Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[mk ultra]

Na šta će to tek ličiti kad puste u promet viseće vrtove kralja semira.

Pa ne znam koliko sam puta to napisao
Al evo doci ce do spoznaje

Kad sveze kolona prvo od Bulevara do Energoinvesta KT i tu ti automatski KT gubi smisao jer je zatvoren guzvom
I dalje se sve samo jedno na drugo kaci, i vozila koja ce dodatno pristizati kroz DZBijedica, pa opet sve na jednu trakicu ka međunarnodnom nasilju Nova Otoka sa hiljadu kola i puteljkom

Onda Stup koji se provlaci kroz kasarnu i vamo kod Fisa izlazi
Ljudi koji skrecu u DzBijedica iz Bulevara kod Bitumenke
Itd itd...

Ljepota u najavi

Jedno od rješenja tih "belaja u najavi" bi bilo da se od kt kod Grasa pa do kt kod otvorene pijace Otoka urade 2+2 trake , te da isto tako 2+2 produže do Vjetrenjače (taj dio ulice koja je tu ne znam zašto jednosmjerna mi je jedno od najnebuloznijih prometnih rješenja u cijelom gradu) i tu ukrste sa glavnom cestom opet većim kružnim tokom.....

Ili da sa ovoh novog nadvoznjaka ide nova petlja Alipasino
Postojeći nivo da ostane za skretanje prema ilidzi

Podignuti novi nadvoznjak za pravo (mijmilo/dobrinja) + izlaz bez semafora ka gradu

To bi napravilo neki smisao svemu ovome
Ovako nisi apsolutno nista dobio samo pomjeras guzvu sa Otoke na Alipasino

[__Phoenix__]

Bice manja guzva u kurta sorka

[azdralovic]

Na šta će to tek ličiti kad puste u promet viseće vrtove kralja semira.

Pa ne znam koliko sam puta to napisao
Al evo doci ce do spoznaje

Kad sveze kolona prvo od Bulevara do Energoinvesta KT i tu ti automatski KT gubi smisao jer je zatvoren guzvom
I dalje se sve samo jedno na drugo kaci, i vozila koja ce dodatno pristizati kroz DZBijedica, pa opet sve na jednu trakicu ka međunarnodnom nasilju Nova Otoka sa hiljadu kola i puteljkom

Onda Stup koji se provlaci kroz kasarnu i vamo kod Fisa izlazi
Ljudi koji skrecu u DzBijedica iz Bulevara kod Bitumenke
Itd itd...

Ljepota u najavi

Jedno od rješenja tih "belaja u najavi" bi bilo da se od kt kod Grasa pa do kt kod otvorene pijace Otoka urade 2+2 trake , te da isto tako 2+2 produže do Vjetrenjače (taj dio ulice koja je tu ne znam zašto jednosmjerna mi je jedno od najnebuloznijih prometnih rješenja u cijelom gradu) i tu ukrste sa glavnom cestom opet većim kružnim tokom.....

ne moze 2+2, gurali su dugo vremena tu pricu ali nema mjesta dok ELPI stoji ondje... tako da RP je opet vracen da ide kruzni ispred dijamanta i cesta iza elpija tamo prema Buca

A Nova Otoka zagradili su onaj dio parkinga tamo prema glavnoj, kazu da ide prikljucak na cestu mada sumnjam da ce i to ista rijesiti

[mk ultra]

Bice manja guzva u kurta sorka

Nece
Ko je izlazio tu sa AC nastavit ce da izlazi

Otoku hoce, pofalice Ne jer opet ko je htio gore ide gore 100%

[ReymondReddington]

Pa ovi nisu ni zavrsili ovaj kruzni kod lidla. Sto je ostavljen onaj dio bez zavrsnog sloja asfalta?

Jel to treba kopati neke cijevi pa tek skontali?

