Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ma, ja to malo na račun diskusija o kružnim tokovima na po desetak stranica.
Ateista bas ne umije najbolje pa profa da i tebe priupitam kao ucena covjeka.
Kruzni sa dvije trake, unutar kruznog sve isprekidana.
Prilaz kruznom samo jednom trakom.
Uvjeris se da nema nadolazecih vozila nijednom trakom, smije li se uci direktno u unutrasnju?
Vrijeme, sad.
Ponašanje u kružnom toku kod nas nije posebno propisano u zakonu pa se ide po opštim pravilima za sve ceste. Moje tumačenje bi bilo da nema smetnje da ideš i direktno u unutrašnju jer je linija isprekidana. Naravno, prethodno pustiš sve koji voze kružnim (kojih u ovom slučaju nema jer je kružni prazan).
Na Krivoglavcima, recimo, (sa autoputa) moram prvo u vanjsku zbog pune linije pa se prestrojavam. Kod Buća Potoka (ili koji je tu potok, kod one benzinske) iz smjera pijace (poslije prolaska ispod nadvožnjaka/pruge) idem pravo u srednju jer je sve isprekidana.
Sad, koliko je moje tumačenje ispravno, ocijenite.
kakaljin wrote: ↑13/02/2025 11:30
Lijevi skretac ima svoju traku kao i desni skretac ima svoju traku tako da nema potreba niko nikoga da pusta.
Kakve veze imaju trake sa pravom prvenstva? Vec je bila nebulozna rasprava da oni koji dolaze iz Humske ne moraju pustiti one koji dolaze iz Drinske i idu u H. Cemerlica, jer kao imaju dvije trake, svako ima svoju
Isto i za ovo, neovisno ko ima koju traku, dok je tu pravilo desne strane i skreces lijevo. Znaci MORAS propustiti sva vozila.
Ateista bas ne umije najbolje pa profa da i tebe priupitam kao ucena covjeka.
Kruzni sa dvije trake, unutar kruznog sve isprekidana.
Prilaz kruznom samo jednom trakom.
Uvjeris se da nema nadolazecih vozila nijednom trakom, smije li se uci direktno u unutrasnju?
Vrijeme, sad.
Ponašanje u kružnom toku kod nas nije posebno propisano u zakonu pa se ide po opštim pravilima za sve ceste. Moje tumačenje bi bilo da nema smetnje da ideš i direktno u unutrašnju jer je linija isprekidana. Naravno, prethodno pustiš sve koji voze kružnim (kojih u ovom slučaju nema jer je kružni prazan).
Na Krivoglavcima, recimo, (sa autoputa) moram prvo u vanjsku zbog pune linije pa se prestrojavam. Kod Buća Potoka (ili koji je tu potok, kod one benzinske) iz smjera pijace (poslije prolaska ispod nadvožnjaka/pruge) idem pravo u srednju jer je sve isprekidana.
Sad, koliko je moje tumačenje ispravno, ocijenite.
NediM17 wrote: ↑13/02/2025 09:07
Da si pogledao onaj video sve bi ti jasno bilo gdje ko skrece.
A tvoja tumacenja zakona su vrh.
I omar mjesecar bi se postidio.
Pogledao sam video i iz njega mi je potpuno jasno da onaj ko ga je pravio pojma nema o zakonima u svojoj drzavi i potpuno zanemaruje clan zakona koji govori o pravilu skretanja, a koji i ti uporno ignorises.
Nisu to nikakva moja tumacenja, vec samo procitam ono sto pise i gdje je sve jasno.
Nego, kako bi ti rijesio problem kad ima vise traka za skretanje lijevo ili desno, sta ako tu dodje do udesa, ko je tu kriv ako svi imaju pravo da biraju trake? Sta ako dva vozaca izaberi istu traku, oba skrecu lijevo ili desno pa nema prvenstva?
