Automobilizam - sve o tome

[kravamuzara]

Neko im ubacio bubicu da ICE nestaje, oni izbacili ICE a zaboravili da treba i dalje nesto prodavati

Ali nije do ovog doslo odjednom, ovo je pocelo kad 80% komponenti vise nije bilo in-house, kupi motor, kupi mjenjac, gotovo sav r&d outsource-aj pa dobij 1.0 ecoboom i slicna sranja.
I stednja na dobavljacima turbina, dizni, pumpi, svega moguceg, stvori se losa reputacija proizvoda i nema povratka.

[B6Redhell]

Tako ce im i sestra mazda kod tebe

[kravamuzara]

Tako ce im i sestra mazda kod tebe

Glavne komponente sve in-house r&d, vise nego 99% konkuremcije.

Mozda ce propasti ali ne iz istih razloga ko evropski ford, blize propadanju su trenutno tamo neki fenjerasi tipa vauvau

[B6Redhell]

Tako ce im i sestra mazda kod tebe

Glavne komponente sve in-house r&d, vise nego 99% konkuremcije.

Mozda ce propasti ali ne iz istih razloga ko evropski ford, blize propadanju su trenutno tamo neki fenjerasi tipa vauvau

Jest jest. Kako ti kazes

[ZoomZoomKiwi]

Novi trend u autoindustriji

https://www.motor1.com/news/741645/new- ... dly-heavy/

[kravamuzara]

Novi trend u autoindustriji

https://www.motor1.com/news/741645/new- ... dly-heavy/

1950 je jos lagano za danasnje standarde

[canvra888]

Zbog tog ugojenog A5/S5 je muzara listio ovdje na forumu kako pomenuti model postiže lošije brojke ubrzanja zbog 6e norme na 2.0 TSI, a ne zbog dodane mase

[Evolution_IV]

[citroen xm]

SM i njegov Diravi volan

[_BataZiv_0809]

[citroen xm]

[Evolution_IV]

strasan

[ElRe]

Iz vremena kada sam cijenio i volio ITA automobile.

[_BataZiv_0809]

[citroen xm]

Jedna od rijetkih Meca koja me radi.

[basicm]

Nece

[miki8]

Imam jedno totalno naivno pitanje za koje se nadam da ce neko na forumu pokusati odgovoriti. Pricao sam sa dosta ljudi po kafama, nikako nismo mogli povezati sta se desava na auto-trzistu.

Uzimam primjer Porsche Carrera 992 serija, a primjer cijena sa mobile de.

Na Porsche sajtu u Njemackoj, osnovni redizajnirani model je 128.000 Eura bez ikakvog popusta. Zamolio sam skolskog sto zivi gore da ode u salon i pita za cijenu i rokove. On je uspio dogovoriti oko 4% popusta (121.000) i ako bi ga sad narucio, auto stize kroz 4 mjeseca.

Na Mobile je trenutno najpovoljniji 992 po cijeni od 98.890 Eura. Auto je 2019. godiste, bijela boja i presao je 101,100 km.

Za 121.000 Eura na mobile, krece bazna verzija, 2023 godina, siva boja i presao 13.050 km.

Moze li neko objasniti sta se desava na trzistu sa kupcima koji odu uzeti prakticno izvozano sportsko auto u odnosu redizajnirani glanc nov auto? Razlika u cijeni izmedju novog i izvozanog ispod 20%. Malo mladji primjerak je iste cijene kao nov.

Donekle mi je bilo jasno tokom pandemije da su cekanja na nova auta bila ogromna pa su ljudi isli na polovno iz nuzde, ali sta je danas razlog da i danas imamo polovna izvozana auta koja su prakticno iste cijene kao glanc nova auta.

[sime_cipol]

Kazu ti 4 mjeseca, na kraju se razvuce na 12.
Prijatelj je naručio 911 Carrera 4S po svojim zeljama. Bice gotov za najviše 120 dana.
Da bi ga onda za pola godine zvali i rekli ne moze 4S, moze samo S. Pa onda nakon 2-3 mjeseca ne moze boja koju ste naručili moze druga... Isto kao namjerno da bi odustao. Na kraju je ipak stigao.

Ukratko, ljudi koji imaju pare zele sve i odmah, zato polovnim cijena stoji, a Porsche najviše voli kad neko pred kraj odustane, imaju musterije koje jedva čekaju da ulete preko reda. Naravno za vise novca nego prvoj musteriji

[ZoomZoomKiwi]

E da…

https://www.motor1.com/features/741877/ ... age-visit/

[_BataZiv_0809]

[Haris.ba]

Kazu ti 4 mjeseca, na kraju se razvuce na 12.
Prijatelj je naručio 911 Carrera 4S po svojim zeljama. Bice gotov za najviše 120 dana.
Da bi ga onda za pola godine zvali i rekli ne moze 4S, moze samo S. Pa onda nakon 2-3 mjeseca ne moze boja koju ste naručili moze druga... Isto kao namjerno da bi odustao. Na kraju je ipak stigao.

