Berza (dionice i kupovina)

[konami666]

Dionica Tesle prije dvije i po godine bila 400 dolara,.. danas 164 dolara. Pricalo se da je Tesla 100 godina ispred svih,.. danas, dakle samo dvije godine kasnije kineski proizvođač mobitela proizvodi i elektroauta.
Tako će biti i sa Nvidiom.

Šta ima šta si ono govorio neće teška nikad prebaciti ath i da će nvidia pasti kurcu za uši. Hoćeš da ti dam neke preporuke ako hoćeš da se oparis

[markma]

Pusti to. Sad sve to prodaj i kupi elektroprivredu. Blue chip BH.

[Ci-Nick]

Dionica Tesle prije dvije i po godine bila 400 dolara,.. danas 164 dolara. Pricalo se da je Tesla 100 godina ispred svih,.. danas, dakle samo dvije godine kasnije kineski proizvođač mobitela proizvodi i elektroauta.
Tako će biti i sa Nvidiom.

Šta ima šta si ono govorio neće teška nikad prebaciti ath i da će nvidia pasti kurcu za uši. Hoćeš da ti dam neke preporuke ako hoćeš da se oparis

Je li taj rast posljedica dobrog poslovanja ili lizanja guzice Trunpu?
Ja zaključke donosim na osnovu poslovanja a to što se trenutno trguje nekim dionicama i kriptovalutama po sistemu "bit ću budala koje će platiti više". To se ne može predvidjeti.
Al svako ludilo ima kraj, vidjet ćemo koliko će vrijediti za 3 ili 5 godina.

[Dosadno mii]

Pusti to. Sad sve to prodaj i kupi elektroprivredu. Blue chip BH.

Hehe
Jasta je

[drug_profi]

Koliko vas ce znati kad je vrijeme izaci iz tog balona?

[konami666]

Dionica Tesle prije dvije i po godine bila 400 dolara,.. danas 164 dolara. Pricalo se da je Tesla 100 godina ispred svih,.. danas, dakle samo dvije godine kasnije kineski proizvođač mobitela proizvodi i elektroauta.
Tako će biti i sa Nvidiom.

Šta ima šta si ono govorio neće teška nikad prebaciti ath i da će nvidia pasti kurcu za uši. Hoćeš da ti dam neke preporuke ako hoćeš da se oparis

Je li taj rast posljedica dobrog poslovanja ili lizanja guzice Trunpu?
Ja zaključke donosim na osnovu poslovanja a to što se trenutno trguje nekim dionicama i kriptovalutama po sistemu "bit ću budala koje će platiti više". To se ne može predvidjeti.
Al svako ludilo ima kraj, vidjet ćemo koliko će vrijediti za 3 ili 5 godina.

Vidjet ćemo naravno. Vidiš, ja investiram dugoročno, počeo sam investirati kad sam se doselio u inostranstvo i tako već još malo i 15 godina. Pratim analize firmi, svaki kvartal, ne gledam dnevne oscilacije. Svaku dionicu koju kupim planiram da držim minimalno 15 godina, osim ako skroz ne promijene svoju biznis ideju, menadžment, etc. Tako da period od 3-5 godina također mi ne znaci mnogo u poređenju sa mnogo dužim vremenskim periodima. Warren Buffet je znao reci:” najbolje vrijeme za prodati dionice je nikad.”

[konami666]

Koliko vas ce znati kad je vrijeme izaci iz tog balona?

Kojeg balona?

[drug_profi]

Koliko vas ce znati kad je vrijeme izaci iz tog balona?

Kojeg balona?

Šta da ti kažem. Ako ti misliš da to sve nije precijenjeno, onda ok.

[Ci-Nick]

Tesla je u 2024, prodao 20.000 automobila manje nego u 2023. I to je prvi put da dođe do pada prodaje, pada prihoda i pada dobiti dvije godine zav redom.
Prihod se zaustavio na oko 90 milijardi dolara i neće više rasti po + 50% kao do 2022. godine.
Subvencije za elektromobilnost postaju prošlost.
Da li je balon ili ne najlakše je zaključiti ako se uporedi sa npr. Daimlerom.
Daimler ima prihod od 150 milijardi, znači 50% više nego Tesla. Ima dobit koja je 50 % veća, oko 15 milijardi. Dijeli dividendu za razliku od Tesle.
I ima tržišnu vrijednost od 54 milijarde eura a Tesla 1,250 milijardi eura.
Prihod i dobit manji za trećinu a tržišna vrijednost 23 puta veća.
Ako to nije balon, ja ne znam kako balon izgleda.

