Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
O kojem clanu zakona uopste pricate... Clan BH ZOBS-a je vise nego jasan, i ovih gluposti o presijecanju traka od strane onoga koji skrece desno nema ni na mapi...
Evo jos jednom...
5. Skretanje
Član 48
(1) Vozač vozila koje skreće udesno dužan je da obavi skretanje krećući se krajnjom saobraćajnom trakom koja se proteže uz desnu ivicu kolovoza, osim ako saobraćajnim znakom ili oznakom na kolovozu nije drugačije određeno.
(2) Vozač vozila koje skreće ulijevo dužan je da obavi skretanje krećući se krajnjom lijevom saobraćajnom trakom koja se proteže uz središnju liniju i uz zamišljeni ili obilježeni luk koji spaja dvije središnje linije bočnih kolovoza, odnosno saobraćajnom trakom koja se proteže uz lijevu ivicu puta s jednosmjernim saobraćajem, osim ako saobraćajnim znakom na putu nije drugačije određeno.
Ateista wrote: ↑11/02/2025 12:07
Nisi procitao ovo sa linka do kraja i izvukao si samo ono sto ti odgovara.
Nisam zaista nista izvukao iz nekog konteksta. Naravno da ovo nije svakidasnja situacija i da potencijalno sud moze odlucivati, no u toj odluci mogu biti samo dvije stvari. Krivac ce biti onaj ko je uzeo pravo prvenstva - onaj ko skrece lijevo, ili obostrana krivica. Nikako ne moze biti kriv samo desni.
vjeshalica wrote: ↑11/02/2025 12:09
Od kada se Zakoni iz Hrvatske mogu ovdje uzeti u obzir u BiH?
Mogu ako si pravnik sa klixa vjv.
Ne raspravljam o zakonu druge drzave, referisao sam se na fotografiju koji je drugi formas postavio da bi nesto dokazao. Dovodjenje u zabludu.
Sto se tice nas i hrvatske, zakon je identican. Pri skretanju potrebno je propustiti sva vozila koja skrecu desno. Pri ulasku u kruzni tok, potrebno je propustiti sva vozila, neovisno jesu li u prvoj, drugoj, trecoj ili cetvrtoj traci.
Iako to smatram nelogicnim, zbog clana koji govori o prvenstvu se slazem da bi morala biti krivica onoga ko skrece lijevo, ali isto tako ne vidim razlog zasto bi se i u jednoj situaciji zanemarila krivica onoga koji skrece desno i koji nije ispostovao svoj dio, jer ne moze neki clan biti bazniji od drugog. U toj situaciji do udesa ne bi doslo da bar jedan od njih nije napravio prekrsaj, tako da je jedino logicno da bude iskljucivo obostrana krivica, ne kao jedna od opcija nego jedina opcija.
Ne mogu tvrditi kakva je praksa, mozda policija i osiguravajuca drustva po defaultu idu na oduzimanje prednosti a drugo zanemare, ali sam siguran da se svako na to moze zaliti i da bi svako na sudu dobio obostranu krivicu iz razloga sto je i drugi bez ikakve dileme napravio prekrsaj.
Ateista wrote: ↑11/02/2025 12:23
Nije ni u hr ostavljena mogucnost, ima potpuno isti clan zakona kao i kod nas koji objasnjava kako se skrece.
Pa sto je onda praksa da se ide u prvu svoju traku kad mozes da biras? Ako biram ja sa mosta onda mozes birati i ti odozgo i sta dobijamo?
Nisam to rekao, vec da i kod nas i u HR svako mora ici u prvu traku, tako je definisano i kod nas i kod njih.
Neko je valjda izjavio kako je u HR dozvoljen izbor traka, ali onaj clan zakona ga demantuje.
Dozer wrote: ↑11/02/2025 10:50
Ovo je jedino ispravo skretanje, i to je to. Sve ostalo - kriv je onaj koji nije skrenuo kako treba.
I za kruzni tok:
Znam da se o ovome diskutovalo naširoko.
Ovo za kružni tok nije tačno. Ako nije naglašeno saobraćajnim znakovima, možeš voziti samo vanjskom trakom i imaš prednost u odnosu na unutrašnju.
