Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[konektovan]

al dzaba bi opet jer seljacima tj.seljacki orijentisanom stanovnistvu honda ne treba

Šta to Honda može da ponudi evropskom kupcu. Motori isprdak, CVT i ehybrid da ne komentarišem... Po čemu su CRV, HRV, Civic bolji od CX5, Mazde 3. Ni kod Corole 5V i CHRa nisu bolji.

U Americi, su im motori potrošna roba koliko sam upoznat, ali me tržišta van Evrope svakako ne zanimaju niti pratim te modele.

Mislim da pitanje moze ici i obrnuto, sta to evropska auta mogu ponuditi a da Honda ne moze ? Honda je uz Toyotu i Mazdu konstantno u vrhu pouzdanosti i imaju auta za sve potrebe. Bilo to sportsko, pocetnicko, familijarno, hatchback itd. Pa cak i ako hoces luksuza imas Acuru kao sto Toyota ima Lexusa. Ne ulazim sad ovdje u prodajnu mrezu i servisere jer bi se i toga otvorilo da se auta krenu prodavati. Nisu ni evropska sad auta simbol pouzdanosti, azija je to davno preuzela

Po meni je problem mentaliteta jer kod nas ljudi zive za fau fau auta i svima ce to biti pocetka tacka kada pricaju o kupovini vozila. Ljudi u BiH iz nekog razloga jos ne vjeruju azijatima i Toyota je jedina hajde da kazemo probila led. Mazdu pretezno kupuju entuzijasti koji su upoznati sa brendom, a sto se tice ostalih azijskih auta ljudi ce radi cijene radije odabrati Hyundai/Kiu nego recimo dati za Hondu vise para.

Honda Accord, Jazz, Civic, pa i ti CRV, HRV su sve super auta koja jako dugo traju

Dugo traju...al' po oglasima.

[konektovan]

Da mi je vidjeti toga ko je morao 5 hiljada u cvaju uloziti.
I za najveci kvar si tad mogao proci sa par stotina KM.

Nemoj se hvatati grčevito za tu cifru, ali bilo je lijepih kanti. Trebaš uzeti u obzir da su dijelovi za G2 bili jeftini, ali strašno nekvalitetni! Uvijek si morao imati dvije kvake vrata u rezervi, pucale ko staklo, karike na dizelima se mijenjale mjesečno, trunuo pod katastrofa, izduv hrđao itd. Pola dijelova imalo rok trajanja ko jogurt

Jes jes, kako nije. Cvaja je institucija, i sve suprotno od toga sto si naveom

[kabal1337]

https://olx.ba/artikal/60674575

lexus ovo ono, niko ga nece godinu dana.
Nemoguce da niko nije prepoznao kvalitet, jos vozilo izgleda pravo ocuvano.

[kravamuzara]

Da mi je vidjeti toga ko je morao 5 hiljada u cvaju uloziti.
I za najveci kvar si tad mogao proci sa par stotina KM.

Nemoj se hvatati grčevito za tu cifru, ali bilo je lijepih kanti. Trebaš uzeti u obzir da su dijelovi za G2 bili jeftini, ali strašno nekvalitetni! Uvijek si morao imati dvije kvake vrata u rezervi, pucale ko staklo, karike na dizelima se mijenjale mjesečno, trunuo pod katastrofa, izduv hrđao itd. Pola dijelova imalo rok trajanja ko jogurt

Jes jes, kako nije. Cvaja je institucija, i sve suprotno od toga sto si naveom

Za kvake nije slagao, na pasulju b2 smo ih mijenjali dosta puta, ali to je bilo tipa 15 maraka ako me sjecanje dobro sluzi.

Tad je razliku cijene izmedju cvaje i nove felicije trebalo uloziti u komad zemlje

[kabal1337]

da si kupio org trajale bi ti, ali posto ste ciganili i oe vam bilo skupo niste

[kravamuzara]

da si kupio org trajale bi ti, ali posto ste ciganili i oe vam bilo skupo niste

Bilo originala tad na svakom koraku, evo 2025. pa i dalje pola stvari ne mozes kupiti originalno

Vec je kroz maglu ali cini mi se da su sve dolazile u vrecici i na naljepnici regularno vauvau logo

A i nisu to tad bila toliko stara auta, jebem li ga ne bi fabricke trebale pucati na autu starom 10 godina.

