koju moras ustimat, a pitanje je koliko stimanja fabricke komponente dozvoljavaju


za njega imaju opruge

https://eibachshop.com/index.php?p1317, ... ngs-bmw-x1

samo nemoj se puno igrat sa njim, x drive nije kakav pogon za terena realno, jos manje verzija u x1

Hvala ti za savjet, mozda nazovem i taj 4x4 centar. Ne trazim ja off road vozilo, dakle samo povisen klirens a x-drive pruza sasvim dovoljno vjeruj ti meni izadje on na mjesec ko zna. To su pretezno ljetne ture, ja zimske gume nikad i ne skidam bas zbog tih potreba ljeti cesceg silaska s asfalta. Ne zapinje on ni ovako ali vise bih slobode imao da je bar 2 cm visi, ma i 1 cm znaci veliku razliku.

Vidim naveo si ovaj Eibach pro lift kit amortizeri, sta znam, nije ni to losa opcija kad sve sagledam. Cijena oko 500dolara, ne remeti ti nista, ne trpi ovjes, sve ostaje standardno a dobijes 2,5-3 cm naprijed i 3cm nazad.

[canvra888]

Možda @Al'din ima neki savjet oko ovog, ovo je njegov reon.

[Al'din]

Prodaj i kupi subarua, kasnije ces mi zahvaljivat

salu na stranu, 4x4 centar nazovi i pitaj. A da znas, dizanjem ces naici na neke dugorocne posljedice:

1.vece opterecenje na poluosovine tacnije kineticke jer se mijenja nagib istih

2.vece opterecenje na ovjes isto zbog nagiba

3.vece opterecenje lezajeva na tockovima, iato radi nagiba

4.mijenja ti se geometrija ovjesa koju moras ustimat, a pitanje je koliko stimanja fabricke komponente dozvoljavaju


za njega imaju opruge

https://eibachshop.com/index.php?p1317, ... ngs-bmw-x1

samo nemoj se puno igrat sa njim, x drive nije kakav pogon za terena realno, jos manje verzija u x1

Pa, ako je sada nagib npr 0 stepeni ... razdignemo vozilo i nagib ode u +20 ...samo ga vratimo opet na nulu i to je to

[Al'din]

Prodaj i kupi subarua, kasnije ces mi zahvaljivat

salu na stranu, 4x4 centar nazovi i pitaj. A da znas, dizanjem ces naici na neke dugorocne posljedice:

1.vece opterecenje na poluosovine tacnije kineticke jer se mijenja nagib istih

2.vece opterecenje na ovjes isto zbog nagiba

3.vece opterecenje lezajeva na tockovima, iato radi nagiba

4.mijenja ti se geometrija ovjesa koju moras ustimat, a pitanje je koliko stimanja fabricke komponente dozvoljavaju


za njega imaju opruge

https://eibachshop.com/index.php?p1317, ... ngs-bmw-x1

samo nemoj se puno igrat sa njim, x drive nije kakav pogon za terena realno, jos manje verzija u x1

Hvala ti za savjet, mozda nazovem i taj 4x4 centar. Ne trazim ja off road vozilo, dakle samo povisen klirens a x-drive pruza sasvim dovoljno vjeruj ti meni izadje on na mjesec ko zna. To su pretezno ljetne ture, ja zimske gume nikad i ne skidam bas zbog tih potreba ljeti cesceg silaska s asfalta. Ne zapinje on ni ovako ali vise bih slobode imao da je bar 2 cm visi, ma i 1 cm znaci veliku razliku.

Vidim naveo si ovaj Eibach pro lift kit amortizeri, sta znam, nije ni to losa opcija kad sve sagledam. Cijena oko 500dolara, ne remeti ti nista, ne trpi ovjes, sve ostaje standardno a dobijes 2,5-3 cm naprijed i 3cm nazad.

Namontiraj ovaj kit i nemas problema. To ti je najbezbolnija varijanta gledajuci ulozeno-dobijeno.
Za dizanje vise od ovoga bi morao uraditi niz modifikacija, pocevsi od krsta letve volana pa na dalje

[Rockefeller]

E Amar namah Subarua predlaze, sjoo..

