Kruzni tok

[Praetorious]

Pravilna upotreba kružnog toka:

Code: Select all

https://i.imgur.com/HFeitCm.mp4

[gradskadjeca]

Pravilna upotreba kružnog toka:

Code: Select all

https://i.imgur.com/HFeitCm.mp4

Oće'l ko kupiti auto dobro a jeftino, pitam za.jarana

[noviclan]

Spoiler

Show

Video / Nakon visokih temperatura: Osvježenje stiglo u Tuzlu, pao jak pljusak, https://avaz.ba/vijesti/bih/987694/vide ... ak-pljusak

To se trazi za sarajevske rotore

[nauticamid]

Novi sam vozac. 46 godina, vozacku imam 25 godina, na cesti isto toliko presao kilometara, ukoliko me uracunamo 5 dvocasa voznje koje sam uzeo ovaj mjesec. Elem tek sam danas izasao na cestu da vidim kako ce mi ici. Odem relacija Miljacka Marijin dvor, opalim polukruzni, dodjem u miljacku, sve ok. E trebam nesto do kolodvorske, odem kupim vratim se. Ocu da krecim, upalim odem do penny-ja u Nedzarice, kupim i krenem kuci, kad na kruznom kod Binga, kako dolazim iz pravca nedzarica, idem desnom jer treba da produzim do miljacke, i skoro prodjem vanjskom kruzni kad mi neko svira, nista ja polako, svojim putem, skrenem u lijevu traku uredno kad sam vec izasao iz kruznog, kad neki mladji covjek sa moje desne strane, isareti mi da sam lud, i pita jesam li normalan. Bio sam sa kcerkom, vozio 20-ak na sat, i nisam oduzeo prednost nema sanse. Jos uvijek kontam da li je do mene, ili ima vozaca da nesto hoce, mozda je htio da me sasijece iz vanjske, pa ga ja nisam vidio pa on poludio. 50 puta sam u glavi prosao situaciju, malo me potreslo jer sam bio sa djetetom pa nisam htio da dramim. Mogu se zakleti da nisam pogrijesio, izlazim na drugom izlazu, jer je prvi svakako slijepo crijevo, drzao sam se desne trake cijelo vrijeme. Jesam li nesto zgrijesio a da ne mogu.da skontam ?

https://share.google/hoQYT8kFl6KJQKvcP

Ukratko, prvi i drugi izlaz vanjskom, treci i cetvrti unutrasnjom.

Imas gore na slici u vrhu slike horizontalnu signalizaciju koja ti sve kaze.

Ako imas dvije trake na ulazu i dvije na drugom izlazu,onda mozes unutrasnjom izaci i na drugom izlazu.

[1Dante1]

Moj savjet ti je da kruzis samo vanjskom, posebno ako nemas iskustva. Samo ces sebi nabiti stres i potencijalni udes ako vozis unutrasnjom u KS.

Ako odes npr u zenicu, tu postuj, tu je ok.

[Dobrinjac-u-Pragu]

Moj savjet ti je da kruzis samo vanjskom, posebno ako nemas iskustva. Samo ces sebi nabiti stres i potencijalni udes ako vozis unutrasnjom u KS.

Ako odes npr u zenicu, tu postuj, tu je ok.

ovo niposto nemoj raditi, te sto je pogresno, te sto izaziva saobracajne nesrece, a vadi zivce ovim sto idu ispravno unutrasnjom...

ako izlazis na prvu, idi vanjskom, ako izlazis na drugu ili vise, prvo unutrasnja pa onda vanjska prije izlazka...

[1Dante1]

Ne izaziva saobracajne nesrece ukoliko ti niko ne oduzme pravo prvenstva. Zasto plasite covjeka?

Kao pocetniku bolje mu je da vozi vanjskom i apsolutno je cist i pred moralom i zakonom, da tako kazem. Sve dok zakonski ne bude regulisano drugacije, vanjska savjet svakom pocetniku i onome ko ne zeli da se nervira.

