Mercedes-Benz ALL ABOUT

[citroen xm]

Dva lijepa karavana, prava rijetkost za Mercedes.

[kravamuzara]

Dva lijepa karavana, prava rijetkost za Mercedes.

Za pogrebne usluge pravi.

[Ludzak]

Možda jesu za pogreb, ali zato pređu milion bez ikakve šale (što i jeste svrha auta)

[citroen xm]

Za pogrebne usluge pravi.

Po tome je svaki karavan pogrebno vozilo

[canvra888]

Ma stipu muzaru hejtera običnog

[ElRe]

https://carnewschina.com/2024/10/29/all ... nese-tech/

Mercedes ne može bez Renaulta (i Geelya). Geely je jedan od (manjih ali značajnih) vlasnika Mercedesa.

[izvrsni direktor]

Sretoh ovog novog cla neki dan, maskiran vecim dijelom naravno. Ni slutio nisam da sam sreo maskiranog kineza

[Optimist]

https://www.facebook.com/share/p/14Qt7j9dn4/

the next-gen Mercedes-Benz CLA will come with a heart built in China. Mercedes’ Chinese partners are clearly impressing the Germans enough to earn a place in the brand’s upcoming third-generation CLA, which will be allegedly powered by a new 2.0-litre turbocharged four-cylinder engine courtesy of a Chinese automaker—who, incidentally, hold the title of Mercedes’ biggest shareholder.

[Seawolf]

Evo, ovdje piše sve što je sada poznato u vezi sa budućim CLA, koga interesuje ....

https://mbpassion.de/2024/10/neue-cla-g ... -erhalten/

[konektovan]

Nista tu ne pise za kineze,..al' mrka kapa da je mercedes vec kapitulirao pred kinezima..

[Optimist]

Nista tu ne pise za kineze,..al' mrka kapa da je mercedes vec kapitulirao pred kinezima..

Pise da ce motor biti iz Kine u saradnji sa Geely.

[Seawolf]

Nista tu ne pise za kineze,..al' mrka kapa da je mercedes vec kapitulirao pred kinezima..

Evo ti ovdje sve u vezi sa motorom i pogonom ....

Mercedes new 4-cylinder M252 is built by Aurobay China

Mercedes is currently developing the new global hybrid engine M252. However, it will not be built in Stuttgart-Untertürkheim or at the 100% Mercedes MDC GmbH in Kölleda, but in China.

The 4-cylinder hybrid M252 engine is developed by Mercedes and production takes place in China. It is monitored on site by Mercedes quality engineers in Beijing (China) to ensure that all quality targets are met.

Due to the ongoing development towards electromobility, some car manufacturers have spun off their engine development and the associated engine production plants into separate companies.

Renault, for example, has the Horse Powertrain company with production plants in Madrid and Aurobay in Sweden with the former Volvo engine plants. There are also the newer engine plants of Volvo's parent company Geely as Aurobay China, which were also spun off from the Geely Group.

Renault and Geely have now founded Horse Power Limited in London, based in London. Aramco (mineral oil) has now also joined this joint venture. This group has a total of 19,000 employees on three continents. The subsidiary Aurobay China (formerly Geely Engine Works) has been awarded the contract to manufacture the new Mercedes M252 Hybrid.

This will then be delivered to the Mercedes production plants in Rastatt, Hungary and Beijing.

Aurobay has now revealed that the development of the new M252 is being carried out jointly with Aurobay China and its Mercedes colleagues.

Aurobay China will then take over production. Ms. Wang (CEO of Aurobay China) speaks of a significant price advantage in the production of the engine. The Mercedes colleagues are very satisfied with the cost development.

Aurobay is teasing a new 2.0 liter 4-cylinder with 1,974 cc. It delivers up to 272 hp and 400 NM. The dry weight is 140 kg and the maximum speed of the DOHC turbo engine is 5,700 rpm. The cylinder head and block are made of aluminum and the thermal efficiency and thus the consumption are fabulous.

This could already be the first information about the new M252, which will also be used by Geely and Volvo.

In the new MMA platform, the M252 engine is coupled with the further developed F-DCT2 8G-DCT transmission with integrated 48 volt mild hybrid system.

The launch of the MMA platform with combustion engines is around 9-12 months after the electric CLA, i.e. around the beginning of 2026.