U Hrvatskoj bi bio kriv onaj sa lijeve strane, jer kod njih postoji član (ili tumačenje) da je i kod prestrojavanja onaj iz desne trake u prednosti. Bilo je pitanje sa tri trake na pravcu pa se onaj u krajnjoj desnoj i onaj u krajnjoj lijevoj prestrojavaju u srednju. U slučaju sudara bi bio kriv onaj koji se u srednju prestrojava iz krajnje lijeve jer i kod prestrojavanja vriejdi pravilo desne strane. Čini mi se da kod nas nije tako,nego bi bila obostrana krivica.
Za to kod prestrojavanja ne znam, treba pogledati njihov zakon, ali za skretanje nisu u pravu oni koji tvrde da je samo lijevi skretac kriv jer je kod njih zakon oko skretanja i prvenstva potpuno isti kao nas i ima potpuno isti clan koji objasnjava kako se skrece, tako da bi i kod njih ako se gleda zakon morala biti podijeljena krivica.
Neko je kod njih provalio kako je u hr dozvoljeno birati traku a jednostavno nije u pravu jer ima clan zakona koji ga demantuje, kao sto demantuje i one koji misle da je kod nas to dozvoljeno.
Za prestrojavanje kod nas bi trebalo da se gleda polozaj vozila i ko je koga sa koje strane udario.
Dozer wrote: ↑13/02/2025 11:58
Da. Ako ces izaci na izlaz 3+.
A zasto ne bih mogao i na drugom izlazu izaci?
Mozes, ali je malo besmisleno, nelogicno i mimo pravila koja vaze u civilizovanom svijetu (bez obzira sto je kod nas nakaradno), i jer na taj nacin zapravo sijeces kruzni tok, a to je mislim zabranjeno. Pri tome bespotrebno stvaras i guzvu ako ima jos vozila u njemu. Kad nema nikoga, nebitno je, pa mozes kako hoces, bez obzira na pravila.
Ovo se cesto moze vidjeti na kruznom na Pofalicima, prema fabrici duhana. Oni sto dolaz iz smjera glavne dzade ulaze u kruzni iz lijeve trake, i onda bukvalno sijeku kruzni i guraju se da se iskljuce prema podvoznjaku. Logicno, posto se ukljucuju u jednu traku, tu onda debili naprave cep i zausta kompletan kruzni tok, ukljucujuci i one sto dolaze od zeljeznicke i koji bi produzili prema Mercatoru ili nize prema glavnoj dzadi.
To je za njih prvi izlaz i ne postuju horizontalnu signalizaciju.
Imamo i one sto dolaze sa daljih ulaza unutrasnjom trakom, postuju signalizaciju, hoce da izadju prema duhanjari i zacepe kruzni skroz.
Greska je tu sto nema posebnog skretanja prema duhanjari iz smjera zeljeznicke stanice tako da uopste ne ulaze u kruzni.
Cak je i stara raskrsnica sa semaforima bila protocnija.
mk ultra wrote: ↑13/02/2025 12:30
Sve se to veze za pravilo skretanja u desno i izbora trake
Ako je iskljucenje uvijek iz vanjske, dakle mozes ici iz vanjske u lijevu traku glat
Mozes, ali je malo besmisleno, nelogicno i mimo pravila koja vaze u civilizovanom svijetu (bez obzira sto je kod nas nakaradno), i jer na taj nacin zapravo sijeces kruzni tok, a to je mislim zabranjeno. Pri tome bespotrebno stvaras i guzvu ako ima jos vozila u njemu. Kad nema nikoga, nebitno je, pa mozes kako hoces, bez obzira na pravila.
Ovo se cesto moze vidjeti na kruznom na Pofalicima, prema fabrici duhana. Oni sto dolaz iz smjera glavne dzade ulaze u kruzni iz lijeve trake, i onda bukvalno sijeku kruzni i guraju se da se iskljuce prema podvoznjaku. Logicno, posto se ukljucuju u jednu traku, tu onda debili naprave cep i zausta kompletan kruzni tok, ukljucujuci i one sto dolaze od zeljeznicke i koji bi produzili prema Mercatoru ili nize prema glavnoj dzadi.