[Dozer]

Danas je sve u par deka, bar sto se tice normalnih auta.
Npr., 1.5 CDI/TDI/DCI itd. je sve jedan te isti motor, a koriste ga Reno, Pezo, Citroen, Opel, Mecka, Dacia, itd., samo stavljaju manju ili vecu turbinu cime mijenjaju snagu i obrtni.

Ista je stvar i sa 1.5/T, 1.6/T, ali i sa 1.2T, kojih ima u gomili raznih marki i modela.

Svi danas koriste iste materijale, tehniku i tehnologiiju za lim, plastiku, zastitu, farbanje, baterije su iste, itd..

Fakticki, razlike su samo u dizajnu i kombinaciji navedenih elemenata, na osnovu kojih se onda pimplaju cijene. Naravno, u poredjenju nominalne proizvodne vrijednosti i krajnje cijene, brand nosi i do 80% te vrijednosti.

Reno i Dacia su odlican primjer ovoga. Reno je i do 30% skuplji, a u Dacii je u stvari mehanicki isti taj Reno, bukvalno.
Ili Reno Traffic i Opel Vivaro, koji su bukvalno 2 identicna vozila.

To je danas tako, globalizacija.

Ali, marketing (psihologija) igraju svoju ulogu u svemu, pa ce mnogi zaobici Daciu jer je Dacia, a uzeti skupljeg Renoa jer je Reno.
Ili ce zaobici Lexusa jer je Lexus, a uzeti Mecku ili BMWa jer misli da su bolji, posto je tako naucen, a u realnosti je bolji taj Lexus po mnogim, ako ne i svim parametrima.

[Rockefeller]

Eki Lexus bolji od njemackih perjanica, huh..

[B6Redhell]

https://olx.ba/artikal/60674575

lexus ovo ono, niko ga nece godinu dana.
Nemoguce da niko nije prepoznao kvalitet, jos vozilo izgleda pravo ocuvano.

Ova generacija leksusa RX i nema neki kvalitet.
Sljam kojim sam popravljao par godina. Baš istog ovakvog, Dok prijateljica nije kupila drugo auto. Eno ga parkiran sa check engine lampicom..usisava negdje zrak u usisnu granu mimo maf-a. valjda je sramota pitati da ga popravljam. A bruku stvari je zamjenjeno.. doduse ima 250k km.
Jedna bombina za ovo je 300KM.

[NediM17]

Ako je bombina 300 onda bomba mora bit' makar 600.

[kravamuzara]

https://olx.ba/artikal/60674575

lexus ovo ono, niko ga nece godinu dana.
Nemoguce da niko nije prepoznao kvalitet, jos vozilo izgleda pravo ocuvano.

Ova generacija leksusa RX i nema neki kvalitet.
Sljam kojim sam popravljao par godina. Baš istog ovakvog, Dok prijateljica nije kupila drugo auto. Eno ga parkiran sa check engine lampicom..usisava negdje zrak u usisnu granu mimo maf-a. valjda je sramota pitati da ga popravljam. A bruku stvari je zamjenjeno.. doduse ima 250k km.
Jedna bombina za ovo je 300KM.

Zabranila ti zena, priznaj.

[Karikaturist]

Nece niko 22 godine staro vozilo, bas cudo nevidjeno.

[B6Redhell]

https://olx.ba/artikal/60674575

lexus ovo ono, niko ga nece godinu dana.
Nemoguce da niko nije prepoznao kvalitet, jos vozilo izgleda pravo ocuvano.

Ova generacija leksusa RX i nema neki kvalitet.
Sljam kojim sam popravljao par godina. Baš istog ovakvog, Dok prijateljica nije kupila drugo auto. Eno ga parkiran sa check engine lampicom..usisava negdje zrak u usisnu granu mimo maf-a. valjda je sramota pitati da ga popravljam. A bruku stvari je zamjenjeno.. doduse ima 250k km.
Jedna bombina za ovo je 300KM.

Zabranila ti zena, priznaj.

U pravu si. Nije joj svejedno..

[sime_cipol]

Realno, kec je visak

[kravamuzara]

Nece niko 22 godine staro vozilo, bas cudo nevidjeno.

Onog dongfenga ce nadzivjeti za jos toliko.

