Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Haris.ba]

Koliko su spustili cestu na Obali se vidi kod poste.

Morali su skratiti vec nevelik trotoar zbog nagiba trotoara, pa sada prave stepenicu oko zgrade. Idioti

[Better Man]

GA neće biti napravljen za naših života, niti života naše djece. Da postoji volja, GA bi pravili s druge strane i pritisnuli "načelnika zaduženog za sva zla" da mora raditi i svoj dio. GA s druge strane ne može biti napravljen. Niti više postoji mogućnost za ulaze u tunel kako se nekad mislilo, niti postoji mogućnost da se provuče autoput na Pofalićima izgradnjom Green City stambenog naselja, niti postoji dalje od FDS gdje postoji desetine legalnih privatnih kuća. Odnosno, postoji, ali za eksproprijaciju treba 256 godina. Da se sve to uradi, dalje je na putu čak i groblje i šta sve ne.

Dakle, projekat koji je jednako realan kao i da neko sada nacrta nekakav prsten oko Vogošće, Lukavice, kroz razna brda i čuda.

Govorimo o gradu u kojem 150m nulte tranverzale ne može biti napravljeno, u strogom centru, nego je ruglo (ne može biti ni asfalt presvučen, a kamoli šta drugo).
Govorimo o gradu gdje jedna zgrada decenijama pravi problem na južnoj longitudinali i stvara nenormalan čep (i gdje 6 godina 200m neriješenih odnosa čine ruglo nakon toga još većim).
Govorimo o gradu gdje se decenijama ne može napraviti prvih 500m prve transverzale, a kamoli kompletna.
Govorimo o gradu gdje nisu u stanju čistu trasu na dvanaestoj transverzali pretvoriti u modernu cestu.

Da se hoće, može se napraviti. Samo pritisnuti zakonima i ruši sve što je na trasi GA. Ponudiš naknadu ako je legalan objekat i ako ne prihvati, onda proglasiš viši interes i rušiš, ako je nelegalan objekat, onda bez pardona rušiš i nema nikakve naknade. Onaj ko je dao dozvolu da se pravi Green City naselje, treba biti po kratkom postupku uhapšen i biti trajno u zatvoru. Dosta je raznoraznih tajkuna i sličnih kabadahija koji prave urbicid od Sarajeva.

[mistek]

Pa sve se može da se hoće, naravno. Ali, ja govorim o realnoj situaciji gdje je evo Prva transverzala gotovo čista do Velešića, pa koliko, 5-6 godina stoji? Ili južna, sa jednom zgradom koja pravi problem (a da ne spominjem tih 200m dalje, koji isto stoje 7 godina, a praktično ništa ne smeta).

Nego se vazda priča o GA, šta god se spomene, prebaci se priča na GA, a zapravo je utopijski projekat. I, najmanji problem je sa zapadne strane i u Novom Gradu generalno, jer da je pod moranje, tu se sve može spremiti za godinu-dvije za tender. Najmanje objekata, dosta čista trasa, i što ima nije legalno itd.

Međutim, čim prođeš Buća Potok, dočeka te mezaristan Obad. Valjda je jasno da tuda ne bi nikada prošao GA. S druge strane pruge nema prostora. Dalje prema Pofalićima su cijeli nizovi kuća i zgrada. Bukvalno, na početku ulice Fra Matije Divkovića su zgrade i tu bi morao izbrisati cijelo naselje. I dalje niz Drinsku kuće, kuće, kuće. Čak i da može kako ti navodiš, uz tužbe i sve ostalo, trajalo bi godinama, a eksproprijacija bi uzela barem 100 miliona KM. Da ne pričam da se NIKO na svijetu ne bi usudio raditi eksproprijaciju za parcele i objekte gdje živi preko 1000 ljudi sigurno. I kad sve to završiš, došao bi do tunela, gdje je sada gotovo nemoguće organizovati ulazni i izlazni portal, a i kopanje tunela je upitno.

