FIAT KONZUMENTI

[Evolution_IV]

joj lesha, haj makar nije puno para..

[sime_cipol]

joj lesha, haj makar nije puno para..

Gdje nije, 18k € osnovni

[Evolution_IV]

joj lesha, haj makar nije puno para..

Gdje nije, 18k € osnovni

[ElRe]

Automatik, eDCT.
MT6, 1.2 Turbo 100 KS će biti oko 15k eura.

[kravamuzara]

Pored mobitela realno radio u automobilu ne treba.

Najpametnije bi i bilo da jeftina auta dolaze bez infotainmenta, eventualno sa nekim lakom zamjenjivim ekranom sa podrskom za AA/carplay.
I one predinstalirane navigacije su beskorisne a placas sto su tu.

[konektovan]

Automatik, eDCT.
MT6, 1.2 Turbo 100 KS će biti oko 15k eura.

Tesko

[citroen xm]

Pa C3 je toliko, a to je praktično isto auto.

[ElRe]

Pored mobitela realno radio u automobilu ne treba.

Najpametnije bi i bilo da jeftina auta dolaze bez infotainmenta, eventualno sa nekim lakom zamjenjivim ekranom sa podrskom za AA/carplay.
I one predinstalirane navigacije su beskorisne a placas sto su tu.

Slažem se.

[sime_cipol]

Automatik, eDCT.
MT6, 1.2 Turbo 100 KS će biti oko 15k eura.

Mislis?
Toliko je C3, iako su ista auta, imam osjećaj da ce Panda biti barem 1k skuplja

[ElRe]

Realno nema osnova. U Trnavi rade za 1000 eura, u Kragujevcu za 550-600 eura, plus subvencije države za doprinose.
Oba modela su maksimalni kompromisi glede ušteda gdje se vidi i ne vidi.

[FLAR]

Čekamo još cijene za novu Pandu, još uvijek je cjenovnik u izradi. Čim bude dostupan objavim ovdje.
Trenutno raspolažemo informacijama da pored električne iz Kragujevca, na početku MHEV A/T varijanta sa automatskim mjenjačem će biti iz Poljske.

Još uvijek nemamo informacije o ICE varijanti nove Pande kad bi mogla izaći, kao ni za 4x4 verziju.

Što se tiče BASE Pande, na prošlom modelu ona je uvijek dolazila bez radio uređaja (multimedije) koji smo naknadno ugrađivali što je imalo smisla prije 2019-te kad je to vozilo bilo u rasponu 17-19k KM i nije smetalo korisnicima. Na novoj će sigurno u cjenovnom rangu od 30k smetati ljudima pa ćemo uz osnovnu opremu dodavati paket multimedije.

[sime_cipol]

Čekamo još cijene za novu Pandu, još uvijek je cjenovnik u izradi. Čim bude dostupan objavim ovdje.
Trenutno raspolažemo informacijama da pored električne iz Kragujevca, na početku MHEV A/T varijanta sa automatskim mjenjačem će biti iz Poljske.

Još uvijek nemamo informacije o ICE varijanti nove Pande kad bi mogla izaći, kao ni za 4x4 verziju.

Što se tiče BASE Pande, na prošlom modelu ona je uvijek dolazila bez radio uređaja (multimedije) koji smo naknadno ugrađivali što je imalo smisla prije 2019-te kad je to vozilo bilo u rasponu 17-19k KM i nije smetalo korisnicima. Na novoj će sigurno u cjenovnom rangu od 30k smetati ljudima pa ćemo uz osnovnu opremu dodavati paket multimedije.

Klasicni ICE i MT ne bi trebao biti problem. Vec imaju u kuci, samo da ga ugrade. A cijenu bi značajno spustilo. Tamam za ova trzista treceg svijeta poput našeg
Ako takvoj Pandi cijena bude oko 30k KM to bi moglo biti boom na trzistu. Jeste da ce umlatiti novi C3, ali to ne bi bila neka steta

[pezzar]

Vjerujem da i ova Panda kao i C3 puca na tržište malih komercijalnih vozila, pa zato i stavljaju samo nosač za mobitel, stražnja klupa iz jednog dijela (jer se svakako vadi), mehanički podizači stakala nazad itd.

