Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?

[Seawolf]

Pa i kod njega SUS motor mora da opskrbljuje strujom daleko jace EV motore

Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.

Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.

Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.

Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt

Kakav CVT?

Šta će mu ikakav mjenjač, ako SUS motor pogoni samo električni generator, a pogonske točkove pogoni (preko jednostepenog reduktora) samo elektromotor?

Između čega i čega bi mu trebao mjenjač?

[kravamuzara]

Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.

Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.

Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.

Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt

Kakav CVT?

Šta će mu ikakav mjenjač, ako SUS motor pogoni samo električni generator, a pogonske točkove pogoni (preko jednostepenog reduktora) samo elektromotor?

Između čega i čega bi mu trebao mjenjač?

Da naravno, sve opcije su skupa u tabeli pa sam citao brzo bez razmisljanja

[sime_cipol]

Pa i kod njega SUS motor mora da opskrbljuje strujom daleko jace EV motore

Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.

Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.

Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.

Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt

Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm

[kravamuzara]

https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwage ... ionen.html

I dalje stoji varijabilna, to i jeste fora tog motora.

[Seawolf]

Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.

Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.

Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.

Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt

Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm

Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".

[kravamuzara]

Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.

Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt

Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm

Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".

Vikipedija hoce zajebati

[sime_cipol]

Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm

Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".

Vikipedija hoce zajebati

Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna

[kravamuzara]

Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".

Vikipedija hoce zajebati

Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna

Balkanske stranice su jos gore, Mazde na njima imaju gpf i kad nemaju

[Seawolf]

Vikipedija hoce zajebati

Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna

Balkanske stranice su jos gore, Mazde na njima imaju gpf i kad nemaju

MX-30 R-EV ima utičnicu za punjenje, je li tako? Dakle, klasičan električni auto, sa dodanim SUS motorom male snage kao range extender-om.

I upravo tako stoji i u komercijalnoj oznaci.

A Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER, nema utičnicu za punjenje baterija sa vanjskog napajanja, je li tako?

[kravamuzara]

Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna

Balkanske stranice su jos gore, Mazde na njima imaju gpf i kad nemaju

MX-30 R-EV ima utičnicu za punjenje, je li tako? Dakle, klasičan električni auto, sa dodanim SUS motorom male snage kao range extender-om.

I upravo tako stoji i u komercijalnoj oznaci.

A Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER, nema utičnicu za punjenje baterija sa vanjskog napajanja, je li tako?

MX-30 R-EV ima uticnicu 100%, to sam vidio uzivo, a Nissan je ne bi trebao imati ni po specifikacijama ni po logici (2,1kWh baterija u odnosu na 16-17 kod Mazde).

[ElRe]

02/24

Pos Model Feb-25 % /24 Jan 2025 % /24 Pos FY24
1 Skoda Octavia 74 9.1% – 11.9% 1 129 8.1% + 8.4% 1 1
2 Toyota Corolla 54 6.6% n/a 2 86 5.4% n/a 2 n/a
3 Hyundai Tucson 34 4.2% – 10.5% 3 64 4.0% + 1.6% 3 5
3 VW Golf 34 4.2% + 70.0% n/a 44 2.8% + 18.9% 6 7
5 Skoda Fabia 31 3.8% – 40.4% n/a 45 2.8% – 42.3% 4 2
6 Skoda Scala 26 3.2% + 30.0% n/a 40 2.5% – 2.4% 8 6
7 Toyota Yaris Cross 25 3.1% – 35.9% 5 45 2.8% – 42.3% 5 3
8 Dacia Duster 20 2.5% – 23.1% 4 42 2.6% – 27.6% 7 8
9 VW Tiguan 17 2.1% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
10 Renault Clio 16 2.0% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a

[husoboss]

02/24

Pos Model Feb-25 % /24 Jan 2025 % /24 Pos FY24
1 Skoda Octavia 74 9.1% – 11.9% 1 129 8.1% + 8.4% 1 1
2 Toyota Corolla 54 6.6% n/a 2 86 5.4% n/a 2 n/a
3 Hyundai Tucson 34 4.2% – 10.5% 3 64 4.0% + 1.6% 3 5
3 VW Golf 34 4.2% + 70.0% n/a 44 2.8% + 18.9% 6 7
5 Skoda Fabia 31 3.8% – 40.4% n/a 45 2.8% – 42.3% 4 2
6 Skoda Scala 26 3.2% + 30.0% n/a 40 2.5% – 2.4% 8 6
7 Toyota Yaris Cross 25 3.1% – 35.9% 5 45 2.8% – 42.3% 5 3
8 Dacia Duster 20 2.5% – 23.1% 4 42 2.6% – 27.6% 7 8
9 VW Tiguan 17 2.1% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
10 Renault Clio 16 2.0% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a

Tiguan u top 10, iznenađenje mjeseca

[sime_cipol]

Dacia izgleda nastavlja tonuti.

