Pitamo Mehanicare ?

[B6Redhell]

Bio je na Kobiljoj glavi tip koji je mog BP par puta servisirao,
Bilo je to prije 10+god mislim da se zvao Elvir, garaza mu bila ispod kuce onog alikadica(sto je bio neki klinac u VW Bosna)..

ma ima njih nekoliko koji su se izbirikali, subaru je skoro svaki isti u zadnjih 20tak godina

cvt zna Hota napravit, al haj docekaj termin...

Nisi lud kod njega da ides, tip je gori od onih Isis teorista, vazda on najpametniji(diskove mu nikada halalit necu)

Ovaj elvir ili Emir ako jos radi je ok tip

Cuj i sad radi. i ratuje sa svima…

[Rockefeller]

Ko moze ovo da mi odradi Sarajevo, TK, nebitno.. Original hocu da ne moram pucat do Zagreba. Ne pitajte me ko hoce i zasto se hoce.

Havala

https://vm.tiktok.com/ZNdL3jbLD/

[kabal1337]

Ko moze ovo da mi odradi Sarajevo, TK, nebitno.. Original hocu da ne moram pucat do Zagreba. Ne pitajte me ko hoce i zasto se hoce.

Havala

https://vm.tiktok.com/ZNdL3jbLD/

bilo koji elektricar

[Rockefeller]

Ko moze ovo da mi odradi Sarajevo, TK, nebitno.. Original hocu da ne moram pucat do Zagreba. Ne pitajte me ko hoce i zasto se hoce.

Havala

https://vm.tiktok.com/ZNdL3jbLD/

bilo koji elektricar

On da mi to naruci i sve ugradi?

[artur morgan]

Kad je zagrijano lamela stvara dosta trenja ljepi se vise ima na sebi kako bi ti rekao nabora neravnina prilikom spajanja koje se tebi manifestuje kao treskanje kad je noga pri vrhu pedale kvacila. Probaj malo jaci gas u toj situaciji uz malo vise osjecaja u tim situacijama sa pedalom kvacila, da zadrzis malo duze nogu na vrhu papucice kvacila uz jaci gas da ljepse uklopi Ako ni to ne pomogne ako ne mozes iskontrolisat treskanje onda zamjena seta kvacila. Drugacije se po meni ne moze rijesiti.

Set kvacila je zamijenjen prije 2 godine otprilike, mozda sam presao nekih 30.000km od tada, ali zamajac nije mijenjan jer je bio ok. Cini mi se da je proizvodjac bio sachs.
Nije mi jasno kako je par dana bilo skroz prestalo trzati i onda odjednom opet pocelo. Kada sam mijenjao set kvacila lamela je proklizavala u cetvrtoj i petoj brzini sto sada nije slucaj.

Sad sam se sjetio da mi se desilo jednom kada sam presaltao iz prve u drugu to trzanje i par puta mi se desilo kada ulazim u podzemnu garazu pa usporavam, ubacim iz druge u prvu i isto tako priliko pustanja kvacila malo zatrza.

Na zamajac se naslanja disk odnosno lamela. I prilikom tog naslanjanja tj. spajanja zamajca i lamele oni se vrte različitom brzinom. Kad spajanje nije baš glatko dolazi do tog trzanja. Kada je zagrijana lamela i zamajac to trenje je više izraženo jer je podloga koja se spaja mekša ili nije potpuno ravna i to spajanje ne bude glatko. Zato se u pravilu sve treba mijenjati u setu i zmajac i lamela jer su povezani pa bi trebali biti u istom stanju. Probaj kako sam ti napisao da doziraš jači gas i sporije otpuštaš i malo zadržiš pri vrhu pedalu kvačila kad osjetiš da hoće trzati, najvjerovatnije će ti pomoći. Ako tako uspiješ izbjeći trzaje, onda ništa ne bi trebao popravljati. Usput provjeri i nosače motora što je forumaš napisao, za svaki slučaj iako je manja šansa da je do njih. Njih je lako provjeriti na dizalici.

