Pitamo Mehanicare ?

[basicm]

Gdje nabaviti onu naljepnicu za senzor kise, dvostrana malo deblja. Ne znam kako se zove kod nas, adhesive pad.

[nepass1]

Pregrijavanje uzrokovano kvarom i/ili fabrickom greskom
Ili da se sa ventilima nesto desi
Imas raznih varijanti

Zensko vozalo ja kazem pregrijalo se, nije pazila/gledala

Koje je auto u pitanju?

Fabia

[drug_profi]

Ne treba fabiji puno da se stvori majoneza. Uglavnom dihtung propisti.
Ako je to simptom kod te fabije?

[nepass1]

Ne treba fabiji puno da se stvori majoneza. Uglavnom dihtung propisti.
Ako je to simptom kod te fabije?

Nemam pojma, kolegica prica desilo joj se to. Pitam sta majstor kaze zbog cega, ne zna ni on. Ugl glava motora otisla

[drug_profi]

Mah.
Pitanje je sta majstor u stvari ustanovi, a sta kaze da je.

[basicm]

Gdje nabaviti onu naljepnicu za senzor kise, dvostrana malo deblja. Ne znam kako se zove kod nas, adhesive pad.

Neko, nesto?

[xPaco1337]

U pitanju je P207, znaci desava mi se to skoro pa od kad i imam auto sad ce 3 godine, ali sad mi se dešava češće dosta pa mi dopizdilo, znaci dešava se da prilikom dodavanja gasa, vecinom malo naglije kad se doda/pusti gas, cuje se neki zvuk kao da "škljocne" nije da lupa, nema tup zvuk kao npr kad kugla ode na trapu. Ne dešava se kad se ide preko rupa, lezecih, nego samo tako kad se naglo doda gas ili naglo otpusti gas

Šta bi moglo biti ?

[lavic]

U pitanju je P207, znaci desava mi se to skoro pa od kad i imam auto sad ce 3 godine, ali sad mi se dešava češće dosta pa mi dopizdilo, znaci dešava se da prilikom dodavanja gasa, vecinom malo naglije kad se doda/pusti gas, cuje se neki zvuk kao da "škljocne" nije da lupa, nema tup zvuk kao npr kad kugla ode na trapu. Ne dešava se kad se ide preko rupa, lezecih, nego samo tako kad se naglo doda gas ili naglo otpusti gas

Šta bi moglo biti ?

Meni izgleda kao neki od nosaca motora

[preludezalude]

Mercedes (auto) je vrhunski djubro sa svojim super mega giga sofisticiranim sistemima koji rade super svoj posao dok se ne pojavi problem. A kad se pojavi problem onda nemas pojma odakle krenuti da bi rijesio problem. Evo moj zadnji problem da izlozim svekolikom pucanstvu iz namjere da ce mozda nekad nekom pomoci u buducnosti.
Vec dva mjeseca imam problem da nakon paljenja auta mjenjac ceka 10 sekundi da se stavi u akciju. Znaci, upalim auto, stavim u D i auto nije u brzini, stavim u R i opet auto nije u brzini. Ako je nizbrdica outo se pomjera kao da je u N. Nema veze da li je auto zagrijan ili hladan, ugasim i odmah upalim...svaki put nakon paljenja motora mjenjac ceka 10 sekundi da se aktivira i onda mjenjac radi super. Ugasis auto, upalis...opet sve iz pocetka. Rucica mjenjaca se pomjera najnormalnije, indikacija na tabli pokazuje polozaj rucice mjenjaca. Zvao sam servis mjenjaca da vidim sta oni preporucuju. Covjek mi rece da provjerim nivo ulja u mjenjacu i ako je ulje ok onda je mehanicki kvar u mjenjacu. Provjerim ulje i ulje je ok. I tako dok sam se mislio kad cu to rijesiti padne mi na pamet ideja da senzor pozicije rucice mjenjaca mozda zeza. Naidjem na netu vise slucajeva zezanja ovog senzora. I opet dok zavrsim neke druge poslove pa cu ovo rijesiti, vrijeme prolazi. Zaboravih napomenuti da dijagnostika ne izbacuje nikakve greske sa mjenjacem. I onda jutros naidjem na nekom stranom forumu iste prituzbe i rjesenje problema.
Hajde pogadjajte sta bi moglo biti.

