Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[citroen xm]

Pa pretpostavljam, jer na žalost tamo je život jeftiniji od vekne hljeba. Ali zbog toga se ne može uzimati niska cijena kao pozitivna stavka. Jedna Dačija je spejs šatl za ovo.

[Evolution_IV]

jebiga, tako je kako je

[izvrsni direktor]

Bicikla u europi imaju vise opreme od ovog

[Evolution_IV]

ima sve stoji, al po koje pare

[citroen xm]

Ovo mi ne treba ni po koje.

Za njihov standard ovo nije ništa povoljnije, nego Dačije za evropski standard.

[desni]

Kakva ironija da je ovo upravo japanska nakaza u pitanju na fotografiji...

[Optimist]

Tko je ono merca trazio

https://www.autoscout24.ch/de/d/mercede ... re_listing

Ovo mu je staro i puno preslo.

[canvra888]

Sad će mk reći da nijedno auto nije puno prešlo ako se dobro održavalo

[mk ultra]

Sad će mk reći da nijedno auto nije puno prešlo ako se dobro održavalo

Ako dobro pali i vuče, šta će mu bit

A bogami sve što više gledam šta ljudi rade za volanom i sa kolima malo je fabrickih gresaka, uglavnom vozac koji blage veze nema sta radi, a kola nikad kvalitetnija. Nebitno za proizvođača, barem ovo sto je EU

[Evolution_IV]

aha, pogotovo eu proizvodi poznatiji kao ublehe

problem je sto je rijetko sta vise iz maticne drzave, da ne govorimo o dijelovima na autima

[BiBi911]

Sad će mk reći da nijedno auto nije puno prešlo ako se dobro održavalo

Ako dobro pali i vuče, šta će mu bit

A bogami sve što više gledam šta ljudi rade za volanom i sa kolima malo je fabrickih gresaka, uglavnom vozac koji blage veze nema sta radi, a kola nikad kvalitetnija. Nebitno za proizvođača, barem ovo sto je EU

Nemoj tako vozaci nisu krivi, nikada.

Krive su ceste jer su napravljene da se po njima moze vozit do 60kmh a to sto pajdo vozi 170kmh i na kraju zagine pa sve na ceste i krivine.

[BiBi911]

aha, pogotovo eu proizvodi poznatiji kao ublehe

problem je sto je rijetko sta vise iz maticne drzave, da ne govorimo o dijelovima na autima

Pa 70% tvoje mazde dolazi iz indonesien, malezije, tajvan

Proizvodnja je postala preskupa. U japanu/de prosjecna cijena rada u proizvodnji je 30€/h. Da se recimo far koji se pravi u gorazdu pravi u japanu isti bi kostao 500€ dok ovaj iz gorazda je oko 70€(cijene su u proizvodnji ne u prodaji)

Tu gdje radim vec godinu dana traze ljude koji ce po vazdan sa lemilicom cackat po plocama i nece niko za 24€/h
dok u bugarskoj isti posao je placen 7€/h i na spisku za cekanje imaju 20+ ljudi.

Sat inzinjera da ode na lokaciju je preko 300€

Sat viljuskariste j DE je 25e, u usa 30$, sisanje 30€,

A svi hocemo da sto jeftinije prodjemo.

[Evolution_IV]

aha, pogotovo eu proizvodi poznatiji kao ublehe

problem je sto je rijetko sta vise iz maticne drzave, da ne govorimo o dijelovima na autima

Pa 70% tvoje mazde dolazi iz indonesien, malezije, tajvan

Proizvodnja je postala preskupa. U japanu/de prosjecna cijena rada u proizvodnji je 30€/h. Da se recimo far koji se pravi u gorazdu pravi u japanu isti bi kostao 500€ dok ovaj iz gorazda je oko 70€(cijene su u proizvodnji ne u prodaji)

Tu gdje radim vec godinu dana traze ljude koji ce po vazdan sa lemilicom cackat po plocama i nece niko za 24€/h
dok u bugarskoj isti posao je placen 7€/h i na spisku za cekanje imaju 20+ ljudi.

Sat inzinjera da ode na lokaciju je preko 300€

Sat viljuskariste j DE je 25e, u usa 30$, sisanje 30€,

A svi hocemo da sto jeftinije prodjemo.

