NOVE CIJENE GORIVA

[preludezalude]

I nije više neka isplativost ugraditi plin po ovin trenutim cijenama goriva. Manja od duple razlime od benzina + motor više troši plina + dodatni servisi.

Nije ti dobra racunica, ali bas nikako. A dodatni servis je strasan trosak...oko 30KM na 15000km.

Pa eventualno novi isparivač, reatest/nova boca, skuplja registracija, nove dizne.

Nisi dobro vidio cijenu. Jos uvijek je vise nego u pola cijene benzina.

U Sarajevu nema plina jeftinije od 1,31 KM, isto tako nema ni 95ice skuplje od 2,54 KM.

Izvini za ovu cijenu...ja nisam dobro vidio pored ociju. Jedno govorim a drugo mislim.

[canvra888]

Nije ti dobra racunica, ali bas nikako. A dodatni servis je strasan trosak...oko 30KM na 15000km.

Pa eventualno novi isparivač, reatest/nova boca, skuplja registracija, nove dizne.

Nisi dobro vidio cijenu. Jos uvijek je vise nego u pola cijene benzina.

Možda nije u tvom okruženju, u mom jeste odavno.

Ta krupnija ulaganja nisu tako cesta...reatest nakon 7 godina, isparivac i dizne ovisi od kvalitete ali ako je kvalitet slabiji onda 5-7 godina a ako je kvalitetniji onda moze izgurat daleko vise. Kod mene je slabiji kvalitet trajao 60000km. Bolji kvalitet gura vec 130000km i sve jos radi savrseno.

Nisu česta, ali nisu samo ni filteri kako napisa. Skuplja je i rega, a registruješ svake godine.

[drug_profi]

Ko prelazi bar 1000 mjesecno moze razmisljati o plinu ako ima namjeru duze zadrzati auto.
Ispod toga se ne isplati.

[canvra888]

A i to ako je neko (već) starije auto. Realno, sa ovim novim DI motorima, plin lagano izumire.

[zippoo87]

A i to ako je neko (već) starije auto. Realno, sa ovim novim DI motorima, plin lagano izumire.

Je li ti ovo DI ustvari direct injection?
Ako mislis na to da imaju manju potrosnju goriva pa je razlika manja,opet se dugorocno isplati.
Evo kod mene je sada DI motor,kataloski 4,8 a realno 6 litara,barem moj stil voznje,grad i magistrala,brzine do 100 km/h.
I tu je razlika oko 5 KM na 100 km...plin oko 10 KM,benzin 15 KM

[canvra888]

A i to ako je neko (već) starije auto. Realno, sa ovim novim DI motorima, plin lagano izumire.

Je li ti ovo DI ustvari direct injection?
Ako mislis na to da imaju manju potrosnju goriva pa je razlika manja,opet se dugorocno isplati.
Evo kod mene je sada DI motor,kataloski 4,8 a realno 6 litara,barem moj stil voznje,grad i magistrala,brzine do 100 km/h.
I tu je razlika oko 5 KM na 100 km...plin oko 10 KM,benzin 15 KM

Jeste, direktno ubrizgavanje.

Nisam mislio zbog manje potrošnje, nego zbog samih plinskih sistema za te motore. Obično je i sama ugradnja skuplja, a sistemi često znaju zezati, jednostavno, nije to sve na nivou kao što je za mpi motore. Još uz to obično troše uporedo i benzin u nekom manjem omjeru.

Je li i kod tebe troši uporedo benzin? To u onom ecoboostu što si spominjao na drugoj temi?

[preludezalude]

Pa eventualno novi isparivač, reatest/nova boca, skuplja registracija, nove dizne.



Možda nije u tvom okruženju, u mom jeste odavno.

Ta krupnija ulaganja nisu tako cesta...reatest nakon 7 godina, isparivac i dizne ovisi od kvalitete ali ako je kvalitet slabiji onda 5-7 godina a ako je kvalitetniji onda moze izgurat daleko vise. Kod mene je slabiji kvalitet trajao 60000km. Bolji kvalitet gura vec 130000km i sve jos radi savrseno.

Nisu česta, ali nisu samo ni filteri kako napisa. Skuplja je i rega, a registruješ svake godine.