Helem, projekat koji je utopija i vrlo brzo će čak postati teret, upravo od onih koji konstantno zagovaraju GA i nemoj da se šta radi, jer je planiran GA. Recimo, stotinama puta bolje bi sada bilo spojiti Pofaliće i Velešiće cestom iznad mljekare i rasteretiti Put života i raskrsnicu kod željezničke. Nastaviti s 4 trake od Boljakova do Buća Potoka. Sve resurse usmjeriti na izgradnju započetih projekata (prva transverzala prije svega).

Helem, neki projekti projektovani prije 30-40 godina, koji tad zaista jesu bili vrh, danas su utopijski, nemogući i ne možemo stotinama godina gledati u njih. U krajnjoj liniji, za taj GA u najvećoj mjeri treba i kriviti te iz vremena kada su ga crtali, jer nisu ništa uradili da se završi i na jednom svom segmentu. Štaviše, 95% objekata koje gore navodim kao problematične su napravljeni debelo prije rata.

[drug_profi]

Ništa se nije promijenilo na ulazu u tunel Višnjik od vremena kad je nacrtan do danas. Samo Delta servis nastao. Dakle u tunel se ulazi na mjestu sadasnje saobraćajnice koja nije trebala postojati i postaće nepotrebna onog časa kad tuneli Ciglane budu dvije kolovozne trake za GA.
Dalje, GA se na većem dijelu treba dići na stubove iznad pruge. Jeftinije nego eksproprijacija.
Nije to utopijski projekat, već samo skup projekat, ali nužan za Sarajevo.

Sljedeće što je izuzetno važno, a na čemu se ne radi jeste transferzala od BPotoka do Hotonja.

[noviclan]

A deltu ne smije niko taknuti

[mistek]

Ništa se nije promijenilo na ulazu u tunel Višnjik od vremena kad je nacrtan do danas. Samo Delta servis nastao. Dakle u tunel se ulazi na mjestu sadasnje saobraćajnice koja nije trebala postojati i postaće nepotrebna onog časa kad tuneli Ciglane budu dvije kolovozne trake za GA.
Dalje, GA se na većem dijelu treba dići na stubove iznad pruge. Jeftinije nego eksproprijacija.
Nije to utopijski projekat, već samo skup projekat, ali nužan za Sarajevo.

Sljedeće što je izuzetno važno, a na čemu se ne radi jeste transferzala od BPotoka do Hotonja.

Promijenio se broj ljudi koje ta saobraćajnica opslužuje. Promijenio se kapacitet KCUS kojem je ta saobraćajnica od izuzetnog značaja. Dakle, moraš imati alternativu za to. A ništa nije utopija, sve je skupo, ali je jasno da GA neće biti napravljen nikad. I bio bi super, ali nije neophodan koliko su neophodne druge stvari. Čak bi za VI transverzala bila puno jednostavnija, a značila bi puno i ne spominje se ni 1% kao gradski autoput.

U svakom slučaju, poenta je da se bezveze kuka na to da je GA zapeo u Novom Gradu. Da se isti otkoči i napravi dijelom s druge strane, Novi Grad bi to najlakše završio, bez obzira ko tu bio na čelu. ali, završiti GA do Buća Potoka, da on onda narednih 100 godina ne ide dalje ne bi radio niko. Nek završe prvu tranverzalu i taj tunel, imat će nešto poput tranzita i obilaznice.

[Haris.ba]

U svakom slučaju, poenta je da se bezveze kuka na to da je GA zapeo u Novom Gradu. Da se isti otkoči i napravi dijelom s druge strane, Novi Grad bi to najlakše završio, bez obzira ko tu bio na čelu. ali, završiti GA do Buća Potoka, da on onda narednih 100 godina ne ide dalje ne bi radio niko. Nek završe prvu tranverzalu i taj tunel, imat će nešto poput tranzita i obilaznice.

Ne vidim sta bi bio problem do Buca potoka samo GA napraviti. I to bi puno vrijedilo.

Jer tu se moze i spojiti sa 6.transferzalom i dalje za Vogoscu.

Na kraju, Efendic je rekao gurati prosirenje magistrale do Buca Potoka (izmedju 9.i 6.trans.). I to je dok ne bude GA nesta.