Sve tacno vecinom je tako jbg

[citroen xm]

Ništa se ne radi da bi mi jeftinije prošli već da bi onaj ko prodaje imao ekstra profit. Svi vide satnicu radnika od 30 evra i kažu "vauuuu, koja cifra jebo te. Koliko mora dio koštati onda?", a niko da se zapita koliko tih eto farova siđe sa proizvodne trake za jedan radni sat. Bilo koji far, nebitna je tehnologija i to da li ga je "sastavio" Bugarin ili Švabo, ne košta proizvođača više od 100 evra, ali je cijena uredno od 400 za najobičniji halogeni na Dačiji(lupam) do par hiljada na nekom Mercedesu.

Zar nije bolesno da jedan menadžerčić ili direktorčić koji pokopa firmu, umjesto da dobije nogu u dupe, on dobije 100 miliona otpremnine. E zato mi plaćamo, a ne zbog Hansa koji ima satnicu 20-30 evra.

[kabal1337]

aha, pogotovo eu proizvodi poznatiji kao ublehe

problem je sto je rijetko sta vise iz maticne drzave, da ne govorimo o dijelovima na autima

Pa 70% tvoje mazde dolazi iz indonesien, malezije, tajvan

Proizvodnja je postala preskupa. U japanu/de prosjecna cijena rada u proizvodnji je 30€/h. Da se recimo far koji se pravi u gorazdu pravi u japanu isti bi kostao 500€ dok ovaj iz gorazda je oko 70€(cijene su u proizvodnji ne u prodaji)

Tu gdje radim vec godinu dana traze ljude koji ce po vazdan sa lemilicom cackat po plocama i nece niko za 24€/h
dok u bugarskoj isti posao je placen 7€/h i na spisku za cekanje imaju 20+ ljudi.

Sat inzinjera da ode na lokaciju je preko 300€

Sat viljuskariste j DE je 25e, u usa 30$, sisanje 30€,

A svi hocemo da sto jeftinije prodjemo.

Sta treba zdravlje u vrecu staviti radi 24e. Realni da budemo i pored kojekakve venilacije, i lead-free lema opet se nagutas svega.
+ je neizbijezno da ces imati lijevi dan pa uhvatiti lemilicu gdje ne treba. Vesele su opekotine.

[BiBi911]

Ništa se ne radi da bi mi jeftinije prošli već da bi onaj ko prodaje imao ekstra profit. Svi vide satnicu radnika od 30 evra i kažu "vauuuu, koja cifra jebo te. Koliko mora dio koštati onda?", a niko da se zapita koliko tih eto farova siđe sa proizvodne trake za jedan radni sat. Bilo koji far, nebitna je tehnologija i to da li ga je "sastavio" Bugarin ili Švabo, ne košta proizvođača više od 100 evra, ali je cijena uredno od 400 za najobičniji halogeni na Dačiji(lupam) do par hiljada na nekom Mercedesu.

Zar nije bolesno da jedan menadžerčić ili direktorčić koji pokopa firmu, umjesto da dobije nogu u dupe, on dobije 100 miliona otpremnine. E zato mi plaćamo, a ne zbog Hansa koji ima satnicu 20-30 evra.

Sve se mora platit i ovo sto ja radim je prdivjetar, vec 8 godina se kontam sto i zasto me placaju ovoliko i sta ja to toliko vazno radim.

Eh to za menađere, ni meni ne ide u glavu. Kod nas tipa hvale da je spasio firmu, propalo nam nekih 70% ugovora zbog njega ali on kao ostali ima pricu i proda je kada je najpotrebnije. Ovaj se hvali da je odrzao ugovore sa Trumph a kod Trumph-a ga niko ne poznaje al narudzbe dolaze i to se vidi. ASL se vratio kaze tip ja, uslikao se sa nekim iz ASL-a i to proslo. Jbga

[BiBi911]

aha, pogotovo eu proizvodi poznatiji kao ublehe

problem je sto je rijetko sta vise iz maticne drzave, da ne govorimo o dijelovima na autima

Pa 70% tvoje mazde dolazi iz indonesien, malezije, tajvan

Proizvodnja je postala preskupa. U japanu/de prosjecna cijena rada u proizvodnji je 30€/h. Da se recimo far koji se pravi u gorazdu pravi u japanu isti bi kostao 500€ dok ovaj iz gorazda je oko 70€(cijene su u proizvodnji ne u prodaji)

Tu gdje radim vec godinu dana traze ljude koji ce po vazdan sa lemilicom cackat po plocama i nece niko za 24€/h
dok u bugarskoj isti posao je placen 7€/h i na spisku za cekanje imaju 20+ ljudi.

