Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Evolution_IV]

Na stranu to, ali dati 30k+ eura da te onaj pipak iz instrument table bode u oči, a auto iz 2023...

Jebo li vas puljak da vas jebo, u 7 godina nisam skontao da ga imam dok vi niste navalili na njega, eto koliko bode u oci

levati samo njima smetaju, kad ne znaju sta ce nasrat traze gluposti

i da su bolja sjedista u vw, i ta im je jaka fora

[sime_cipol]

Na stranu to, ali dati 30k+ eura da te onaj pipak iz instrument table bode u oči, a auto iz 2023...

Jebo li vas puljak da vas jebo, u 7 godina nisam skontao da ga imam dok vi niste navalili na njega, eto koliko bode u oci

Priznaj da ti sad bode oči, stalno mislis na njega

[sime_cipol]

@Rockefeller
@konektovan
Evo, sta ti/mu treba vise
https://m.mobile.de/auto-inserat/alfa-r ... 34&type=ad

[kravamuzara]

Na stranu to, ali dati 30k+ eura da te onaj pipak iz instrument table bode u oči, a auto iz 2023...

Jebo li vas puljak da vas jebo, u 7 godina nisam skontao da ga imam dok vi niste navalili na njega, eto koliko bode u oci

Priznaj da ti sad bode oči, stalno mislis na njega

Ubi se gledajuci, tanko i crno na crnoj podlozi, oci kopa.

[konektovan]

@Rockefeller
@konektovan
Evo, sta ti/mu treba vise
https://m.mobile.de/auto-inserat/alfa-r ... 34&type=ad

Nije 4x4

[sime_cipol]

@Rockefeller
@konektovan
Evo, sta ti/mu treba vise
https://m.mobile.de/auto-inserat/alfa-r ... 34&type=ad

Nije 4x4

U pravu si. I sat u mph, ovo mora da je uvoz iz Kanade.

[ElRe]

levati samo njima smetaju, kad ne znaju sta ce nasrat traze gluposti

i da su bolja sjedista u vw, i ta im je jaka fora

Od azijata, po sveukupnom kvalitetu vozila, Mazda 6, Mazda CX5 i zadnje 2 generacije 3 su rame uz rame sa nekadašnjim VW vozilima (ne govorim o pouzdanosti). Vidjećemo nove modele Mazde, jer je VW spustio stepenicu kvaliteta.
Iz te C-SUV klase, mislim da jedino CX-5 drži do kvaliteta guma i plastika u zadnjoj polovini vozila, svi ostali su prešli na recikliranu plastiku. I za Mazdu + što još uvijek nudi čisti ICE turbo dizel motor bar u CX-5 i Mazdi 6 dok se proizvodila.
Mazdi trebaju bolja sjedišta, prilagođenija višim Evropljanima, savremeni automatik, bar kao Aisin 8S, ne mora DCT. Ili nešto kao Getrag/Magna DCT za MHEV vozila (Mercedes A i B klasa, Tonale, BMW X1...). Aktuelni Mazdin automatik je vjerovatno trajan, to vi bolje znate, ali performansama zaostaje za savremenim mjenjačima. Da može drugačije, pokazuje CX-60.

[kravamuzara]

levati samo njima smetaju, kad ne znaju sta ce nasrat traze gluposti

i da su bolja sjedista u vw, i ta im je jaka fora

Od azijata, po sveukupnom kvalitetu vozila, Mazda 6, Mazda CX5 i zadnje 2 generacije 3 su rame uz rame sa nekadašnjim VW vozilima (ne govorim o pouzdanosti). Vidjećemo nove modele Mazde, jer je VW spustio stepenicu kvaliteta.
Iz te C-SUV klase, mislim da jedino CX-5 drži do kvaliteta guma i plastika u zadnjoj polovini vozila, svi ostali su prešli na recikliranu plastiku. I za Mazdu + što još uvijek nudi čisti ICE turbo dizel motor bar u CX-5 i Mazdi 6 dok se proizvodila.
Mazdi trebaju bolja sjedišta, prilagođenija višim Evropljanima, savremeni automatik, bar kao Aisin 8S, ne mora DCT. Ili nešto kao Getrag/Magna DCT za MHEV vozila (Mercedes A i B klasa, Tonale, BMW X1...). Aktuelni Mazdin automatik je vjerovatno trajan, to vi bolje znate, ali performansama zaostaje za savremenim mjenjačima. Da može drugačije, pokazuje CX-60.