Slazem se ja s tobom, ali benzin je puno skuplji od toga svega, ako vec gledamo tako.sve se moze izracunati precizno. Moglo bi se i izracunati koliko to odrzavanje kosta godisnje
70KM registracija godisnje
Reatest 300KM poslije 7 godina
Isparivac 200KM poslije 5 godina
Dizne 200KM poslije 7 godina
Filteri 30KM godisnje
Vanredno... crijevo, map...100KM na 7 godina
Kad se sve to izracuna koliko to odrzavanje kosta godisnje...
70+43+40+28+30+14=225KM
225KM godisnje ali na 7 godina
Rekao bih da je ovo prilicno precizna cifra koliko kosta koristenje plinske instalacije godisnje ali na duze staze. Kod tebe je godisnja "usteda na gorivu 825KM, odbi odrzavanje 225KM i dodjes do ciste ustede od 600KM. Zakljucak je da se tebi ugradnja plinske instalacije isplati nakon godinu ipo. U mom slucaju se isplati nakon 8 mjeseci. Moje misljenje je ako to posmatramo kao investiciju, da je to super isplativa investicija.

[Optimist]

Ne bi se zajebavao sa majstorima, greskama, check engine lampicama, policijom i reatestom pp aparata za 6 stoja godisnje.
Iako je realno jos i manje, jer neces 100 posto vremena voziti na benzin.

[preludezalude]

Svako zna svoje i odvaga sta mu odgovara. 600KM je u "usteda" kod vrlo malih motora. Sto veci motor, veca je i razlika. Rekao sam da je kod mene 2400KM razlika godisnja. Kod drugog mi je auta jos veca razlika. Ni ja vjerovatno nebi isao na plin kod malog benzinca ali nisam u takvoj prilici pa se ne mogu zakleti.
Kod mene brat ugradio u Clio 1.2/55kw pa mu se isplatilo. To je smijesna potrosnja.

[Naslovnica]

I nije više neka isplativost ugraditi plin po ovin trenutim cijenama goriva. Manja od duple razlime od benzina + motor više troši plina + dodatni servisi.

Svako može veoma lako izračunati da li mu se ugradnja LPG sistema isplati ili ne uz pomoć LPG kalkulatora, pun ih internet, neki su kompleksnijih od drugih ali to je po meni jedini ispravan način.

[laik1981]

Ja sam uzeo auto sa plinom prije pola godine, kada su se desile neke okolnosti koje su dovele do toga da trebam prelaziti 3000 i vise km mjesecno. Plin bio ugradjen u auto koje sam uzeo. Servisiran redovno. Do sad zamijenio rasplinjac prije nekih mjesec dana. Trenutno dnevno prelazim preko 200km. Grada 80%. U odnosu na dizela meni ostaje dnevna usteda od nekih 10-20KM dnevno u zavisnosti koliko predjem. Zamijenio taj rasplinjac, kablove i svjecice kada sam uzeo auto. To je to sto se servisa tice.

Ko prelazi velike kilometraze plin se isplati na duze staze. Dizel je najmanje isplativ jer zahtijeva previse odrzavanja kada se vozi u tezim gradskim uslovima.

[mk ultra]

Najmanje 3.0 za plin

Sve ostalo je ako mene pitate glupost

Presao sam kamaru kilometara birvaktile na daciji
Sa Atikerom
Bilo je ok 20k km
Poslije nema sta nije jebavalo
Nisu skupi kvarovi, ali zajebava

[canvra888]

Ne bi se zajebavao sa majstorima, greskama, check engine lampicama, policijom i reatestom pp aparata za 6 stoja godisnje.
Iako je realno jos i manje, jer neces 100 posto vremena voziti na benzin.

Ovo sve nabrojano.

Na jednom autu prije 10-ak godina, sve ovo. Na stranu još što što su izgorili ventili na 1. i 2. cilindru i pored flashlube mazalice i blago bogate smjese, ali stalno handrenje sa majstorima iz Darkoma, sem par njih što znaju šta rade. Pa check engine zbog ovog pa zbog onog. Pa onda počne plin puštati nakon nekog vremena negdje oko motora pa nanosi u kabinu. Pa na velikim minusima zaledi ventil tečne faze pa mu treba 20-ak km da prebaci na plin. Pa zapne ona kuglica, ne možeš natočiti. Pa ne možeš u ovu zatvorenu garažu jer auto ima plin. Pa neće pojedini regularni najstori da rade na autu sa plinom... Dešavalo se dosta ovog ovo skoro svima sa plinom. Zavoli sistem bio - isparivač, dizne i ECU.

Uglavnom, jednostavno dosta nekih mušica kao i što je očekivati za neki aftermarket sistem.

