Sta vas najvise nervira kod vozaca

[Optimist]

Nije baš ista situacija, ali volim da ostavim prostora iz više razloga, prvi je da bolje vidim semafor (ako nemam opcije da gledam u ovaj što je na zemlji), a drugi je kad se vozim po gradu da olakšam vozačima autobusa ili kamiona da mogu skrenuti. Ovdje su dvije trake u jednom smjeru pa taj argument nema smisla, ali eto, možda je navika.

Linija je nacrtana da se stane do nje skroz, tako da nevidim nikakv razlog stajanje ovako daleko od nje sem sebicnosti vozaca da nebi vise auta prolso na semafor. Dozivio sam to svaki put kad vozac stane dalje od linije i ne krene odmah na zeleno vec ceka malo i onda krene i ne prodje dovoljno auta koliko je planirano sa otvorenim semaforom.

Isto sam dozivio spustajuci se niz Vraca na tranzit. Lik ispred mene stade dobrih 10-15 m od semafora. Ja ga zaobidjem i stanem ispred. On blica i grana rukama.

[topcam]

Nije bez razloga.

[mali_balon]

Isto kad se ide na tranzit ljubljanskom (od OHRa)......stanem nekih 2 3 m prije zaustane jer se sa tranzita nemoze smotati u ljubljansku ako se stane na zaustavnu......jbga ta zaustavna nacrtana prije 50g.....treba je pomjeriti malo nizbrdo

[kakaljin]

Nije baš ista situacija, ali volim da ostavim prostora iz više razloga, prvi je da bolje vidim semafor (ako nemam opcije da gledam u ovaj što je na zemlji), a drugi je kad se vozim po gradu da olakšam vozačima autobusa ili kamiona da mogu skrenuti. Ovdje su dvije trake u jednom smjeru pa taj argument nema smisla, ali eto, možda je navika.

Linija je nacrtana da se stane do nje skroz, tako da nevidim nikakv razlog stajanje ovako daleko od nje sem sebicnosti vozaca da nebi vise auta prolso na semafor. Dozivio sam to svaki put kad vozac stane dalje od linije i ne krene odmah na zeleno vec ceka malo i onda krene i ne prodje dovoljno auta koliko je planirano sa otvorenim semaforom.

Imas npr semafor kod skole za slabovidne i pekare gold. Ako stanes na lininju vjerovatno ce te neka zenska sto mota desno udariti. Ili kamioncic od autoskole. Jos ako hvata zuto da proleti pih. Sigurnije 2m od linine stajati i to skroz desno uz trotoar.

DA je tako inzenjeri bi pomakli tu liniju na dovoljnu udaljenost da se ne moze smotati. Tako da sto neko ne zna smotati kako treba nego sa autom mota kao da sleper vozi to je njegova stvar a ne moja. Svakako ako udari on je kriv. Zato on mora paziti a ne ja.

[kakaljin]

Nije baš ista situacija, ali volim da ostavim prostora iz više razloga, prvi je da bolje vidim semafor (ako nemam opcije da gledam u ovaj što je na zemlji), a drugi je kad se vozim po gradu da olakšam vozačima autobusa ili kamiona da mogu skrenuti. Ovdje su dvije trake u jednom smjeru pa taj argument nema smisla, ali eto, možda je navika.

Linija je nacrtana da se stane do nje skroz, tako da nevidim nikakv razlog stajanje ovako daleko od nje sem sebicnosti vozaca da nebi vise auta prolso na semafor. Dozivio sam to svaki put kad vozac stane dalje od linije i ne krene odmah na zeleno vec ceka malo i onda krene i ne prodje dovoljno auta koliko je planirano sa otvorenim semaforom.

Isto sam dozivio spustajuci se niz Vraca na tranzit. Lik ispred mene stade dobrih 10-15 m od semafora. Ja ga zaobidjem i stanem ispred. On blica i grana rukama.

Ti ga zaobisao jer si mislio da je stao da nekoga pokupi ili da neko izadje iz auta. I ja bi to uradio da mi se desi.