“U ovoj situaciji je kriv vozač iz unutrašnje trake. Pri izlazu iz kružnog toka se u ovoj situaciji koristi pravilo desne strane. Vozač Audija je morao propustiti vozača Renaulta, pa tek onda bezbjedno napustiti kružni tok. Ako se želite isključiti iz kružnog toka, potrebno je ranije najaviti radnju pokazivačem smjera i uvjeriti se da se možete bezbjedno isključiti, a ako situacija to ne dozvoljava, napravit ćete krug pa se onda isključiti kada ste to u mogućnosti”, pojašnjava za CH instruktor Dženan iz sarajevske Autoškole Volan.

“U ovom slučaju kriv je Audi… Mislim da ovdje Audi ima i punu liniju tako da se na ovom dijelu nije mogao ni prestrojavati iz unutrašnje trake u vanjsku… A u svakom slučaju bijelo vozilo se kreće svojom saobraćajnom trakom tako da ga Audi mora ispoštovati ukoliko se želi prestrojavati u njegovu traku”, rekao je Samir Avdibašić iz Autoškole Instruktor.

Pitali smo za mišljenje i vještaka saobraćajne struke Mirzeta Sarajlića.

“Kriv je onaj što vrši prestrojavanje, odnosno mijenja saobraćajnu traku – vozač u unutrašnjoj traci.

Dakle onaj koji izlazi sa kružnog toka, a nalazi se u unutrašnjoj traci prilikom izlaska vrši dvije radnje, prvo se prestrojava, a zatim napušta kružni tok. Onaj koji vozi vanjskom on se samo isključuje. Dakle nezgoda se desi prilikom prestrojavanja, a u zakonu piše da se prestrojavanje može vršiti samo kad se uvjeriš da je sigurno po ostale učesnike u saobraćaju. Dio saobraćajne kulture je da se koristi unutrašnja traka i da se obiđe još jedan krug ako se ne može sigurno prestrojiti”, pojasnio je za CH Sarajlić.

[HelaS]

Spoiler

Show

Novi sam vozac. 46 godina, vozacku imam 25 godina, na cesti isto toliko presao kilometara, ukoliko me uracunamo 5 dvocasa voznje koje sam uzeo ovaj mjesec. Elem tek sam danas izasao na cestu da vidim kako ce mi ici. Odem relacija Miljacka Marijin dvor, opalim polukruzni, dodjem u miljacku, sve ok. E trebam nesto do kolodvorske, odem kupim vratim se. Ocu da krecim, upalim odem do penny-ja u Nedzarice, kupim i krenem kuci, kad na kruznom kod Binga, kako dolazim iz pravca nedzarica, idem desnom jer treba da produzim do miljacke, i skoro prodjem vanjskom kruzni kad mi neko svira, nista ja polako, svojim putem, skrenem u lijevu traku uredno kad sam vec izasao iz kruznog, kad neki mladji covjek sa moje desne strane, isareti mi da sam lud, i pita jesam li normalan. Bio sam sa kcerkom, vozio 20-ak na sat, i nisam oduzeo prednost nema sanse. Jos uvijek kontam da li je do mene, ili ima vozaca da nesto hoce, mozda je htio da me sasijece iz vanjske, pa ga ja nisam vidio pa on poludio. 50 puta sam u glavi prosao situaciju, malo me potreslo jer sam bio sa djetetom pa nisam htio da dramim. Mogu se zakleti da nisam pogrijesio, izlazim na drugom izlazu, jer je prvi svakako slijepo crijevo, drzao sam se desne trake cijelo vrijeme. Jesam li nesto zgrijesio a da ne mogu.da skontam ?

https://share.google/hoQYT8kFl6KJQKvcP

Ukratko, prvi i drugi izlaz vanjskom, treci i cetvrti unutrasnjom.

Imas gore na slici u vrhu slike horizontalnu signalizaciju koja ti sve kaze.

Ako imas dvije trake na ulazu i dvije na drugom izlazu,onda mozes unutrasnjom izaci i na drugom izlazu.

Molim te, pomozi mi da nađem to pravilo, taj propis, kojim ću, ulaskom u kružni tok vanjskom trakom, imati pravo na prvi i drugi izlaz.

