Sta bolan lupasEvolution_IV wrote: ↑24/05/2025 09:22svjestan si da je evo trebao biti sto laksi?kabal1337 wrote: ↑24/05/2025 07:34bas sam jucer gledao mjerenje debljine laka na Mitsubishi evo 9.izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑23/05/2025 21:37 Znaci azijati truhnu jer ne valjaju auta.
A vw truhne jer eto potkrala se jedna greskica.
Sta mislis koja mu je debljina laka na krakovima sasije? 1-3 µm. Sto je mizerno nisko, kao da su uzeli sprej pa poprskali.
A debljina laka na panelima ~90 µm.
I onda se cudimo zasto imaju toliko hrdje. Cist primjer je Amarova crna trica i hrdja na krakovima sasije.
Voda je veliki neprijatelj. Kada ti ulazi tako u gepek neka ti par godina kvasi instalaciju, to je nevjerovatno kako te zice postanu krute i krte. Izgube elasticnost i pucaju
Amarova trica se jos voza i vozat ce se minimlano 10god jos, ako se bude redovno servis radio
s vodom nisam nikad imao problema, nesto sitno ulazilo u vanjski dio stopke i to je to
nidje veze je prica, debljina laka apsolutno nikakve veze nema sa antikorozivnom zastitom
Sta ce to ustediti maksimalno 1 kg na cijelom autu? Pa neka ga onda folijom ljepe . Cuj ne igra ulogu, super ostavi ti komad zeljeza vani koji je ofarban i koji nije.
Vozit ce se al tehnicki neispravna, kad je neko naguzi odzada ima da proleti kroz nju. Za 5 godina kroz one krakove ces gurati prste ako nastavi onako.
Bolan to je krak od sasije, nije vanjski lim pa da kazes vise je kozmeticki nego ista.