To je za njih prvi izlaz i ne postuju horizontalnu signalizaciju.
Imamo i one sto dolaze sa daljih ulaza unutrasnjom trakom, postuju signalizaciju, hoce da izadju prema duhanjari i zacepe kruzni skroz.
Greska je tu sto nema posebnog skretanja prema duhanjari iz smjera zeljeznicke stanice tako da uopste ne ulaze u kruzni.
Cak je i stara raskrsnica sa semaforima bila protocnija.
Ma, ja to malo na račun diskusija o kružnim tokovima na po desetak stranica.
Ateista bas ne umije najbolje pa profa da i tebe priupitam kao ucena covjeka.
Kruzni sa dvije trake, unutar kruznog sve isprekidana.
Prilaz kruznom samo jednom trakom.
Uvjeris se da nema nadolazecih vozila nijednom trakom, smije li se uci direktno u unutrasnju?
Vrijeme, sad.
Ponašanje u kružnom toku kod nas nije posebno propisano u zakonu pa se ide po opštim pravilima za sve ceste. Moje tumačenje bi bilo da nema smetnje da ideš i direktno u unutrašnju jer je linija isprekidana. Naravno, prethodno pustiš sve koji voze kružnim (kojih u ovom slučaju nema jer je kružni prazan).
Na Krivoglavcima, recimo, (sa autoputa) moram prvo u vanjsku zbog pune linije pa se prestrojavam. Kod Buća Potoka (ili koji je tu potok, kod one benzinske) iz smjera pijace (poslije prolaska ispod nadvožnjaka/pruge) idem pravo u srednju jer je sve isprekidana.
Sad, koliko je moje tumačenje ispravno, ocijenite.
U pravu si da to nije najbolje definisano, s tim sto je meni logicno da ne mozes samo tako sjeci, da se prvo ukljucis pa prestrojis i obrnuto, to sto je isprekidana ne znaci da se ne trebas propisno prestrojiti, ali nisam siguran upravo iz razloga sto taj dio nije dovoljno definisan. U konacnici, nije toliko ni bitno jer to samo po sebi ne utice puno na sigurnost, kako god moras propustiti one koji su u kruznom toku i iz unutrasnje moras voditi racuna da ne presijeces nekom putanju ko ide vanjskom ako ne izlazi tad, to se odnosi i na situacije sa jednom i sa vise traka na cesti na koju se izlazi ili sa koje se ulazi, tako da ko se drzi ovih pravila svakako nece doci do kolizije.
Pogledao sam video i iz njega mi je potpuno jasno da onaj ko ga je pravio pojma nema o zakonima u svojoj drzavi i potpuno zanemaruje clan zakona koji govori o pravilu skretanja, a koji i ti uporno ignorises.
Nisu to nikakva moja tumacenja, vec samo procitam ono sto pise i gdje je sve jasno.
Nego, kako bi ti rijesio problem kad ima vise traka za skretanje lijevo ili desno, sta ako tu dodje do udesa, ko je tu kriv ako svi imaju pravo da biraju trake? Sta ako dva vozaca izaberi istu traku, oba skrecu lijevo ili desno pa nema prvenstva?
U Hrvatskoj bi bio kriv onaj sa lijeve strane, jer kod njih postoji član (ili tumačenje) da je i kod prestrojavanja onaj iz desne trake u prednosti. Bilo je pitanje sa tri trake na pravcu pa se onaj u krajnjoj desnoj i onaj u krajnjoj lijevoj prestrojavaju u srednju. U slučaju sudara bi bio kriv onaj koji se u srednju prestrojava iz krajnje lijeve jer i kod prestrojavanja vriejdi pravilo desne strane. Čini mi se da kod nas nije tako,nego bi bila obostrana krivica.
