Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Svaki 1.9 Pratola Serra CR osim TwinTurbo je odličan motor.
150 KS verzija je imala problema sa swirl flaps ali se to jednostavno rješavalo skidanjem
Bez posebne muke svaki gazi 500k+ km.
Dobar je i 1.6 Multijet zaključno sa Euro6 normom.
Domaci izdajnik wrote: ↑06/08/2025 10:46
1.9 JTD onaj od 88 kW. E to je mrcina od motora! U koji god su ga auto ubacili na sve nešto se prigovara, ali na njega nikada. Osim ako nisi talentovano glup da ga ostaviš bez rashladne tečnosti ili ulja. Redovno mijenjaš kvalitetno 5-30 ulje i ne brini za turbinu
Na kojem god automobilu te godine proizvodnje da radis servise kada treba nema potrebe da strahujes za turbinu.
Koji novi Euro 6 dizel ili troklipac zgazi 400K bez većih intervencija ja ga pojedem do zadnjeg šarafa! Znam primjer pomenutog JTD na Stilu koji je crkao nakon pređenih 800k na satu uglavnom gradske vožnje bez većih kvarova (mijenjano kvačilo i mislim alternator popravljan).
Ovi troklipci se raspadnu sa ostatkom vozila nakon 150k...
Domaci izdajnik wrote: ↑06/08/2025 12:36
Koji novi Euro 6 dizel ili troklipac zgazi 400K bez većih intervencija ja ga pojedem do zadnjeg šarafa! Znam primjer pomenutog JTD na Stilu koji je crkao nakon pređenih 800k na satu uglavnom gradske vožnje bez većih kvarova (mijenjano kvačilo i mislim alternator popravljan).
Ovi troklipci se raspadnu sa ostatkom vozila nakon 150k...
Otvorene voznje, lanac, veliki servis. podloske dizni 1-2..
gradske tesko
Danas dovoljno da ti propisa hladnjak egr-a pa da mozes kantirat motor
ElRe wrote: ↑06/08/2025 13:33
Probleme imaju 6d i 6e verzije.
Euro5 i Euro6 verzije možda imaju i najbolje riješen DPF sistem. U Euro5 verziji jedino mislim da je Renaul bolje riješio DPF na svojim dCi.
Po meni Euro 4 ima najbolje rijesen sistem, ubrizgavanje je bilo najbolje. Kod mene je na Mercedesu na euro 4 rora bila cista kao suza, nikad cadji.
Euro 5 je donio mnoge probleme, egr, ubrizgavanje, zakomplikovao se sistem.
artur morgan wrote: ↑05/08/2025 22:29
Kad me prodje ćejf znam sta cu vozit...ali ne bi o tome da ne bude svadje
Je l' Tesla ili ID.4?
Previše bi mi to bilo stresno, stalno bi mi se dešavalo da ga zaboravim napunit
Prije bi neko jednostavno jeftino i novo auto...tipa suzuki hyundai...vozi deri peri.
Ćejf je subjektivna stvar pa mogu na to gledati samo iz svog ugla u kojem su bmw, audi, porše, mercedes, alfa ali u biti većina nas nikad nije imala pravo auto za ćejf
kakvi su u Golf 8 2.0 TDI motori, 2020-2022 godina?
Jesu li se pojavile prve mane, ili je bolji onaj iz Golfa 7.5 2.0 TDI?
Vidim da u osmici imaju manje kW i konja u odnosnu na sedmicu i po...
gidra wrote: ↑06/08/2025 14:46
kakvi su u Golf 8 2.0 TDI motori, 2020-2022 godina?
Jesu li se pojavile prve mane, ili je bolji onaj iz Golfa 7.5 2.0 TDI?
Vidim da u osmici imaju manje kW i konja u odnosnu na sedmicu i po...
za normalnu voznju u 8 i 7.5 je mjera 1.5 TSI 150ks sa DSGom, ne pati od EGR/DPF ,dizni , jos u tim godistima nije isao OPF koliko znam
gidra wrote: ↑06/08/2025 14:46
kakvi su u Golf 8 2.0 TDI motori, 2020-2022 godina?
Jesu li se pojavile prve mane, ili je bolji onaj iz Golfa 7.5 2.0 TDI?
Vidim da u osmici imaju manje kW i konja u odnosnu na sedmicu i po...
Ako izbacis adblue, dpf i egr bit ces miran sigurno ti motori su odlicni samo ne valjaju oni GTD jer su pretjerali sa snagom na tako malom motoru.
gidra wrote: ↑06/08/2025 14:46
kakvi su u Golf 8 2.0 TDI motori, 2020-2022 godina?
Jesu li se pojavile prve mane, ili je bolji onaj iz Golfa 7.5 2.0 TDI?
Vidim da u osmici imaju manje kW i konja u odnosnu na sedmicu i po...
Trosi ulje, i ima duplo vise katalizatora i elektronike za njih.
gidra wrote: ↑06/08/2025 14:46
kakvi su u Golf 8 2.0 TDI motori, 2020-2022 godina?
Jesu li se pojavile prve mane, ili je bolji onaj iz Golfa 7.5 2.0 TDI?
Vidim da u osmici imaju manje kW i konja u odnosnu na sedmicu i po...
za normalnu voznju u 8 i 7.5 je mjera 1.5 TSI 150ks sa DSGom, ne pati od EGR/DPF ,dizni , jos u tim godistima nije isao OPF koliko znam
Jel valja passat sa 1.5t? 2021. 23k€ imao sam insigniu sa 1.5t 140tak konja i 240nM. I cesto se Patila
gidra wrote: ↑06/08/2025 14:46
kakvi su u Golf 8 2.0 TDI motori, 2020-2022 godina?
Jesu li se pojavile prve mane, ili je bolji onaj iz Golfa 7.5 2.0 TDI?
Vidim da u osmici imaju manje kW i konja u odnosnu na sedmicu i po...
za normalnu voznju u 8 i 7.5 je mjera 1.5 TSI 150ks sa DSGom, ne pati od EGR/DPF ,dizni , jos u tim godistima nije isao OPF koliko znam
samo jedan u ponudi polovan na olx-u 1.5 tsi...par benzinaca ostalo što ima je 1.0.
99% ponude je dizel...
Na cesti su dominantno auta iz uvoza. Uvoznici-prodavci tih auta procjenjuju da je lakse prodat dizelasa jer je trazeniji pa uvoze najvise dizelase. Da se uvozi vise benzinaca bilo bi ih vise u ponudi i vremenom bi se mijenjao trend. Ovako tesko
A 1.6 TDI, ovaj noviji u 7.5 golfu i t-rocku od 2017 sto se ugrađuje, 85 kW? Ima li on mana?
Imao sam prvu sedmicu, tamo nekad 2016 kupio, 3 godine stara bila.. vozio do 2020, bez problema.
Od vanrednih kvarova, jednom dihtujg glave motora i 2x puta mali hladnjak mijenjao, ostalo sve ok bilo, samo mali servis. U 4 godine, 75k km prešao bio, 150k do 225k.
Imao je 77 kW i nije imao adblue, jel to isti motor 1.6 tdi iz facelifta?