[kakaljin]

Isto kad se ide na tranzit ljubljanskom (od OHRa)......stanem nekih 2 3 m prije zaustane jer se sa tranzita nemoze smotati u ljubljansku ako se stane na zaustavnu......jbga ta zaustavna nacrtana prije 50g.....treba je pomjeriti malo nizbrdo

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

[nepass1]

Linija je nacrtana da se stane do nje skroz, tako da nevidim nikakv razlog stajanje ovako daleko od nje sem sebicnosti vozaca da nebi vise auta prolso na semafor. Dozivio sam to svaki put kad vozac stane dalje od linije i ne krene odmah na zeleno vec ceka malo i onda krene i ne prodje dovoljno auta koliko je planirano sa otvorenim semaforom.

Imas npr semafor kod skole za slabovidne i pekare gold. Ako stanes na lininju vjerovatno ce te neka zenska sto mota desno udariti. Ili kamioncic od autoskole. Jos ako hvata zuto da proleti pih. Sigurnije 2m od linine stajati i to skroz desno uz trotoar.

DA je tako inzenjeri bi pomakli tu liniju na dovoljnu udaljenost da se ne moze smotati. Tako da sto neko ne zna smotati kako treba nego sa autom mota kao da sleper vozi to je njegova stvar a ne moja. Svakako ako udari on je kriv. Zato on mora paziti a ne ja.

Aha, sve je to tako dok ne bude udes, istu pricu sam mlatio. Pa umjesto da si vec kuci zajebavas se sa policijom 2h, pa sutra trci u osiguranje i uzimaj izlaz sa posla, pa cekaj 15 dana izvjestaj od policije. Pa ganjaj majstora, pa nema auta 14 dana a valja djete vuci, pa se jebes po grasu umjesto sa autom na posao. I sve to jer ti mislis da ne trebas paziti.

[nepass1]

Isto kad se ide na tranzit ljubljanskom (od OHRa)......stanem nekih 2 3 m prije zaustane jer se sa tranzita nemoze smotati u ljubljansku ako se stane na zaustavnu......jbga ta zaustavna nacrtana prije 50g.....treba je pomjeriti malo nizbrdo

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Evo bas kod ove skole, ja metar ostavio uleti dedo, majke mi ima over 75. Lijevi tocak komplet u mojoj traci. Lijevi cosak auta dobro u mojoj karambilci da sam isao do semafora.
Kontas li da ne zna svak voziti jednako?

[kakaljin]

Isto kad se ide na tranzit ljubljanskom (od OHRa)......stanem nekih 2 3 m prije zaustane jer se sa tranzita nemoze smotati u ljubljansku ako se stane na zaustavnu......jbga ta zaustavna nacrtana prije 50g.....treba je pomjeriti malo nizbrdo

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Evo bas kod ove skole, ja metar ostavio uleti dedo, majke mi ima over 75. Lijevi tocak komplet u mojoj traci. Lijevi cosak auta dobro u mojoj karambilci da sam isao do semafora.
Kontas li da ne zna svak voziti jednako?

Postoje oni koji znaju voziti i oni koji ne znaju voziti. Niko ne vozi jednako, nego treba razmisljati kada se vozi. Neka svako razmislja o sebi. Pa nece dolaziti do tih stvari

[inflames]

DA je tako inzenjeri bi pomakli tu liniju na dovoljnu udaljenost da se ne moze smotati. Tako da sto neko ne zna smotati kako treba nego sa autom mota kao da sleper vozi to je njegova stvar a ne moja. Svakako ako udari on je kriv. Zato on mora paziti a ne ja.

Ne vidim potrebu tjerati mak na konac, ako već mogu spriječiti nešto ne košta me ništa, a tih metar sigurno neće napraviti gužvu.

Zamisli da se vodiš stavom "on mora paziti, a ne ja" kad prelaziš pješački. Znam ja da imam pravo i da vozač mora stati, ali radije bih da mi neko ne polomi noge nego da budem u pravu.

Ako to što se odmaknem malo od linije znači manju šansu da će me neko ogrebati dovoljno mi je. Meni je instruktor kad sam polagao mozak drobio kad god bih nabio auto na po linije, najviše zbog gradskih autobusa.

[kakaljin]

DA je tako inzenjeri bi pomakli tu liniju na dovoljnu udaljenost da se ne moze smotati. Tako da sto neko ne zna smotati kako treba nego sa autom mota kao da sleper vozi to je njegova stvar a ne moja. Svakako ako udari on je kriv. Zato on mora paziti a ne ja.

Ne vidim potrebu tjerati mak na konac, ako već mogu spriječiti nešto ne košta me ništa, a tih metar sigurno neće napraviti gužvu.