Sat inzinjera da ode na lokaciju je preko 300€

Sat viljuskariste j DE je 25e, u usa 30$, sisanje 30€,

A svi hocemo da sto jeftinije prodjemo.

Sta treba zdravlje u vrecu staviti radi 24e. Realni da budemo i pored kojekakve venilacije, i lead-free lema opet se nagutas svega.
+ je neizbijezno da ces imati lijevi dan pa uhvatiti lemilicu gdje ne treba. Vesele su opekotine.

Ee ovo su švapske lemilice iz Japana, onaj vruci dio se izvuce tek kada pritisnes na pravo mjesto(ko ćuna) nema sanse da se oprzis. A Ventilacija te ko propuh ubije.

[citroen xm]

Sve se mora platit i ovo sto ja radim je prdivjetar, vec 8 godina se kontam sto i zasto me placaju ovoliko i sta ja to toliko vazno radim.

Eh to za menađere, ni meni ne ide u glavu. Kod nas tipa hvale da je spasio firmu, propalo nam nekih 70% ugovora zbog njega ali on kao ostali ima pricu i proda je kada je najpotrebnije. Ovaj se hvali da je odrzao ugovore sa Trumph a kod Trumph-a ga niko ne poznaje al narudzbe dolaze i to se vidi. ASL se vratio kaze tip ja, uslikao se sa nekim iz ASL-a i to proslo. Jbga

Uvijek pođeš od jedinog ispravnog stava, a to je da te niko ne plaća jer te voli ili je darežljiv, već zato što mu trebaš. Inflacija čini svoje, nije realno da neko radi za dnevnicu od prije 10 godina. Ai sve to oni kroz proizvod naplate i to višestruko.

[Evolution_IV]

a sve vise ultra bogatih u svijetu

bas raste cijena rada radnika i skupoce proizvodnje, a i inflacija isto, jah kako da ne

[citroen xm]

Pa raste i plata i cijena proizvoda, ali inflacija raste brže, a i profiti su sve veći.

[inflames]

I dalje gledam auto za starog, pa sam naletio na par opcija, vjerovatno ce uvoziti.

Kia Sportage 1.6 GDI
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 20Sportage

Ova nema slika i mozda je veca nego sto mu treba, ali recimo u ovom pravcu gleda.

Mazda CX-3 G121
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... zda%20CX-3

Ovo bi bilo idealno kad bi moglo malo da se spusti.

Opcija je i Mitsubishi ASX mada, kod nas ih nema ni na mapi pa ne znam koliko je pametno to uzimati. Dobio sam preporuku za odredjen model od ljudi koji se njima bave vani, ali opet. Malo je i ruznjikav.

Ako neko zna neku alternativu neka predlozi.

[Evolution_IV]

Mazda je dobra sa tim 2.0 benzincem

Kia ta ce trosit Boga oca sa tim atmosferskim 1.6 di motorom

asx ima odlican pogon, al je generalno kita od auta, plastican sav i poruzan, a i nema ih kod nas puno

[kravamuzara]

CX-3 benzinac je vrlo vrlo zahvalno auto ali i vrlo malih dimenzija.

[inflames]

Provjeriću to za potrošnju, ne bi bilo poželjno da troši ko tenk. Mazda jeste poprilično malena, ali lako se ulazi, ima jednostavan i pouzdan motor, djeluje kvalitetno unutra. Ne sjećam se kad je zadnji put vozio 4 osobe u autu, ali na vozanje trimera i kosilica vjerovatno može zaboraviti sa Mazdom. Možda stane kosilica kad obori sjedišta?

Trimer bi virio metar iza branika.

ASX na slikama djeluje kao da sjediš u Daciji, mada čuo sam da su stvarno pouzdani od ljudi koji ih servisiraju vani.

[Evolution_IV]

hoce, ima prijatelj ceed sa tom masinom, oko 11 po Sarajevu, e sad zamisli u sportage, jedno 13 do 15