Moje mišljenje je da bi mi trebalo biti dozvoljeno napuštanje KT isključivo na prvom izlazu, a da bi, za napuštanja KT na drugom, trećem itd. izlazu, vozači trebali - morali, koristiti unutrašnju kolovoznu traku. Zašto tako mislim: Kad uđem u KT s namjerom njegovog napuštanja na drugom izlazu, ući ću u unutrašnju traku i vožnjom do drugog izlaza izaći ću mirno, znajući da mi ne prijeti opasnost drugog vozila s desne strane. Ovo podrazumijeva izlaz s dvije trake. Nešto slično "turbo KT"

[1Dante1]

Trebalo bi dosta toga.

[Logovan]

Jedan od razloga zašto se dešavaju saobraćajne u kružnom je predlaganje da se vozi vanjskom.

[nauticamid]

Spoiler

Show

Novi sam vozac. 46 godina, vozacku imam 25 godina, na cesti isto toliko presao kilometara, ukoliko me uracunamo 5 dvocasa voznje koje sam uzeo ovaj mjesec. Elem tek sam danas izasao na cestu da vidim kako ce mi ici. Odem relacija Miljacka Marijin dvor, opalim polukruzni, dodjem u miljacku, sve ok. E trebam nesto do kolodvorske, odem kupim vratim se. Ocu da krecim, upalim odem do penny-ja u Nedzarice, kupim i krenem kuci, kad na kruznom kod Binga, kako dolazim iz pravca nedzarica, idem desnom jer treba da produzim do miljacke, i skoro prodjem vanjskom kruzni kad mi neko svira, nista ja polako, svojim putem, skrenem u lijevu traku uredno kad sam vec izasao iz kruznog, kad neki mladji covjek sa moje desne strane, isareti mi da sam lud, i pita jesam li normalan. Bio sam sa kcerkom, vozio 20-ak na sat, i nisam oduzeo prednost nema sanse. Jos uvijek kontam da li je do mene, ili ima vozaca da nesto hoce, mozda je htio da me sasijece iz vanjske, pa ga ja nisam vidio pa on poludio. 50 puta sam u glavi prosao situaciju, malo me potreslo jer sam bio sa djetetom pa nisam htio da dramim. Mogu se zakleti da nisam pogrijesio, izlazim na drugom izlazu, jer je prvi svakako slijepo crijevo, drzao sam se desne trake cijelo vrijeme. Jesam li nesto zgrijesio a da ne mogu.da skontam ?

https://share.google/hoQYT8kFl6KJQKvcP

Ukratko, prvi i drugi izlaz vanjskom, treci i cetvrti unutrasnjom.

Imas gore na slici u vrhu slike horizontalnu signalizaciju koja ti sve kaze.

Ako imas dvije trake na ulazu i dvije na drugom izlazu,onda mozes unutrasnjom izaci i na drugom izlazu.

Molim te, pomozi mi da nađem to pravilo, taj propis, kojim ću, ulaskom u kružni tok vanjskom trakom, imati pravo na prvi i drugi izlaz.

Moje mišljenje je da bi mi trebalo biti dozvoljeno napuštanje KT isključivo na prvom izlazu, a da bi, za napuštanja KT na drugom, trećem itd. izlazu, vozači trebali - morali, koristiti unutrašnju kolovoznu traku. Zašto tako mislim: Kad uđem u KT s namjerom njegovog napuštanja na drugom izlazu, ući ću u unutrašnju traku i vožnjom do drugog izlaza izaći ću mirno, znajući da mi ne prijeti opasnost drugog vozila s desne strane. Ovo podrazumijeva izlaz s dvije trake. Nešto slično "turbo KT"

Osvrnuo sam se na sliku i horizontalnu signalizaciju kruznog toka sa slike.
Kad bi se svi pridrzavali toga, ne bi bilo problema, ali...

[noviclan]

Ne izaziva saobracajne nesrece ukoliko ti niko ne oduzme pravo prvenstva. Zasto plasite covjeka?

Kao pocetniku bolje mu je da vozi vanjskom i apsolutno je cist i pred moralom i zakonom, da tako kazem. Sve dok zakonski ne bude regulisano drugacije, vanjska savjet svakom pocetniku i onome ko ne zeli da se nervira.

