Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Napokon pravi motor u tom autu. I nikakav raspored mase ga nece ugroziti na sprem tog rotarija. Naprotiv.
Plus manji kvarovi i jeftinije odrzavanje
Svaka cast na swapu.
Da su ovi rotari dobri. Ubacivali bi ih u druga auta. A ne obratno
Činjenica 1000%
Ovi sto “rotiraju” pogotovo RENESIS . Predju puno prije generalke. Obicno cim fabricka garancija istekne, karbon talog. apex rikne pri najboljem odrzavanju sto bih evolusn rekao, Dobri. Samo ih treba odrzavati.
ali ima “nize teziste” . . Trkacko. Proslavilo se na daytona trkama u krug, gdje bas toliko “nize teziste” i ne igra ulogu. I to je sve od rx7
Mazga je potrosila milione na leMans 24h da bi motor reklamirali. I osvoje jedne god. Samo taj motor veze nema sa onim sto su serijski pravili.
Smijesno mi je kako ste sebicni, uvijek mislite da je vase licno misljenje najbolje i trebaju primjeniti svi.
Kad nabavite golu sasiju, bukvalno nesto sto je neko mogao hladno na otpad- reciklazu poslati onda drugima palamudite.
Ljudi sastavljaju i voze ono sto se NJIMA dopada i uzivaju. Ljudi zive za sebe a ne za druge.
isto kao da kazem k24 swap sranje u e30 i sl. premocno
Bilo bi zanimljivo vidjeti rotary motor na nekom drift takmicenju vs ls motor iz aspekta troskova odrzavanja, pogotovo bez sponzorstva.
Evolution_IV wrote: ↑26/09/2024 14:00
Da imalo znas o motorima i da ti nije najveci domet tdi ko i vecini, znao bi da je wankel najbolji za trke i visoke obrtaje
Poserem se ponovo na dizel u rx7, haj zdravo
Ti da znas da ti je tvoj rotary od 1400 ks ostvario losiji rezultat od dizel motora na pikes peaku malo bi manje lupetao
Inace satrase se mnogi profi timovi a ne tek budzetni sa rotary agregatima
Last edited by kabal1337 on 26/09/2024 14:28, edited 2 times in total.
Evolution_IV wrote: ↑26/09/2024 15:08
sta je, mrzim svaki dizel u autu za koji nije predvidjen, masa auta unisteno, pocevski od corada kod nas pa evo do ovih drugih auta..
a pogotovo vw i mercedes govna u japanskim autima
jebe mi se za pikes peak
joj koliko je Corrado unisteno sa 1.6 dizelima.... bogu plakat....
Evolution_IV wrote: ↑26/09/2024 15:08
sta je, mrzim svaki dizel u autu za koji nije predvidjen, masa auta unisteno, pocevski od corada kod nas pa evo do ovih drugih auta..
a pogotovo vw i mercedes govna u japanskim autima
jebe mi se za pikes peak
joj koliko je Corrado unisteno sa 1.6 dizelima.... bogu plakat....
pa isto ko i ovo, trebas neimat ukusa da ti se svidja ili biti kokuz, poljska mjerilo necega
Na pitanje da li mild hybrid u mazdi 3 salje snagu na tockove, a koje smo povlacili vise puta, da apsolutno daje neku snagu na tockove, samo kad je baterija dobro napunjena(kad je ispod cetri crte nece), primjetio sam jer vrti u krug na display energiju i osjeti se da bolje ide
Naravno da daje, najvise u gradu donosi, ovi sto su imali cx-5 sa 2.5 motorom i opet kupili cx-5 sa istim motorom ali sa mild hybrid-om kazu po 2 litre u gradu da im je skinulo.
Ali opet dugorocna isplativost je li-la, skuplje auto, skuplji potencijalni kvar, ne vozi niko 10 hiljada godisnje grada u takvim autima.