[konektovan]

Danas je sve u par deka, bar sto se tice normalnih auta.
Npr., 1.5 CDI/TDI/DCI itd. je sve jedan te isti motor, a koriste ga Reno, Pezo, Citroen, Opel, Mecka, Dacia, itd., samo stavljaju manju ili vecu turbinu cime mijenjaju snagu i obrtni.

Ista je stvar i sa 1.5/T, 1.6/T, ali i sa 1.2T, kojih ima u gomili raznih marki i modela.

Svi danas koriste iste materijale, tehniku i tehnologiiju za lim, plastiku, zastitu, farbanje, baterije su iste, itd..

Fakticki, razlike su samo u dizajnu i kombinaciji navedenih elemenata, na osnovu kojih se onda pimplaju cijene. Naravno, u poredjenju nominalne proizvodne vrijednosti i krajnje cijene, brand nosi i do 80% te vrijednosti.

Reno i Dacia su odlican primjer ovoga. Reno je i do 30% skuplji, a u Dacii je u stvari mehanicki isti taj Reno, bukvalno.
Ili Reno Traffic i Opel Vivaro, koji su bukvalno 2 identicna vozila.

To je danas tako, globalizacija.

Ali, marketing (psihologija) igraju svoju ulogu u svemu, pa ce mnogi zaobici Daciu jer je Dacia, a uzeti skupljeg Renoa jer je Reno.
Ili ce zaobici Lexusa jer je Lexus, a uzeti Mecku ili BMWa jer misli da su bolji, posto je tako naucen, a u realnosti je bolji taj Lexus po mnogim, ako ne i svim parametrima.

Joj dozeru kako ti vise ne dosadi, provaljivati s?!

[kabal1337]

znaci xc90 je tenk za tog lexusa. sta ja znam prpcito ovdje na forumu da je lexus kvalitet

[Evolution_IV]

jak ste primjerak nasli nema sta

[Evolution_IV]

[House]

Danas vidim djevojku u CH-R. Zenio bih je!

[beco]

[Dozer]

Danas je sve u par deka, bar sto se tice normalnih auta.
Npr., 1.5 CDI/TDI/DCI itd. je sve jedan te isti motor, a koriste ga Reno, Pezo, Citroen, Opel, Mecka, Dacia, itd., samo stavljaju manju ili vecu turbinu cime mijenjaju snagu i obrtni.

Ista je stvar i sa 1.5/T, 1.6/T, ali i sa 1.2T, kojih ima u gomili raznih marki i modela.

Svi danas koriste iste materijale, tehniku i tehnologiiju za lim, plastiku, zastitu, farbanje, baterije su iste, itd..

Fakticki, razlike su samo u dizajnu i kombinaciji navedenih elemenata, na osnovu kojih se onda pimplaju cijene. Naravno, u poredjenju nominalne proizvodne vrijednosti i krajnje cijene, brand nosi i do 80% te vrijednosti.

Reno i Dacia su odlican primjer ovoga. Reno je i do 30% skuplji, a u Dacii je u stvari mehanicki isti taj Reno, bukvalno.
Ili Reno Traffic i Opel Vivaro, koji su bukvalno 2 identicna vozila.

To je danas tako, globalizacija.

Ali, marketing (psihologija) igraju svoju ulogu u svemu, pa ce mnogi zaobici Daciu jer je Dacia, a uzeti skupljeg Renoa jer je Reno.
Ili ce zaobici Lexusa jer je Lexus, a uzeti Mecku ili BMWa jer misli da su bolji, posto je tako naucen, a u realnosti je bolji taj Lexus po mnogim, ako ne i svim parametrima.

Joj dozeru kako ti vise ne dosadi, provaljivati s?!

U cemu je "provala"?

[xoklix]

Raja ne konta da je auto i jedna vrsta investicije na kojoj gledaš što manje izgubiti za 4-5 godina kad budeš mijenjao plus dostupnost servisa i dijelova.
Niko ne želi uzeti vozilo za koje će se vjenčati.

[drug_profi]

Ja obično kupim auto koji ću voziti bar 10 godina. Računam da su to potrošene pare, a ne investicija.

[konektovan]

Danas vidim djevojku u CH-R. Zenio bih je!

Svoju djevojku ili tudju?!