[mistek]

Prosto je jednostavnija ta opcija sa 4 trake do Buća Potoka ako već ne ide GA u fullu. Jeftinije je, već imaš 2 trake, znaci samo proširenje, ne moraš rješavati neke priključke i sl. I to je sasvim ok. Svejedno bi puno korisnije bilo riješiti nultu, prvu, južnu i dvanaestu. Puno.

[Haris.ba]

Prosto je jednostavnija ta opcija sa 4 trake do Buća Potoka ako već ne ide GA u fullu. Jeftinije je, već imaš 2 trake, znaci samo proširenje, ne moraš rješavati neke priključke i sl. I to je sasvim ok. Svejedno bi puno korisnije bilo riješiti nultu, prvu, južnu i dvanaestu. Puno.

Pa ovo sto Efendic radi ni nije GA. Samo, eto glumi da jeste jer nema jos GA.

Mada, vidim i trojka zasjela u federalne fotelje i suti i ne spominje GA. Sta se nacrtalo oko nove trase i dokle je.

P.S.
Razmisljam napamet - sada kada nema voza prema Capljini, razmislja li iko nabrzaka probati prosiriti podvoznjake Buca siti i Pofalici na 4 trake?

Samo mastam da postoji neki vizionar u vlasti....

[Qler]

Ja koliko znam zgrade u fra Matije su još prije rata završene i ljudi tu što žive to znaju

[kakaljin]

Prosto je jednostavnija ta opcija sa 4 trake do Buća Potoka ako već ne ide GA u fullu. Jeftinije je, već imaš 2 trake, znaci samo proširenje, ne moraš rješavati neke priključke i sl. I to je sasvim ok. Svejedno bi puno korisnije bilo riješiti nultu, prvu, južnu i dvanaestu. Puno.

Pa ovo sto Efendic radi ni nije GA. Samo, eto glumi da jeste jer nema jos GA.

Mada, vidim i trojka zasjela u federalne fotelje i suti i ne spominje GA. Sta se nacrtalo oko nove trase i dokle je.

P.S.
Razmisljam napamet - sada kada nema voza prema Capljini, razmislja li iko nabrzaka probati prosiriti podvoznjake Buca siti i Pofalici na 4 trake?

Samo mastam da postoji neki vizionar u vlasti....

Pa mas voz Prema Pazaricu, prema Maglaju

[pepeljara]

Raja, jel se zna kad ce svi tramvaji biti u funkciji.
Pitanje jer i dalje se voze oni sto su stari 40+ godina u raspadnom sistemu. Mal mal stane kvar.
Upratio sam zadnjih dana da se samo 7/15 koristi, ostalih uopste nema.
Jel moguce da ih nisu ustelovali do sad ?

DA ne nabrajam brojeve, ali takva je situacija na terenu.

[Haris.ba]

Pa mas voz Prema Pazaricu, prema Maglaju

Vjerujem da se to moze zrtvovati organizacijom prebacivanja na bus, negdje u Rajlovcu.

Taman da strucnjaci vide sta znaci izmjestanje stanice iz centra.

Treba Benjaminu nagovoriti da nagovori Tanovica da to pokrene prije preuzimanja duznosti. Bistu bi joj napravili na Pofalica brdu.

[mistek]

P.S.
Razmisljam napamet - sada kada nema voza prema Capljini, razmislja li iko nabrzaka probati prosiriti podvoznjake Buca siti i Pofalici na 4 trake?

Samo mastam da postoji neki vizionar u vlasti....

Ovo svakako treba raditi, s vozom ili bez njega. Ja sam čak ubijeđen da nema problema da se uradi rekonstrukcija oba mosta i dok je željeznički saobraćaj u punom jeku. Košta više, ali ne mora se obustavljati saobraćaj, samo pojačati konstrukcija i onda napraviti širenje. Generalno, oba podvožnjaka su ruglo (ne samo kad padne kiša, nego i kad je najvedriji dan, dašak Pripjata).

