Automobilizam - sve o tome

[kabal1337]

ti ces za 6mj gledat sebi dvicu da kupis i to dizela

[Evolution_IV]

trenutno je prioritet odignut 4x4

a poslije nekad za hobija trazim

[kravamuzara]

ova dvica ne dimi nista

Poceo i ti sa bajkama

[Evolution_IV]

ova dvica ne dimi nista

Poceo i ti sa bajkama

nisam, jbg kad je sve uradjeno na novo, generalna

[BlackCaviar]

Jutros na AP me predje Passat B7 2.0 i vuce se ispred a iza njega dimiii
Ventilacija mi ostade prvih par trenutaka otvorena za zrak izvana, kakav smrad... Citav dan sam osjetio garez u grlu

Da se razumijemo, nemam nista protiv dizela ni VW.

[sime_cipol]

Trosi ali ide, i vozi prikolicu bez problema...kao.da je nema.

Ja sam se vozio u Touareg V10 TDI od Podgorice do Bijelog Polja uz kanjon Morace. Monstrum. Chipovan na 370 KS i 950nm. Kao da vozis po ravnom, nikakvog otpora nema To ko se nije vozio ili probao, najbolje da šuti.

[Evolution_IV]

vozio sam se i ja u kamionu od 600+ ks , mislim oko 2500NM natovarenom, ne osjeti ni teret ni brdo

[basicm]

ova dvica ne dimi nista

Poceo i ti sa bajkama

nisam, jbg kad je sve uradjeno na novo, generalna

Gotovo, zarazen si

[konektovan]

vozio sam se i ja u kamionu od 600+ ks , mislim oko 2500NM natovarenom, ne osjeti ni teret ni brdo

Jok, ne osjeti..

[kravamuzara]

Jutros na AP me predje Passat B7 2.0 i vuce se ispred a iza njega dimiii
Ventilacija mi ostade prvih par trenutaka otvorena za zrak izvana, kakav smrad... Citav dan sam osjetio garez u grlu

Da se razumijemo, nemam nista protiv dizela ni VW.

Kunu se da ne cadi kad ugase dpf

[Evolution_IV]

vozio sam se i ja u kamionu od 600+ ks , mislim oko 2500NM natovarenom, ne osjeti ni teret ni brdo

Jok, ne osjeti..

ne osjeti ja ti kazem, jos automatik

[Rockefeller]

masinerija

Presao nam roki na tamnu stranu

cekam na tablice i onda ide tifusar

samo cu reci, ljudi mijenjaju ulje svake dvije godine ili 20 hiljada predjenih, reko jok

pita me sto, reko eto zato

[Seawolf]

vozio sam se i ja u kamionu od 600+ ks , mislim oko 2500NM natovarenom, ne osjeti ni teret ni brdo

Jok, ne osjeti..

ne osjeti ja ti kazem, jos automatik

Koliku najveću brzinu može da postigne tegljač sa motorom najveće snage 456 kW (620 PS) i najvećim obrtnim momentom od 3.000 Nm sa poluprikolicom ukupne težine 40 tona, na ravnom putu, a koliku na usponu od 10%?

[Evolution_IV]

Jok, ne osjeti..

ne osjeti ja ti kazem, jos automatik

Koliku najveću brzinu može da postigne tegljač sa motorom najveće snage 456 kW (620 PS) i najvećim obrtnim momentom od 3.000 Nm sa poluprikolicom ukupne težine 40 tona, na ravnom putu, a koliku na usponu od 10%?

e to ti ne znam druze, nit znam kolko je ovaj vukao

[Rockefeller]

• Maksimalna brzina na ravnom putu: ≈ 90–110 km/h
• Maksimalna brzina na usponu od 10%: ≈ 25–35 km/h




cetdzipiti

[ZoomZoomKiwi]

A Volvo FH16 sa D17 motorom sa 582kW (780KS) i 3800Nm

Ako to nije dovoljno, what about Volvo Iron Knight sa D13 quad turbo motorom koji razvija 1765kW (2400KS) i 6000Nm?

