Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[insaneinthebrain]

Nije scc, nego ilegalni parking iza njega koji u normalnom gradu nikad ne bi dobio dozvolu da se gradi.

Cuj nije. A ovi sto skrecu u i na scc parking ne prave guzve

Ne bi se ta guzva ni osjetila da nema onog parkinga. Konstantni ulasci i izlasci s onog parkinga, s obzirom na specifičnost lokacije, prave problem.

naravno da bi bila guzva jel ovi se uvaljuju iz scc-a i usporavaju protok saobracaja. iz pravca kovacica. posebno ako skrecu prema traci za ilidzu. onda nastane haos. jos kad je kakav krkljanac u scc onda tek bude katastrofa

[Laplace]

Kad se crta podvuce, za nekih deset godina, imacemo izgrađeno 1000m Prve transverzale i 1000m Južne transverzale.

Grad - slučaj, to smo mi.

I opet narod nezadovoljan.

[bonersa]

Mandić je javno rekao da će provjeriti s kolegama u Ministarstvu saobraćaja. Čekamo...

Čeka da mu jave: "Vidio sam ti za ono, ne može"

Evo ga javio se. Kaže: "Mnogo građana se javilo posljednjih dana sa zahtjevom za parking mjesta za stanare u Ulici Koste Hermana koja je danas i zvanično završena. U ovom momentu mogu vas informisati da upravljanje parkingom na ovoj cesti vrši Ministarstvo saobraćaja i KJKP RAD. Pokušaćemo iznaći rješenje koje će biti u interesu stanara. Ne sumnjam u dobru volju nadležnog ministarstva."

Nije samo interes stanara nego i svih građana kada je javni parking u pitanju!

Da se vratimo na nedavnu raspravu o zakupljenim svim parking mjestima u ulici Koste Hermana, jutros gledam, skoro sva mjesta koja su bila rezervisana za parlamentarce BiH su ukinute rezervacije, ostalo je samo nekoliko.

[Dimu1927]

odrezali im pravi cijenu pa su skontali da nemaju pare da to placaju... konacno neko s mozgom da nesto odradi

[nezznalicaa]

Zasto se odustalo od gradnje kruznog u barama kod pumpe. Ja koliko se sjecam to je bilo skoro pa pred pocetak radova ima 4 godine

[Haris.ba]

Zasto se odustalo od gradnje kruznog u barama kod pumpe. Ja koliko se sjecam to je bilo skoro pa pred pocetak radova ima 4 godine

Kazu problemi oko papiroligije.

[noviclan]

Parking je uzrok, SCC je posljedica.

100% upravu, ima i ova neradna nedjelja pozitive scc nekada i sad nedjeljom neprocjenjivo

[mistek]

Cuj nije. A ovi sto skrecu u i na scc parking ne prave guzve

Ne bi se ta guzva ni osjetila da nema onog parkinga. Konstantni ulasci i izlasci s onog parkinga, s obzirom na specifičnost lokacije, prave problem.

Druže jasno je da nisi vozio u Sarajevu u periodu prije i poslije SCC.

SCC je tu bitan koliko i Caribou otvoren preko puta. Broj automobila se povećao, ceste nemaju kapacitet i to je to. Istom analogijom možeš tvrditi haman za bilo koju ulicu u gradu. Prije 15 godina nisi imao ni blizu ovu gužvu nigdje. Ja sam se neki dan sa Bjelava do Velešića vozio 25 minuta. Prije 15 godina nije bilo toga, taman da se na Koševu igrala Liga prvaka.

[starii]

Ne bi se ta guzva ni osjetila da nema onog parkinga. Konstantni ulasci i izlasci s onog parkinga, s obzirom na specifičnost lokacije, prave problem.

Druže jasno je da nisi vozio u Sarajevu u periodu prije i poslije SCC.

SCC je tu bitan koliko i Caribou otvoren preko puta. Broj automobila se povećao, ceste nemaju kapacitet i to je to. Istom analogijom možeš tvrditi haman za bilo koju ulicu u gradu. Prije 15 godina nisi imao ni blizu ovu gužvu nigdje. Ja sam se neki dan sa Bjelava do Velešića vozio 25 minuta. Prije 15 godina nije bilo toga, taman da se na Koševu igrala Liga prvaka.

problem je u nama svi hoce da se autom voze, nemamo kulture javnog prevoza mada su tramvaji sada sasim solidni.