Za to kod prestrojavanja ne znam, treba pogledati njihov zakon, ali za skretanje nisu u pravu oni koji tvrde da je samo lijevi skretac kriv jer je kod njih zakon oko skretanja i prvenstva potpuno isti kao nas i ima potpuno isti clan koji objasnjava kako se skrece, tako da bi i kod njih ako se gleda zakon morala biti podijeljena krivica.
Neko je kod njih provalio kako je u hr dozvoljeno birati traku a jednostavno nije u pravu jer ima clan zakona koji ga demantuje, kao sto demantuje i one koji misle da je kod nas to dozvoljeno.
Za prestrojavanje kod nas bi trebalo da se gleda polozaj vozila i ko je koga sa koje strane udario.
E cuj, neko provalio.
Lik ima autoskolu i drzi casove poznavanja pravila.
Do sad bi mu valjda oduzeli licencu sto krivo uci kandidate.
Jedini koji se ovdje provaljuje si ti i par ovih tvojih sljedbenika.
Ne idi u EU, ne umijes,visoke su kazne.
Ateista bas ne umije najbolje pa profa da i tebe priupitam kao ucena covjeka.
Kruzni sa dvije trake, unutar kruznog sve isprekidana.
Prilaz kruznom samo jednom trakom.
Uvjeris se da nema nadolazecih vozila nijednom trakom, smije li se uci direktno u unutrasnju?
Vrijeme, sad.
Ponašanje u kružnom toku kod nas nije posebno propisano u zakonu pa se ide po opštim pravilima za sve ceste. Moje tumačenje bi bilo da nema smetnje da ideš i direktno u unutrašnju jer je linija isprekidana. Naravno, prethodno pustiš sve koji voze kružnim (kojih u ovom slučaju nema jer je kružni prazan).
Na Krivoglavcima, recimo, (sa autoputa) moram prvo u vanjsku zbog pune linije pa se prestrojavam. Kod Buća Potoka (ili koji je tu potok, kod one benzinske) iz smjera pijace (poslije prolaska ispod nadvožnjaka/pruge) idem pravo u srednju jer je sve isprekidana.
Sad, koliko je moje tumačenje ispravno, ocijenite.
U pravu si da to nije najbolje definisano, s tim sto je meni logicno da ne mozes samo tako sjeci, da se prvo ukljucis pa prestrojis i obrnuto, to sto je isprekidana ne znaci da se ne trebas propisno prestrojiti, ali nisam siguran upravo iz razloga sto taj dio nije dovoljno definisan. U konacnici, nije toliko ni bitno jer to samo po sebi ne utice puno na sigurnost, kako god moras propustiti one koji su u kruznom toku i iz unutrasnje moras voditi racuna da ne presijeces nekom putanju ko ide vanjskom ako ne izlazi tad, to se odnosi i na situacije sa jednom i sa vise traka na cesti na koju se izlazi ili sa koje se ulazi, tako da ko se drzi ovih pravila svakako nece doci do kolizije.
Evo da vam recem, ne znam kako je kod nas zakonski(U Sarajevu na onom poginem svaki put, a u Mostaru su samo po jedna traka), ali u mrskoj Skandinaviji ces pravac u unutrasnju osim ako ides na prvi sljedeci izlaz jer to znaci da se iskljucujes.
Auto koje se ukljucuju u kruzni cak i ako se ukljucuje na vanjsku mora prepustiti tebe da se prestrojis u vanjsku.
kakaljin wrote: ↑13/02/2025 11:30
Lijevi skretac ima svoju traku kao i desni skretac ima svoju traku tako da nema potreba niko nikoga da pusta.
Kakve veze imaju trake sa pravom prvenstva? Vec je bila nebulozna rasprava da oni koji dolaze iz Humske ne moraju pustiti one koji dolaze iz Drinske i idu u H. Cemerlica, jer kao imaju dvije trake, svako ima svoju
Isto i za ovo, neovisno ko ima koju traku, dok je tu pravilo desne strane i skreces lijevo. Znaci MORAS propustiti sva vozila.
