Ja, i? Dva vozila C segmenta, ne kontam šta želiš da kažeš? Oba imaju svojih prednosti i mana, zavisno šta je kome prioritet.izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑19/11/2024 20:16Vala bas ne moze.
Mazda 3 sedan kosta koliko i jedna Octavia (?!).
Karavanske izvedbe novih auta istog modela su skoro uvijek skuplje ili iste cijene kao limuzinske verzije. Pogledaj cijene nove Oktavije, BMW 3ice, A4, itd. u limuzinskoj i karavanskoj izbedbi. Tako je bilo i sa Passatom B8 dok je bio u prodaji.Passat (da ga jos prave u limuzini) bi bio podosta skuplji, a ne nudi vise. To je caka.
S tim na umu, trenutni Passat B9 starta od 74k KM, a Mazda 6 karavan starta od 69k KM. Dakle Passat B9 koji je efektivno dizajnerski i modelski star 1 godinu i Mazda 6 koja je stara 12 godina, a razlika samo 5k KM. O čemu mi pričamo onda?
To oko ljepote je tvoje subjektivno mišljenje, ne objektivno stanje. Iznutra jeste isto Passat, što evo opet da ponovim, ne znam šta je sporno u kontekstu inicijalne komparacije koja je postavljena sa ona dva oglasa, jer Mazda 6 i jeste direktno konkurent Passatu, a ne Arteonu. Barem to nije teško shvatit.Inace, taj arteon je valjda jedini lijepi VW, eto uz Touarega. Ali izvana. Iznutra je isto passat, sto i nema nekog smisla s obzirom na cijenu.
O kojoj verzija Arteona se tu priča uopće?A sto se tice voznje i toga, jedan Top Gear (da ne bi bilo da ja forumas kudim) mu je to naveo kao najvecu manu. Za auto od 100k. Ocjena 7/10 a ono auto od 100k. O tome vam ljudi pricaju.
Ako će se već ganjati neke sportske karakteristike i ako se zbog tog prvobitno uzima Arteon (iako ga ja nikad zbog toga uzeo pored ostaih izbora), uporedi onda R verziju sa 320 ks i 4.9 sekunde do stotke. U ovim ostalnim "civilnim" verzijama, ja fakat ne znam šta vi očekujete, auto za trake ili šta?