[mayab]

GA neće biti napravljen za naših života, niti života naše djece. Da postoji volja, GA bi pravili s druge strane i pritisnuli "načelnika zaduženog za sva zla" da mora raditi i svoj dio. GA s druge strane ne može biti napravljen. Niti više postoji mogućnost za ulaze u tunel kako se nekad mislilo, niti postoji mogućnost da se provuče autoput na Pofalićima izgradnjom Green City stambenog naselja, niti postoji dalje od FDS gdje postoji desetine legalnih privatnih kuća. Odnosno, postoji, ali za eksproprijaciju treba 256 godina. Da se sve to uradi, dalje je na putu čak i groblje i šta sve ne.

Dakle, projekat koji je jednako realan kao i da neko sada nacrta nekakav prsten oko Vogošće, Lukavice, kroz razna brda i čuda.

Govorimo o gradu u kojem 150m nulte tranverzale ne može biti napravljeno, u strogom centru, nego je ruglo (ne može biti ni asfalt presvučen, a kamoli šta drugo).
Govorimo o gradu gdje jedna zgrada decenijama pravi problem na južnoj longitudinali i stvara nenormalan čep (i gdje 6 godina 200m neriješenih odnosa čine ruglo nakon toga još većim).
Govorimo o gradu gdje se decenijama ne može napraviti prvih 500m prve transverzale, a kamoli kompletna.
Govorimo o gradu gdje nisu u stanju čistu trasu na dvanaestoj transverzali pretvoriti u modernu cestu.

Bravo , odlično si ovo prikupio, zaista samo se najluđi optimisti mogu nadati da će to ipak biti urađeno u ovom stoljeću

[drug_profi]

Kanton je bez para i biće bez para još neko vrijeme, tako da od tih projekata teško da će biti išta u dogledno vrijeme naročito dok Sivro i slični konstantno udaraju po budžetu, a bezmudi premijer ne zna da ih parkira.

[EmirTr]

Potpitanje za domaću raju: Je li sada viseći kružni tok stalno otvoren, konkretno izlaz preko mosta prema gradu ili je to bilo samo za izborni vikend ? Pošto sam negdje pročitao da most još čeka nekakve dozvole.

[video]

Samo ti pici preko njega i nis se ne sikiraj

[kakaljin]

Potpitanje za domaću raju: Je li sada viseći kružni tok stalno otvoren, konkretno izlaz preko mosta prema gradu ili je to bilo samo za izborni vikend ? Pošto sam negdje pročitao da most još čeka nekakve dozvole.

Otvoren je radi situacije u Jablanici radi povecanja prometa radi lakseg izlaz iz grada.

[EmirTr]

Hvala. Uglavnom vozi se preko mosta.

[ReymondReddington]

Kanton je bez para i biće bez para još neko vrijeme, tako da od tih projekata teško da će biti išta u dogledno vrijeme naročito dok Sivro i slični konstantno udaraju po budžetu, a bezmudi premijer ne zna da ih parkira.

Kredit?

[drug_profi]

Kanton je bez para i biće bez para još neko vrijeme, tako da od tih projekata teško da će biti išta u dogledno vrijeme naročito dok Sivro i slični konstantno udaraju po budžetu, a bezmudi premijer ne zna da ih parkira.

Kredit?

Jebena stvar je što ti ne daju ako vide da ne možeš odakle vraćat.
A od kredita se i sve do sada pravilo, niko nije iz šteka izvadio gutu.

[Better Man]

Raja, jel se zna kad ce svi tramvaji biti u funkciji.
Pitanje jer i dalje se voze oni sto su stari 40+ godina u raspadnom sistemu. Mal mal stane kvar.
Upratio sam zadnjih dana da se samo 7/15 koristi, ostalih uopste nema.
Jel moguce da ih nisu ustelovali do sad ?

DA ne nabrajam brojeve, ali takva je situacija na terenu.

Ja sam vidio sve tramvaje u funkciji izuzev broja 3 i broja 5.

[beni-bu-man]

Samo ti pici preko njega i nis se ne sikiraj

I nek se cuva pjesaka, lutaju ko muhe bez glave kroz kruzni

[DaysleepeR]

Leteći kružni i pripadajući most i kompletna dionica su katastrofa naveče.
Apsolutno nijedno ulično svjetlo ne radi, u oči blješte reflektori od željeznice i gradilišta, ništa se ne vidi, odjednom naletiš na rupu, jarak, trake ukrivo, baš užas.