[Seawolf]

A Volvo FH16 sa D17 motorom sa 582kW (780KS) i 3800Nm

Ako to nije dovoljno, what about Volvo Iron Knight sa D13 quad turbo motorom koji razvija 1765kW (2400KS) i 6000Nm?

Kolika je snaga pogonskog stroja potrebna da bi nešto što ima masu 40.000 kg, pokretao brzinom od 54 km/h (15 m/s) uz uspon od 10%?

Eto, zanemarićemo sve ostale vanjske sile (trenje kotrljanja, otpor zraka) koje treba savladati i zanemarićemo gubitke između pogonskog stroja i pogonskih točkova.

[Zakalwe]

Kod nas, maksimalno dozvoljena bruto tezina kamiona+prikolice je 64 tone za puteve BK1 nosivosti i 74 tone za puteve BK4 tipa. Maksimalno natovaren kamion itekako osjeti brda, i sa najvecim Scania V8 motorom .

[Evolution_IV]

vlajda niste kontali da drzi istu brzinu ko na ravnom??

ne muci se, ko ovi leshevi po cesti, on jadnik jedva 15 ide uz 10%

[Zakalwe]

A Volvo FH16 sa D17 motorom sa 582kW (780KS) i 3800Nm

Ako to nije dovoljno, what about Volvo Iron Knight sa D13 quad turbo motorom koji razvija 1765kW (2400KS) i 6000Nm?

Kolika je snaga pogonskog stroja potrebna da bi nešto što ima masu 40.000 kg, pokretao brzinom od 54 km/h (15 m/s) uz uspon od 10%?

Eto, zanemarićemo sve ostale vanjske sile (trenje kotrljanja, otpor zraka) koje treba savladati i zanemarićemo gubitke između pogonskog stroja i pogonskih točkova.

P = Fv. 64x9,81x sin(9) x 20m/sek. Puno natovarenom Svedskom kamionu od 64 tone koji vozi 72km/h uzbrdo 9 stepeni nagiba treba 1964kW. 1kW=1.36hk. To je 2671 konjskih snaga. (zanemario sam gubitke pogonskog stoja i otpor zraka)

[kabal1337]

idu opet komentari, sta je poenta ovakvog vozila...

[Evolution_IV]

ne ide, to nije debilana, taj moze ic po terenu

[Seawolf]

A Volvo FH16 sa D17 motorom sa 582kW (780KS) i 3800Nm

Ako to nije dovoljno, what about Volvo Iron Knight sa D13 quad turbo motorom koji razvija 1765kW (2400KS) i 6000Nm?

Kolika je snaga pogonskog stroja potrebna da bi nešto što ima masu 40.000 kg, pokretao brzinom od 54 km/h (15 m/s) uz uspon od 10%?

Eto, zanemarićemo sve ostale vanjske sile (trenje kotrljanja, otpor zraka) koje treba savladati i zanemarićemo gubitke između pogonskog stroja i pogonskih točkova.

P = Fv. 64x9,81x sin(9) x 20m/sek. Puno natovarenom Svedskom kamionu od 64 tone koji vozi 72km/h uzbrdo 9 stepeni nagiba treba 1964kW. 1kW=1.36hk. To je 2671 konjskih snaga. (zanemario sam gubitke pogonskog stoja i otpor zraka)

Bravo.

To je računica.

S tim što je 9⁰ nagiba baš puno. To je nagib od 15,84%.

Ja sam pitao za nagib od 10%, što je ugao od 5,71⁰.

[ElRe]

https://www.b92.net/automobili/zanimlji ... obilu/vest

Dobro bi bilo da ostave opciju da se može ugasiti.

[kabal1337]

solution to a problem that doesn't exist. - moderna autoindustrija