AUDI KLUB Bosne i Hercegovine

[ElRe]

Što se tiče kvaliteta izrade, Audi je bio pojam za to možda do C6 generacije, kasnije ne. Govorim iz ličnog iskustva sa C7 koji je inferiorniji od W212 u tom kontekstu. U narednoj generaciji je ista priča.

Ergonomija? Pa zar je to ekran za postavke klimatizacije bolje rješenje od fizičkih tipki kakve su prisutne u G30 i W213?

Porediti skulu od W212 i C7, joj šta se sve neće pročitati

Od čega je uradjena donja polovina vrata kod W213?
Onaj džojstik u početnom paketu opreme kao da je iz Renaulta prevačen, toliko je gumen.

W212 i njegove izvedenice je možda i najgori Mercedes u zadnjih 30 godina. Ok tu su negdje i W203 i sve A/B klase.

[kravamuzara]

Za tebe i Elre-a, za sve ostale je totalno anonimna generacija u odnosu na onu prije njega, nisam ga pet puta vidio sveukupno a odgovarajucih benveja i merc-a na svakom koraku.

Da je C8 najbolji od konkirencije, najbolji je. Da je lošiji od perfektnog C7 lošiji je.
Vidjećemo kakav će biti C9. Audi se obraća kupcima iz Kine i Amerike prije svega i novoj generaciji kupaca u Evropi. Zbog toga su tu ekrani, novi dizajnerski jezik...Ali navići ćemo se i mi ostali.

I dalje ne znam, niti ti elaboriras, cime je najbolji.

2.0 tedei je apsolutno smijesan za B47.
3.0 tedei je apsolutno smijesan za B57.
2.0 tifusar je apsolutno smijesan za B48.
3.0 tifusar je apsolutno smijesan za B58.

Kineski ekrani u C8 su apsolutno smijesni u odnosu na ergonomiju u G30.

Vozna dinamika primarno FWD platforme je apsolutno smijesna u odnosu na primarno RWD u G30.

DSG je apsolutno smijesan u odnosu na ZF 8HP (dobro ima poneki avdija ZF ali dosta vise ih je sa DSG-om).

Osim kvatra na strani avdije 80% stvari je na strani benveja i 15% u egalu.

I kako je onda avdija najbolji ?

[artur morgan]

Upitno je i kod kvatra

Kvatro je neutralan 50:50
BMW nije 60:40...ljepsi osjecaj u voznji

[Evolution_IV]

sve je super dok negdje ne treba izac, tu ce audi torsen da otpuse

ako ces se trkat jos ti je bolja nissan attesa, 30/70 + desno lijevo raspodjela na sva 4 tocka, jos 1995 bilo

[kravamuzara]

sve je super dok negdje ne treba izac, tu ce audi torsen da otpuse

ako ces se trkat jos ti je bolja nissan attesa, 30/70 + desno lijevo raspodjela na sva 4 tocka, jos 1995 bilo

Samo sa jednom kvakom, ima C8 i sa haldex-om, i naravno hinjski pise quattro (with ultra technology).

[ElRe]

https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... che-daten/

40 TDI vs 520D


https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... che-daten/

50 TDI vs 530D

Manje više nijanse, kada su u potanju novi automobili.

[nepass1]

sve je super dok negdje ne treba izac, tu ce audi torsen da otpuse

ako ces se trkat jos ti je bolja nissan attesa, 30/70 + desno lijevo raspodjela na sva 4 tocka, jos 1995 bilo

A gdje to treba izaci?
Ko da zivimo na sjeveru pakistana

[Evolution_IV]

sve je super dok negdje ne treba izac, tu ce audi torsen da otpuse

ako ces se trkat jos ti je bolja nissan attesa, 30/70 + desno lijevo raspodjela na sva 4 tocka, jos 1995 bilo

A gdje to treba izaci?
Ko da zivimo na sjeveru pakistana

Imamo cuka dovoljno

[nepass1]

Sto se tice normalne voznje svaki 4x4 ce te "spasiti" neki brze i bolje neki ne ali ce te izvuci.
Eh sad ako ces u kradju drva sumskim putevima onda treba vidjeti sta kupiti

[Evolution_IV]

onda moze i swift 4x4, ne treba ni odignuto, ni pojacano odozdo niti ista

[kravamuzara]

https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... che-daten/

40 TDI vs 520D


https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... che-daten/

50 TDI vs 530D

Manje više nijanse, kada su u potanju novi automobili.