[azdralovic]

Tesla je u 2024, prodao 20.000 automobila manje nego u 2023. I to je prvi put da dođe do pada prodaje, pada prihoda i pada dobiti dvije godine zav redom.
Prihod se zaustavio na oko 90 milijardi dolara i neće više rasti po + 50% kao do 2022. godine.
Subvencije za elektromobilnost postaju prošlost.
Da li je balon ili ne najlakše je zaključiti ako se uporedi sa npr. Daimlerom.
Daimler ima prihod od 150 milijardi, znači 50% više nego Tesla. Ima dobit koja je 50 % veća, oko 15 milijardi. Dijeli dividendu za razliku od Tesle.
I ima tržišnu vrijednost od 54 milijarde eura a Tesla 1,250 milijardi eura.
Prihod i dobit manji za trećinu a tržišna vrijednost 23 puta veća.
Ako to nije balon, ja ne znam kako balon izgleda.

jucer predstavili novi model Y... ode prodaja opet u nebesa

[Ci-Nick]

Tesla je u 2024, prodao 20.000 automobila manje nego u 2023. I to je prvi put da dođe do pada prodaje, pada prihoda i pada dobiti dvije godine zav redom.
Prihod se zaustavio na oko 90 milijardi dolara i neće više rasti po + 50% kao do 2022. godine.
Subvencije za elektromobilnost postaju prošlost.
Da li je balon ili ne najlakše je zaključiti ako se uporedi sa npr. Daimlerom.
Daimler ima prihod od 150 milijardi, znači 50% više nego Tesla. Ima dobit koja je 50 % veća, oko 15 milijardi. Dijeli dividendu za razliku od Tesle.
I ima tržišnu vrijednost od 54 milijarde eura a Tesla 1,250 milijardi eura.
Prihod i dobit manji za trećinu a tržišna vrijednost 23 puta veća.
Ako to nije balon, ja ne znam kako balon izgleda.

jucer predstavili novi model Y... ode prodaja opet u nebesa

Prošle godine su prodali 1,8 miliona vozila i imali dobit od 8 milijardi dolara. Da bi ova tržišna cijena dionice bila pokrivena rezultatima trebalo bi to biti 15 miliona vozila i 120 milijardi dobiti. A oni nemaju ni promet od 120 milijardi. Dakle sve je to daleko od realnog ili bolje rečeno sve je to irealno.
Njihov dio kolača će biti sve manji bez obzira koliko kolač bude rastao neće se tu moći puno popraviti.

[izvrsni direktor]

Tesla je u 2024, prodao 20.000 automobila manje nego u 2023. I to je prvi put da dođe do pada prodaje, pada prihoda i pada dobiti dvije godine zav redom.
Prihod se zaustavio na oko 90 milijardi dolara i neće više rasti po + 50% kao do 2022. godine.
Subvencije za elektromobilnost postaju prošlost.
Da li je balon ili ne najlakše je zaključiti ako se uporedi sa npr. Daimlerom.
Daimler ima prihod od 150 milijardi, znači 50% više nego Tesla. Ima dobit koja je 50 % veća, oko 15 milijardi. Dijeli dividendu za razliku od Tesle.
I ima tržišnu vrijednost od 54 milijarde eura a Tesla 1,250 milijardi eura.
Prihod i dobit manji za trećinu a tržišna vrijednost 23 puta veća.
Ako to nije balon, ja ne znam kako balon izgleda.

