Dolazi zima - zimske gume

[kravamuzara]

Imao sam kleber pola jedne zime i taman prodao auto na njima, ne znam da sam tisu gumu vozio.

[tovarish]

Imao sam kleber pola jedne zime i taman prodao auto na njima, ne znam da sam tisu gumu vozio.

Meni je Xsara došla iz Austrije na 2-3 godine voženoj kleber krisalp 2 i stvarno je bila odlična, pogotovo u kišnim uvjetima, tako da ne bih bježao od nje iako sam zagriženi ljubitelj miška.

[kravamuzara]

Imao sam kleber pola jedne zime i taman prodao auto na njima, ne znam da sam tisu gumu vozio.

Meni je Xsara došla iz Austrije na 2-3 godine voženoj kleber krisalp 2 i stvarno je bila odlična, pogotovo u kišnim uvjetima, tako da ne bih bježao od nje iako sam zagriženi ljubitelj miška.

Pa ona i jeste misko za ogranicen budzet
Nije za trkanja zbog mekoce zida ali na njima je auto totalno drugacije, ko kad adaptivni ovjes stavis na comfort i zvucno izolujes lukove oko tockova.

[Al'din]

215/55/17 ima li sta za 800-900KM

Laufen Fit+ LW31 XL 785 KM sa montazom

Na brzinu sto pogledah po netu nije ovaj lauffen toliko los. Uveliko uzimam u razmatranje. Ustvari samo mu je sava hp2 konkurencija

Ako ti se ne svidi vrati gume, neces se pokajati.

[Al'din]

@Al'din

Šta ćeš sve imati od zimskih guma u dimenziji 195/65/15, a prije svega od Michellina i njihove grupacije u premium i višoj klasi?

Imam sve u ponudi. Razumijem da bih trebao sve da izlistam ali zaista nemam vremena pitajte za model koji vas interesuje i posaljem cijenu.

Michellin, Kleber, BFGoodrich, a od ostalih Nokian, Nexen i Hankok.

Model, to sto ste nabrojali su proizvodjaci.

[tovarish]

Imam sve u ponudi. Razumijem da bih trebao sve da izlistam ali zaista nemam vremena pitajte za model koji vas interesuje i posaljem cijenu.

Michellin, Kleber, BFGoodrich, a od ostalih Nokian, Nexen i Hankok.

Model, to sto ste nabrojali su proizvodjaci.

Sve njihove zimske modele za naše tržište u dimenziji 195/65/15 91T. Ako vam je puno za svih 6 proizvođača, onda barem prva tri brenda.

[tovarish]

Imao sam kleber pola jedne zime i taman prodao auto na njima, ne znam da sam tisu gumu vozio.

Meni je Xsara došla iz Austrije na 2-3 godine voženoj kleber krisalp 2 i stvarno je bila odlična, pogotovo u kišnim uvjetima, tako da ne bih bježao od nje iako sam zagriženi ljubitelj miška.

Pa ona i jeste misko za ogranicen budzet
Nije za trkanja zbog mekoce zida ali na njima je auto totalno drugacije, ko kad adaptivni ovjes stavis na comfort i zvucno izolujes lukove oko tockova.

Znam da su ista grupacija, a i ne trebaju za trkanja nego za laganu porodičnu vožnju.

[Optimist]

215/55/17 ima li sta za 800-900KM

Zar ti nisu ostale gume od stare Vitare?

[gidra]

Pozdrav,

Moze li preporuka za 205/55/R19, zimska guma naravno.

Da bude dobra guma, moze i jaka cijena i top brend posto ce mi auto voziti i porodica pa da sigurnost bude bolja (stalna putovanja po BIH)

Hvala

Hankook 205/55R19 97H evo3 250 KM sa montazom
Conti WinterContact TS 870 P 355 KM sa montazom.
Mich alpin6 365 KM sa montazom

Koliko ti je Kleber Krisalp HP3, ista dimenzija sa ugradnjom?
Da li je bolja opcija od pomenutog Hankooka?

[Al'din]

Pozdrav,

Moze li preporuka za 205/55/R19, zimska guma naravno.

Da bude dobra guma, moze i jaka cijena i top brend posto ce mi auto voziti i porodica pa da sigurnost bude bolja (stalna putovanja po BIH)

Hvala

Hankook 205/55R19 97H evo3 250 KM sa montazom
Conti WinterContact TS 870 P 355 KM sa montazom.
Mich alpin6 365 KM sa montazom

Koliko ti je Kleber Krisalp HP3, ista dimenzija sa ugradnjom?
Da li je bolja opcija od pomenutog Hankooka?