“U ovoj situaciji je kriv vozač iz unutrašnje trake. Pri izlazu iz kružnog toka se u ovoj situaciji koristi pravilo desne strane. Vozač Audija je morao propustiti vozača Renaulta, pa tek onda bezbjedno napustiti kružni tok. Ako se želite isključiti iz kružnog toka, potrebno je ranije najaviti radnju pokazivačem smjera i uvjeriti se da se možete bezbjedno isključiti, a ako situacija to ne dozvoljava, napravit ćete krug pa se onda isključiti kada ste to u mogućnosti”, pojašnjava za CH instruktor Dženan iz sarajevske Autoškole Volan.

“U ovom slučaju kriv je Audi… Mislim da ovdje Audi ima i punu liniju tako da se na ovom dijelu nije mogao ni prestrojavati iz unutrašnje trake u vanjsku… A u svakom slučaju bijelo vozilo se kreće svojom saobraćajnom trakom tako da ga Audi mora ispoštovati ukoliko se želi prestrojavati u njegovu traku”, rekao je Samir Avdibašić iz Autoškole Instruktor.

Pitali smo za mišljenje i vještaka saobraćajne struke Mirzeta Sarajlića.

“Kriv je onaj što vrši prestrojavanje, odnosno mijenja saobraćajnu traku – vozač u unutrašnjoj traci.

Dakle onaj koji izlazi sa kružnog toka, a nalazi se u unutrašnjoj traci prilikom izlaska vrši dvije radnje, prvo se prestrojava, a zatim napušta kružni tok. Onaj koji vozi vanjskom on se samo isključuje. Dakle nezgoda se desi prilikom prestrojavanja, a u zakonu piše da se prestrojavanje može vršiti samo kad se uvjeriš da je sigurno po ostale učesnike u saobraćaju. Dio saobraćajne kulture je da se koristi unutrašnja traka i da se obiđe još jedan krug ako se ne može sigurno prestrojiti”, pojasnio je za CH Sarajlić.

Nema se ovdje sta gledati ovaj saudijac je trebao biti brzi od baklavice, obzirom da nije vidio da bjelan ne pusta, nema stajanja nema cekanja, pravi se novi krug zauzima vanjska i sibaj via autobanh u pokusaju

[Dzontra_Volta]

Ne izaziva saobracajne nesrece ukoliko ti niko ne oduzme pravo prvenstva. Zasto plasite covjeka?

Kao pocetniku bolje mu je da vozi vanjskom i apsolutno je cist i pred moralom i zakonom, da tako kazem. Sve dok zakonski ne bude regulisano drugacije, vanjska savjet svakom pocetniku i onome ko ne zeli da se nervira.

“U ovoj situaciji je kriv vozač iz unutrašnje trake. Pri izlazu iz kružnog toka se u ovoj situaciji koristi pravilo desne strane. Vozač Audija je morao propustiti vozača Renaulta, pa tek onda bezbjedno napustiti kružni tok. Ako se želite isključiti iz kružnog toka, potrebno je ranije najaviti radnju pokazivačem smjera i uvjeriti se da se možete bezbjedno isključiti, a ako situacija to ne dozvoljava, napravit ćete krug pa se onda isključiti kada ste to u mogućnosti”, pojašnjava za CH instruktor Dženan iz sarajevske Autoškole Volan.

“U ovom slučaju kriv je Audi… Mislim da ovdje Audi ima i punu liniju tako da se na ovom dijelu nije mogao ni prestrojavati iz unutrašnje trake u vanjsku… A u svakom slučaju bijelo vozilo se kreće svojom saobraćajnom trakom tako da ga Audi mora ispoštovati ukoliko se želi prestrojavati u njegovu traku”, rekao je Samir Avdibašić iz Autoškole Instruktor.

Pitali smo za mišljenje i vještaka saobraćajne struke Mirzeta Sarajlića.

“Kriv je onaj što vrši prestrojavanje, odnosno mijenja saobraćajnu traku – vozač u unutrašnjoj traci.