To nije pravilo desne strane, vec pravilo skretanja desno i lijevo, pravilo desne strane se odnosi pravce koji se ukrstaju, ovdje je prica o istom pravcu.
Stvar je u tome sto kad bi se i jedan i drugi drzali pravilnog skretanja, nema nikakve kolizije, tako da to itekako ima veze pravom prvenstva, kad se svako drzi svoje trake protok soaobracaja je bolji, nema presijecanja putanja i slicno i to je nacin na koji bi trebalo postupati. Na zalost, zbog nedovoljno definisanog clana oko prvenstva prolaza, u slucaju udesa bi ispao kriv i onaj koji skrece lijevo iako je objektivno krivica onoga ko skrece desno, jer da se obojica drze propisa nema kolizije. Posto je clan takav kakav jeste, lijevi skretaci moraju voditi racuna da onaj ko skrece desno ne napravi prekrsaj inace ce biti obostrana krivica.
U Hrvatskoj bi bio kriv onaj sa lijeve strane, jer kod njih postoji član (ili tumačenje) da je i kod prestrojavanja onaj iz desne trake u prednosti. Bilo je pitanje sa tri trake na pravcu pa se onaj u krajnjoj desnoj i onaj u krajnjoj lijevoj prestrojavaju u srednju. U slučaju sudara bi bio kriv onaj koji se u srednju prestrojava iz krajnje lijeve jer i kod prestrojavanja vriejdi pravilo desne strane. Čini mi se da kod nas nije tako,nego bi bila obostrana krivica.
Za to kod prestrojavanja ne znam, treba pogledati njihov zakon, ali za skretanje nisu u pravu oni koji tvrde da je samo lijevi skretac kriv jer je kod njih zakon oko skretanja i prvenstva potpuno isti kao nas i ima potpuno isti clan koji objasnjava kako se skrece, tako da bi i kod njih ako se gleda zakon morala biti podijeljena krivica.
Neko je kod njih provalio kako je u hr dozvoljeno birati traku a jednostavno nije u pravu jer ima clan zakona koji ga demantuje, kao sto demantuje i one koji misle da je kod nas to dozvoljeno.
Za prestrojavanje kod nas bi trebalo da se gleda polozaj vozila i ko je koga sa koje strane udario.
E cuj, neko provalio.
Lik ima autoskolu i drzi casove poznavanja pravila.
Do sad bi mu valjda oduzeli licencu sto krivo uci kandidate.
Jedini koji se ovdje provaljuje si ti i par ovih tvojih sljedbenika.
Ne idi u EU, ne umijes,visoke su kazne.
Moze on imati ne znam koliko autoskola, ima clan zakona koji ga demantuje i koji on ignorise isto kao i ti. Ne mozete samo tako nesto tvrditi bez pokrica kad ima zakon koji kaze kako se skrece, ignorisanje tog clana ga nece izbrisati, ni kod nas ni kod njih.
Ja samo ne razumijem ako vec tvrdis nesto sa takvom sigurnoscu, zasto ne prokomentarises clan koji govori o pravilnom skretanju?
Ponašanje u kružnom toku kod nas nije posebno propisano u zakonu pa se ide po opštim pravilima za sve ceste. Moje tumačenje bi bilo da nema smetnje da ideš i direktno u unutrašnju jer je linija isprekidana. Naravno, prethodno pustiš sve koji voze kružnim (kojih u ovom slučaju nema jer je kružni prazan).
Na Krivoglavcima, recimo, (sa autoputa) moram prvo u vanjsku zbog pune linije pa se prestrojavam. Kod Buća Potoka (ili koji je tu potok, kod one benzinske) iz smjera pijace (poslije prolaska ispod nadvožnjaka/pruge) idem pravo u srednju jer je sve isprekidana.
Sad, koliko je moje tumačenje ispravno, ocijenite.