Kome pismeno ugrade i naštimaju, zna to relativno fino raditi i ima dosta zadovoljnog svijeta, ali ja ga više nikad ne bih lično sve i da mi ga besplatno ugrade. Ništa kao benzin/dizel fabrika

[zippoo87]

A i to ako je neko (već) starije auto. Realno, sa ovim novim DI motorima, plin lagano izumire.

Je li ti ovo DI ustvari direct injection?
Ako mislis na to da imaju manju potrosnju goriva pa je razlika manja,opet se dugorocno isplati.
Evo kod mene je sada DI motor,kataloski 4,8 a realno 6 litara,barem moj stil voznje,grad i magistrala,brzine do 100 km/h.
I tu je razlika oko 5 KM na 100 km...plin oko 10 KM,benzin 15 KM

Jeste, direktno ubrizgavanje.

Nisam mislio zbog manje potrošnje, nego zbog samih plinskih sistema za te motore. Obično je i sama ugradnja skuplja, a sistemi često znaju zezati, jednostavno, nije to sve na nivou kao što je za mpi motore. Još uz to obično troše uporedo i benzin u nekom manjem omjeru.

Je li i kod tebe troši uporedo benzin? To u onom ecoboostu što si spominjao na drugoj temi?

Nemam ja plin na ovom Fordu,imao sam na proslom benzincu. Jeste,to je taj sto spominjem...ima neka glupost koja me zeza a ne mogu utvrditi tacan problem,pa istrazujem po netu i pitam,da neko nije imao slicne simptome. Inace motor kada radi kako treba je odlican,iako ovako na papiru su kod nas mnogi skepticni,jer je 1.0,tri cilindra a ima konja kao 2.0

A nisam znao ovo sa DI i plinom,da je skupa ugradnja,da trosi i benzin uporedo i da pravi probleme.
Na starom autu ,1.6 16v motor...nikakvih problema nije bilo...samo filter plina mijenjao i sipao i vozio. Doduse,nakon nekih 7 godina od ugradnje,znao me zezati da se ugasi kada pritisnem kvacilo,jednostavno ga utusi,izgubi obrtaje i ugasi se. To je valjda problem bio u klapni gasa,koja je zezala auto u leru kada je,pa nije imao dovoljno zraka i ugasi ga. Desavalo se i na benzinu ali rijedje.

[zippoo87]

Ne bi se zajebavao sa majstorima, greskama, check engine lampicama, policijom i reatestom pp aparata za 6 stoja godisnje.
Iako je realno jos i manje, jer neces 100 posto vremena voziti na benzin.

Ovo sve nabrojano.

Na jednom autu prije 10-ak godina, sve ovo. Na stranu još što što su izgorili ventili na 1. i 2. cilindru i pored flashlube mazalice i blago bogate smjese, ali stalno handrenje sa majstorima iz Darkoma, sem par njih što znaju šta rade. Pa check engine zbog ovog pa zbog onog. Pa onda počne plin puštati nakon nekog vremena negdje oko motora pa nanosi u kabinu. Pa na velikim minusima zaledi ventil tečne faze pa mu treba 20-ak km da prebaci na plin. Pa zapne ona kuglica, ne možeš natočiti. Pa ne možeš u ovu zatvorenu garažu jer auto ima plin. Pa neće pojedini regularni najstori da rade na autu sa plinom... Dešavalo se dosta ovog ovo skoro svima sa plinom. Zavoli sistem bio - isparivač, dizne i ECU.

Uglavnom, jednostavno dosta nekih mušica kao i što je očekivati za neki aftermarket sistem.

Kome pismeno ugrade i naštimaju, zna to relativno fino raditi i ima dosta zadovoljnog svijeta, ali ja ga više nikad ne bih lično sve i da mi ga besplatno ugrade. Ništa kao benzin/dizel fabrika

Ja za 7 godina nisam imao nijedan jedini od tih kvarova Nikada mi se na autu nije upalila ta lampica check engine. Na novom autu,odmah se upalila
Mozda zavisi i od motora...ovaj fiatov 1.6 16v je jedan od najboljih atmo motora ikada. Ja sam jednom samo promijenio kablove od struje,jer su bili probili i bacali struju...light show bio,kada su mi ljudi pokazali u mraku
Ali to nema veze sa plinom.