[ElRe]

A ovdje svega ima, najmanje VW i Audija. Od VWAG možda sam najviše Škode vidio al’ i to ništa specijalno.

https://www.mmnz.co.nz/vehicles/eclipse-cross

Evo ti jedan

[LikeLike]

Kad je zagrijano lamela stvara dosta trenja ljepi se vise ima na sebi kako bi ti rekao nabora neravnina prilikom spajanja koje se tebi manifestuje kao treskanje kad je noga pri vrhu pedale kvacila. Probaj malo jaci gas u toj situaciji uz malo vise osjecaja u tim situacijama sa pedalom kvacila, da zadrzis malo duze nogu na vrhu papucice kvacila uz jaci gas da ljepse uklopi Ako ni to ne pomogne ako ne mozes iskontrolisat treskanje onda zamjena seta kvacila. Drugacije se po meni ne moze rijesiti.

Set kvacila je zamijenjen prije 2 godine otprilike, mozda sam presao nekih 30.000km od tada, ali zamajac nije mijenjan jer je bio ok. Cini mi se da je proizvodjac bio sachs.
Nije mi jasno kako je par dana bilo skroz prestalo trzati i onda odjednom opet pocelo. Kada sam mijenjao set kvacila lamela je proklizavala u cetvrtoj i petoj brzini sto sada nije slucaj.

Sad sam se sjetio da mi se desilo jednom kada sam presaltao iz prve u drugu to trzanje i par puta mi se desilo kada ulazim u podzemnu garazu pa usporavam, ubacim iz druge u prvu i isto tako priliko pustanja kvacila malo zatrza.

Na zamajac se naslanja disk odnosno lamela. I prilikom tog naslanjanja tj. spajanja zamajca i lamele oni se vrte različitom brzinom. Kad spajanje nije baš glatko dolazi do tog trzanja. Kada je zagrijana lamela i zamajac to trenje je više izraženo jer je podloga koja se spaja mekša ili nije potpuno ravna i to spajanje ne bude glatko. Zato se u pravilu sve treba mijenjati u setu i zmajac i lamela jer su povezani pa bi trebali biti u istom stanju. Probaj kako sam ti napisao da doziraš jači gas i sporije otpuštaš i malo zadržiš pri vrhu pedalu kvačila kad osjetiš da hoće trzati, najvjerovatnije će ti pomoći. Ako tako uspiješ izbjeći trzaje, onda ništa ne bi trebao popravljati. Usput provjeri i nosače motora što je forumaš napisao, za svaki slučaj iako je manja šansa da je do njih. Njih je lako provjeriti na dizalici.

Provjericu sve cim ugrabim vremena, moram prvo naci majstora da valja. Ovaj sto mi je godinama odrzavao auto je malo ispao supak i izgubio obraz tako da kod njega vise ne idem

Sto se tice kretanja i trzanja, najmanje trza kada naglo krenem sa jacim gasom, kada sporije otpustam kvacilo sa jacim gasom malo manje trza, ali ipak osjetim. Ja sam i htio mijenjati u kompletu zamajac i set kvacila, ali su me forumasi ubijedili da ne treba ako je dobar zamajac

Najgore od svega mi je sto moram traziti majstora i gubiti vrijeme kod majstora. Tacno bi nekad radije zapalio auto nego ga popravljao

[Mr.Sojic]

Problem pod tepihom: Psi izgrizli automobil u Lukavcu

Jel ovo trabant

https://sodalive.ba/aktuelnosti/crnahro ... u-lukavcu/

[Optimist]

Jedno vrijeme sam vozio 1.5dci i isto tako se znalo desavati da se strese prilikom polaska kad se ugrije.

Ja sam to rjesavao na nacin da startam naglo i grubo par puta i onda opet bude sve ok.

Stekao sam utisak kao da se lamela zaprlja, pa da je naglim i grubim startom "ocistim".

[kabal1337]

Ko moze ovo da mi odradi Sarajevo, TK, nebitno.. Original hocu da ne moram pucat do Zagreba. Ne pitajte me ko hoce i zasto se hoce.

Havala

https://vm.tiktok.com/ZNdL3jbLD/

bilo koji elektricar

On da mi to naruci i sve ugradi?

Naruci sam potrebne dijelove u ovlastenom

[Rockefeller]

bilo koji elektricar

On da mi to naruci i sve ugradi?