U pravu si da to nije najbolje definisano, s tim sto je meni logicno da ne mozes samo tako sjeci, da se prvo ukljucis pa prestrojis i obrnuto, to sto je isprekidana ne znaci da se ne trebas propisno prestrojiti, ali nisam siguran upravo iz razloga sto taj dio nije dovoljno definisan. U konacnici, nije toliko ni bitno jer to samo po sebi ne utice puno na sigurnost, kako god moras propustiti one koji su u kruznom toku i iz unutrasnje moras voditi racuna da ne presijeces nekom putanju ko ide vanjskom ako ne izlazi tad, to se odnosi i na situacije sa jednom i sa vise traka na cesti na koju se izlazi ili sa koje se ulazi, tako da ko se drzi ovih pravila svakako nece doci do kolizije.
Evo da vam recem, ne znam kako je kod nas zakonski(U Sarajevu na onom poginem svaki put, a u Mostaru su samo po jedna traka), ali u mrskoj Skandinaviji ces pravac u unutrasnju osim ako ides na prvi sljedeci izlaz jer to znaci da se iskljucujes.
Auto koje se ukljucuju u kruzni cak i ako se ukljucuje na vanjsku mora prepustiti tebe da se prestrojis u vanjsku.
Tako je i ovdje po zakonu.
Samo to niko ne jebe.
U principu, onaj koji se ukljucuje mora propustiti sva vozila koja se krecu u kruznom toku.
Prakticno je to neizvodivo, mali su nasi kruzni, ali vjerujem ako bi doslo do kontakta onog sto se prestrojava i onog sto se ukljucuje da bi kriv bio ukljucivac.
U pravu si da to nije najbolje definisano, s tim sto je meni logicno da ne mozes samo tako sjeci, da se prvo ukljucis pa prestrojis i obrnuto, to sto je isprekidana ne znaci da se ne trebas propisno prestrojiti, ali nisam siguran upravo iz razloga sto taj dio nije dovoljno definisan. U konacnici, nije toliko ni bitno jer to samo po sebi ne utice puno na sigurnost, kako god moras propustiti one koji su u kruznom toku i iz unutrasnje moras voditi racuna da ne presijeces nekom putanju ko ide vanjskom ako ne izlazi tad, to se odnosi i na situacije sa jednom i sa vise traka na cesti na koju se izlazi ili sa koje se ulazi, tako da ko se drzi ovih pravila svakako nece doci do kolizije.
Evo da vam recem, ne znam kako je kod nas zakonski(U Sarajevu na onom poginem svaki put, a u Mostaru su samo po jedna traka), ali u mrskoj Skandinaviji ces pravac u unutrasnju osim ako ides na prvi sljedeci izlaz jer to znaci da se iskljucujes.
Auto koje se ukljucuju u kruzni cak i ako se ukljucuje na vanjsku mora prepustiti tebe da se prestrojis u vanjsku.
Tako je i ovdje po zakonu.
Samo to niko ne jebe.
U principu, onaj koji se ukljucuje mora propustiti sva vozila koja se krecu u kruznom toku.
Prakticno je to neizvodivo, mali su nasi kruzni, ali vjerujem ako bi doslo do kontakta onog sto se prestrojava i onog sto se ukljucuje da bi kriv bio ukljucivac.
Po kojem zakonu, gdje pise to za ujkjucenje da mozes u bilo koju traku?
Za kontakt kod ukljucenja se slazem, to je jasno jer ima trokut na ulazu u kt.
Evo da vam recem, ne znam kako je kod nas zakonski(U Sarajevu na onom poginem svaki put, a u Mostaru su samo po jedna traka), ali u mrskoj Skandinaviji ces pravac u unutrasnju osim ako ides na prvi sljedeci izlaz jer to znaci da se iskljucujes.
Auto koje se ukljucuju u kruzni cak i ako se ukljucuje na vanjsku mora prepustiti tebe da se prestrojis u vanjsku.
