Azijske nakaze

[ElRe]

Konačno nešto prihvatljivog dizajna iz Hyundai-Kia kuće.

Da li im je glavni motor 1.6 PHEV?

[Rockefeller]

americko trziste

[kravamuzara]

Konačno nešto prihvatljivog dizajna iz Hyundai-Kia kuće.

Da li im je glavni motor 1.6 PHEV?

3.5 V6 atmo i 2.5T I4 (opcionalno kao hibrid), naravno ne za evropu.

Ova tetris svjetla su mi katastrofa.

[ElRe]

Evo ga i JAC



Robot je prodavao njihove viljuškare

[ElRe]

[kravamuzara]

Nakaza sa slike nije iz azije, pogresna tema.

[testdriver]

T5 ne može da košta ni 50k KM jer su toliko Tucson, Sportage. Mogu se uzeti i za 48.000 KM.
T5 u fulu sa 200k km garancije 8 godine ne smije koštati preko 42.000-43.000 KM do registracije, pa da neko počne razmišljati o njemu. Za te pare opet ima Octavia, tako da mora biti i ispod Octavie. Dakle, maksimum ful oprema cca 40.000 KM.

@sime_cipol pusti se SSangYonga, kupi nešto iz Evrope, što je sigurno. Vjerujem da se za cca 45k KM može ispregovarati Kamiq 1.5 TSI, ili dobro opremljen 1.0 TSI DSG.

Uzmi jedan Tucson, Sportage ili bilo koji model sa automatikom i napiši cijenu, a onda dodaj LED svjetla, panoramski krov, kožna sjedala sa grijanjem i masažom, metalik boju, kameru 360, parking senzore itd i doći češ na 35-40.000€. Taj model koji ti navodiš za 48.000 KM idi u bilo koji salon i traži ga da ti ga isporuče, nema ih, jer ne niti kupuju, niti će ti kupac danas kupiti auto sa klot opremom sa manualnim mjenjačem benzinca. Od skoro evo 700 Fortinga koje smo prodali nitko ali nitko nije upitao dal ima ručni mjenjač....to ti samo govori podatak o navikama kupaca barem kod nas, a vjerujem da je tako i u regionu. Također zbog ponude Hyundai/Kia 90% kupaca odabire dizel motor i to ne onaj od 115 ks, nego od 136 gdje si početni model kreće od maltene 70.000 KM, što Forthing kao i svi drugi kinezi nemaju u ponudi, nažalost zbog specifičnosti kineskog tržišta i zakona.

Škoda i Kia se proizvode u zemljama EU, dok Forthing na sebi ima i izuzetno skup transport iz kine i carinu, te pričati o nekoj cijeni za model sa EU speficikacijom od 40000 KM je nebulozna. Ovdje sada ne ulazim u pozicioniranje vašeg uvoznika, to je možda druga priča, ali treba i sagledati da se ovdje radi o SUV-u C segmenta dimenzija skoro 4.6 metara. Recimo ovdje kod nas u HR u C segmentu FORTING T5 Evo je u TOP 10 u prodaji na tržištu, u prodaji prema pravnim osobama, dok je u prodaji fizičkim osobama u TOP 6 najtraženijih modela (ispred su Tiguan, Tucson, Sportage, Austral, Qashqai). E sad to usporedi sa modelima koji su na našem tržištu popularni jedno 20 godina (Tucson/Sportage su lansirani 2005) te usporedi rezultat sa ovim respektabilnim markama, jednog potpuno novog modela i marke.

Isto često se ovdje spominje ko da su oni neka XY marka nebitna na mapi, kao i svaka nova marka na EU, ova marka radi na svom prisustvu na svim tržištima, gdje je samo u zadnje 2 godine prisutna skoro na svim tržištima EU, a ovim broja izvozne brojke su više nego utrostručene, ovdje se radi o tisućama vozila.

Ovo je samo prikaz zadnjih operativa za 2025.