Tesla nije cisto automobilska kompanija, i tu se zavrsava ovo poredjenje sa mercedesom

[Ci-Nick]

Tesla je u 2024, prodao 20.000 automobila manje nego u 2023. I to je prvi put da dođe do pada prodaje, pada prihoda i pada dobiti dvije godine zav redom.
Prihod se zaustavio na oko 90 milijardi dolara i neće više rasti po + 50% kao do 2022. godine.
Subvencije za elektromobilnost postaju prošlost.
Da li je balon ili ne najlakše je zaključiti ako se uporedi sa npr. Daimlerom.
Daimler ima prihod od 150 milijardi, znači 50% više nego Tesla. Ima dobit koja je 50 % veća, oko 15 milijardi. Dijeli dividendu za razliku od Tesle.
I ima tržišnu vrijednost od 54 milijarde eura a Tesla 1,250 milijardi eura.
Prihod i dobit manji za trećinu a tržišna vrijednost 23 puta veća.
Ako to nije balon, ja ne znam kako balon izgleda.

Tesla nije cisto automobilska kompanija, i tu se zavrsava ovo poredjenje sa mercedesom

Jest ili nije, svejedno posluje da bi ostvatio dobit, a dobit je u padu, da poznajem kinesko tržište i kineske proizvođače vjerovatno bi bilo i drastičnijih poređenja.

Ako već znaš čime se bavi daj reci kolika bi trebala biti vrijednost kompanije koja ostvari 8 milijardi dolara dobiti i to dvije godine s padom dobiti?

[izvrsni direktor]

dobit nije jedini aspekt koji utice na cijenu dionice

[drug_profi]

Utiče i sentiment, ali upravo je to balon jer iza sentimenta ne stoiji ništa.
Evo baš me zanima da se naprimjer Amerika razočara u Trumpa i shvati kakav nered taj čovjek pravi i kakve aveti budi.
Kako bi Muskove kompanije stajale sa imidžem kod kupaca i korisnika? Negativan sentiment.
A ništa opipljivo iza nema da se plaća tako skupo.

[azdralovic]

koju bi vrijednost dao kompaniji koja potrosi 5 milijardi na 3.7 milijardi prometa?

[drug_profi]

koju bi vrijednost dao kompaniji koja potrosi 5 milijardi na 3.7 milijardi prometa?

Ovisno šta kaže FI, koja imovina stoji za nje.

[azdralovic]

koju bi vrijednost dao kompaniji koja potrosi 5 milijardi na 3.7 milijardi prometa?

Ovisno šta kaže FI, koja imovina stoji za nje.

30milijardi, pola u nematerijalnim sredstvima, 3 milijarde kes

[drndalo]

Sta znaci "potrosi"?

Na sta potrosi 5 mlrd. ?

[drug_profi]

Ja sam shvatio da je gubitak iz poslovanja 1,3 milijarde, i to je propast u najavi
Nije bas najjasnije pitanje

[jesam1]

Tesla je u 2024, prodao 20.000 automobila manje nego u 2023. I to je prvi put da dođe do pada prodaje, pada prihoda i pada dobiti dvije godine zav redom.
Prihod se zaustavio na oko 90 milijardi dolara i neće više rasti po + 50% kao do 2022. godine.
Subvencije za elektromobilnost postaju prošlost.
Da li je balon ili ne najlakše je zaključiti ako se uporedi sa npr. Daimlerom.
Daimler ima prihod od 150 milijardi, znači 50% više nego Tesla. Ima dobit koja je 50 % veća, oko 15 milijardi. Dijeli dividendu za razliku od Tesle.
I ima tržišnu vrijednost od 54 milijarde eura a Tesla 1,250 milijardi eura.
Prihod i dobit manji za trećinu a tržišna vrijednost 23 puta veća.
Ako to nije balon, ja ne znam kako balon izgleda.

Tesla nije cisto automobilska kompanija, i tu se zavrsava ovo poredjenje sa mercedesom

Jest ili nije, svejedno posluje da bi ostvatio dobit, a dobit je u padu, da poznajem kinesko tržište i kineske proizvođače vjerovatno bi bilo i drastičnijih poređenja.

Ako već znaš čime se bavi daj reci kolika bi trebala biti vrijednost kompanije koja ostvari 8 milijardi dolara dobiti i to dvije godine s padom dobiti?