Naruci sam potrebne dijelove u ovlastenom

joj kabal ti mene bas handris, daj mi elektricara

[kravamuzara]

Ko moze ovo da mi odradi Sarajevo, TK, nebitno.. Original hocu da ne moram pucat do Zagreba. Ne pitajte me ko hoce i zasto se hoce.

Havala

https://vm.tiktok.com/ZNdL3jbLD/

Zar i ti sine roki u brude ode.

[Rockefeller]

Ko moze ovo da mi odradi Sarajevo, TK, nebitno.. Original hocu da ne moram pucat do Zagreba. Ne pitajte me ko hoce i zasto se hoce.

Havala

https://vm.tiktok.com/ZNdL3jbLD/

Zar i ti sine roki u brude ode.

malom se djasvi svjetlo a meni svejedno

[LikeLike]

Jedno vrijeme sam vozio 1.5dci i isto tako se znalo desavati da se strese prilikom polaska kad se ugrije.

Ja sam to rjesavao na nacin da startam naglo i grubo par puta i onda opet bude sve ok.

Stekao sam utisak kao da se lamela zaprlja, pa da je naglim i grubim startom "ocistim".

Kod mene isto kada naglo i jako startam ne trese. Pokusacu i ja par puta tako pa mozda se popravi

[kabal1337]

On da mi to naruci i sve ugradi?

Naruci sam potrebne dijelove u ovlastenom

joj kabal ti mene bas handris, daj mi elektricara

stranica Kufatec, oni prave ozicenja za retrofite ( nekad znaju napravit gresku). Ali tamo ljudi vecinom kupuju koji ne zele sloziti svoje ozicenje iz nule.

Ovaj panel ako je orginalni kupi slobodno u Njemackoj jer je ista cijena u ovlastenom tamo i ovdje (7 dana cekas).

Nema potrebe da bjezis od alija, kinezi dosta prave toga OE tako fa su te zezancije 1:1 iz iste fabrike.

Ostalo je plug and play + kodiranje.
Ovdje su spominjali nekog sto mu dragon ide pa eto on ti moze uraditi.

[Qwerty1234]

Pa eto neka je dvije litre, dodas nesto adblue-a i malo skuplji servis, i sa nula kvarova ces biti na egalu tek na nekih 150 hiljada kilometara, ako ne tjeras tifusara zestoko mozda i blize 200k.
A cadjo ce izgubiti vise na vrijednosti do tad, i sta si postigao, nista, izgubio pare a vozio sporije i drndavije auto.

Kad se kupuje novo i ne vozi barem 30k godisnje nema cadju sta gledati.
Za polovno ovisi od slucaja do slucaja, modela, motora, starosti, popularnosti, reputacije, ali garantujem da 80% domacih vozaca vozi pogresan tip motora (trenutno ukljucujuci i mene jer se smanjila kilometraza za 80% ali nemam sad racuna mijenjati).

Novi benzinci imaju dosta bojki, turbine, dizne sa direktnim ubrizgavanjem, carbon buildupe isl..cijene redovnog odrzavanja su mizerne razlike.

Od svega ovog, jedino karbonizacija ventila što jeste boljke. Nikog još nisam čuo sa problemima sa turbinama u nekim većim mjerama nego nekog na dizelu, a posebno ne sa diznama. Mislim da kao i takve, da su opet dizne jeftinije za benzinca nego za dizela, bez obzira što su DI.

Hajd da si spomenuo GPF pa hajd, ali i to se može izbjeći sa određenim godištima.

Ja sam vise poredio atmo vs dizel i turbak vs dizel.

Nisu tu potencijalni kvarovi toliko na strani benzinca kao kad poredis dizel vs atmo sa mpi ubrizgavanjem.
Znam ja da oni nemaju vise problema od dizelasa sa tim stvarima, nisam to ni rekao…

Podcjenjujete potrosnju turbo benzinaca.

Motori sa istom kubikazom 2.0 vs 2.0 je razlika 3 litra gdje gradska dominira garantujem. Onde gdje otvorena dominira je dizel svakako bolja opcija..

Ok, 2.0 turbak ima ozbiljnije performanse od 2.0 dizela, nije sporno…

[canvra888]

Novi benzinci imaju dosta bojki, turbine, dizne sa direktnim ubrizgavanjem, carbon buildupe isl..cijene redovnog odrzavanja su mizerne razlike.