Usporedi 1.6 motor od Hyundaia/Kie sa ovim motorom Mitsubishia. Od svih kupaca koji nama dolaze i kupuju ove aute (koji su Hrvatskoj dođu 29.990 do 31.990) najviše zamjena staro za novo su upravo Kie/Hyundai. Uz dužno poštovanje prema marki Hyundai/Kia, moj rođak je voditelj salona Hyundai, a i osobno sam radio za njih u jednom periodu...i evo ovdje ti kažem da ovom motoru Mitusibshi nisu ni blizu, isto kao i TSI motor das auto grupe. Hyundai i Kia adut imaju i dizel motoru. Uspoređivat SUV i limuzinu, je opet nerealno, znači sa Oktavijom nema nikakvog smisla, kao i sa vozilima iz B segmenta tipa Kamiq, S Cross itd

[sime_cipol]

T5 ne može da košta ni 50k KM jer su toliko Tucson, Sportage. Mogu se uzeti i za 48.000 KM.
T5 u fulu sa 200k km garancije 8 godine ne smije koštati preko 42.000-43.000 KM do registracije, pa da neko počne razmišljati o njemu. Za te pare opet ima Octavia, tako da mora biti i ispod Octavie. Dakle, maksimum ful oprema cca 40.000 KM.

@sime_cipol pusti se SSangYonga, kupi nešto iz Evrope, što je sigurno. Vjerujem da se za cca 45k KM može ispregovarati Kamiq 1.5 TSI, ili dobro opremljen 1.0 TSI DSG.

Uzmi jedan Tucson, Sportage ili bilo koji model sa automatikom i napiši cijenu, a onda dodaj LED svjetla, panoramski krov, kožna sjedala sa grijanjem i masažom, metalik boju, kameru 360, parking senzore itd i doći češ na 35-40.000€. Taj model koji ti navodiš za 48.000 KM idi u bilo koji salon i traži ga da ti ga isporuče, nema ih, jer ne niti kupuju, niti će ti kupac danas kupiti auto sa klot opremom sa manualnim mjenjačem benzinca. Od skoro evo 700 Fortinga koje smo prodali nitko ali nitko nije upitao dal ima ručni mjenjač....to ti samo govori podatak o navikama kupaca barem kod nas, a vjerujem da je tako i u regionu. Također zbog ponude Hyundai/Kia 90% kupaca odabire dizel motor i to ne onaj od 115 ks, nego od 136 gdje si početni model kreće od maltene 70.000 KM, što Forthing kao i svi drugi kinezi nemaju u ponudi, nažalost zbog specifičnosti kineskog tržišta i zakona.

Škoda i Kia se proizvode u zemljama EU, dok Forthing na sebi ima i izuzetno skup transport iz kine i carinu, te pričati o nekoj cijeni za model sa EU speficikacijom od 40000 KM je nebulozna. Ovdje sada ne ulazim u pozicioniranje vašeg uvoznika, to je možda druga priča, ali treba i sagledati da se ovdje radi o SUV-u C segmenta dimenzija skoro 4.6 metara. Recimo ovdje kod nas u HR u C segmentu FORTING T5 Evo je u TOP 10 u prodaji na tržištu, u prodaji prema pravnim osobama, dok je u prodaji fizičkim osobama u TOP 6 najtraženijih modela (ispred su Tiguan, Tucson, Sportage, Austral, Qashqai). E sad to usporedi sa modelima koji su na našem tržištu popularni jedno 20 godina (Tucson/Sportage su lansirani 2005) te usporedi rezultat sa ovim respektabilnim markama, jednog potpuno novog modela i marke.

Isto često se ovdje spominje ko da su oni neka XY marka nebitna na mapi, kao i svaka nova marka na EU, ova marka radi na svom prisustvu na svim tržištima, gdje je samo u zadnje 2 godine prisutna skoro na svim tržištima EU, a ovim broja izvozne brojke su više nego utrostručene, ovdje se radi o tisućama vozila.

Ovo je samo prikaz zadnjih operativa za 2025.

Usporedi 1.6 motor od Hyundaia/Kie sa ovim motorom Mitsubishia. Od svih kupaca koji nama dolaze i kupuju ove aute (koji su Hrvatskoj dođu 29.990 do 31.990) najviše zamjena staro za novo su upravo Kie/Hyundai. Uz dužno poštovanje prema marki Hyundai/Kia, moj rođak je voditelj salona Hyundai, a i osobno sam radio za njih u jednom periodu...i evo ovdje ti kažem da ovom motoru Mitusibshi nisu ni blizu, isto kao i TSI motor das auto grupe. Hyundai i Kia adut imaju i dizel motoru. Uspoređivat SUV i limuzinu, je opet nerealno, znači sa Oktavijom nema nikakvog smisla, kao i sa vozilima iz B segmenta tipa Kamiq, S Cross itd

Prijatelj je prije manje od mjesec kupio Hyundai Tucson, drugi paket opreme Style, 7DCT mjenjac za 52k KM. Dakle, Forthing ne bi smio biti skuplji od toga.
Naprotiv, barem 5k KM jeftiniji.