Zamisli da se vodiš stavom "on mora paziti, a ne ja" kad prelaziš pješački. Znam ja da imam pravo i da vozač mora stati, ali radije bih da mi neko ne polomi noge nego da budem u pravu.

Ako to što se odmaknem malo od linije znači manju šansu da će me neko ogrebati dovoljno mi je. Meni je instruktor kad sam polagao mozak drobio kad god bih nabio auto na po linije, najviše zbog gradskih autobusa.

Dok god drugi budu vodili racuna o onima koji ne znaju voziti nikada se ti nece nauciti voziti.

Pjesacki je druga stvar kada je pjesak i auto u pitanju, ja govori auto i auto. A i na pjesackom imas pjesaka koji samo stoje i ne prelaze ulicu iako auta stanu da ih propuste pa tako da se zna vise belaja napraviti.

Opet govorim da se negdje iz neke ulice ne moze skrenuti da treba vise prostora uvijek su pomjerene linija na dovoljnu udaljenost da kad auto stoji na liniji ne smeta normalnom prolazu vozila. Pogledaj malo po gradu gdje se takve linije nalaze da su smaknute.

[inflames]

Dok god drugi budu vodili racuna o onima koji ne znaju voziti nikada se ti nece nauciti voziti.

Pjesacki je druga stvar kada je pjesak i auto u pitanju, ja govori auto i auto. A i na pjesackom imas pjesaka koji samo stoje i ne prelaze ulicu iako auta stanu da ih propuste pa tako da se zna vise belaja napraviti.

Opet govorim da se negdje iz neke ulice ne moze skrenuti da treba vise prostora uvijek su pomjerene linija na dovoljnu udaljenost da kad auto stoji na liniji ne smeta normalnom prolazu vozila. Pogledaj malo po gradu gdje se takve linije nalaze da su smaknute.

Ne živimo očigledno u istoj državi. Te linije često nisu kako treba kao i mnoge druge stvari. Prosto je sve previše skučeno, a auta su sve veća i veća.

Očigledno da apsolutno drugačije posmatramo problem, u saobraćaju mi ne pada na pamet da nekog podučavam i učim lekcije. Lakše mi je tako i to je to.

[noviclan]

Nije baš ista situacija, ali volim da ostavim prostora iz više razloga, prvi je da bolje vidim semafor (ako nemam opcije da gledam u ovaj što je na zemlji), a drugi je kad se vozim po gradu da olakšam vozačima autobusa ili kamiona da mogu skrenuti. Ovdje su dvije trake u jednom smjeru pa taj argument nema smisla, ali eto, možda je navika.

Linija je nacrtana da se stane do nje skroz, tako da nevidim nikakv razlog stajanje ovako daleko od nje sem sebicnosti vozaca da nebi vise auta prolso na semafor. Dozivio sam to svaki put kad vozac stane dalje od linije i ne krene odmah na zeleno vec ceka malo i onda krene i ne prodje dovoljno auta koliko je planirano sa otvorenim semaforom.

Isto sam dozivio spustajuci se niz Vraca na tranzit. Lik ispred mene stade dobrih 10-15 m od semafora. Ja ga zaobidjem i stanem ispred. On blica i grana rukama.

Cudni su to kreteni, anije mu cudno sto sto iza njega mogu jos tri cetiri vozila se pomjeriti pa da ne smetaju prisupu parkingu i zooo centru

[mali_balon]

Isto kad se ide na tranzit ljubljanskom (od OHRa)......stanem nekih 2 3 m prije zaustane jer se sa tranzita nemoze smotati u ljubljansku ako se stane na zaustavnu......jbga ta zaustavna nacrtana prije 50g.....treba je pomjeriti malo nizbrdo

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Ja sam jednom isao tim putem i auto mi se ugasilo kako sam kretao, kako sam upalio auto ono krene unazad i udarim lika iza i da opet krenem sprzim lamelu i vise ne idem tim putem.....

[Laplace]

Isto kad se ide na tranzit ljubljanskom (od OHRa)......stanem nekih 2 3 m prije zaustane jer se sa tranzita nemoze smotati u ljubljansku ako se stane na zaustavnu......jbga ta zaustavna nacrtana prije 50g.....treba je pomjeriti malo nizbrdo

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Evo bas kod ove skole, ja metar ostavio uleti dedo, majke mi ima over 75. Lijevi tocak komplet u mojoj traci. Lijevi cosak auta dobro u mojoj karambilci da sam isao do semafora.
Kontas li da ne zna svak voziti jednako?