Tog 530d single-turbo nema odavno, aktuelniji bi-turbo sa 286 konja vrti krugove oko tedeia sa nominalno istih 286.
Da ni ne ulazimo u ugladjenost rada, odziv gasa i raspon i razvijanje snage iz niskih do visokih obrtaja.

Zanimljiv detalj sa testa:

Innengeräusch 130 km/h 70 dB(A) (Automatik) 67 dB(A) (Automatik)

[Qwerty1234]

Citas raspravu o poredjenju 2 automobila, motora, sta vec…

I glavni aduti su: xx je smjesan za xx

[kravamuzara]

Citas raspravu o poredjenju 2 automobila, motora, sta vec…

I glavni aduti su: xx je smjesan za xx

Kad je po svakom parametru losiji sta je nego smijesan.

[canvra888]

Što se tiče kvaliteta izrade, Audi je bio pojam za to možda do C6 generacije, kasnije ne. Govorim iz ličnog iskustva sa C7 koji je inferiorniji od W212 u tom kontekstu. U narednoj generaciji je ista priča.

Ergonomija? Pa zar je to ekran za postavke klimatizacije bolje rješenje od fizičkih tipki kakve su prisutne u G30 i W213?

Porediti skulu od W212 i C7, joj šta se sve neće pročitati

Od čega je uradjena donja polovina vrata kod W213?

Od čega su urađena?

Onaj džojstik u početnom paketu opreme kao da je iz Renaulta prevačen, toliko je gumen.

Ja zaista ništa sporno nisam primijetio, a i ne znam koji je to džojstik u početnom paketu opreme, jer je isti nadoplata i nema ništa onda iznad njega. U početnom paketu i ne dođe džojstik, nego scroll kolutić.

A kad već pominješ te stvari, na C7 je kolutić za kontrolisanje infotainmenta očajan, kao i za štimanje klimatizacije. Plastična imitiacija aluminija, na Mercedesu je makar pravi metal u pitanju kad je riječ o tim dijelovima.

Da ne pominjem još pojedine stvari koje apsolutno nisu karakteristične za premium segment, kao npr. ona jako tvrda obloga za ruku na vratima. Sa mekšim oblogama sam se susretao na nepremium modelima od te pomenute. Pa onda i onaj očajni štof kojim je obložen naslon za ruku u varijantama bez kože. Moglo bi se tu još dosta toga nabrojati, da ne idem u detalje sad.

Da se razumijemo, ja iz svojih nekih subjektivnih (a i ponekih objektivnih) razloga mislim da je C7 najbolji izbor od premium trojke iz tih godina i zato sam njegai kupio bio, ali vjeruj da kvalitet materijala definitivno nije adut Audija već u toj generacija pa onda i nadalje.

Ja nemam problema da za bilo koji brend napišem iskreno oko mana. Audi pravi dobra auta i jeste premium brend, mada je isto tako istina da vjerovatno nije na nivou Mercedesa i BMW-a u nekim stvarima, kao i to da je u nekim stvarima ušminkani VW. Dok s druge strane, kod tebe su sami aplauzi za VAG na svakoj temi

[Qwerty1234]

Citas raspravu o poredjenju 2 automobila, motora, sta vec…

I glavni aduti su: xx je smjesan za xx

Kad je po svakom parametru losiji sta je nego smijesan.

Ma apsolutno nevazno, slabo sta znam o bmwovima osim o 2 motora sto su mi drugovi imali.
N47 i 2.8 I6 NA iz 2000 ih.

Nego ono, citam pa mi smjesno.