[konektovan]

Moje misljenje je da bi forting trebao biti skuplji, bar 10 000 KM u odnosu na sadasnje cijene,..ako je ovo istina sto testdriver pise.

[kravamuzara]

Moje misljenje je da bi forting trebao biti skuplji, bar 10 000 KM u odnosu na sadasnje cijene,..ako je ovo istina sto testdriver pise.

Nema razloga da bude pristrasan

[ElRe]

Ne sumnjam ja da je T5 u Top10, odnosno Top6, ali se npr Tiguana proda 1000, a T5 se proda 80. Nije ni bitno. T5 i ostali kineski modeli su jednostavo preskupi u poredjenju sa evropskom i azijskom konkurencijom, a da bi se uopšte probuli na tržištu prosto moraju biti bez greške, sa ful postprodajnom podrškom i 20% jeftiniji od najjedtinijeg etabliranog konkurenta.

Ono što sam ja vidio na Mediteranu (Španija, Portugal i Grčka) da su dobro zastupljeni u rent-a-car firmama (MG, Chery i SWM). BYD dobro ide kod privatnih kupaca.

Skoro svako jutro ispred vrtića na Mojmilu vidjam 2 T5, jedan DFSK i znam mu se skoro odvalio a drugi nema DFSK samo piše Forthing.

[kravamuzara]

Trista naziva imaju za isto auto na razlicitim trzistima, "Dongfeng Fengxing Joyear T5 Evo" je jedan od njih

[ElRe]

Trista naziva imaju za isto auto na razlicitim trzistima, "Dongfeng Fengxing Joyear T5 Evo" je jedan od njih

U Italiji i Španiji se prodaju po 3 ili 4 brenda.
Kakva je tu kontrola kvaliteta, ko će ga znati. Nešto šarafaju i u Italiji, na jugu koliko sam upratio.

[kravamuzara]

Trista naziva imaju za isto auto na razlicitim trzistima, "Dongfeng Fengxing Joyear T5 Evo" je jedan od njih

U Italiji i Španiji se prodaju po 3 ili 4 brenda.
Kakva je tu kontrola kvaliteta, ko će ga znati. Nešto šarafaju i u Italiji, na jugu koliko sam upratio.

Talijani stare varalice stavljaju logo i podvaljuju kao domace, bilo je par clanaka o tome.

[Evolution_IV]

Nakaza sa slike nije iz azije, pogresna tema.

vec sam se ispovracao

[ElRe]

Nakaza sa slike nije iz azije, pogresna tema.

Datsun Skyline

[kabal1337]

Koji ovo supak vozi, 0 soferske kolegijalnosti.
U blazuju bio udes, ne da lik da se ovi prestroje da zaobidju nesrecu... supak

[testdriver]

[/quote]
Prijatelj je prije manje od mjesec kupio Hyundai Tucson, drugi paket opreme Style, 7DCT mjenjac za 52k KM. Dakle, Forthing ne bi smio biti skuplji od toga.
Naprotiv, barem 5k KM jeftiniji.
[/quote]

Da, ja sam spomenuo redovne cijene koje su na njihovim stranicama objavljene, naravno da se može dogoditi da kog nekog dilera isčupaš ponudu sa povoljnijom cijenom ili kada su prodajne akcije itd

[testdriver]

Ne sumnjam ja da je T5 u Top10, odnosno Top6, ali se npr Tiguana proda 1000, a T5 se proda 80. Nije ni bitno. T5 i ostali kineski modeli su jednostavo preskupi u poredjenju sa evropskom i azijskom konkurencijom, a da bi se uopšte probuli na tržištu prosto moraju biti bez greške, sa ful postprodajnom podrškom i 20% jeftiniji od najjedtinijeg etabliranog konkurenta.