Bolji Hankook.

[nepass1]

215/55/17 ima li sta za 800-900KM

Zar ti nisu ostale gume od stare Vitare?

Svakako bile za zamjenu ovo bi im bila sesta zima, previse za savu

[bordo gandalf]

Hankook 205/55R19 97H evo3 250 KM sa montazom
Conti WinterContact TS 870 P 355 KM sa montazom.
Mich alpin6 365 KM sa montazom

Koliko ti je Kleber Krisalp HP3, ista dimenzija sa ugradnjom?
Da li je bolja opcija od pomenutog Hankooka?

Bolji Hankook.

Kakvu ponudu imas u dimenziji 205/55/16?

[Al'din]

Koliko ti je Kleber Krisalp HP3, ista dimenzija sa ugradnjom?
Da li je bolja opcija od pomenutog Hankooka?

Bolji Hankook.

Kakvu ponudu imas u dimenziji 205/55/16?

Od najjeftinijih do najskupljih

[Zvek]

Stari za Leona uzeo 205 55 R16. Na oko i dodir nisu loše. Mekane su. S3 mu je izdržala 6 zima, ali je sada preskupa.
Ja sam za Stepwaya uzeo kod Milosa/MDA u Kiseljaku Nexen i ovaj Kinez ima sličnu šaru a Nexen je tvrđi.

[Entropio]

Mogu li negdje online gledati cijene guma?

Trebaju mi 4 zimske 255/40/R20.

[Al'din]

Stari za Leona uzeo 205 55 R16. Na oko i dodir nisu loše. Mekane su. S3 mu je izdržala 6 zima, ali je sada preskupa.
Ja sam za Stepwaya uzeo kod Milosa/MDA u Kiseljaku Nexen i ovaj Kinez ima sličnu šaru a Nexen je tvrđi.

Ima slicnu saru ali ni blizu. Nexen i Continental imaju 90% slicnu saru. Vozio sam ovaj Sailun, ni u pola nije kao Nexen, Hankok bolji takodje. Dzaba im guma od 50 KM kad ne valja

[ranger]

aldine po tebi sta je bolje od ovih - hankook icept ili nokian snowmaster vs kumho wintercraft (18 cola)?
pricamo o grad/autoput voznja dakle pretezno mokro i pokoji put jahorina

[Al'din]

Mogu li negdje online gledati cijene guma?

Trebaju mi 4 zimske 255/40/R20.

Hankook 255/40R20 101W Winter i*cept evo3 W330 480KM sa montazom

[Al'din]

aldine po tebi sta je bolje od ovih - hankook icept ili nokian snowmaster vs kumho wintercraft (18 cola)?
pricamo o grad/autoput voznja dakle pretezno mokro i pokoji put jahorina

Ja bih uzeo Hankook za te uslove koje si naveo.

[ranger]

aldine po tebi sta je bolje od ovih - hankook icept ili nokian snowmaster vs kumho wintercraft (18 cola)?
pricamo o grad/autoput voznja dakle pretezno mokro i pokoji put jahorina

Ja bih uzeo Hankook za te uslove koje si naveo.

hvala

[Naslovnica]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/servis ... a-15502829

Velika zabluda

Milijuni vozača rade ovu pogrešku: Znate li na koju se osovinu stavlja novi par guma?

Mješavina mekih novih prednjih i starih tvrdih stražnjih guma često završava nekontroliranim zanošenjem pri velikim brzinama

Stručnjaci za gume tvrde da milijuni vlasnika vozila i vozača rade veliku pogrešku. Naime, kada se ne mijenjaju sve, već samo istrošene prednje gume, nikada se novi par guma ne bi trebao staviti na prednju osovinu. Umjesto toga, trebalo bi ih montirati na stražnju osovinu, a gume koje su bile straga prebaciti na prednje kotače.
Možda već znate ovo pravilo, ali tehnički menadžer Michelina u Velikoj Britaniji, Brian Porteous nedavno je sugerirao tamošnjem Auto Expressu da polovica britanskih vozača nije imalo pojma da je to potrebno učiniti kada se mijenja samo jedan par guma.

Također je naglasio da ni mnoge trgovine guma i vulkanizeri nisu svjesni ovog pravila.