Ponavljas sablone u vezi mjenjaca, aisin i magna su mrljava kita, sa torque converterom bar imas osjecaj da vozis auto.

[ElRe]

@Rockefeller
@konektovan
Evo, sta ti/mu treba vise
https://m.mobile.de/auto-inserat/alfa-r ... 34&type=ad

Nije 4x4

U pravu si. I sat u mph, ovo mora da je uvoz iz Kanade.

Canada: 2025 Alfa Romeo Tonale FACT SHEET
Windsor, Ontario September 25, 2024- The 2025 Alfa Romeo Tonale symbolizes the metamorphosis – “La Metamorfosi” – of the legendary Alfa Romeo brand, highlighted by a new era of luxury, electrification and connectivity while remaining true to its race-inspired DNA.

As the first C-SUV from Alfa Romeo, Tonale blends more than 110 years of heritage with electrifying performance from its plug-in hybrid powertrain that delivers up to 53 kilometres of pure electric range, best-in-class 285 horsepower, and 347 lb.-ft. of torque. Tonale also features a variety of advanced driver assistance systems, Uconnect 5, a connectivity platform with Alfa Connect, modern Italian styling and exhilarating driving dynamics from a rapid-response dual mode active suspension system. Tonale plug-in hybrid customers will be able to qualify for up to $10,000 in Canadian federal and provincial EV rebates.

Alfa Romeo Tonale also offers a technologically advanced 2.0-litre turbocharged inline four-cylinder, a member of Stellantis’ Global Medium Engine family, rated at a best-in-class standard horsepower of 268 and 295 lb.-ft. of torque paired with a nine-speed automatic transmission. Equipped with a twin-scroll, low inertia turbocharger, direct fuel injection and engine stop-start technology, this engine gives Tonale the brand’s iconic dynamic performance and drivability.

The 2025 Alfa Romeo Tonale evolves from three trims to one core version with available Veloce, Active Assist and Premium packages and additional options for simplified ordering.

Može li se uvesti auto iz Kanade?

[sime_cipol]

Nije 4x4

U pravu si. I sat u mph, ovo mora da je uvoz iz Kanade.

Canada: 2025 Alfa Romeo Tonale FACT SHEET
Windsor, Ontario September 25, 2024- The 2025 Alfa Romeo Tonale symbolizes the metamorphosis – “La Metamorfosi” – of the legendary Alfa Romeo brand, highlighted by a new era of luxury, electrification and connectivity while remaining true to its race-inspired DNA.

As the first C-SUV from Alfa Romeo, Tonale blends more than 110 years of heritage with electrifying performance from its plug-in hybrid powertrain that delivers up to 53 kilometres of pure electric range, best-in-class 285 horsepower, and 347 lb.-ft. of torque. Tonale also features a variety of advanced driver assistance systems, Uconnect 5, a connectivity platform with Alfa Connect, modern Italian styling and exhilarating driving dynamics from a rapid-response dual mode active suspension system. Tonale plug-in hybrid customers will be able to qualify for up to $10,000 in Canadian federal and provincial EV rebates.

Alfa Romeo Tonale also offers a technologically advanced 2.0-litre turbocharged inline four-cylinder, a member of Stellantis’ Global Medium Engine family, rated at a best-in-class standard horsepower of 268 and 295 lb.-ft. of torque paired with a nine-speed automatic transmission. Equipped with a twin-scroll, low inertia turbocharger, direct fuel injection and engine stop-start technology, this engine gives Tonale the brand’s iconic dynamic performance and drivability.