[nepass1]

onda moze i swift 4x4, ne treba ni odignuto, ni pojacano odozdo niti ista

vala od octavije scout ti ne treba vise. Swift je ipak namjenjen za asfalt.
Ono idem i ja na makadam do vikendice ali prodje i g4 bez problema. I vise 4x4 osjetim na asfaltu u krivinama jer mozes brze voziti

[Evolution_IV]

onda moze i swift 4x4, ne treba ni odignuto, ni pojacano odozdo niti ista

vala od octavije scout ti ne treba vise. Swift je ipak namjenjen za asfalt.
Ono idem i ja na makadam do vikendice ali prodje i g4 bez problema. I vise 4x4 osjetim na asfaltu u krivinama jer mozes brze voziti

dobra je ta octavia, ali su smijesni ljudi sa cijenama koje traze za njih, puno bolji pogon sam za manje pare kupio

[sime_cipol]

Pogon mozda jeste bolji, ali auto u kompletu nije.

[Evolution_IV]

cuj mozda bolji, bolji evo duplo od haldexa, da ne govorim o visini auta i robusnosti cjelokupnoj

zivo me zaboli dupe za prednosti skode, preskupa i tacka, nabilo plasticurina, odiglo i traze 20+ za leshine

de se ne ponavljam sta mislim o skodi..

[sime_cipol]

Mozes se napinjati koliko hoces. Skoda Octavia Scout 2.0 TDI sa 140 KS godista 2011-2013 je sveukupno bolji auto od Subaru XV 1.6 kakav si kupio. Pogon je bolji kod XV, sve ostalo je na strani Octavie

[Evolution_IV]

Ma kako nije, autina i po

Isto prostora imaju za noge, s tim sto je ovaj siri unutra, octavia veci gepek..

o motoru dizelu kao prednosti je subjektivno, meni to nije trebalo, ima li skoda redukciju i blokadu kakvu??

i apsolutno sve je cvrsce napravljeno, u odnosu na mazdu pa tako i skodu, scout preskupo wanabe terensko vozilo

uopste ne treba poredit, u putu se nisu sreli i totalno razlicite filozofije ali idalje tvrdim da su nenormalno zacijenjene

[canvra888]

Subaru smetlje

[konektovan]

Ma kako nije, autina i po

Isto prostora imaju za noge, s tim sto je ovaj siri unutra, octavia veci gepek..

o motoru dizelu kao prednosti je subjektivno, meni to nije trebalo, ima li skoda redukciju i blokadu kakvu??

i apsolutno sve je cvrsce napravljeno, u odnosu na mazdu pa tako i skodu, scout preskupo wanabe terensko vozilo

uopste ne treba poredit, u putu se nisu sreli i totalno razlicite filozofije ali idalje tvrdim da su nenormalno zacijenjene

Koje je godiste subaru i koliko je kostao? Tako uporedi ..

[sime_cipol]

Kod Subarua se moze uhvatiti samo za pogon. I to je to. TDI ce poderati 3 njegova boxer motora.
Kvalitet sjedista, materijala, gepek, mjenjac (rucni ili DSG) ( kod Subarua CVT ) sve je na strani Octavie.
I najvažniji podatak, zivimo u Bosni, ne u Fukushimi

[nepass1]

Kod Subarua se moze uhvatiti samo za pogon. I to je to. TDI ce poderati 3 njegova boxer motora.
Kvalitet sjedista, materijala, gepek, mjenjac (rucni ili DSG) ( kod Subarua CVT ) sve je na strani Octavie.
I najvažniji podatak, zivimo u Bosni, ne u Fukushimi

Pocela je prica o pogonu prvenstveno. Amar malo pretjeruje ispade da ce prelaziti one najopasnije ceste juzne amerike pa mu treba diff lock. Jbt ja evo to diff lock dugme jednom upalio i to da vidim kako svijetli.
Prije par godina kod druga na vikendicu, tiguan, santa fe i ja sa vitarom.. Tiguan awd, santa fe ne sjecam se i vitara bez. To brdo, makadam, kisa pada, blato. Kod mene ljetne plasticne gume eco contact. Parkirao na travi i to fina uzbrdica. Suhveli mi kako ujutro krenuti, moram rikverc i jos brdo a sve trava.
Bukvalno i tiguan i santa fe i vitara isto krenuli. Nije tocak provrtio na mjestu.
Sto nedim kaze kad ti zatreba halalis svaku marku za njega ali ovi landcruiser, subaru kurci palci pogoni su overkill.