Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[citroen xm]

Čovjek ponudio, Amar nije smio prihvatiti. Znači, Oktavija bolje ubrzava, Amar priznao.

Sve priče nakon toga o potrošnji AD blua i ulja te omjeru brzina su šuplja vadiona jer priča nije krenula od toga.

[Velkoski]

samo da kažem da bih platio stream da gledam to...

[kravamuzara]

Čovjek ponudio, Amar nije smio prihvatiti. Znači, Oktavija bolje ubrzava, Amar priznao.

Sve priče nakon toga o potrošnji AD blua i ulja te omjeru brzina su šuplja vadiona jer priča nije krenula od toga.

Emkinom logikom je skoda sa 115 konja brza od volva sa 450, ipak volvo ide samo 180km/h.
Jest da skodi treba 40 sekundi do 180 a volvu 12, ali nebitno.

[kabal1337]

Čovjek ponudio, Amar nije smio prihvatiti. Znači, Oktavija bolje ubrzava, Amar priznao.

Sve priče nakon toga o potrošnji AD blua i ulja te omjeru brzina su šuplja vadiona jer priča nije krenula od toga.

vec dvije trke odbio, DNF

[vernes81]

samo da kažem da bih platio stream da gledam to...

E jbg ja te htio predlozit da strimas, isao bi PPV ko mekgregor vs habib

[konektovan]

Čovjek ponudio, Amar nije smio prihvatiti. Znači, Oktavija bolje ubrzava, Amar priznao.

Sve priče nakon toga o potrošnji AD blua i ulja te omjeru brzina su šuplja vadiona jer priča nije krenula od toga.

Amar je odbio trke zbog nerazradjene masine...

[citroen xm]

Emkinom logikom je skoda sa 115 konja brza od volva sa 450, ipak volvo ide samo 180km/h.
Jest da skodi treba 40 sekundi do 180 a volvu 12, ali nebitno.

Trka nije krajnja brzina već ubrzanje.

[kravamuzara]

Emkinom logikom je skoda sa 115 konja brza od volva sa 450, ipak volvo ide samo 180km/h.
Jest da skodi treba 40 sekundi do 180 a volvu 12, ali nebitno.

Trka nije krajnja brzina već ubrzanje.

Emko prespavao casove fizike u osnovnoj.

[madner]

Skoda sa 115 ks ne moze voziti tom brzinom, osim nizbrdo.

[ElRe]

Nisam ja mangup, alergican sam na polumarke te koje vi predstavljate autima i naravno da cu pljuvat jer previse traze za njih, da im ne bi svabe propali bi ko zeton...

Škoda Auto je izdvojena iz Škoda Holdinga danas Škoda Group, koji je jedan od većih evropskih inžinjerskih kompanija i mogu da prave proizvode od igle do lokomotive.

[madner]

Skoda je bila ozbiljna firma, nego smo Cehe presisali u Jugoslaviji pa u glavi jos nismo skontali da to nije tako bilo uvijek.

Austrougarska najveca fabrika oruzja i masina, do 420mm.

[ElRe]

Skoda je bila ozbiljna firma, nego smo Cehe presisali u Jugoslaviji pa u glavi jos nismo skontali da to nije tako bilo uvijek.

Austrougarska najveca fabrika oruzja i masina, do 420mm.

Naravno. Tatra prije komunističkog zla, pravila luksuzne automobile, V8 motore...

[Laplace]

Pa valjda.
Mada sam ja za jedno odmjeravanje snage, naravno u dobrom i šporckom duhu bez ikakve ljutnje ili negativnih konotacija.

Slazem se ali uz live stream da se link fino postavi na forum pa se moze i koja opklada bacit ha ja.

Napraviti slideshow od snimaka saobraćajnih kamera.

[kravamuzara]

Skoda sa 115 ks ne moze voziti tom brzinom, osim nizbrdo.

Moze nabrati jedan po jedan km/h do nekih 220 na satu zbog ekstremno duge seste brzine (0.51:1 i 3.684 final drive) ali dotad je amar 1-2 kilometra odmakao.

[madner]

Skoda je bila ozbiljna firma, nego smo Cehe presisali u Jugoslaviji pa u glavi jos nismo skontali da to nije tako bilo uvijek.

Austrougarska najveca fabrika oruzja i masina, do 420mm.

Naravno. Tatra prije komunističkog zla, pravila luksuzne automobile, V8 motore...

Vise smo mi odskocili, kada su oni pravili lokomotive vise od pola stanovnista nije znalo pisati.

Tako da sve je relativno, nekom zlo, nekom najbolji period.

[madner]

Skoda sa 115 ks ne moze voziti tom brzinom, osim nizbrdo.

Moze nabrati jedan po jedan km/h do nekih 220 na satu zbog ekstremno duge seste brzine (0.51:1 i 3.684 final drive) ali dotad je amar 1-2 kilometra odmakao.

Za 220 auto te tezine, ceone povrsine i cw treba 170 ks. Nizbrdo i da ima jak vjetar, a tachometar moze lagati naravno.