[Naslovnica]

Na plinu sam od 2016, 2 auta, prešao blizu 300k.
Oba rađena u Darkomu, oba poljski LPG TECH sistem, meščini neke Yeti dizne, Tomaseto isparivač.
Jednom otišao isparivač na prethodnom autu.
Sve ostalo samo redovna zamjena filtera i tutanj.
Kada kupujem bibi u obzir dolaze motori koji generalno odlično podnose plin, ne želim kojekakve mazalice i sl.
Samo MPI i slični dolaze u obzir.

[Naslovnica]

Najmanje 3.0 za plin

Sve ostalo je ako mene pitate glupost

Presao sam kamaru kilometara birvaktile na daciji
Sa Atikerom
Bilo je ok 20k km
Poslije nema sta nije jebavalo
Nisu skupi kvarovi, ali zajebava

Srećom pa ne upitah tebe za savjet.

Oba auta 1.6 75/79kW.
Na oba sam za 3 mjeseca isplatio ugradnju.

[preludezalude]

Ne bi se zajebavao sa majstorima, greskama, check engine lampicama, policijom i reatestom pp aparata za 6 stoja godisnje.
Iako je realno jos i manje, jer neces 100 posto vremena voziti na benzin.

Ovo sve nabrojano.

Na jednom autu prije 10-ak godina, sve ovo. Na stranu još što što su izgorili ventili na 1. i 2. cilindru i pored flashlube mazalice i blago bogate smjese, ali stalno handrenje sa majstorima iz Darkoma, sem par njih što znaju šta rade. Pa check engine zbog ovog pa zbog onog. Pa onda počne plin puštati nakon nekog vremena negdje oko motora pa nanosi u kabinu. Pa na velikim minusima zaledi ventil tečne faze pa mu treba 20-ak km da prebaci na plin. Pa zapne ona kuglica, ne možeš natočiti. Pa ne možeš u ovu zatvorenu garažu jer auto ima plin. Pa neće pojedini regularni najstori da rade na autu sa plinom... Dešavalo se dosta ovog ovo skoro svima sa plinom. Zavoli sistem bio - isparivač, dizne i ECU.

Uglavnom, jednostavno dosta nekih mušica kao i što je očekivati za neki aftermarket sistem.

Kome pismeno ugrade i naštimaju, zna to relativno fino raditi i ima dosta zadovoljnog svijeta, ali ja ga više nikad ne bih lično sve i da mi ga besplatno ugrade. Ništa kao benzin/dizel fabrika

Ja vec vise od deset godina vozim na plin i nikad nisam imao problema...nikad check engine, nikad da zaledi nesto ili zaglavi, nikad nikakve jebade oko ventila. Problemi ce nastati vecinom zbog majstora koji ne zna svoj posao i onda krajnji korisnik ima lose iskustvo sa plinom a u stvari je lose iskustvo sa majstorom. Ja toliko imam dobro iskustvo sa plinom da vise nema sanse da bi uzeo nesto drugo. Nebi bjezao od ugradnje cak i u DI motore. Sistemi za te motore su se davno pojavili i vec su usavrseni. Opet kazem, pravi majstor to moze da ustima da radi savrseno. Naravno, mora trositi i benzin ali to je samo 15% a za toliko manje ubrizgava plin. Nije to strasno i isplativost je jos uvijek vrlo realna.

[canvra888]

Ja napisah da ima svijeta koji su zadovoljni i kojima to fino radi.

Meni nije i nije bruki ljudi koji su se kod Darkoma izmijenjivali kao na traci, sa svim pomenutim problemima koje spomenuh. Lično vidio x puta, ono više liči na brzi servis koliko svijeta dolazi.

Još Darko, je li, važi za kompetentnog majstora tj. servis.

[zippoo87]

Ja sam radio plin i odrzavao u Marko gas Zabljak Usora...iza Doboja prema Jelahu
https://markogas.com/?str=18

Imam pozitivna iskustva sa ljudima i nisam primjetio da su ikada nesto fuserali. Profesionalan servis.
Sistem koji mi je bio ugradjen je mislim neki italijanski i ja imam pozitivno iskustvo koristenja i opet bi ugradio. Ja sam trazio sada auto sa plinom da kupim ali nije bilo nista u ponudi od onih modela ili karakteristika koje sam ja trazio . Ko zna,mozda opet nekada i ugradim i u ovo,ako bi bio neki sistem koji bi mi preporucili,od kojeg me nece zaboliti glava.

[preludezalude]

Ja napisah da ima svijeta koji su zadovoljni i kojima to fino radi.