The 2025 Alfa Romeo Tonale evolves from three trims to one core version with available Veloce, Active Assist and Premium packages and additional options for simplified ordering.

Može li se uvesti auto iz Kanade?

Mislim da moze.
Koliko znam potpuno ista auta kao u Evropi, samo je sat u mph.

[sime_cipol]

levati samo njima smetaju, kad ne znaju sta ce nasrat traze gluposti

i da su bolja sjedista u vw, i ta im je jaka fora

Od azijata, po sveukupnom kvalitetu vozila, Mazda 6, Mazda CX5 i zadnje 2 generacije 3 su rame uz rame sa nekadašnjim VW vozilima (ne govorim o pouzdanosti). Vidjećemo nove modele Mazde, jer je VW spustio stepenicu kvaliteta.
Iz te C-SUV klase, mislim da jedino CX-5 drži do kvaliteta guma i plastika u zadnjoj polovini vozila, svi ostali su prešli na recikliranu plastiku. I za Mazdu + što još uvijek nudi čisti ICE turbo dizel motor bar u CX-5 i Mazdi 6 dok se proizvodila.
Mazdi trebaju bolja sjedišta, prilagođenija višim Evropljanima, savremeni automatik, bar kao Aisin 8S, ne mora DCT. Ili nešto kao Getrag/Magna DCT za MHEV vozila (Mercedes A i B klasa, Tonale, BMW X1...). Aktuelni Mazdin automatik je vjerovatno trajan, to vi bolje znate, ali performansama zaostaje za savremenim mjenjačima. Da može drugačije, pokazuje CX-60.

Ponavljas sablone u vezi mjenjaca, aisin i magna su mrljava kita, sa torque converterom bar imas osjecaj da vozis auto.

Sta je fulio?
Da, u pravu je, Mazdi treba bolji automatik za poprečnu ugradnju, sta god ti rekao.

[kravamuzara]

Jesu stelvio i tonale isti.

[kravamuzara]

Od azijata, po sveukupnom kvalitetu vozila, Mazda 6, Mazda CX5 i zadnje 2 generacije 3 su rame uz rame sa nekadašnjim VW vozilima (ne govorim o pouzdanosti). Vidjećemo nove modele Mazde, jer je VW spustio stepenicu kvaliteta.
Iz te C-SUV klase, mislim da jedino CX-5 drži do kvaliteta guma i plastika u zadnjoj polovini vozila, svi ostali su prešli na recikliranu plastiku. I za Mazdu + što još uvijek nudi čisti ICE turbo dizel motor bar u CX-5 i Mazdi 6 dok se proizvodila.
Mazdi trebaju bolja sjedišta, prilagođenija višim Evropljanima, savremeni automatik, bar kao Aisin 8S, ne mora DCT. Ili nešto kao Getrag/Magna DCT za MHEV vozila (Mercedes A i B klasa, Tonale, BMW X1...). Aktuelni Mazdin automatik je vjerovatno trajan, to vi bolje znate, ali performansama zaostaje za savremenim mjenjačima. Da može drugačije, pokazuje CX-60.

Ponavljas sablone u vezi mjenjaca, aisin i magna su mrljava kita, sa torque converterom bar imas osjecaj da vozis auto.

Sta je fulio?
Da, u pravu je, Mazdi treba bolji automatik za poprečnu ugradnju, sta god ti rekao.

Jesi vozio ?

[sime_cipol]

Ponavljas sablone u vezi mjenjaca, aisin i magna su mrljava kita, sa torque converterom bar imas osjecaj da vozis auto.

Sta je fulio?
Da, u pravu je, Mazdi treba bolji automatik za poprečnu ugradnju, sta god ti rekao.

Jesi vozio ?

Jesam.

[beco]

Nista od 40k€ za auto. Maks je neka ova cifra.