Sjetimo se koliko naših Schumachera se zalijetalo u onaj stub na raskrsnici gdje je rekonstruisana pruga. Širine ima i previše, ali se ljudi uporno zalijeću u stub.

[zigson]

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Evo bas kod ove skole, ja metar ostavio uleti dedo, majke mi ima over 75. Lijevi tocak komplet u mojoj traci. Lijevi cosak auta dobro u mojoj karambilci da sam isao do semafora.
Kontas li da ne zna svak voziti jednako?

Sjetimo se koliko naših Schumachera se zalijetalo u onaj stub na raskrsnici gdje je rekonstruisana pruga. Širine ima i previše, ali se ljudi uporno zalijeću u stub.

Jel ono na Malti bjese

[Laplace]

DA je tako inzenjeri bi pomakli tu liniju na dovoljnu udaljenost da se ne moze smotati. Tako da sto neko ne zna smotati kako treba nego sa autom mota kao da sleper vozi to je njegova stvar a ne moja. Svakako ako udari on je kriv. Zato on mora paziti a ne ja.

Ne vidim potrebu tjerati mak na konac, ako već mogu spriječiti nešto ne košta me ništa, a tih metar sigurno neće napraviti gužvu.

Zamisli da se vodiš stavom "on mora paziti, a ne ja" kad prelaziš pješački. Znam ja da imam pravo i da vozač mora stati, ali radije bih da mi neko ne polomi noge nego da budem u pravu.

Ako to što se odmaknem malo od linije znači manju šansu da će me neko ogrebati dovoljno mi je. Meni je instruktor kad sam polagao mozak drobio kad god bih nabio auto na po linije, najviše zbog gradskih autobusa.

Problem je u tome što se pješaci upravo time vodi, a posljedica je veći broj poginulih na pješačkim prelazima. Jeste on u pravu, ali ako vidiš da će te auto pokupiti ne srljaj.

[Laplace]

Evo bas kod ove skole, ja metar ostavio uleti dedo, majke mi ima over 75. Lijevi tocak komplet u mojoj traci. Lijevi cosak auta dobro u mojoj karambilci da sam isao do semafora.
Kontas li da ne zna svak voziti jednako?

Sjetimo se koliko naših Schumachera se zalijetalo u onaj stub na raskrsnici gdje je rekonstruisana pruga. Širine ima i previše, ali se ljudi uporno zalijeću u stub.

Jel ono na Malti bjese

Čuveni stub koji je prije rekonstrukcije bio na trotoaru a poslije na cesti, ali na istoj poziciji.

[r_faruk]

Isto kad se ide na tranzit ljubljanskom (od OHRa)......stanem nekih 2 3 m prije zaustane jer se sa tranzita nemoze smotati u ljubljansku ako se stane na zaustavnu......jbga ta zaustavna nacrtana prije 50g.....treba je pomjeriti malo nizbrdo

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Ja sam jednom isao tim putem i auto mi se ugasilo kako sam kretao, kako sam upalio auto ono krene unazad i udarim lika iza i da opet krenem sprzim lamelu i vise ne idem tim putem.....

Zasto ti se ugasilo auto i zasto ti je krenulo unazad.... mozda si tada bio neiskusan. Uhvatila te panika i belaj. Svima nam se to desavalo u pocetku. Meni je najveci problem bilo kretanje uz brdo kada sam tek poceo voziti. Danas rucnu skoro da i ne koristim.
Uvijek vozim sto komplikovanijim ulicama i prolazima (bude najmanja guzva
Na Trebevic, na primjer, idem preko Hambine carine, nikada preko Vraca Gdje god mogu ici sporednim putem, i sto "komplikovanijom" cestom, idem. Smori me saobracaj. Najmanje zbog guzvi. Najvise zbog vozaca koji ne vladaju autom, ne poznaju pravila i ne prate znakove i signalizaciju.

Vozaci se generalno boje, a znacajan broj vozaca ne prati znakove i signalizaciju). Ogroman je broj vozaca koji ne poznaju svoj automobil, isprepadani su i ne krecu na zeleno dok svi ostali ne krenu. Vozi se 10 do 20 ispod ogranicenja (iako za to nema potrebe)

[nepass1]

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Evo bas kod ove skole, ja metar ostavio uleti dedo, majke mi ima over 75. Lijevi tocak komplet u mojoj traci. Lijevi cosak auta dobro u mojoj karambilci da sam isao do semafora.
Kontas li da ne zna svak voziti jednako?