Dakle onaj koji izlazi sa kružnog toka, a nalazi se u unutrašnjoj traci prilikom izlaska vrši dvije radnje, prvo se prestrojava, a zatim napušta kružni tok. Onaj koji vozi vanjskom on se samo isključuje. Dakle nezgoda se desi prilikom prestrojavanja, a u zakonu piše da se prestrojavanje može vršiti samo kad se uvjeriš da je sigurno po ostale učesnike u saobraćaju. Dio saobraćajne kulture je da se koristi unutrašnja traka i da se obiđe još jedan krug ako se ne može sigurno prestrojiti”, pojasnio je za CH Sarajlić.

Instruktor Dženan veze nema, čuj pravilo desne strane.

[HelaS]

.... nema stajanja nema cekanja, pravi se novi krug zauzima vanjska i sibaj via autobanh u pokusaju

Znaš li koliko vozača napravi novi krug? Nikom ne pada na pamet, radije će stajati u mjestu zakovan dok svi prođu, nego da pravi još jedan krug

[preludezalude]

Ne izaziva saobracajne nesrece ukoliko ti niko ne oduzme pravo prvenstva. Zasto plasite covjeka?

Kao pocetniku bolje mu je da vozi vanjskom i apsolutno je cist i pred moralom i zakonom, da tako kazem. Sve dok zakonski ne bude regulisano drugacije, vanjska savjet svakom pocetniku i onome ko ne zeli da se nervira.

“U ovoj situaciji je kriv vozač iz unutrašnje trake. Pri izlazu iz kružnog toka se u ovoj situaciji koristi pravilo desne strane. Vozač Audija je morao propustiti vozača Renaulta, pa tek onda bezbjedno napustiti kružni tok. Ako se želite isključiti iz kružnog toka, potrebno je ranije najaviti radnju pokazivačem smjera i uvjeriti se da se možete bezbjedno isključiti, a ako situacija to ne dozvoljava, napravit ćete krug pa se onda isključiti kada ste to u mogućnosti”, pojašnjava za CH instruktor Dženan iz sarajevske Autoškole Volan.

“U ovom slučaju kriv je Audi… Mislim da ovdje Audi ima i punu liniju tako da se na ovom dijelu nije mogao ni prestrojavati iz unutrašnje trake u vanjsku… A u svakom slučaju bijelo vozilo se kreće svojom saobraćajnom trakom tako da ga Audi mora ispoštovati ukoliko se želi prestrojavati u njegovu traku”, rekao je Samir Avdibašić iz Autoškole Instruktor.

Pitali smo za mišljenje i vještaka saobraćajne struke Mirzeta Sarajlića.

“Kriv je onaj što vrši prestrojavanje, odnosno mijenja saobraćajnu traku – vozač u unutrašnjoj traci.

Dakle onaj koji izlazi sa kružnog toka, a nalazi se u unutrašnjoj traci prilikom izlaska vrši dvije radnje, prvo se prestrojava, a zatim napušta kružni tok. Onaj koji vozi vanjskom on se samo isključuje. Dakle nezgoda se desi prilikom prestrojavanja, a u zakonu piše da se prestrojavanje može vršiti samo kad se uvjeriš da je sigurno po ostale učesnike u saobraćaju. Dio saobraćajne kulture je da se koristi unutrašnja traka i da se obiđe još jedan krug ako se ne može sigurno prestrojiti”, pojasnio je za CH Sarajlić.

Taj instruktor veze nema. Kakvo pravilo desne strane kod prestrojavanja???

[HelaS]

Spoiler

Show

Ne izaziva saobracajne nesrece ukoliko ti niko ne oduzme pravo prvenstva. Zasto plasite covjeka?

Kao pocetniku bolje mu je da vozi vanjskom i apsolutno je cist i pred moralom i zakonom, da tako kazem. Sve dok zakonski ne bude regulisano drugacije, vanjska savjet svakom pocetniku i onome ko ne zeli da se nervira.

“U ovoj situaciji je kriv vozač iz unutrašnje trake. Pri izlazu iz kružnog toka se u ovoj situaciji koristi pravilo desne strane. Vozač Audija je morao propustiti vozača Renaulta, pa tek onda bezbjedno napustiti kružni tok. Ako se želite isključiti iz kružnog toka, potrebno je ranije najaviti radnju pokazivačem smjera i uvjeriti se da se možete bezbjedno isključiti, a ako situacija to ne dozvoljava, napravit ćete krug pa se onda isključiti kada ste to u mogućnosti”, pojašnjava za CH instruktor Dženan iz sarajevske Autoškole Volan.