Mazda 6:

https://link.mobile.de/h5qxZMWXd17Viet9A

Arteon SB

https://link.mobile.de/JJDzzWu8UuFuFLdK8

Arteon mladji, ima bolji mjenjač, bolja sjedišta, svježiji enterijer. Što se tiče kvaliteta i Mazda 6 je vrhunski automobil, ali se već primijete godine. Arteon SB je nezgrapan... Volvo V60 T5, ako nije mali?

Aerton je bolje auto od Mazde 6, dizajn je tu negdje.

Jedino što meni na Aertonu smeta su debilne touch kontrole klimatizacije.

Realno koliko god i ja simpatišem Mazdu 6 motorima i mjenjačima ne može prići Aertonu, jedini motor koji je konkurentan je 2.5t benzin ali njega kod nas nema, znači ostaje 2.2 dizel koji je lošiji od 2.0 tdi.

[Velkoski]

[beco]

U pravu si. I sat u mph, ovo mora da je uvoz iz Kanade.

Canada: 2025 Alfa Romeo Tonale FACT SHEET
Windsor, Ontario September 25, 2024- The 2025 Alfa Romeo Tonale symbolizes the metamorphosis – “La Metamorfosi” – of the legendary Alfa Romeo brand, highlighted by a new era of luxury, electrification and connectivity while remaining true to its race-inspired DNA.

As the first C-SUV from Alfa Romeo, Tonale blends more than 110 years of heritage with electrifying performance from its plug-in hybrid powertrain that delivers up to 53 kilometres of pure electric range, best-in-class 285 horsepower, and 347 lb.-ft. of torque. Tonale also features a variety of advanced driver assistance systems, Uconnect 5, a connectivity platform with Alfa Connect, modern Italian styling and exhilarating driving dynamics from a rapid-response dual mode active suspension system. Tonale plug-in hybrid customers will be able to qualify for up to $10,000 in Canadian federal and provincial EV rebates.

Alfa Romeo Tonale also offers a technologically advanced 2.0-litre turbocharged inline four-cylinder, a member of Stellantis’ Global Medium Engine family, rated at a best-in-class standard horsepower of 268 and 295 lb.-ft. of torque paired with a nine-speed automatic transmission. Equipped with a twin-scroll, low inertia turbocharger, direct fuel injection and engine stop-start technology, this engine gives Tonale the brand’s iconic dynamic performance and drivability.

The 2025 Alfa Romeo Tonale evolves from three trims to one core version with available Veloce, Active Assist and Premium packages and additional options for simplified ordering.

Može li se uvesti auto iz Kanade?

Mislim da moze.
Koliko znam potpuno ista auta kao u Evropi, samo je sat u mph.

Jesi siguran da su ista, meni je auto iz Kanade, sijalice su američke pogotovo žmigavci, sat jeste u km/h sat, ima ispod mph ali primarno je km/h i potrošnja je u l/km

Očigledno neko u Hercegovini radi homoligaciju US vozila, jer ima onaj na PIK što prodaje US cars a i drug je prošle godine preko Hrrcogovine uveo US BMW e92 i homologirao i registrovao. Transportovao kontejnorom. Ja sam bio uvjerenja da se ta vozila više ne mogu kod nas homologirati ali eto izgleda može.

[beco]

...

[kravamuzara]

Nista od 40k€ za auto. Maks je neka ova cifra.

Mazda 6:

https://link.mobile.de/h5qxZMWXd17Viet9A

Arteon SB

https://link.mobile.de/JJDzzWu8UuFuFLdK8

Arteon mladji, ima bolji mjenjač, bolja sjedišta, svježiji enterijer. Što se tiče kvaliteta i Mazda 6 je vrhunski automobil, ali se već primijete godine. Arteon SB je nezgrapan... Volvo V60 T5, ako nije mali?

Aerton je bolje auto od Mazde 6, dizajn je tu negdje.