[nepass1]

Druže jasno je da nisi vozio u Sarajevu u periodu prije i poslije SCC.

SCC je tu bitan koliko i Caribou otvoren preko puta. Broj automobila se povećao, ceste nemaju kapacitet i to je to. Istom analogijom možeš tvrditi haman za bilo koju ulicu u gradu. Prije 15 godina nisi imao ni blizu ovu gužvu nigdje. Ja sam se neki dan sa Bjelava do Velešića vozio 25 minuta. Prije 15 godina nije bilo toga, taman da se na Koševu igrala Liga prvaka.

problem je u nama svi hoce da se autom voze, nemamo kulture javnog prevoza mada su tramvaji sada sasim solidni.

Koristis li svaki dan jp?

[BadBoy]

Ne bi se ta guzva ni osjetila da nema onog parkinga. Konstantni ulasci i izlasci s onog parkinga, s obzirom na specifičnost lokacije, prave problem.

Druže jasno je da nisi vozio u Sarajevu u periodu prije i poslije SCC.

SCC je tu bitan koliko i Caribou otvoren preko puta. Broj automobila se povećao, ceste nemaju kapacitet i to je to. Istom analogijom možeš tvrditi haman za bilo koju ulicu u gradu. Prije 15 godina nisi imao ni blizu ovu gužvu nigdje. Ja sam se neki dan sa Bjelava do Velešića vozio 25 minuta. Prije 15 godina nije bilo toga, taman da se na Koševu igrala Liga prvaka.

Broj automobila se generalno jeste povećao i sad su gužve svugdje, ali ja sada konkretno govorim o mikrolokaciji M Dvora kod SCCa. Tu se saobraćaj pojebo još od 2015 godine. Izlivne trake u oba smjera, Vrbanja, sve se zakrčilo sbog SCCa. Pa na samom početku je SCC imao najpovoljniji parking, raja tu maksuz dolazila sa parkira, parking Zeljo nije ni bio u opticaju. Onda su kasnije podigli cijene.

[mayab]

I onaj komad ceste pored Parlamenta i dalje u "fabričkom stanju" , pa majkumu , zar se ne može barem presvući asfaltom novim, a ivičnjaci trotoarski kao i da ne postoje ...

[noviclan]

Ne moze nazalost nema se sredstava, trevao je sunija kad je radio parking baciti malo asfalta

[mayab]

Stvarno bih želio čuti zvanično očitovanje odgovorne osobe, da objasni "đe problem" sa onom brukom od ulice kraj državnog Parlamenta, jedino ako sjučajno ta odgovorna osoba nije Dodik, na primjer , onda je to OK.
Ko nas je kleo , nije dangubio !

[nepass1]

Druže jasno je da nisi vozio u Sarajevu u periodu prije i poslije SCC.

SCC je tu bitan koliko i Caribou otvoren preko puta. Broj automobila se povećao, ceste nemaju kapacitet i to je to. Istom analogijom možeš tvrditi haman za bilo koju ulicu u gradu. Prije 15 godina nisi imao ni blizu ovu gužvu nigdje. Ja sam se neki dan sa Bjelava do Velešića vozio 25 minuta. Prije 15 godina nije bilo toga, taman da se na Koševu igrala Liga prvaka.

Broj automobila se generalno jeste povećao i sad su gužve svugdje, ali ja sada konkretno govorim o mikrolokaciji M Dvora kod SCCa. Tu se saobraćaj pojebo još od 2015 godine. Izlivne trake u oba smjera, Vrbanja, sve se zakrčilo sbog SCCa. Pa na samom početku je SCC imao najpovoljniji parking, raja tu maksuz dolazila sa parkira, parking Zeljo nije ni bio u opticaju. Onda su kasnije podigli cijene.

