Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?

[konektovan]

Da, pogotovo kad ih konkurencija žestoko napada oni rade suprotno od onog što bi trebali raditi. E sad, da li je nedostatak ruskog plina toliko poskupio troškove poslovanja u Njemačkoj je drugo pitanje. Npr. Selzer iz Sarajeva ne može nanijeti dijelova u fabriku kod Metza(FR) koliko dobro ide prodaja Pežoa, nove 408-ice prvenstveno.
T-Cross je skoro sustigao cijenu 408-ice,a dva neuporediva vozila.

Tehnički 408 nije ništa napredniji od T Crosa. Relativno prosta platforma u privlačnom pakovanju.
Znam šta radi Selzer

Kakve gluposti ti pises..platforma koja moze ice, hybrid electric je u t crossu?

[ElRe]

Sve kod Stellantisa je na silu. Kroz posao znam kakve standarde zahtijeva VW a kakve PSA odnosno Stellantis. Nije bez razloga T Cross sa toliko cijenom i bez razloga toliko popularan. VW je preozbiljna firma za Stellantis.

[konektovan]

Sve kod Stellantisa je na silu. Kroz posao znam kakve standarde zahtijeva VW a kakve PSA odnosno Stellantis. Nije bez razloga T Cross sa toliko cijenom i bez razloga toliko popularan. VW je preozbiljna firma za Stellantis.

Na silu ili ne,..prosuo si se,..408 je boeing za t cross.

[ElRe]

Sve kod Stellantisa je na silu. Kroz posao znam kakve standarde zahtijeva VW a kakve PSA odnosno Stellantis. Nije bez razloga T Cross sa toliko cijenom i bez razloga toliko popularan. VW je preozbiljna firma za Stellantis.

Na silu ili ne,..prosuo si se,..408 je boeing za t cross.

Aplosutno ne. Da VW nije igrao na kartu id modela i T Cross bi bio BEV i PHEV... Ali su ICE i BEV u startu odvojili.
Golf VII je Space Shuttle za 408, 308...

[ElRe]

Npr. Selzer iz Sarajeva

Ta fabrika je jack pot za nas. Da je dovesti još par takvih njemačkih fabrika oko Sarajevi bili bismo/KS regionalni gigant.

[konektovan]

Sve kod Stellantisa je na silu. Kroz posao znam kakve standarde zahtijeva VW a kakve PSA odnosno Stellantis. Nije bez razloga T Cross sa toliko cijenom i bez razloga toliko popularan. VW je preozbiljna firma za Stellantis.

Na silu ili ne,..prosuo si se,..408 je boeing za t cross.

Aplosutno ne. Da VW nije igrao na kartu id modela i T Cross bi bio BEV i PHEV... Ali su ICE i BEV u startu odvojili.
Golf VII je Space Shuttle za 408, 308...

Opet se prosipas.
Sedmica je bila odlican auto u svojoj generaciji...to je istina.

[canvra888]

Sve kod Stellantisa je na silu. Kroz posao znam kakve standarde zahtijeva VW a kakve PSA odnosno Stellantis. Nije bez razloga T Cross sa toliko cijenom i bez razloga toliko popularan. VW je preozbiljna firma za Stellantis.

Na silu ili ne,..prosuo si se,..408 je boeing za t cross.

Golf VII je Space Shuttle za 408, 308...

Jeste bolja u nekim stvarima, ali "space shuttle" je stvarno pretjerivanje.

[kravamuzara]

Volim sto se dva velika vauvau fana, konektovani i eire, prepiru ovako

408 je apsolutni lesh od auta.

[ElRe]

Ja sam u mladosti bio fan jedino Fiata. Sada na pragu pete decenije života nisam fan niti jednog proizvodjača ali cijenim ono što radi VAG grupa koja okuplja najznačajnije i najnaprednije svjetske brendove.
Od Seata, preko VW, Audia, Porša, Lamba, Bentleya, Rimca, MANa, Scanie...

[konektovan]

Volim sto se dva velika vauvau fana, konektovani i eire, prepiru ovako

408 je apsolutni lesh od auta.

Ja ni u snu nisam fan,..samo sam stovalac djela sto bi truba rekao.

[Laplace]

Ne sjećam se da se ikada na tržištu BiH za tako kratko vrijeme pojavilo toliko "nepoznatih" brendova. Valja se tu izboriti za tržište, a kupcima očekivati da će nakon par godina dostupnost dijelova biti zadovoljavajuća. Postprodaja će tu biti udarac mokrim peškirom po leđima.