Sjetimo se koliko naših Schumachera se zalijetalo u onaj stub na raskrsnici gdje je rekonstruisana pruga. Širine ima i previše, ali se ljudi uporno zalijeću u stub.

Prvi put sjeo u autoskolu kaze instruktor zapamti znas koja budala sjedi za ovim volanom a ne znas koja sjedi za onim sto ti ide u susret

[mali_balon]

Moze se smotati ko zna voziti. Da je nemoguce smotati ocrtali bi liniju dole nize.

JA neki dan stajao bas tu gore na liniji. I manji kamion bez problema smotao desno sa tranzita. Kad neko zna nema problema.

PS: da li krenes ranije da te zeleno uhvati tacno na liniji ili cekas tek da se upali zeleno pa da krenes udaljen od linije?

Ja sam jednom isao tim putem i auto mi se ugasilo kako sam kretao, kako sam upalio auto ono krene unazad i udarim lika iza i da opet krenem sprzim lamelu i vise ne idem tim putem.....

Zasto ti se ugasilo auto i zasto ti je krenulo unazad.... mozda si tada bio neiskusan. Uhvatila te panika i belaj. Svima nam se to desavalo u pocetku. Meni je najveci problem bilo kretanje uz brdo kada sam tek poceo voziti. Danas rucnu skoro da i ne koristim.
Uvijek vozim sto komplikovanijim ulicama i prolazima (bude najmanja guzva
Na Trebevic, na primjer, idem preko Hambine carine, nikada preko Vraca Gdje god mogu ici sporednim putem, i sto "komplikovanijom" cestom, idem. Smori me saobracaj. Najmanje zbog guzvi. Najvise zbog vozaca koji ne vladaju autom, ne poznaju pravila i ne prate znakove i signalizaciju.

Vozaci se generalno boje, a znacajan broj vozaca ne prati znakove i signalizaciju). Ogroman je broj vozaca koji ne poznaju svoj automobil, isprepadani su i ne krecu na zeleno dok svi ostali ne krenu. Vozi se 10 do 20 ispod ogranicenja (iako za to nema potrebe)

Ok trebao sam koji smajli zadat da se vidi zajebancija......a to sto se auto ugasi me nimalo ne brine zma mi se desit kad krecem po ravnom jednostavno boli me k.... sta ce ko reci....
Ja sam ucio kretanje uz brdo u dajcu na kvacilu.....
ogroman broj vozaca misli da zna vozit a ne zna....pun ih forum

[kabal1337]

Skill je da ga uhvatis brzo na vagu, a na kvacilo svaki pocetnik zna.

[Dozer]

Ja sam jednom isao tim putem i auto mi se ugasilo kako sam kretao, kako sam upalio auto ono krene unazad i udarim lika iza i da opet krenem sprzim lamelu i vise ne idem tim putem.....

Zasto ti se ugasilo auto i zasto ti je krenulo unazad.... mozda si tada bio neiskusan. Uhvatila te panika i belaj. Svima nam se to desavalo u pocetku. Meni je najveci problem bilo kretanje uz brdo kada sam tek poceo voziti. Danas rucnu skoro da i ne koristim.
Uvijek vozim sto komplikovanijim ulicama i prolazima (bude najmanja guzva
Na Trebevic, na primjer, idem preko Hambine carine, nikada preko Vraca Gdje god mogu ici sporednim putem, i sto "komplikovanijom" cestom, idem. Smori me saobracaj. Najmanje zbog guzvi. Najvise zbog vozaca koji ne vladaju autom, ne poznaju pravila i ne prate znakove i signalizaciju.

Vozaci se generalno boje, a znacajan broj vozaca ne prati znakove i signalizaciju). Ogroman je broj vozaca koji ne poznaju svoj automobil, isprepadani su i ne krecu na zeleno dok svi ostali ne krenu. Vozi se 10 do 20 ispod ogranicenja (iako za to nema potrebe)

Ok trebao sam koji smajli zadat da se vidi zajebancija......a to sto se auto ugasi me nimalo ne brine zma mi se desit kad krecem po ravnom jednostavno boli me k.... sta ce ko reci....
Ja sam ucio kretanje uz brdo u dajcu na kvacilu.....
ogroman broj vozaca misli da zna vozit a ne zna....pun ih forum

Pun ih grad, a ne forum

[Dozer]

DA je tako inzenjeri bi pomakli tu liniju na dovoljnu udaljenost da se ne moze smotati. Tako da sto neko ne zna smotati kako treba nego sa autom mota kao da sleper vozi to je njegova stvar a ne moja. Svakako ako udari on je kriv. Zato on mora paziti a ne ja.