Samo pjesaci su dovoljni da sjebu saobracaj hrleci u scc. Rjesiti pjesake bice dosta manje guzve

[noviclan]

Spoiler

Show

SCC je tu bitan koliko i Caribou otvoren preko puta. Broj automobila se povećao, ceste nemaju kapacitet i to je to. Istom analogijom možeš tvrditi haman za bilo koju ulicu u gradu. Prije 15 godina nisi imao ni blizu ovu gužvu nigdje. Ja sam se neki dan sa Bjelava do Velešića vozio 25 minuta. Prije 15 godina nije bilo toga, taman da se na Koševu igrala Liga prvaka.

Broj automobila se generalno jeste povećao i sad su gužve svugdje, ali ja sada konkretno govorim o mikrolokaciji M Dvora kod SCCa. Tu se saobraćaj pojebo još od 2015 godine. Izlivne trake u oba smjera, Vrbanja, sve se zakrčilo sbog SCCa. Pa na samom početku je SCC imao najpovoljniji parking, raja tu maksuz dolazila sa parkira, parking Zeljo nije ni bio u opticaju. Onda su kasnije podigli cijene.

Samo pjesaci su dovoljni da sjebu saobracaj hrleci u scc. Rjesiti pjesake bice dosta manje guzve

I to sto kazes kada su ono nekada pricali da ce potputnjake praviti alta scc

[Logovan]

Evo radi se Obala, ima radnika, da se ne brinete

[insaneinthebrain]

bice gotovo do petog. al pitanje kojeg mjeseca

[mistek]

Pa opet nije do SCC kao takvog, nego do onog ko je zadužen za infrastrukturu okolo. Ne možeš blokirati razvoj grada jer će biti gužva, a ne pratiti infrastrukturom. Svugdje bi bila gužva da se nije razvijalo.

Recimo, mogli su, ako ništa drugo, zabraniti ulaz/izlaz na parking iz ulice Vrbanja. Da je ulaz/izlaz samo iz Kotromanićeve, već bi se osjetilo.
Druga sstvar je ta nulta transverzala. Da postoji nulta u formatu 2+2 na cijeloj dužini, odnosno da se spoji od SCC do Vrbanja mosta, tri SCC ne bi bila problem.
Treće je Kotromanićeva, koja je loša, usporava bilo kakav saobraćaj, po trotoarima parkirana auta, pješaci posljedično po cesti, ne znaš ni koliko ima traka i sl.
Četvro je opet do MUP koji 2% ne obraća pažnju na silne levate koji se zaustavljaju pored SCC na glavnoj, sa sva četiri, da pokupe nekog, da ovo ili ono.

[nepass1]

Pa opet nije do SCC kao takvog, nego do onog ko je zadužen za infrastrukturu okolo. Ne možeš blokirati razvoj grada jer će biti gužva, a ne pratiti infrastrukturom. Svugdje bi bila gužva da se nije razvijalo.

Recimo, mogli su, ako ništa drugo, zabraniti ulaz/izlaz na parking iz ulice Vrbanja. Da je ulaz/izlaz samo iz Kotromanićeve, već bi se osjetilo.
Druga sstvar je ta nulta transverzala. Da postoji nulta u formatu 2+2 na cijeloj dužini, odnosno da se spoji od SCC do Vrbanja mosta, tri SCC ne bi bila problem.
Treće je Kotromanićeva, koja je loša, usporava bilo kakav saobraćaj, po trotoarima parkirana auta, pješaci posljedično po cesti, ne znaš ni koliko ima traka i sl.
Četvro je opet do MUP koji 2% ne obraća pažnju na silne levate koji se zaustavljaju pored SCC na glavnoj, sa sva četiri, da pokupe nekog, da ovo ili ono.

A sta sa izlazom sa onog parkinga preko puta? I ovako mozes izaci samo ako te ko pusti da se uvalis. Zbog vilsa iz kontra smjera na most skrene max 3-4 auta. Uvjek zakrceno.

[BadBoy]

Pa opet nije do SCC kao takvog, nego do onog ko je zadužen za infrastrukturu okolo. Ne možeš blokirati razvoj grada jer će biti gužva, a ne pratiti infrastrukturom. Svugdje bi bila gužva da se nije razvijalo.