[Evolution_IV]

E Amar namah Subarua predlaze, sjoo..

pa naravno, kad sam se uvjerio sta sve moze, a jos nije ni zima dosla

[Throttle]

Isto sto si se uvjerio da su cjelogodisnje gume na fijesti odlicne a nisi ih po zimi ni probao

[Evolution_IV]

Hoces da ti snimam ili se samo tvoja i tvoji auti pikaju?

[Throttle]

Ja ne hvalim stvari koje nisam isprobao. Kao ti gume i subarua po snijegu

[Evolution_IV]

Prvo ima kisa i +35, sto je za allseason gumu zimski orjentisanu opterecenje i test

A za drugo, kad prodjes gudurama kojim se sad krecem javi se, do tad nemoj mjaukat sto kaze tvoj sugradjanin..

[Throttle]

Bas iz gudure pises?

[basicm]

[canvra888]

[OliverBatista]

Kada je već pokrenuta tema, da priupitam da li je potrebno vršiti modifikacije na dijelovima podvozja ako želim obične pneumatike zamijeniti nekim AT pneumaticima u istoj dimenziji?

[Evolution_IV]

Kada je već pokrenuta tema, da priupitam da li je potrebno vršiti modifikacije na dijelovima podvozja ako želim obične pneumatike zamijeniti nekim AT pneumaticima u istoj dimenziji?

nema potrebe, samo ocekuj dosta vecu buku u kabini

[dr_Evil]

Kako ste fensi, koristimo rijeci klirens alvays ultra fleksi

Zazor je rijec na bosanskom, mozemo koristiti valjda i razmak, odstojanje, odstupanje, imamo ih jos mnogo. Helem oko auta kod nas obicno neke svapske posudjenice, kad smo uveli i engleske.

[Tananarive]

Prodaj i kupi subarua, kasnije ces mi zahvaljivat

salu na stranu, 4x4 centar nazovi i pitaj. A da znas, dizanjem ces naici na neke dugorocne posljedice:

1.vece opterecenje na poluosovine tacnije kineticke jer se mijenja nagib istih

2.vece opterecenje na ovjes isto zbog nagiba

3.vece opterecenje lezajeva na tockovima, iato radi nagiba

4.mijenja ti se geometrija ovjesa koju moras ustimat, a pitanje je koliko stimanja fabricke komponente dozvoljavaju


za njega imaju opruge

https://eibachshop.com/index.php?p1317, ... ngs-bmw-x1

samo nemoj se puno igrat sa njim, x drive nije kakav pogon za terena realno, jos manje verzija u x1

Ko je taj Nagib, zafrkan neki insan.

[Evolution_IV]

Kako ste fensi, koristimo rijeci klirens alvays ultra fleksi

Zazor je rijec na bosanskom, mozemo koristiti valjda i razmak, odstojanje, odstupanje, imamo ih jos mnogo. Helem oko auta kod nas obicno neke svapske posudjenice, kad smo uveli i engleske.

bolje su engleske , serem se na njemacke izraze, prekompleksne rijeci

[dr_Evil]

Prodaj i kupi subarua, kasnije ces mi zahvaljivat

salu na stranu, 4x4 centar nazovi i pitaj. A da znas, dizanjem ces naici na neke dugorocne posljedice:

1.vece opterecenje na poluosovine tacnije kineticke jer se mijenja nagib istih

2.vece opterecenje na ovjes isto zbog nagiba

3.vece opterecenje lezajeva na tockovima, iato radi nagiba

4.mijenja ti se geometrija ovjesa koju moras ustimat, a pitanje je koliko stimanja fabricke komponente dozvoljavaju


za njega imaju opruge

https://eibachshop.com/index.php?p1317, ... ngs-bmw-x1

samo nemoj se puno igrat sa njim, x drive nije kakav pogon za terena realno, jos manje verzija u x1

Ko je taj Nagib, zafrkan neki insan.

Progib i nagib su potpuno tacni izrazi kad je savijanje u pitanju

[OliverBatista]

Kada je već pokrenuta tema, da priupitam da li je potrebno vršiti modifikacije na dijelovima podvozja ako želim obične pneumatike zamijeniti nekim AT pneumaticima u istoj dimenziji?

nema potrebe, samo ocekuj dosta vecu buku u kabini

Generalno ili u vožnji po asfaltu? SUVić mi je za šumskog puta i vikendice, nema neke vožnje po gradu i AP.