Problem je u kljucu. Juce probam drugi kljuc...upalim auto i mjenjac odmah reaguje. Ponovo upalim sa prvim kljucem i mjenjac kasni 10 sekundi sa aktiviranjem. Probao nekoliko puta i rezultat je uvijek isti.
Ima li ovo ikakve logike⁶? Kakve veze ima kljuc sa mjenjacem?

Update
Isao kod momka koji radi kljuceve i elektronike... Nakon nekog vremena provjeravanja zakljucak je da sa ovim kljucem kasni komunikacija kljuc-mjenjac. Nakon mog pitanja kakve veze ima mjenjac sa kljucem, odgovorio je da postoji komunikacija kljuc-brava, kljuc-motor i kljuc-mjenjac. Sve se mora poklopit da bi radilo. Pokusano napravit novi kljuc i ne moze radit keyless opcija a mjenjac radi kormalno. Jednostavno ne moze na ovim verzijama radit ta opcija dok provjereno moze radit na novijim verzijama.
Provjereno odmah u ovlastenom servisu...nabavka novog kljuca kosta 1000KM.

[xPaco1337]

U pitanju je P207, znaci desava mi se to skoro pa od kad i imam auto sad ce 3 godine, ali sad mi se dešava češće dosta pa mi dopizdilo, znaci dešava se da prilikom dodavanja gasa, vecinom malo naglije kad se doda/pusti gas, cuje se neki zvuk kao da "škljocne" nije da lupa, nema tup zvuk kao npr kad kugla ode na trapu. Ne dešava se kad se ide preko rupa, lezecih, nego samo tako kad se naglo doda gas ili naglo otpusti gas

Šta bi moglo biti ?

Meni izgleda kao neki od nosaca motora

Okej hvala, uzet cu i to u obzir, mada jedan od nosaca kad mi je otisao davno prije jedino je bio problem da se motor trese prilikom paljenja/gašenja, ali znam da ih ima 3-4 ukupno pa možda je neki drugi.

[NediM17]

Gdje nabaviti onu naljepnicu za senzor kise, dvostrana malo deblja. Ne znam kako se zove kod nas, adhesive pad.

Neko, nesto?

Penny

[lavic]

U pitanju je P207, znaci desava mi se to skoro pa od kad i imam auto sad ce 3 godine, ali sad mi se dešava češće dosta pa mi dopizdilo, znaci dešava se da prilikom dodavanja gasa, vecinom malo naglije kad se doda/pusti gas, cuje se neki zvuk kao da "škljocne" nije da lupa, nema tup zvuk kao npr kad kugla ode na trapu. Ne dešava se kad se ide preko rupa, lezecih, nego samo tako kad se naglo doda gas ili naglo otpusti gas

Šta bi moglo biti ?

Meni izgleda kao neki od nosaca motora

Okej hvala, uzet cu i to u obzir, mada jedan od nosaca kad mi je otisao davno prije jedino je bio problem da se motor trese prilikom paljenja/gašenja, ali znam da ih ima 3-4 ukupno pa možda je neki drugi.

Ma to je lagano za provjerit, povuci rucnu, ubaci u 1 i probaj krenuti, i nek neko gleda mrdanje motora , na nekom mora pokazat vece kretnje od normalnih.

[basicm]

Gdje nabaviti onu naljepnicu za senzor kise, dvostrana malo deblja. Ne znam kako se zove kod nas, adhesive pad.

Neko, nesto?

Penny

Bas? Hajde pitacu, hvala.