[kravamuzara]

Skoda sa 115 ks ne moze voziti tom brzinom, osim nizbrdo.

Moze nabrati jedan po jedan km/h do nekih 220 na satu zbog ekstremno duge seste brzine (0.51:1 i 3.684 final drive) ali dotad je amar 1-2 kilometra odmakao.

Za 220 auto te tezine, ceone povrsine i cw treba 170 ks. Nizbrdo i da ima jak vjetar, a tachometar moze lagati naravno.

Tacho laze naravno 10-15 na toj brzini, zato i kazem na satu.

Kako god moje pare su na amarka, da jedan 2.0 turbo dizel iz seste ima ista medjuubrzanja ko 2.0 atmo benzin je komedija.

[Evolution_IV]

Motor je pravljen za putovanja, uvijek dovoljno snage. Na otvorenom (Sarajevo Niš, Sarajevo Čačak) sa 2 osobe i nešto sitno prtljaga prosjek 4.8 do 5.3 l.
Ja je po Sarajevu nisam vozio. Velika i udobna sjedišta. Meni su ok i Mazdina. Enterijer je kvalitetniji kod aktuelne trojke, ali 3 definitivno ima manje prostora.
Mazdin MT je vrhunski, moždavi najbolji, ali je i DSG top, moždavi najbolji AT.

Fazon je sto i ovaj nece puno vise potrosit u tim uslovim, mozda litar ali mozda

A mozes ga drljat po gradu da te ne zaboli glava..

[emko1234]

Skoda sa 115 ks ne moze voziti tom brzinom, osim nizbrdo.

Tako je.

[emko1234]

Skoda sa 115 ks ne moze voziti tom brzinom, osim nizbrdo.

Moze nabrati jedan po jedan km/h do nekih 220 na satu zbog ekstremno duge seste brzine (0.51:1 i 3.684 final drive) ali dotad je amar 1-2 kilometra odmakao.

Za 220 auto te tezine, ceone povrsine i cw treba 170 ks. Nizbrdo i da ima jak vjetar, a tachometar moze lagati naravno.

Tako je.

[emko1234]

Skoda sa 115 ks ne moze voziti tom brzinom, osim nizbrdo.

Moze nabrati jedan po jedan km/h do nekih 220 na satu zbog ekstremno duge seste brzine (0.51:1 i 3.684 final drive) ali dotad je amar 1-2 kilometra odmakao.

Tako je.

[emko1234]

Emkinom logikom je skoda sa 115 konja brza od volva sa 450, ipak volvo ide samo 180km/h.
Jest da skodi treba 40 sekundi do 180 a volvu 12, ali nebitno.

Trka nije krajnja brzina već ubrzanje.

Emko prespavao casove fizike u osnovnoj.

Tako je.

[Velkoski]

pa neće se trkati iz šeste nego valjda drag

[emko1234]

Nevjerovatno je koliko ignorantan moraš biti da tvrdiš da nešto nije moguće čak i kad fabrika kaže da je maksimalna brzina tog modela 212km/h. Ja nisam rekao da sam vozio 250 nego 229, gps brzina 219. To je 7kmh više od fabričkog podatka.

Ako uzmemo u obzir da su njemački proizvođači često konzervativni prilikom iznošenja informacija o snazi pojedinih motora, uopšte ne vidim razlog da se sumnja u takav podatak.

Primjera radi, imao sam audi a4 b7 sa 2.0 tdi sa pd motorom. Sbjektivni dojam u vožnji je bio da auto ide bolje od sličnog CR dizela sa 150 konja ali samo iz jednog razloga. PD motor je eksplozivno razvijao snagu i u režimu od 1800-3900 obrtaja je bio baš brz. Čim kazaljka pređe 4.000 obrtaja auto ko da udari u zid. Vrti se i dalje ali nikakvog ubrzanja nema.
CR motor je daleko linearniji i snage ima i nakon 4.000 obrtaja. Ne kao benzinac ali mu krivulja snage ne pada naglo kako kod sličnog PD dizela.
I da, taj audi s tom snagom na satu nikad nije prešao 220-225km/h. Stvarna brzina u konačnici je bila između 210-215km/h. Zato sam i napisao da je ova Octavia po snazi daleko jača od deklarisanih 115ks.
Usporedbe radi, 1.5hdi AT8 u novom 308 sa 130ks i sa istih 300nm umre na 190 i uz puno zaleta jedva dodje do 205 po satu koliko sam ga lično vozio. Auto manje težine, veće nominalne snage i istog broja NM. Jednostavno nema pluća za te brzine s manjom radnom zapreminom i tri cilindra bez obzira što očigledno ima veći turbo od octavie.

Ali dobro, vi znate bolje i od fabrike i od mene koji sam se navozao spomenutih auta.

[madner]

Probaj ovo skontati, ako auto vozi maksimalnom brzinom na ravnom mozes izracunati koliko ks ima.
211 znaci 133 ks, sto jeste moguce ako Skoda vara zbog placanja poreza. 219 znaci nagib oko 2% za tih 133ks.