Tako je i ovdje po zakonu.
Samo to niko ne jebe.
U principu, onaj koji se ukljucuje mora propustiti sva vozila koja se krecu u kruznom toku.
Prakticno je to neizvodivo, mali su nasi kruzni, ali vjerujem ako bi doslo do kontakta onog sto se prestrojava i onog sto se ukljucuje da bi kriv bio ukljucivac.
Po kojem zakonu, gdje pise to za ujkjucenje da mozes u bilo koju traku?
Za kontakt kod ukljucenja se slazem, to je jasno jer ima trokut na ulazu u kt.
Gdje piše da ne može?
Propustiš sva vozila, isprekidana linija i furaj drito u unutrašnju ako ti je qrcu ćeif.
Tako je i ovdje po zakonu.
Samo to niko ne jebe.
U principu, onaj koji se ukljucuje mora propustiti sva vozila koja se krecu u kruznom toku.
Prakticno je to neizvodivo, mali su nasi kruzni, ali vjerujem ako bi doslo do kontakta onog sto se prestrojava i onog sto se ukljucuje da bi kriv bio ukljucivac.
Po kojem zakonu, gdje pise to za ujkjucenje da mozes u bilo koju traku?
Za kontakt kod ukljucenja se slazem, to je jasno jer ima trokut na ulazu u kt.
Gdje piše da ne može?
Propustiš sva vozila, isprekidana linija i furaj drito u unutrašnju ako ti je qrcu ćeif.
Ni ja ne tvrdim da ne moze, napisao sam da nisam siguran jer nije definisano, ali ti tvrdis da moze pa te pitam na osnovu cega? Jedino ako ides logikom ako nije zabranjeno onda je dozvoljeno. Opet kazem, nije to ni bitno toliko jer nema gotovo nikakav uticaj na sigurnost, dok ovo oko skretanja u raskrsnici itekako ima.
Ma, ja to malo na račun diskusija o kružnim tokovima na po desetak stranica.
Ateista bas ne umije najbolje pa profa da i tebe priupitam kao ucena covjeka.
Kruzni sa dvije trake, unutar kruznog sve isprekidana.
Prilaz kruznom samo jednom trakom.
Uvjeris se da nema nadolazecih vozila nijednom trakom, smije li se uci direktno u unutrasnju?
Vrijeme, sad.
A sto nebi moglo ako ne izlazis na prvom izlazu!!!!
Rasksnica i kruzni tok nije jedno te isto, vec postoje razlike koje prave vecu protocnost saobracaja u kruznim tokovima.
Malo si kontradiktoran, kako sad u kružnoj raskrsnici može u bilo koju traku a na običnoj ne može?
Ako ti baš nije jasno ispruži kružnu raskrsnicu i sve će ti se samo kazat'.
drug_profi wrote: ↑13/02/2025 13:12
Ako ćeš na treći izlaz, a moraš propustiti sva vozila u kružnom, onda možeš namotati i odmah lijevo, da ne kružiš bezze.
basicm wrote: ↑13/02/2025 13:10
Naravno da moze. Pa horizontalna signalizacija ispred kruznog ti tako i pokazuje.
Moze li neki primjer?
Kruzni na ilidzi kod oaze onaj, ako ces na prvu vanjska, ako dalje unutrasnja.
Nisam upratio oznake, pa nisam siguran da li pokazuju samo da se trebas kretati unutrasnjom ako neces na prvi izlaz bez toga kako doci do iste, ili je bas nacrtano da se presjece vanjska i direktno u unutrasnju?
drug_profi wrote: ↑13/02/2025 13:12
Ako ćeš na treći izlaz, a moraš propustiti sva vozila u kružnom, onda možeš namotati i odmah lijevo, da ne kružiš bezze.
I takve sam viđ'o, drug londonac u Krivoglavcima.
Il ako na Pofavelićima dolaziš od Bingeta i hoš nazad prema Jumbu, onda more direkt polukruzno... haja