Od svega ovog, jedino karbonizacija ventila što jeste boljke. Nikog još nisam čuo sa problemima sa turbinama u nekim većim mjerama nego nekog na dizelu, a posebno ne sa diznama. Mislim da kao i takve, da su opet dizne jeftinije za benzinca nego za dizela, bez obzira što su DI.

Hajd da si spomenuo GPF pa hajd, ali i to se može izbjeći sa određenim godištima.

Ja sam vise poredio atmo vs dizel i turbak vs dizel.

Nisu tu potencijalni kvarovi toliko na strani benzinca kao kad poredis dizel vs atmo sa mpi ubrizgavanjem.
Znam ja da oni nemaju vise problema od dizelasa sa tim stvarima, nisam to ni rekao…

Podcjenjujete potrosnju turbo benzinaca.

Motori sa istom kubikazom 2.0 vs 2.0 je razlika 3 litra gdje gradska dominira garantujem. Onde gdje otvorena dominira je dizel svakako bolja opcija..

Ok, 2.0 turbak ima ozbiljnije performanse od 2.0 dizela, nije sporno…

Nisam ja ni spominjao potrošnju, ni performanse, nego to da je i turbobenzin s daleko manjih potencijalnih skupocjenih kvarova od turbodizelaša.

[kabal1337]

Lijepi sestak cadjo, kakav 2.0t benzin

[kravamuzara]

Lijepi sestak cadjo, kakav 2.0t benzin

Sestak benzin

[mk ultra]

Lijepi sestak cadjo, kakav 2.0t benzin

Sestak benzin

Mozda

Zaboravim se kako ide dok se ne vratim poslije vikenda u 1.5 150ks koji navodno leti

[mk ultra]

Nisam ja ni spominjao potrošnju, ni performanse, nego to da je i turbobenzin s daleko manjih potencijalnih skupocjenih kvarova od turbodizelaša.

Prije ce uvijek crknut taj 2.0T
Od 2.0d
Govorim.o motorima 2010+ nebitno od proizvodjaca

Uvijek

A performanse bare bare... 2.0tdi 190ks je ozbiljna masina

[kravamuzara]

Lijepi sestak cadjo, kakav 2.0t benzin

Sestak benzin

Mozda

Zaboravim se kako ide dok se ne vratim poslije vikenda u 1.5 150ks koji navodno leti

Emcijev cadjo 115 konja leti.

[kravamuzara]

Nisam ja ni spominjao potrošnju, ni performanse, nego to da je i turbobenzin s daleko manjih potencijalnih skupocjenih kvarova od turbodizelaša.

Prije ce uvijek crknut taj 2.0T
Od 2.0d
Govorim.o motorima 2010+ nebitno od proizvodjaca

Uvijek

A performanse bare bare... 2.0tdi 190ks je ozbiljna masina

2.0 turbo benzin rastavlja 2.0 cadju od zivota.

[Evolution_IV]

Nisam ja ni spominjao potrošnju, ni performanse, nego to da je i turbobenzin s daleko manjih potencijalnih skupocjenih kvarova od turbodizelaša.

Prije ce uvijek crknut taj 2.0T
Od 2.0d
Govorim.o motorima 2010+ nebitno od proizvodjaca

Uvijek

A performanse bare bare... 2.0tdi 190ks je ozbiljna masina

hoce ako ga je evropska kuhinja pravila, tacnije vag

vidim svaki je a45 amg ili civic type r krepao, i30n isto, leshevi razjebani, samo dizel, dobar neznalicama za volanom i onima koji bi da se jebu a da im ne udje(kao fol da se brzo voze, al nemoj da puno na gorivo daju)

[canvra888]

Nisam ja ni spominjao potrošnju, ni performanse, nego to da je i turbobenzin s daleko manjih potencijalnih skupocjenih kvarova od turbodizelaša.

Prije ce uvijek crknut taj 2.0T
Od 2.0d
Govorim.o motorima 2010+ nebitno od proizvodjaca

Uvijek

A performanse bare bare... 2.0tdi 190ks je ozbiljna masina

Na osnovu čega tvrdiš da će prije crknut?

A ni perfromanse nisu bare bare, realno.

Koji je najjači komercijalni 2.0 turbodizel, a koji je najjači 2.0 turbobenzin?