[mk ultra]

Doslovno svu proizvodnju prebacaju u Kinu

Gledam prije par dana neke tunelske masine, proizvode se u Kini, ali Indija ih ne moze uzeti iz Kine vec iz Njemacke

I tako je do sad islo sa svime

Kinezi kopiraju i preuzimaju

Pa elektro motore za geely radi fabrika koja je proizvodila (i pocela) od Boscha
Eh sad jel stvarno taj kajmak od patenata i procenta od proizvodnje toliki, ne znam.

[sime_cipol]

Kakva je to cijena kad se isplati praviti motor u Kini i onda ga dovuci u Evropu da bi se ugradio.
Jebali bi se svi za 10 miliona, a vrte trilione

[BiBi911]

Kakva je to cijena kad se isplati praviti motor u Kini i onda ga dovuci u Evropu da bi se ugradio.
Jebali bi se svi za 10 miliona, a vrte trilione

Satnica u DE je minimum 25€ + razne benificije(racunaj 30€/h) prosjek u Untertürkheim(gdje im je ljevaonica) je 36€/h
U kini je je to 10-15€/h
Jos dodaj na to da su svi energenti bar Duplo jeftiniji
Manji porez
Nemas zelene za vratom

[sime_cipol]

Kakva je to cijena kad se isplati praviti motor u Kini i onda ga dovuci u Evropu da bi se ugradio.
Jebali bi se svi za 10 miliona, a vrte trilione

Satnica u DE je minimum 25€ + razne benificije(racunaj 30€/h) prosjek u Untertürkheim(gdje im je ljevaonica) je 36€/h
U kini je je to 10-15€/h
Jos dodaj na to da su svi energenti bar Duplo jeftiniji
Manji porez
Nemas zelene za vratom

Ma znam, ali koliko ce biti tih motora u A klasi i derivatima. Rijetki su kojima treba 270 KS u tim autima. Renaultov K9K mi je imao smisla jer je Isao u većim brojevima, ovo mi nema. Veca je steta od negativnog publiciteta nego zarada na motorima "iz Kine"

[BiBi911]

Kakva je to cijena kad se isplati praviti motor u Kini i onda ga dovuci u Evropu da bi se ugradio.
Jebali bi se svi za 10 miliona, a vrte trilione

Satnica u DE je minimum 25€ + razne benificije(racunaj 30€/h) prosjek u Untertürkheim(gdje im je ljevaonica) je 36€/h
U kini je je to 10-15€/h
Jos dodaj na to da su svi energenti bar Duplo jeftiniji
Manji porez
Nemas zelene za vratom

Ma znam, ali koliko ce biti tih motora u A klasi i derivatima. Rijetki su kojima treba 270 KS u tim autima. Renaultov K9K mi je imao smisla jer je Isao u većim brojevima, ovo mi nema. Veca je steta od negativnog publiciteta nego zarada na motorima "iz Kine"

Pricace se par mjeseci o tome i poslije.
270ps na auto od 2 Tone + haos dodatnih opterecenja. Bice to ugodno(kao nekada 140ps)

Veca steta je sto ce 800 ljudi ostat bez posla + par hiljada na podrsci(logistika, razni dobavljaci...)

[Seawolf]

Kakva je to cijena kad se isplati praviti motor u Kini i onda ga dovuci u Evropu da bi se ugradio.
Jebali bi se svi za 10 miliona, a vrte trilione

Mislim da ovi iz Mercedes-Benz-a rezonuju da će se više od polovine budućih CLA-ova sklopiti u Pekingu, a manje u Rastattu i Kecskemetu, pa je i s te strane zgodnije da se motori proizvode u Kini.

Al' hajde za koga si još ćuo i ko od brendova još može sebi priuštiti da razvija potpuno novi 2.0 benzinac za auto iz C-segmenta, pa makar i u Kini?