Ne vidim potrebu tjerati mak na konac, ako već mogu spriječiti nešto ne košta me ništa, a tih metar sigurno neće napraviti gužvu.

Zamisli da se vodiš stavom "on mora paziti, a ne ja" kad prelaziš pješački. Znam ja da imam pravo i da vozač mora stati, ali radije bih da mi neko ne polomi noge nego da budem u pravu.

Ako to što se odmaknem malo od linije znači manju šansu da će me neko ogrebati dovoljno mi je. Meni je instruktor kad sam polagao mozak drobio kad god bih nabio auto na po linije, najviše zbog gradskih autobusa.

Problem je u tome što se pješaci upravo time vodi, a posljedica je veći broj poginulih na pješačkim prelazima. Jeste on u pravu, ali ako vidiš da će te auto pokupiti ne srljaj.

Ovo je na Vilsu najizrazenije, na onom pjesackom prije muzeja. To samo zakramba jal' s Grbavice, jal' od muzeja, bez ikakvog gledanja da li je auto na 3 ili 300m. Cesto buljeci u mobitel ili mlateci glavom k'o kakva lutka, jer ima slusalice u/na usima, pa ni ne cuje auto.

Sve je divno i krasno, i ja pjesacim i prelazim pjesacke prelaze, ali uvijek pogledam i procijenim dolazeci auto. Ako vidim da ce mu kocenje biti u 2m, stanem i mahnem da prodje. Pa nece nikome kruna s glave pasti ako saceka 2 sec. na pjesackom, majka mu stara....
A pogotovo zimi, po mokroj ili snjeznoj cesti... Nikad se ne zna ko je za volanom, kakve su gume na autu, tako da to iskakanje pred auto jer si, zaboga, ti na pjesackom i u pravu si, moze biti pogubno zbog X razloga, a da nijedan nije volja vozaca.

[Laplace]

Ne vidim potrebu tjerati mak na konac, ako već mogu spriječiti nešto ne košta me ništa, a tih metar sigurno neće napraviti gužvu.

Zamisli da se vodiš stavom "on mora paziti, a ne ja" kad prelaziš pješački. Znam ja da imam pravo i da vozač mora stati, ali radije bih da mi neko ne polomi noge nego da budem u pravu.

Ako to što se odmaknem malo od linije znači manju šansu da će me neko ogrebati dovoljno mi je. Meni je instruktor kad sam polagao mozak drobio kad god bih nabio auto na po linije, najviše zbog gradskih autobusa.

Problem je u tome što se pješaci upravo time vodi, a posljedica je veći broj poginulih na pješačkim prelazima. Jeste on u pravu, ali ako vidiš da će te auto pokupiti ne srljaj.

Ovo je na Vilsu najizrazenije, na onom pjesackom prije muzeja. To samo zakramba jal' s Grbavice, jal' od muzeja, bez ikakvog gledanja da li je auto na 3 ili 300m. Cesto buljeci u mobitel ili mlateci glavom k'o kakva lutka, jer ima slusalice u/na usima, pa ni ne cuje auto.

Sve je divno i krasno, i ja pjesacim i prelazim pjesacke prelaze, ali uvijek pogledam i procijenim dolazeci auto. Ako vidim da ce mu kocenje biti u 2m, stanem i mahnem da prodje. Pa nece nikome kruna s glave pasti ako saceka 2 sec. na pjesackom, majka mu stara....
A pogotovo zimi, po mokroj ili snjeznoj cesti... Nikad se ne zna ko je za volanom, kakve su gume na autu, tako da to iskakanje pred auto jer si, zaboga, ti na pjesackom i u pravu si, moze biti pogubno zbog X razloga, a da nijedan nije volja vozaca.

Ne zna ni da li će baš u tom trenutku vozaču propasti kočnica. Dva puta mi se desilo kod dva različita auta, a oba sam održavao po PS-u. Kupiš polovno i ne znaš šta mu je pri kraju, tj. ne stigneš sve pohvatati.