“U ovom slučaju kriv je Audi… Mislim da ovdje Audi ima i punu liniju tako da se na ovom dijelu nije mogao ni prestrojavati iz unutrašnje trake u vanjsku… A u svakom slučaju bijelo vozilo se kreće svojom saobraćajnom trakom tako da ga Audi mora ispoštovati ukoliko se želi prestrojavati u njegovu traku”, rekao je Samir Avdibašić iz Autoškole Instruktor.

Pitali smo za mišljenje i vještaka saobraćajne struke Mirzeta Sarajlića.

“Kriv je onaj što vrši prestrojavanje, odnosno mijenja saobraćajnu traku – vozač u unutrašnjoj traci.

Dakle onaj koji izlazi sa kružnog toka, a nalazi se u unutrašnjoj traci prilikom izlaska vrši dvije radnje, prvo se prestrojava, a zatim napušta kružni tok. Onaj koji vozi vanjskom on se samo isključuje. Dakle nezgoda se desi prilikom prestrojavanja, a u zakonu piše da se prestrojavanje može vršiti samo kad se uvjeriš da je sigurno po ostale učesnike u saobraćaju. Dio saobraćajne kulture je da se koristi unutrašnja traka i da se obiđe još jedan krug ako se ne može sigurno prestrojiti”, pojasnio je za CH Sarajlić.

Taj instruktor veze nema. Kakvo pravilo desne strane kod prestrojavanja???

Taj instruktor je u pravu. Oba vozila nalaze se u kružnom toku sa dvije kolovozne trake, voze paralelno i uvijek prednost ima vozilo s desne strane

[NediM17]

Šta ćemo ako se ovaj iz desne trake (vanjske) pokuša prestrojiti u lijevu (unutrašnju) i napravi udes, je li i tu važi pravilo desne strane ?

[Dzontra_Volta]

Spoiler

Show

Ne izaziva saobracajne nesrece ukoliko ti niko ne oduzme pravo prvenstva. Zasto plasite covjeka?

Kao pocetniku bolje mu je da vozi vanjskom i apsolutno je cist i pred moralom i zakonom, da tako kazem. Sve dok zakonski ne bude regulisano drugacije, vanjska savjet svakom pocetniku i onome ko ne zeli da se nervira.

Taj instruktor veze nema. Kakvo pravilo desne strane kod prestrojavanja???

Taj instruktor je u pravu. Oba vozila nalaze se u kružnom toku sa dvije kolovozne trake, voze paralelno i uvijek prednost ima vozilo s desne strane

Znači Megane se mogao komotno uvaliti ovom Audiju u unutrašnju traku (dok su se vozili paralelno), jer dolazi s njegove desne strane?

[HelaS]

Šta ćemo ako se ovaj iz desne trake (vanjske) pokuša prestrojiti u lijevu (unutrašnju) i napravi udes, je li i tu važi pravilo desne strane ?

Lijevi vozač treba da mu omogući prednost da uđe u lijevu traku, desnom vozaču. Premda nikad nisam vidio da je tako nešto uradio svi prije propuste desnog vozača

[Dzontra_Volta]

Krenulo je trolanje.

[Velkoski]

Ma Dante je u pravu, u Sarajevu voziti samo vanjskom, jedini stress free način

[Cracked]

Prvi izlaz vanjska traka, sve ostalo unutrasnja traka. Vozdra. Mi nemamo velike kruzne tokove pa da se opterecujemo. Prednost u kruznom toku uvijek ima auto s lijeve strane i nikad nece udesa biti. Sve ostalo ce izazvati udese. Ako neko drugacije kaze onda je na nivou ovih sto su unistili zeleni val na glavnoj ulici.

[Logovan]

Hoćemo kamere na KT

[NediM17]

Malo je udesa kakvih strucnjaka ima na forumu a tek na cesti.

[konektovan]

Malo je udesa kakvih strucnjaka ima na forumu a tek na cesti.