[sime_cipol]

@FLAR
Imate li barem okvirnu cijenu za trenutno osnovnu Pandu, ispod koje nece sigurno ici?

[FLAR]

Vjerujem da i ova Panda kao i C3 puca na tržište malih komercijalnih vozila, pa zato i stavljaju samo nosač za mobitel, stražnja klupa iz jednog dijela (jer se svakako vadi), mehanički podizači stakala nazad itd.

Da, upravu si, u pripremi je i Panda VAN (N1-teretno vozilo) koja će iz fabrike biti sa teretnom pregradom i 2 sjedišta.

Držač za pametni telefon s glasovnim prepoznavanjem, komandnim "gumbima" za upravljanje auto radiom i USB priključkom već imamo u Doblo Cargo i taj sistem radi preko Fiat uConnect servisa povezujući vaš mobitel aplikacijom da bude kompatibilan DAB i da mobilni uređaj oponaša multimediju.

Za referencu od Doblo-a RDE paket sa (AIO infotainment sustav (digitalni zaslon za vozača, DAB radio s 10" SD zaslonom, Bluetooth povezivanje, bežično zrcaljenje zaslona pametnog telefona (Apple CarPlay i Android Auto), prepoznavanje glasa, USB-C ulaz, USB-C za punjenje) košta 978,00 KM sa PDV-om tako i na Pandi vjerujem da će pratiti tu cijenu doplate ko želi fabrički infotainment.

[FLAR]

@FLAR
Imate li barem okvirnu cijenu za trenutno osnovnu Pandu, ispod koje nece sigurno ici?

Nemamo ništa zvanično, pokušavamo automatik blago-hibridnu opciju približiti novom Citroenu C3 sa manuelnim mjenjačem ali do oficijelnog cjenovnika i mi samo nagađamo.

[ElRe]

Izgledao je efektnije od MX5.

[ElRe]

Moja je bila 1.9 JTD 85 KW, uvezena iz Fodje. Naplaćao sam se majstora oko letve volana (bez Trstenika ništa) i prednjeg trapa.
Motor bez greške, Hota je našao da je bio prešao ako se dobro sjećam 450.000 km a na satu je stajalo cca 220.000 km kad sam je prodao.

[_BataZiv_0809]

Ova je bas mint stanje

[konektovan]

Izgledao je efektnije od MX5.

Jucer vidio uzivo,..mimoisli se, odlican.

[Evolution_IV]

Izgledao je efektnije od MX5.

uh jasta je pogtovo zadnji produzeni kraj, hrabra izjava, vidim dobro je prosao i ne prodaje se vise

naprijed je dobar

da ne kazem da je tezi, manje pouzdan motor sigurno i atmosferac je prikladniji tom autu, pogotovo 2.0 186ks koji se vrti do 7500

[ElRe]

FPT 1.4 Fire Tjet bi bi džek pot za MX5. Mali motor, turbo, MT6.

Meni je aktuelna MX5 dizajnerski najmanje pogodjena.
NC2 je top. I naravno NA i NB.

A 124 se nije prodavao zato što je Fiat i zato što kabrioleti izuzev Mazde i premiuma više nemaju prolaz na tržištu.

[Evolution_IV]

nikome u tom autu nije zanimljiviji turbo mlinac koji se ne vrti, nego atmosfera jer je sporCki autic malih dimenzija

sve je to do ukusa, meni je nb 2000 godiste najbolja

[sime_cipol]

Izgledao je efektnije od MX5.

uh jasta je pogtovo zadnji produzeni kraj, hrabra izjava, vidim dobro je prosao i ne prodaje se vise

naprijed je dobar

da ne kazem da je tezi, manje pouzdan motor sigurno i atmosferac je prikladniji tom autu, pogotovo 2.0 186ks koji se vrti do 7500

Sad je prodaja bitna

[Evolution_IV]

Izgledao je efektnije od MX5.

uh jasta je pogtovo zadnji produzeni kraj, hrabra izjava, vidim dobro je prosao i ne prodaje se vise

naprijed je dobar

da ne kazem da je tezi, manje pouzdan motor sigurno i atmosferac je prikladniji tom autu, pogotovo 2.0 186ks koji se vrti do 7500

Sad je prodaja bitna

Kad su ovakvi neprakticni auti u pitanju, itekako je bitno