[Seawolf]

Satnica u DE je minimum 25€ + razne benificije(racunaj 30€/h) prosjek u Untertürkheim(gdje im je ljevaonica) je 36€/h
U kini je je to 10-15€/h
Jos dodaj na to da su svi energenti bar Duplo jeftiniji
Manji porez
Nemas zelene za vratom

Ma znam, ali koliko ce biti tih motora u A klasi i derivatima. Rijetki su kojima treba 270 KS u tim autima. Renaultov K9K mi je imao smisla jer je Isao u većim brojevima, ovo mi nema. Veca je steta od negativnog publiciteta nego zarada na motorima "iz Kine"

Pricace se par mjeseci o tome i poslije.
270ps na auto od 2 Tone + haos dodatnih opterecenja. Bice to ugodno(kao nekada 140ps)

Veca steta je sto ce 800 ljudi ostat bez posla + par hiljada na podrsci(logistika, razni dobavljaci...)

Untertürkheim radi i M254, M256, OM654M i OM656M motore i proizvodit će ih najmanje do 2030-e, tako da baš ne vjerujem da će toliko ljudi ostati bez posla.

[BiBi911]

Ma znam, ali koliko ce biti tih motora u A klasi i derivatima. Rijetki su kojima treba 270 KS u tim autima. Renaultov K9K mi je imao smisla jer je Isao u većim brojevima, ovo mi nema. Veca je steta od negativnog publiciteta nego zarada na motorima "iz Kine"

Pricace se par mjeseci o tome i poslije.
270ps na auto od 2 Tone + haos dodatnih opterecenja. Bice to ugodno(kao nekada 140ps)

Veca steta je sto ce 800 ljudi ostat bez posla + par hiljada na podrsci(logistika, razni dobavljaci...)

Untertürkheim radi i M254, M256, OM654M i OM656M motore i proizvodit će ih najmanje do 2030-e, tako da baš ne vjerujem da će toliko ljudi ostati bez posla.

Poceli su i sa sarafima u kini

[sime_cipol]

Kakva je to cijena kad se isplati praviti motor u Kini i onda ga dovuci u Evropu da bi se ugradio.
Jebali bi se svi za 10 miliona, a vrte trilione

Mislim da ovi iz Mercedes-Benz-a rezonuju da će se više od polovine budućih CLA-ova sklopiti u Pekingu, a manje u Rastattu i Kecskemetu, pa je i s te strane zgodnije da se motori proizvode u Kini.

Al' hajde za koga si još ćuo i ko od brendova još može sebi priuštiti da razvija potpuno novi 2.0 benzinac za auto iz C-segmenta, pa makar i u Kini?

Znaci prave za Kineze, a ne za nas
Nama ce uvaliti elektromotore

[Seawolf]

Kakva je to cijena kad se isplati praviti motor u Kini i onda ga dovuci u Evropu da bi se ugradio.
Jebali bi se svi za 10 miliona, a vrte trilione

Mislim da ovi iz Mercedes-Benz-a rezonuju da će se više od polovine budućih CLA-ova sklopiti u Pekingu, a manje u Rastattu i Kecskemetu, pa je i s te strane zgodnije da se motori proizvode u Kini.

Al' hajde za koga si još ćuo i ko od brendova još može sebi priuštiti da razvija potpuno novi 2.0 benzinac za auto iz C-segmenta, pa makar i u Kini?

Znaci prave za Kineze, a ne za nas
Nama ce uvaliti elektromotore

Za evropske kupce će biti i sa dizel motorom.

Proizvedenim u Njemačkoj.

I interesantno, neće postojati plug-in hibrid. Pogon će biti ili čisto električni (sa jednim, ili dva elektromotora), ili motorom sa unutrašnjim sagorjevanjem (benzinski, ili dizelski) sa mild-hibrid dodatkom.

[Qler]

Danas zamijenio akumulator na autu, neki bio na C nisam zapamtio kako se zove, nigdje nisam na njemu nasao da pise da je AGM, vidim kupljen 06.2021. Vjerovatno je zato i poceo zezati. Sad stavio Exide AGM 95Ah, trebalo bi da bude bolje


Edit:

GP Electric 100Ah bio obicni u njemu..

[canvra888]

Čudi me da je uopće normalno radio normalno uz obični akumulator bez izbacivanja nekih greški, ako već po fabričkim ide AGM...

[saiks]

Čudi me da je uopće normalno radio normalno uz obični akumulator bez izbacivanja nekih greški, ako već po fabričkim ide AGM...

Radi sve normalno,masa ljudi stavlja obicne umjesto agm