Evo gledam Bunjo sada prodaje neki DFSK pored DongFenga ..
Preplavili su nas Kinezi: Lync and co., MG, DongFeng, Forthing, Geely, Chery, pa sada DFSK, pa onda Ssang Yong.

Premalo smo mi tržište za ovoliko nepoznatih brendova, sve će ovo propasti, zato dobro odvagati šta kupiti ako već neko hoće Kineza...

Ja čekam Xiaomi - najbolji odnos cijene i specifikacija.

[konektovan]

Ne sjećam se da se ikada na tržištu BiH za tako kratko vrijeme pojavilo toliko "nepoznatih" brendova. Valja se tu izboriti za tržište, a kupcima očekivati da će nakon par godina dostupnost dijelova biti zadovoljavajuća. Postprodaja će tu biti udarac mokrim peškirom po leđima.

Evo gledam Bunjo sada prodaje neki DFSK pored DongFenga ..
Preplavili su nas Kinezi: Lync and co., MG, DongFeng, Forthing, Geely, Chery, pa sada DFSK, pa onda Ssang Yong.

Premalo smo mi tržište za ovoliko nepoznatih brendova, sve će ovo propasti, zato dobro odvagati šta kupiti ako već neko hoće Kineza...

Ja čekam Xiaomi - najbolji odnos cijene i specifikacija.

Nacekaces se

[Laplace]

Evo gledam Bunjo sada prodaje neki DFSK pored DongFenga ..
Preplavili su nas Kinezi: Lync and co., MG, DongFeng, Forthing, Geely, Chery, pa sada DFSK, pa onda Ssang Yong.

Premalo smo mi tržište za ovoliko nepoznatih brendova, sve će ovo propasti, zato dobro odvagati šta kupiti ako već neko hoće Kineza...

Ja čekam Xiaomi - najbolji odnos cijene i specifikacija.

Nacekaces se

Čekaću. Ja sam strpljiv čovjek.

[kravamuzara]

Ja sam u mladosti bio fan jedino Fiata. Sada na pragu pete decenije života nisam fan niti jednog proizvodjača ali cijenim ono što radi VAG grupa koja okuplja najznačajnije i najnaprednije svjetske brendove.
Od Seata, preko VW, Audia, Porša, Lamba, Bentleya, Rimca, MANa, Scanie...

Rimac

[mayab]

Šta je smiješno oko Rimca, njega ne treba gledati kao proizvođača automobila, nego više kao tehnološku razvojnu firmu u svom poslu, tj. elektro pogonu.
To što je njemu šatro dat Bugati, je čisti marketinški potez, mislim, zna se ko je tu "veliki gazda"

[kravamuzara]

Šta je smiješno oko Rimca, njega ne treba gledati kao proizvođača automobila, nego više kao tehnološku razvojnu firmu u svom poslu, tj. elektro pogonu.
To što je njemu šatro dat Bugati, je čisti marketinški potez, mislim, zna se ko je tu "veliki gazda"

Smijesno je to sto ta “razvojna firma” nije razvila jednog sarafa, obicni monteri kineskih baterija i pijavice poreskog novca.

[kabal1337]

Šta je smiješno oko Rimca, njega ne treba gledati kao proizvođača automobila, nego više kao tehnološku razvojnu firmu u svom poslu, tj. elektro pogonu.
To što je njemu šatro dat Bugati, je čisti marketinški potez, mislim, zna se ko je tu "veliki gazda"

Smijesno je to sto ta “razvojna firma” nije razvila jednog sarafa, obicni monteri kineskih baterija i pijavice poreskog novca.

rece keyboard warrior

[izvrsni direktor]

Moze rimac zajebat svijet citav, ali muzaru ne moze i nece moci

[kabal1337]

Moze rimac zajebat svijet citav, ali muzaru ne moze i nece moci

narucio covjek sa alibabe, pa platio radnike da sastavljaju

[ElRe]

Koji distributeri vozi Proace City, Expo Auto?
Tih 4, 5 Toyota su ujutru su uvijek na parkingu Bingo Stup.

[ElRe]

https://www.linkedin.com/posts/damir-uz ... er_desktop

Ovo je akcija.

[Evolution_IV]

kolko je stajao u salonu, 3god??

pa da se kutarisu

[ZoomZoomKiwi]

Sa Core opremom i ne vrijedi više.

Ne vrijedi ni toliko.

[mirota]

ma ko ce kupiti, ko da je malo 80K

[sime_cipol]

Mogu zamisliti osjećaj covjeka koji je kupio slican prosle godine i platio ga 100k+