[tramvajtrojka]

Dacia izgleda nastavlja tonuti.

pa kad su se sa cijenama izjednacili sa nekim jačim brendovima , duster otisao na one pare do trijes, trijes pet milja napucan je bio okay kupovina sada je smijurija sa ovom cijenom

[sime_cipol]

Dacia izgleda nastavlja tonuti.

pa kad su se sa cijenama izjednacili sa nekim jačim brendovima , duster otisao na one pare do trijes, trijes pet milja napucan je bio okay kupovina sada je smijurija sa ovom cijenom

Da, potpuno si u pravu.
Ko ce ga kupovati kad mu je cijena skoro ili preko 50k

[giannibelif]

Visoka cijena, paleta motora u ovoj generaciji, po meni dosta slabiji kvalitet interijera ima nego prošli model.

[canvra888]

Zar je ikad bio kvalitetan

[Seawolf]

02/24

Pos Model Feb-25 % /24 Jan 2025 % /24 Pos FY24
1 Skoda Octavia 74 9.1% – 11.9% 1 129 8.1% + 8.4% 1 1
2 Toyota Corolla 54 6.6% n/a 2 86 5.4% n/a 2 n/a
3 Hyundai Tucson 34 4.2% – 10.5% 3 64 4.0% + 1.6% 3 5
3 VW Golf 34 4.2% + 70.0% n/a 44 2.8% + 18.9% 6 7
5 Skoda Fabia 31 3.8% – 40.4% n/a 45 2.8% – 42.3% 4 2
6 Skoda Scala 26 3.2% + 30.0% n/a 40 2.5% – 2.4% 8 6
7 Toyota Yaris Cross 25 3.1% – 35.9% 5 45 2.8% – 42.3% 5 3
8 Dacia Duster 20 2.5% – 23.1% 4 42 2.6% – 27.6% 7 8
9 VW Tiguan 17 2.1% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
10 Renault Clio 16 2.0% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a

Tiguan u top 10, iznenađenje mjeseca

Obzirom na interesovanje za novoga Tiguana, bilo bi ih dva do tri puta više od ovog broja, samo da ih tvornica može na vrijeme isporučiti.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Mene cudi da je onaj novi Tiguan i u top 20.

Prosli je izgledao kao ozbiljno auto, ovaj je sav nedefinisan. Al hajde, nek trose ljudi dvoje pare kako hoce.

[Seawolf]

Mene cudi da je onaj novi Tiguan i u top 20.

Prosli je izgledao kao ozbiljno auto, ovaj je sav nedefinisan. Al hajde, nek trose ljudi dvoje pare kako hoce.

Auto, doslovno, nema ozbiljnog konkurenta, sem Terramara u vlastitoj kući.

A kako su većina isporučenih Tiguana dizelaši, onda mu, u stvari niti Terramar nije konkerencija.

[Evolution_IV]

vrhunski auto nema sta, ala forthing t5

seljacki auto, zato se i prodaje a pride ima dizel koji je vrhunac

[xoklix]

Ni meni novi Tiguan nikako nije legao, prethodni model ljepši 5x. Još su izbacili Allspace varijantu...

[Seawolf]

Šupljirate bez veze .... A konkurente ne spominjete.

Jer ih nema.

Auto je daleko od vrhunskog, ali ni blizu takvog, trenutno nema.

[Evolution_IV]

Trebaju tek da izadju, sta oni prvi izbacili novi model i odma najbolji, samo me zanima po cemu to?

ima 4x4 pogon sposoban, pouzdane motore da ne trose ulje, duge garancije?

ili se mjeri po velicini ekrana i da li neko od 3.5m moze sjest na zadnju klupu

[Seawolf]

Trebaju tek da izadju, sta oni prvi izbacili novi model i odma najbolji, samo me zanima po cemu to?

ima 4x4 pogon sposoban, pouzdane motore da ne trose ulje, duge garancije?

ili se mjeri po velicini ekrana i da li neko od 3.5m moze sjest na zadnju klupu

Evo, sad će.

Samo što nisu.