Jedino što meni na Aertonu smeta su debilne touch kontrole klimatizacije.

Realno koliko god i ja simpatišem Mazdu 6 motorima i mjenjačima ne može prići Aertonu, jedini motor koji je konkurentan je 2.5t benzin ali njega kod nas nema, znači ostaje 2.2 dizel koji je lošiji od 2.0 tdi.

Toliko je aERton dobar da je izgubio 40% vrijednosti nakon 20k kilometara

[drug_profi]

Ubiće pare onaj ko bude mijenjao natpis Aerton u Passat na autima.

[Evolution_IV]

levati samo njima smetaju, kad ne znaju sta ce nasrat traze gluposti

i da su bolja sjedista u vw, i ta im je jaka fora

Od azijata, po sveukupnom kvalitetu vozila, Mazda 6, Mazda CX5 i zadnje 2 generacije 3 su rame uz rame sa nekadašnjim VW vozilima (ne govorim o pouzdanosti). Vidjećemo nove modele Mazde, jer je VW spustio stepenicu kvaliteta.
Iz te C-SUV klase, mislim da jedino CX-5 drži do kvaliteta guma i plastika u zadnjoj polovini vozila, svi ostali su prešli na recikliranu plastiku. I za Mazdu + što još uvijek nudi čisti ICE turbo dizel motor bar u CX-5 i Mazdi 6 dok se proizvodila.
Mazdi trebaju bolja sjedišta, prilagođenija višim Evropljanima, savremeni automatik, bar kao Aisin 8S, ne mora DCT. Ili nešto kao Getrag/Magna DCT za MHEV vozila (Mercedes A i B klasa, Tonale, BMW X1...). Aktuelni Mazdin automatik je vjerovatno trajan, to vi bolje znate, ali performansama zaostaje za savremenim mjenjačima. Da može drugačije, pokazuje CX-60.

Slazem se da trebaju veca za 195+ ljude, al da su udobna jesu itekako i ne moze tu prismdrit vw koliko god se trudili, sve stoji sira, veca, duze al udobnija jok...

[Evolution_IV]

Ubiće pare onaj ko bude mijenjao natpis Aerton u Passat na autima.

pa isti je auto, sve isto unutra a osjetno skuplji

[ElRe]

ostaje 2.2 dizel koji je lošiji od 2.0 tdi.

Motor kao motor nije lošiji od 2.0 TDI. Taj Mazdin dizel nakon revizije 2016. godine je odličan.

[beco]

Arteon mladji, ima bolji mjenjač, bolja sjedišta, svježiji enterijer. Što se tiče kvaliteta i Mazda 6 je vrhunski automobil, ali se već primijete godine. Arteon SB je nezgrapan... Volvo V60 T5, ako nije mali?

Aerton je bolje auto od Mazde 6, dizajn je tu negdje.

Jedino što meni na Aertonu smeta su debilne touch kontrole klimatizacije.

Realno koliko god i ja simpatišem Mazdu 6 motorima i mjenjačima ne može prići Aertonu, jedini motor koji je konkurentan je 2.5t benzin ali njega kod nas nema, znači ostaje 2.2 dizel koji je lošiji od 2.0 tdi.

Toliko je aERton dobar da je izgubio 40% vrijednosti nakon 20k kilometara

To je sad druga stvar, Pheton je bio bolji od A8 i S klase svoga doba, pa je propao. Ljudi jednostavno nemaju percepciju VW kao luksuznog auta.

[ElRe]

Slazem se da trebaju veca za 195+ ljude, al da su udobna jesu itekako i ne moze tu prismdrit vw koliko god se trudili, sve stoji sira, veca, duze al udobnija jok...

Za visočije ljude VW sjedišta su udobnija. Čim je kratka sjedeća površina na Mazdinim sjedištima, nisu ni udobna za duža putovanja. Trebaju im dodati ekstenziju kao kod Alfe, VAG, BMW...vozila, ako ništa drugo.