Ukratko, ljudi koji imaju pare zele sve i odmah, zato polovnim cijena stoji, a Porsche najviše voli kad neko pred kraj odustane, imaju musterije koje jedva čekaju da ulete preko reda. Naravno za vise novca nego prvoj musteriji

Skontali fazon ko sa satovima. Pravljenje vjestacke nestasice.
Kad bi bio dostupan i brzo isporucen - ne bi ga toliko ni htjeli kupiti.

[BiBi911]

Imam jedno totalno naivno pitanje za koje se nadam da ce neko na forumu pokusati odgovoriti. Pricao sam sa dosta ljudi po kafama, nikako nismo mogli povezati sta se desava na auto-trzistu.

Uzimam primjer Porsche Carrera 992 serija, a primjer cijena sa mobile de.

Na Porsche sajtu u Njemackoj, osnovni redizajnirani model je 128.000 Eura bez ikakvog popusta. Zamolio sam skolskog sto zivi gore da ode u salon i pita za cijenu i rokove. On je uspio dogovoriti oko 4% popusta (121.000) i ako bi ga sad narucio, auto stize kroz 4 mjeseca.

Na Mobile je trenutno najpovoljniji 992 po cijeni od 98.890 Eura. Auto je 2019. godiste, bijela boja i presao je 101,100 km.

Za 121.000 Eura na mobile, krece bazna verzija, 2023 godina, siva boja i presao 13.050 km.

Moze li neko objasniti sta se desava na trzistu sa kupcima koji odu uzeti prakticno izvozano sportsko auto u odnosu redizajnirani glanc nov auto? Razlika u cijeni izmedju novog i izvozanog ispod 20%. Malo mladji primjerak je iste cijene kao nov.

Donekle mi je bilo jasno tokom pandemije da su cekanja na nova auta bila ogromna pa su ljudi isli na polovno iz nuzde, ali sta je danas razlog da i danas imamo polovna izvozana auta koja su prakticno iste cijene kao glanc nova auta.

Prije su se auta mijenjala brze danas svi stedimo i kupovinu novog ostavljamo za kasnije. Vlasnici 911 su postali kao oni sto voze ferari auto im postalo investicija i stoji u garazi.
Premalo ponude povecava cijenu.
Mi smo eniaqa cekali 6mj Skoda imala ogroman broj narudzbi mada mnoge narudzbe stornirane pa fabrike ne proizvode/narucuju mnogo dijelova. I sada kada je doslo vrijeme da zamjenimo ebiaqa nakon sto sam ga ja izhebo kosta kao nov jer novih bas i nema a ako hoces polovnjaka nema ih puno pa moras platit ko da je nov.


Losa situacija ekonomski dovodi do toga da malo ko hoce da trosi a kada se ne teosi cijene idu gore.

Lista cekanja za golf je preko 6mj, corola(plava bijela, siva ove su dostupne odmah) isto 6mj.

Mi moramo cekat kugu do juna

[citroen xm]

Luksuzni satovi i kultna auta su investicija. Zato ima uvijek kupaca, koji imaju para ko blata, a i fabrike znaju da je njihov proizvod statusni simbol pa mu pumpaju cijenu.

Ne postoji drugo opravdanje niti realno objašnjenje zašto neki sat košta milion. Jednostavno statusni simbol i kupiće ga ovi što ne pitaju koliko košta.

[izvrsni direktor]

Porsche 718, 911 turbo se vec dugo ne mogu naruciti. Filtriraju malo trziste.

Ali oni su jos i dobri, u ferrari ti kazu napravi konfiguraciju pa cemo ti se javiti sa cijenom kad budemo mogli, nemas pojma koliko ces cekati samo na ponudu. Ako naravno nisi neki sa kolekcijom u garazi i imas dodijeljenog prodavca ferrarija koji se samo brine o tebi

[BiBi911]

Porsche 718, 911 turbo se vec dugo ne mogu naruciti. Filtriraju malo trziste.

Ali oni su jos i dobri, u ferrari ti kazu napravi konfiguraciju pa cemo ti se javiti sa cijenom kad budemo mogli, nemas pojma koliko ces cekati samo na ponudu. Ako naravno nisi neki sa kolekcijom u garazi i imas dodijeljenog prodavca ferrarija koji se samo brine o tebi

Novi Turbo dolazi pa tako nema starog a 718 se ne proizvodi vise dolazi novi elektro model..

Ferari jos zakuca provizuju od 100k€ minimum po modelu( onaj FF Cabrio im je kostao 170k€ a zarada bila 120k€)