Ono što sam ja vidio na Mediteranu (Španija, Portugal i Grčka) da su dobro zastupljeni u rent-a-car firmama (MG, Chery i SWM). BYD dobro ide kod privatnih kupaca.

Skoro svako jutro ispred vrtića na Mojmilu vidjam 2 T5, jedan DFSK i znam mu se skoro odvalio a drugi nema DFSK samo piše Forthing.

Naravno, smo evo ako gledamo put Hyundai/Kia koliko je godina bilo potrebno da postanu elitni igrač u europi, kinezi također dolaze i dolaze sve jače, redom se već otvaraju uredi, pogotovo u Holandiji koja ima neke trgovinske odnose sa kinom, grade tvornice ( npr BYD Mađarska, Chery Španija) itd
Mi prodajemo evo preko 15 marki vozila, naravno primarna marka nam je VW čijih salona imamo najviše i firma posluje sa njima evo 70 godina, ali vidi se u call centru upiti korisnika, na recimo 10000 poziva, skoro 3000 otpada na upite za kineske marke. Ali to nije došlo preko noći, potrošili smo ogromne pare na marketing, TV; radio, novine, samo jedna mala reklama na utamici lige prvaka košta 25000 eura, lager djelova nam je u stotinama tisuća eura, i zato se auti prodaju sve bolje

Ove godine smo uzeli marku BYD, i imamo model Seal U DMI plug in hibrid, znači košta u osnovnom paketu cca 39000 eura, evo nedavno se prezentirala i Škoda Kodiaq sa istom cijenom, ali paket opeme...da ga opremiš kao SEAl, koštao bi preko 50000 eura. I ljudi razmišljaju, isto vredi i za Forting, kupci naših Mazdi i Peugeota, mnogo se odlučilo za Forthing, zbog cijene...jer su nam Mazda i Peugeot u toj opremi 40000 eura.
Znači ipak je opcija i sve više se ljudi odlučuje za njega, npr samo mi kada gledamo prošlu godinu i ovu, ove godine smo nadmašili ukupnu prodaju od prošle godine već u prva 4 mjeseca i Forthing salon nam radi bolje od Peugeota i Mazde zajedno...

[ElRe]

Od kineskih trenutnih proizvoda svidja mi se Geely Starray. Kvalitetetno je uradjen, finog dizajna, korektna mehanika, 1.5 i 2.0.

[milojicabrzi]

Nije ni bitno. T5 i ostali kineski modeli su jednostavo preskupi u poredjenju sa evropskom i azijskom konkurencijom, a da bi se uopšte probuli na tržištu prosto moraju biti bez greške, sa ful postprodajnom podrškom i 20% jeftiniji od najjedtinijeg etabliranog konkurenta.

Isto razmišljamo...Da bi ozbiljno uspjeli, trebali bi raditi ono što je Dacia radila prije 15-ak godina.

Opet, polako se etabliraju na tržištu, ako ih počnu taksisti vozati (koji žive od auta i dobro odvagaju i cijenu i servisnu mrežu, amortizaciju i sve ostalo), vjerujem da će zaživjeti na tržištu.

Opet, ne znam da li nemaju u svojim paletama i ponudi, ali ja ne vidim tu nekih auta gradske i dostavne klase, za flotu ili komercijalu...tipa Sandero, Polo, Corsa, sve neki šatro SUV-ovi, na tragu Sportage i Tucsona

[izbjeglica_iz_besmisla]

Mi prodajemo evo preko 15 marki vozila, naravno primarna marka nam je VW čijih salona imamo najviše i firma posluje sa njima evo 70 godina, ali vidi se u call centru upiti korisnika, na recimo 10000 poziva, skoro 3000 otpada na upite za kineske marke.

Ako vam Kinezi ne cine barem 30% ukupne prodaje, onda taj podatak o broju poziva i ne ide bas u prilog kvalitetu kineza

[ElRe]

https://www.motor1.com/news/757545/hond ... ion-debut/

Kakva je ovo spodoba?

[kravamuzara]

https://www.motor1.com/news/757545/hond ... ion-debut/

Kakva je ovo spodoba?

Da je avdija bio bi vrhunski.

Sreca pa je samo za kinu.

[B6Redhell]

Avdija je vazda vrhunski za razliku od azijsko/japan.. limenki i skula…