[Qler]

Update
Isao kod momka koji radi kljuceve i elektronike... Nakon nekog vremena provjeravanja zakljucak je da sa ovim kljucem kasni komunikacija kljuc-mjenjac. Nakon mog pitanja kakve veze ima mjenjac sa kljucem, odgovorio je da postoji komunikacija kljuc-brava, kljuc-motor i kljuc-mjenjac. Sve se mora poklopit da bi radilo. Pokusano napravit novi kljuc i ne moze radit keyless opcija a mjenjac radi kormalno. Jednostavno ne moze na ovim verzijama radit ta opcija dok provjereno moze radit na novijim verzijama.
Provjereno odmah u ovlastenom servisu...nabavka novog kljuca kosta 1000KM.

Brat je isao u Brcko meni se cini, gore negdje, da mu napravi kljuc za W202 koji je samo izgubio code... stavis ga u bravu ko da nista nisi stavio, Taj valjda gore to najbolje radi...

U Sarajevu jedino sto mi pada na pamet pored ovlastenog je Houdiny... jesi li kod njih gledao?

[el_bake007]

Prosli mjesec sam zamjenio antifriz i termostat, prva voznja auto u gradskoj voznji 15 min na vanjskoj temperaturi od otprilike 20C nije moglo doci do 90C sa grijanjem na max temperaturi, tek u mjestu je doslo na 90C i tu se ventilator upalio i oborio temperaturu. Poslje toga kada se auto ohladilo ekspanziona posuda je bila prazna, nasuo antifriz do max cold crte i poslje toga auto slabije grije nego prije zamjene i opet ne moze da nabije i zakuca temperaturu na 90C u gradskoj voznji, dodje nakon 7-8 minuta na 84-86 i pocne padat i sve tako u krug, ne upali tad ventilator nego samo pocne padat temperatura sama od sebe Jedino ako ga vozim iznad 3-4000 obrtaja u drugoj ili trecoj pocne brze rasti temperatura i bolje grije... ne fali antifriza, nije mokro ispod suvozacevog sjedista, nije prljav antifriz koliko vidim u boci... sta sam primjetio kada upalim recirc tj da vuce zrak iz kabine grijanje bude toplije, dok bez njeg vozaceva strana je osjetno hladnija od suvozaceve i srednjih otvora... corsa c 1.2 ... klima funkcionise kako treba, problem je sa grijanjem bez klime i radnom temperaturom


Edit: nije bas da nikad ne dodje na 90c motor, samo se muci da do tog dodje i obicno to bude u bas mrtvoj guzvi ili kad stoji u mjestu...

[xPaco1337]

U pitanju je P207, znaci desava mi se to skoro pa od kad i imam auto sad ce 3 godine, ali sad mi se dešava češće dosta pa mi dopizdilo, znaci dešava se da prilikom dodavanja gasa, vecinom malo naglije kad se doda/pusti gas, cuje se neki zvuk kao da "škljocne" nije da lupa, nema tup zvuk kao npr kad kugla ode na trapu. Ne dešava se kad se ide preko rupa, lezecih, nego samo tako kad se naglo doda gas ili naglo otpusti gas

Šta bi moglo biti ?

Snimio sam video, snimano je u prvoj brzini, znaci dodavanje i pustanje gasa, najviše se na puštanju gasa to cuje. Na videu je to dosta glasnije nego što je u stvarnosti, ali nervira opet

[NediM17]

Neko, nesto?

Penny

Bas? Hajde pitacu, hvala.

Oni imaju onih dvostranih ljepljivih traka, e sad moze li ti to pomoci ne bih znao.

[preludezalude]

Update
Isao kod momka koji radi kljuceve i elektronike... Nakon nekog vremena provjeravanja zakljucak je da sa ovim kljucem kasni komunikacija kljuc-mjenjac. Nakon mog pitanja kakve veze ima mjenjac sa kljucem, odgovorio je da postoji komunikacija kljuc-brava, kljuc-motor i kljuc-mjenjac. Sve se mora poklopit da bi radilo. Pokusano napravit novi kljuc i ne moze radit keyless opcija a mjenjac radi kormalno. Jednostavno ne moze na ovim verzijama radit ta opcija dok provjereno moze radit na novijim verzijama.
Provjereno odmah u ovlastenom servisu...nabavka novog kljuca kosta 1000KM.