UPDATE: Tek sada vidim da ovaj kružni tok ima horizontalnu signalizaciju (desni dio), ali ovo važi za ovaj kružni tok. Bez te signalizacije ne bi važilo.
Last edited by HD_2015 on 11/02/2025 13:02, edited 1 time in total.
drug_profi wrote: ↑11/02/2025 11:58
Zna često biti drot kod US ambasade na BMS da lovi sve koji nisu skrenuli u prvu desnu iz smjera ŽS.
Preseravanje koje samo pravi veću gužvu, i nikakvo povećanje bezbjednosti, ali eto. Može im se. LAPD.
E sad dodajmo u prethodnu priču i ovu činjenicu.
Očigledno da postoji potreba da se to jasnije definira.
Jeste malo preseravanje jer je tu zabranjeno polukruzno za one koji idu smijer Ilidza - Carsija, kod muzeja nema ceste tako da niko tu ni ne moze ici u lijevu traku i ne moze biti nikakve kolizije. Ako vec hoce to da kontrolisu i edukuju vozace sta je ispravno, to treba raditi tamo gdje ima kolizije.
U svakom slucaju, jeste jos jedan od dokaza da to jeste kaznjivo, a i ja sam isto pisao za vise takvih slucajeva kazni i upozorenja od strane policije, iako sad nisu ni oni neka referenca za poznavanje propisa, ali u ovom slucaju su u pravu.
Ateista wrote: ↑11/02/2025 12:23
Nije ni u hr ostavljena mogucnost, ima potpuno isti clan zakona kao i kod nas koji objasnjava kako se skrece.
Pa sto je onda praksa da se ide u prvu svoju traku kad mozes da biras? Ako biram ja sa mosta onda mozes birati i ti odozgo i sta dobijamo?
Nisam to rekao, vec da i kod nas i u HR svako mora ici u prvu traku, tako je definisano i kod nas i kod njih.
Neko je valjda izjavio kako je u HR dozvoljen izbor traka, ali onaj clan zakona ga demantuje.
Za KT cak i kad postoje oznake, jako tesko je upratiti ko je gdje usao, ako se i uprati tesko je dokazati. Ako se i dokaze, opet slicno kao prethodni slucaj moze se dobiti obostrana krivica jer bez obzira na to sto je neko kruzio vanjskom iako nije smio, ima trokut i moras ih propustiti, tako da se na to ne treba oslanjati.
Pa sto je onda praksa da se ide u prvu svoju traku kad mozes da biras? Ako biram ja sa mosta onda mozes birati i ti odozgo i sta dobijamo?
Nisam to rekao, vec da i kod nas i u HR svako mora ici u prvu traku, tako je definisano i kod nas i kod njih.
Neko je valjda izjavio kako je u HR dozvoljen izbor traka, ali onaj clan zakona ga demantuje.
Nije ovaj u pravu, potpuno zanemaruje clan zakona koji je od rijeci do rijeci isti kao i kod nas i objasnjava kako se skrece lijevo i desno.
Ne znam kakva je praksa kod osiguranja i na sudu kod njih, ali ako se drze zakona ne bi smjeli birati traku
Svi tako tumace u tome je problem, kod nas ne tumace nego IZRICITO ides u prvu SVOJU.
Evo ti primjera, skretanje udesno u Hamdije Cemerlica iz Grbavicke.
Imaju 2 ulivne trake, trebas po pravilu uci u prvu svoju, a onaj sto skrece udesno u prvu svoju, tu nema kolizije a protok bi brzi bio na raskrsnici.
ALI
To je nemoguce 100% uraditi sigurno jer uvijek imas kretena koji skrecu i zahvataju luk ko da voze tegljaca, koji ne daju pokazivac da znas 100% da skreces i da i ti krenes, i plus na to sve, pjesacki je otvoren i MORAS pustiti pjesaka sto te moze ostaviti u glupoj poziciji.