Možda se pitate zašto staviti bolje i novije gume straga kada je prednji dio taj koji treba obaviti sva skretanja i nagla kočenja? Sve to ima veze sa stabilnošću. Postavljanjem boljih guma na stražnjoj strani minimizira se bilo kakvo klizanje i mogućnost da se auto izvrti pri preupravljanju. To bi moglo biti izuzetno opasno na mokroj cesti.
"Kad je vozilo stabilno, tada možete početi razmišljati o kočenju i prianjanju", rekao je Porteous novinaru Auto Expressa. "A ono što zapravo vidite je da postoji dovoljno snage kočenja i vuče unatoč djelomično istrošenih guma sprijeda."
Najvažnije je da će vozač s novim gumama straga lakše razumjeti i kontrolirati svako proklizavanje prednjeg kraja. Mješavina mekih novih prednjih i starih tvrdih stražnjih guma često završava nekontroliranim zanošenjem pri velikim brzinama, dok je u suprotnom mogućnost za tako nešto mnogo manja i vozač može mnogo lakše spriječiti tu pojavu.
Michelinov stručnjak također kaže da se pravilo ‘novih guma na stražnjoj strani‘ primjenjuje bez obzira na konfiguraciju pogonskog sklopa vašeg automobila, dakle i na vozilima koje imaju stražnji ili pogon na sve kotače.

[Optimist]

Svake jeseni ista prica.

[nivla]

bas bih volio da taj miselinov strucnjak izadje na uzbrdici prekrivenoj snijegom kod vozila sa prednjim pogonom kojem su bolje gume nazad
da se odmah ogradim uvijek kupujem po 4 nove gume, i svake zime rotiram na nacin gdje zadnje gume stavljam naprijed a prednje nazad, i tako 4-5 sezona

[Qwerty1234]

bas bih volio da taj miselinov strucnjak izadje na uzbrdici prekrivenoj snijegom kod vozila sa prednjim pogonom kojem su bolje gume nazad
da se odmah ogradim uvijek kupujem po 4 nove gume, i svake zime rotiram na nacin gdje zadnje gume stavljam naprijed a prednje nazad, i tako 4-5 sezona

Upravo.

Ovo ima smisla za autoput i magistrale, gdje se brze vozi.

Ali za krenut..druga prica

[noviclan]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/servis ... a-15502829

Velika zabluda

Milijuni vozača rade ovu pogrešku: Znate li na koju se osovinu stavlja novi par guma?

Mješavina mekih novih prednjih i starih tvrdih stražnjih guma često završava nekontroliranim zanošenjem pri velikim brzinama

Stručnjaci za gume tvrde da milijuni vlasnika vozila i vozača rade veliku pogrešku. Naime, kada se ne mijenjaju sve, već samo istrošene prednje gume, nikada se novi par guma ne bi trebao staviti na prednju osovinu. Umjesto toga, trebalo bi ih montirati na stražnju osovinu, a gume koje su bile straga prebaciti na prednje kotače.
Možda već znate ovo pravilo, ali tehnički menadžer Michelina u Velikoj Britaniji, Brian Porteous nedavno je sugerirao tamošnjem Auto Expressu da polovica britanskih vozača nije imalo pojma da je to potrebno učiniti kada se mijenja samo jedan par guma.

Također je naglasio da ni mnoge trgovine guma i vulkanizeri nisu svjesni ovog pravila.

Možda se pitate zašto staviti bolje i novije gume straga kada je prednji dio taj koji treba obaviti sva skretanja i nagla kočenja? Sve to ima veze sa stabilnošću. Postavljanjem boljih guma na stražnjoj strani minimizira se bilo kakvo klizanje i mogućnost da se auto izvrti pri preupravljanju. To bi moglo biti izuzetno opasno na mokroj cesti.
"Kad je vozilo stabilno, tada možete početi razmišljati o kočenju i prianjanju", rekao je Porteous novinaru Auto Expressa. "A ono što zapravo vidite je da postoji dovoljno snage kočenja i vuče unatoč djelomično istrošenih guma sprijeda."
Najvažnije je da će vozač s novim gumama straga lakše razumjeti i kontrolirati svako proklizavanje prednjeg kraja. Mješavina mekih novih prednjih i starih tvrdih stražnjih guma često završava nekontroliranim zanošenjem pri velikim brzinama, dok je u suprotnom mogućnost za tako nešto mnogo manja i vozač može mnogo lakše spriječiti tu pojavu.
Michelinov stručnjak također kaže da se pravilo ‘novih guma na stražnjoj strani‘ primjenjuje bez obzira na konfiguraciju pogonskog sklopa vašeg automobila, dakle i na vozilima koje imaju stražnji ili pogon na sve kotače.

Jest' u belgiji gdje je ravno i ako je pogon zadnji naravno nazad nove