Brat je isao u Brcko meni se cini, gore negdje, da mu napravi kljuc za W202 koji je samo izgubio code... stavis ga u bravu ko da nista nisi stavio, Taj valjda gore to najbolje radi...

U Sarajevu jedino sto mi pada na pamet pored ovlastenog je Houdiny... jesi li kod njih gledao?

Nisam. Ja sam u Tuzli. Ovaj tip u Tuzli moze meni napravit kljuc ali ne radi keyless. I napravio je i probano. On kaze da keyless je pravio za w212 i sve radi ali moja neka rana verzija nece da radi.

[drug_profi]

Prosli mjesec sam zamjenio antifriz i termostat, prva voznja auto u gradskoj voznji 15 min na vanjskoj temperaturi od otprilike 20C nije moglo doci do 90C sa grijanjem na max temperaturi, tek u mjestu je doslo na 90C i tu se ventilator upalio i oborio temperaturu. Poslje toga kada se auto ohladilo ekspanziona posuda je bila prazna, nasuo antifriz do max cold crte i poslje toga auto slabije grije nego prije zamjene i opet ne moze da nabije i zakuca temperaturu na 90C u gradskoj voznji, dodje nakon 7-8 minuta na 84-86 i pocne padat i sve tako u krug, ne upali tad ventilator nego samo pocne padat temperatura sama od sebe Jedino ako ga vozim iznad 3-4000 obrtaja u drugoj ili trecoj pocne brze rasti temperatura i bolje grije... ne fali antifriza, nije mokro ispod suvozacevog sjedista, nije prljav antifriz koliko vidim u boci... sta sam primjetio kada upalim recirc tj da vuce zrak iz kabine grijanje bude toplije, dok bez njeg vozaceva strana je osjetno hladnija od suvozaceve i srednjih otvora... corsa c 1.2 ... klima funkcionise kako treba, problem je sa grijanjem bez klime i radnom temperaturom


Edit: nije bas da nikad ne dodje na 90c motor, samo se muci da do tog dodje i obicno to bude u bas mrtvoj guzvi ili kad stoji u mjestu...

Termostat vjerovatno, otvara ti cirkulaciju na hladnjak prije nego postigne optimalnu temperaturu. Tj. ne zatavara nikako.
To je bezze para da se napravi.

[el_bake007]

Prosli mjesec sam zamjenio antifriz i termostat, prva voznja auto u gradskoj voznji 15 min na vanjskoj temperaturi od otprilike 20C nije moglo doci do 90C sa grijanjem na max temperaturi, tek u mjestu je doslo na 90C i tu se ventilator upalio i oborio temperaturu. Poslje toga kada se auto ohladilo ekspanziona posuda je bila prazna, nasuo antifriz do max cold crte i poslje toga auto slabije grije nego prije zamjene i opet ne moze da nabije i zakuca temperaturu na 90C u gradskoj voznji, dodje nakon 7-8 minuta na 84-86 i pocne padat i sve tako u krug, ne upali tad ventilator nego samo pocne padat temperatura sama od sebe Jedino ako ga vozim iznad 3-4000 obrtaja u drugoj ili trecoj pocne brze rasti temperatura i bolje grije... ne fali antifriza, nije mokro ispod suvozacevog sjedista, nije prljav antifriz koliko vidim u boci... sta sam primjetio kada upalim recirc tj da vuce zrak iz kabine grijanje bude toplije, dok bez njeg vozaceva strana je osjetno hladnija od suvozaceve i srednjih otvora... corsa c 1.2 ... klima funkcionise kako treba, problem je sa grijanjem bez klime i radnom temperaturom


Edit: nije bas da nikad ne dodje na 90c motor, samo se muci da do tog dodje i obicno to bude u bas mrtvoj guzvi ili kad stoji u mjestu...

Termostat vjerovatno, otvara ti cirkulaciju na hladnjak prije nego postigne optimalnu temperaturu. Tj. ne zatavara nikako.
To je bezze para da se napravi.