Recimo, mogli su, ako ništa drugo, zabraniti ulaz/izlaz na parking iz ulice Vrbanja. Da je ulaz/izlaz samo iz Kotromanićeve, već bi se osjetilo.
Druga sstvar je ta nulta transverzala. Da postoji nulta u formatu 2+2 na cijeloj dužini, odnosno da se spoji od SCC do Vrbanja mosta, tri SCC ne bi bila problem.
Treće je Kotromanićeva, koja je loša, usporava bilo kakav saobraćaj, po trotoarima parkirana auta, pješaci posljedično po cesti, ne znaš ni koliko ima traka i sl.
Četvro je opet do MUP koji 2% ne obraća pažnju na silne levate koji se zaustavljaju pored SCC na glavnoj, sa sva četiri, da pokupe nekog, da ovo ili ono.

Može brate, samo treba imati mjeru. U centru grada ne praviti najveći shopping centar. To se radi na obodima grada. Al jebat ga sad, sjedit nam je u gužvama

[mistek]

Pa opet nije do SCC kao takvog, nego do onog ko je zadužen za infrastrukturu okolo. Ne možeš blokirati razvoj grada jer će biti gužva, a ne pratiti infrastrukturom. Svugdje bi bila gužva da se nije razvijalo.

Recimo, mogli su, ako ništa drugo, zabraniti ulaz/izlaz na parking iz ulice Vrbanja. Da je ulaz/izlaz samo iz Kotromanićeve, već bi se osjetilo.
Druga sstvar je ta nulta transverzala. Da postoji nulta u formatu 2+2 na cijeloj dužini, odnosno da se spoji od SCC do Vrbanja mosta, tri SCC ne bi bila problem.
Treće je Kotromanićeva, koja je loša, usporava bilo kakav saobraćaj, po trotoarima parkirana auta, pješaci posljedično po cesti, ne znaš ni koliko ima traka i sl.
Četvro je opet do MUP koji 2% ne obraća pažnju na silne levate koji se zaustavljaju pored SCC na glavnoj, sa sva četiri, da pokupe nekog, da ovo ili ono.

A sta sa izlazom sa onog parkinga preko puta? I ovako mozes izaci samo ako te ko pusti da se uvalis. Zbog vilsa iz kontra smjera na most skrene max 3-4 auta. Uvjek zakrceno.

Na oba izlaza staviti obavezno desno Ali, sa nultom koja je 2+2 bi bilo dosta lakše, ta raskrsnica kod mosta bi bila rasterećena kako tako.

Mada se slažem, naravno, da najvećem tržnom centru nije mjesto u centru grada.

[Laplace]

Druže jasno je da nisi vozio u Sarajevu u periodu prije i poslije SCC.

SCC je tu bitan koliko i Caribou otvoren preko puta. Broj automobila se povećao, ceste nemaju kapacitet i to je to. Istom analogijom možeš tvrditi haman za bilo koju ulicu u gradu. Prije 15 godina nisi imao ni blizu ovu gužvu nigdje. Ja sam se neki dan sa Bjelava do Velešića vozio 25 minuta. Prije 15 godina nije bilo toga, taman da se na Koševu igrala Liga prvaka.

Broj automobila se generalno jeste povećao i sad su gužve svugdje, ali ja sada konkretno govorim o mikrolokaciji M Dvora kod SCCa. Tu se saobraćaj pojebo još od 2015 godine. Izlivne trake u oba smjera, Vrbanja, sve se zakrčilo sbog SCCa. Pa na samom početku je SCC imao najpovoljniji parking, raja tu maksuz dolazila sa parkira, parking Zeljo nije ni bio u opticaju. Onda su kasnije podigli cijene.

Pitam se zašto su kod nas tržni centri u centrima gradova? Ono malo što sam bio u Italiji i Austriji primijetio sam da su tržni centri izvan gradova ili na periferiji, u gradovima uglavnom nailazim na supermarkete, ne sjećam se nekog velikog tržnog centra u centru grada u npr. Italiji. Meni je to ispočetka bilo čudno i zanimmljivo, kasnije skontam da ima logike.

Btw, i u Mostaru su tržni centri po tom principu: van centra grada pored magistrale.

[noviclan]

Eto ti west gate nedjeljom nisi mogao iz rakovice doci, sada subotom haos

[neki]

Btw, i u Mostaru su tržni centri po tom principu: van centra grada pored magistrale.

da da..i mepas, piramida, rondo..svi na periferiji pored magistrale