Meni nije i nije bruki ljudi koji su se kod Darkoma izmijenjivali kao na traci, sa svim pomenutim problemima koje spomenuh. Lično vidio x puta, ono više liči na brzi servis koliko svijeta dolazi.

Još Darko, je li, važi za kompetentnog majstora tj. servis.

Taj Darkom tj Darko vazi samo za poznatog majstora a u stvrnosti je nikakav strucnjak. Vidio sam pofino svijeta koji su u Tuzli rjesavali njegove brljotine. Upravo o tome govorim... ugradis plin kod nekog poznatog, neces kod svakog. I onda imas problema sa plinom, jebe ti zivce i kazes jebes ovo, plin samo izvlaci zivce, stalno neki problemi. A u stvari zeznuo te navikani majstor koji ne zna svoj posao. Taj Darkom sam ja prekrizio davnih godina kad mi je trebala ugradnja plina i kad sam ga upitao hoce li mi se paliti check engine lampica a on odgovorio "mora zbog plina".

[canvra888]

Ja napisah da ima svijeta koji su zadovoljni i kojima to fino radi.

Meni nije i nije bruki ljudi koji su se kod Darkoma izmijenjivali kao na traci, sa svim pomenutim problemima koje spomenuh. Lično vidio x puta, ono više liči na brzi servis koliko svijeta dolazi.

Još Darko, je li, važi za kompetentnog majstora tj. servis.

Taj Darkom tj Darko vazi samo za poznatog majstora a u stvrnosti je nikakav strucnjak. Vidio sam pofino svijeta koji su u Tuzli rjesavali njegove brljotine. Upravo o tome govorim... ugradis plin kod nekog poznatog, neces kod svakog. I onda imas problema sa plinom, jebe ti zivce i kazes jebes ovo, plin samo izvlaci zivce, stalno neki problemi. A u stvari zeznuo te navikani majstor koji ne zna svoj posao.

Ako je sve tako kao što si napisao, zašto se generalno, u većini situacija, gubi garancija na novo vozilo ako se plin ugradi?

[mk ultra]

Najmanje 3.0 za plin

Sve ostalo je ako mene pitate glupost

Presao sam kamaru kilometara birvaktile na daciji
Sa Atikerom
Bilo je ok 20k km
Poslije nema sta nije jebavalo
Nisu skupi kvarovi, ali zajebava

Srećom pa ne upitah tebe za savjet.

Oba auta 1.6 75/79kW.
Na oba sam za 3 mjeseca isplatio ugradnju.

Ocigledno je da je ugradnja i pocetno podesavanje najbitnije

Jer ako nije sve podeseno kako treba pocne da se svasta desava
Jbg ovo sto sam ja vozao doslo je sa ugraðenim plinom

[veselinovic]

Ako je sve tako kao što si napisao, zašto se generalno, u većini situacija, gubi garancija na novo vozilo ako se plin ugradi?

Zato sto garancija nije napravljena da bi tebi bilo lijepo, nego servisima.
Gubi li se garancija ako ugradis plin kod lihvara za 5000 KM?
Gubi li se garancija ako ulje promijenis kod komsije mehanicara, a isto ulje i isti filteri?

[Naslovnica]

Ja napisah da ima svijeta koji su zadovoljni i kojima to fino radi.

Meni nije i nije bruki ljudi koji su se kod Darkoma izmijenjivali kao na traci, sa svim pomenutim problemima koje spomenuh. Lično vidio x puta, ono više liči na brzi servis koliko svijeta dolazi.

Još Darko, je li, važi za kompetentnog majstora tj. servis.

Taj Darkom tj Darko vazi samo za poznatog majstora a u stvrnosti je nikakav strucnjak. Vidio sam pofino svijeta koji su u Tuzli rjesavali njegove brljotine. Upravo o tome govorim... ugradis plin kod nekog poznatog, neces kod svakog. I onda imas problema sa plinom, jebe ti zivce i kazes jebes ovo, plin samo izvlaci zivce, stalno neki problemi. A u stvari zeznuo te navikani majstor koji ne zna svoj posao.

Ako je sve tako kao što si napisao, zašto se generalno, u većini situacija, gubi garancija na novo vozilo ako se plin ugradi?

Joj ti pitanja, pa zamijeniš ulje mimo ovlaštenog - izgubiš garanciju.
A ne da vršiš konverziju motora na LPG.
"Badžo" u Srbiji ugradio LPG u u novog Fiata 500L, nije izgubio garanciju jer je ugradnja urađena u ovlaštenom servisu gdje je i kupio auto.