Nov je termostat star mjesec dana, nesto sumnjam da je pokvaren dosao ili da je otkazao u mjesec dana i nepunih 400km predjenih, niti da je ostao u fail open poziciji

[drug_profi]

Prosli mjesec sam zamjenio antifriz i termostat, prva voznja auto u gradskoj voznji 15 min na vanjskoj temperaturi od otprilike 20C nije moglo doci do 90C sa grijanjem na max temperaturi, tek u mjestu je doslo na 90C i tu se ventilator upalio i oborio temperaturu. Poslje toga kada se auto ohladilo ekspanziona posuda je bila prazna, nasuo antifriz do max cold crte i poslje toga auto slabije grije nego prije zamjene i opet ne moze da nabije i zakuca temperaturu na 90C u gradskoj voznji, dodje nakon 7-8 minuta na 84-86 i pocne padat i sve tako u krug, ne upali tad ventilator nego samo pocne padat temperatura sama od sebe Jedino ako ga vozim iznad 3-4000 obrtaja u drugoj ili trecoj pocne brze rasti temperatura i bolje grije... ne fali antifriza, nije mokro ispod suvozacevog sjedista, nije prljav antifriz koliko vidim u boci... sta sam primjetio kada upalim recirc tj da vuce zrak iz kabine grijanje bude toplije, dok bez njeg vozaceva strana je osjetno hladnija od suvozaceve i srednjih otvora... corsa c 1.2 ... klima funkcionise kako treba, problem je sa grijanjem bez klime i radnom temperaturom


Edit: nije bas da nikad ne dodje na 90c motor, samo se muci da do tog dodje i obicno to bude u bas mrtvoj guzvi ili kad stoji u mjestu...

Termostat vjerovatno, otvara ti cirkulaciju na hladnjak prije nego postigne optimalnu temperaturu. Tj. ne zatavara nikako.
To je bezze para da se napravi.

Nov je termostat star mjesec dana, nesto sumnjam da je pokvaren dosao ili da je otkazao u mjesec dana i nepunih 400km predjenih, niti da je ostao u fail open poziciji

Ja ne znam šta drugo može biti.

[vjeshalica]

Nov je termostat star mjesec dana, nesto sumnjam da je pokvaren dosao ili da je otkazao u mjesec dana i nepunih 400km predjenih, niti da je ostao u fail open poziciji

Mozda ti nisu prodali odgovarajuci termostat

[drug_profi]

Možda je sa tom zamjenom tekućine neko smeće zaglavilo u termostatu pa ga blokira.

[Qler]

Brat je isao u Brcko meni se cini, gore negdje, da mu napravi kljuc za W202 koji je samo izgubio code... stavis ga u bravu ko da nista nisi stavio, Taj valjda gore to najbolje radi...

U Sarajevu jedino sto mi pada na pamet pored ovlastenog je Houdiny... jesi li kod njih gledao?

Nisam. Ja sam u Tuzli. Ovaj tip u Tuzli moze meni napravit kljuc ali ne radi keyless. I napravio je i probano. On kaze da keyless je pravio za w212 i sve radi ali moja neka rana verzija nece da radi.

Nazovi ove u Sarajevu, koliko znam rade sve moguce i nemoguce. A i taj ti je mozda i blizi gore... Davno je bilo, pa ne znam zna li i on kako se zove...

[Al'din]

U pitanju je P207, znaci desava mi se to skoro pa od kad i imam auto sad ce 3 godine, ali sad mi se dešava češće dosta pa mi dopizdilo, znaci dešava se da prilikom dodavanja gasa, vecinom malo naglije kad se doda/pusti gas, cuje se neki zvuk kao da "škljocne" nije da lupa, nema tup zvuk kao npr kad kugla ode na trapu. Ne dešava se kad se ide preko rupa, lezecih, nego samo tako kad se naglo doda gas ili naglo otpusti gas

Šta bi moglo biti ?

Letva volana ili aksijalni lezaj?