U linku koji je oXavier postavio na kraju pise kako je nekad u hr zakonu bio clan koji zabranjuje prestrojavanje u raskrsnici, ali je u neka doba izbacen. Ne znam da li je izbacen sa ciljem da se omoguci biranje traka ali da su zaboravili da ima drugi clan koji to isto definise samo na drugi nacin i da je svejedno zabranjeno i pored toga sto su to izbacili, ili su izbacili jer su bili svjesni da je taj clan dovoljan, ali izgleda da on pravi zabunu. Moguce da neki misle kako je to izbaceno oko zabrane prestojavanja da se moze birati traka, a zanemaruju drugi clan.
Takoe, samo sto u gore navedenoj situaciji nema ni P od prestrojavanja.
Sva vozila sa slike su uredno prestrojena i spremna za sljedecu radnju u saobracaju, u ovom slucaju skretanje, neko desno a neko lijevo.
NediM17 wrote: ↑11/02/2025 18:02
Takoe, samo sto u gore navedenoj situaciji nema ni P od prestrojavanja.
Sva vozila sa slike su uredno prestrojena i spremna za sljedecu radnju u saobracaju, u ovom slucaju skretanje, neko desno a neko lijevo.
Nije toliko ni bitno jeli to prestrojavanje ili ne, svejedno je jasno u koju traku se ide, a s obzirom na to da je jasno navedeno ko u koju traku mora ici, ako odes u drugu traku to ispada kao da si se prestrojio u sred raskrsnice.
Ima samo jedan problem sa ovim skretanjima, uzmimo za primjer recimo raskrsnicu na mostu kod skenderije, gdje za lijevo imaju dvije trake, ili raskrsnica blizu te na glavnoj ulici gdje lijevo prema Alipasinoj ulici isto imaju dvije trake za lijevo, u oba slucaja nema linija na cesti koje oznacavaju kuda treba ici.
Tu nema kolizije sa pustanjem prednosti, medjutim sta ce se desiti ako zbog "slobode izbora traka" oba vozaca krenu u istu traku i naprave udes, ko ce tu biti kriv? Oba su skretala lijevo i oba su slobodno izabrali trake jer na cesti nema oznaceno kuda se treba kretati?
Da stvar bude jos gora, cak i ako se vodimo ovim clanovima zakona oni objasnjavaju da se lijevo skrece uz krajnju lijevu trako ako znakom nije drugacije odredjeno, tu imamo znakove na cesti da se moze skrenuti i iz druge trake sa lijeve strane ne samo iz prve i to je OK, ali nemamo obiljezeno kuda idu i gdje trebaju skrenuti, sto dovodi do toga da je definsano kuda treba ici onaj iz lijeve trake ali nije definisano gdje treba ici onaj iz trake pored, pa ovo ostavlja mogucnost za razna tumacenja. Mislim da je to veliki propust i da bi svaka takva raskrsnica morala imati obiljezene linije kuda se skrece kada imaju dvije trake za lijevo ili desno. Obiljezeno je kod Mercatora u Lozionickoj gdje imaju dvije trake za lijevo i tu je sve jasno, ali na ove dvije pomenute nema nista, ima jos sigurno primjera raskrsnica koje nemaju te oznake.
Srecom vozaci vecinom sami idu nekom logikom i skrecu gdje treba.
NediM17 wrote: ↑13/02/2025 09:07
Da si pogledao onaj video sve bi ti jasno bilo gdje ko skrece.
A tvoja tumacenja zakona su vrh.
I omar mjesecar bi se postidio.
Pogledao sam video i iz njega mi je potpuno jasno da onaj ko ga je pravio pojma nema o zakonima u svojoj drzavi i potpuno zanemaruje clan zakona koji govori o pravilu skretanja, a koji i ti uporno ignorises.
Nisu to nikakva moja tumacenja, vec samo procitam ono sto pise i gdje je sve jasno.
Nego, kako bi ti rijesio problem kad ima vise traka za skretanje lijevo ili desno, sta ako tu dodje do udesa, ko je tu kriv ako svi imaju pravo da biraju trake? Sta ako dva vozaca izaberi istu traku, oba skrecu lijevo ili desno pa nema prvenstva?