2/3 market vrijednosti Tesle je u autonomnoj voznji i data value-a milijardi kilometara vozenih u real-life-u. To i amateri znaju tako da molim te informisi se. Vidi FSD 13.2.5. Youtube autonomne voznje i sve ce ti biti jasno zasto toliko "nerealna" valuacija.

[Ci-Nick]

Tesla nije cisto automobilska kompanija, i tu se zavrsava ovo poredjenje sa mercedesom

Jest ili nije, svejedno posluje da bi ostvatio dobit, a dobit je u padu, da poznajem kinesko tržište i kineske proizvođače vjerovatno bi bilo i drastičnijih poređenja.

Ako već znaš čime se bavi daj reci kolika bi trebala biti vrijednost kompanije koja ostvari 8 milijardi dolara dobiti i to dvije godine s padom dobiti?

2/3 market vrijednosti Tesle je u autonomnoj voznji i data value-a milijardi kilometara vozenih u real-life-u. To i amateri znaju tako da molim te informisi se. Vidi FSD 13.2.5. Youtube autonomne voznje i sve ce ti biti jasno zasto toliko "nerealna" valuacija.

A to niko drugi ne zna napraviti.
Uvijek je u ekonomiji bilo da onaj ko napravi nešto "novo" ima 10 godina da povrati ulaganja i ostvari određeni profit.
Tesla je do 2021. bio gubitaš i onda poslije samo dvije pozitivne godine uz rast profita ponovo ide u pad profita u 2023. i 2024.
A i sve i da je 2/3 vrijednosti u autonomnoj opet ona 1/3,
tih 400 milijardi je 8 puta više od Daimlera.

[drndalo]

koju bi vrijednost dao kompaniji koja potrosi 5 milijardi na 3.7 milijardi prometa?

Ovisno šta kaže FI, koja imovina stoji za nje.

30milijardi, pola u nematerijalnim sredstvima, 3 milijarde kes

Sta znaci "potrosi"?

Na sta potrosi 5 mlrd. ?

Ja sam shvatio da je gubitak iz poslovanja 1,3 milijarde, i to je propast u najavi
Nije bas najjasnije pitanje

Pa zato pitam. Iz datih podataka, nije nikako moglo biti "potroseno" > 3mlrd. jer su toliko kesa imali. Ne mozes potrositi vise nego sto imas para.

Uloziti mozes vise nego sto imas para, uz razne druge alate fin. poslovanja. Krediti, dokapitalizacija, i slicno. Sve u svemu vrlo povrsno postavljeno pitanje.

[_deCKarD]

Šta ima šta si ono govorio neće teška nikad prebaciti ath i da će nvidia pasti kurcu za uši. Hoćeš da ti dam neke preporuke ako hoćeš da se oparis

Je li taj rast posljedica dobrog poslovanja ili lizanja guzice Trunpu?
Ja zaključke donosim na osnovu poslovanja a to što se trenutno trguje nekim dionicama i kriptovalutama po sistemu "bit ću budala koje će platiti više". To se ne može predvidjeti.
Al svako ludilo ima kraj, vidjet ćemo koliko će vrijediti za 3 ili 5 godina.

Vidjet ćemo naravno. Vidiš, ja investiram dugoročno, počeo sam investirati kad sam se doselio u inostranstvo i tako već još malo i 15 godina. Pratim analize firmi, svaki kvartal, ne gledam dnevne oscilacije. Svaku dionicu koju kupim planiram da držim minimalno 15 godina, osim ako skroz ne promijene svoju biznis ideju, menadžment, etc. Tako da period od 3-5 godina također mi ne znaci mnogo u poređenju sa mnogo dužim vremenskim periodima. Warren Buffet je znao reci:” najbolje vrijeme za prodati dionice je nikad.”

Moze neka preporuka za dugorocno osim Nvidie, to vec imam nesto sitno, ako imas vremena, volio bih jos sta kupiti, vec ulazem dca u etfove al ne bi izbjegavao i tako sta kupiti ako imas neke preporuke

[Ci-Nick]

Kako kinezi sa investicijom od 6 miliona dolara skinu tržišnu vrijednost tehnoloških divova za stotine milijardi.
Toliko o stabilnosti i opravdanosti tržišne vrijednosti tehnoloških divova.