[made_in_sarajevo]

moja pretpostavka da treba prikljucke za lidl uraditi, a to opet nije posao bosmana i stete da rade, a opet pametno da nisu udarili asfalt pa haj opet kopaj.

[Haris.ba]

Pa ovi nisu ni zavrsili ovaj kruzni kod lidla. Sto je ostavljen onaj dio bez zavrsnog sloja asfalta?

Jel to treba kopati neke cijevi pa tek skontali?

Ja se nadao da ce barem napraviti izljevnu traku. Jer ista fali i kod Binga.

[VladaFBiH]

Na šta će to tek ličiti kad puste u promet viseće vrtove kralja semira.

Pa ne znam koliko sam puta to napisao
Al evo doci ce do spoznaje

Kad sveze kolona prvo od Bulevara do Energoinvesta KT i tu ti automatski KT gubi smisao jer je zatvoren guzvom
I dalje se sve samo jedno na drugo kaci, i vozila koja ce dodatno pristizati kroz DZBijedica, pa opet sve na jednu trakicu ka međunarnodnom nasilju Nova Otoka sa hiljadu kola i puteljkom

Onda Stup koji se provlaci kroz kasarnu i vamo kod Fisa izlazi
Ljudi koji skrecu u DzBijedica iz Bulevara kod Bitumenke
Itd itd...

Ljepota u najavi

Jedno od rješenja tih "belaja u najavi" bi bilo da se od kt kod Grasa pa do kt kod otvorene pijace Otoka urade 2+2 trake , te da isto tako 2+2 produže do Vjetrenjače (taj dio ulice koja je tu ne znam zašto jednosmjerna mi je jedno od najnebuloznijih prometnih rješenja u cijelom gradu) i tu ukrste sa glavnom cestom opet većim kružnim tokom.....

to nije rješenje već ostatak stare saobraćajnice ako se ne varam a za 2 i 3 kružni koji si nacrtao nema mjesta i to posebno za drugi

[mayab]

S lijeva na desno :(postojeći) kružni kod Grasa, (postojeći) kružni kod pijace, onda onaj "nedefinisani dio ulice DŽ.Bihedića , a treći kružni bi bio kod "vjetrenjače", prostora ko u priči.....

[neki]

Baš bih volio da vidim kako bi riješio taj "treći kružni tok, prostora ko u priči"
Forum pun stručnjaka za sve i svašta, po običaju..

[Drugclanbiblioteke]

Nema šanse da ubace 2x2 od Grasa do Kvadranta a da ne posijeku ona drveca u Džemala Bijedića.
Doduse od ulice Velika drveta ostali samo jablani u Grasovom krugu.

Zar ne bi nastavak gradskog autoputa jos 2km trebao rasteretiti gužve na Otoci , Stupu i Rajlovcu?

[Haris.ba]

Zar ne bi nastavak gradskog autoputa jos 2km trebao rasteretiti gužve na Otoci , Stupu i Rajlovcu?

Trenutno najvecu guzvu pravi sto nema 2x2 do aerodroma.

[drug_profi]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

[VladaFBiH]

S lijeva na desno :(postojeći) kružni kod Grasa, (postojeći) kružni kod pijace, onda onaj "nedefinisani dio ulice DŽ.Bihedića , a treći kružni bi bio kod "vjetrenjače", prostora ko u priči.....

kod OŠ Čengić Vila 1 prostora kao u prići za kružni tok? možda nekako na silu da se ugura ali definitivno nema puno prostora. Treći neći da spominjem jer je suludo u ovom trenutku bez denivelacije Bulevara Meše Selimovića nešto ovako spomenuti a ako se već to radi Pofalići su veći prioritet.

[VladaFBiH]

Nema šanse da ubace 2x2 od Grasa do Kvadranta a da ne posijeku ona drveca u Džemala Bijedića.
Doduse od ulice Velika drveta ostali samo jablani u Grasovom krugu.

Zar ne bi nastavak gradskog autoputa jos 2km trebao rasteretiti gužve na Otoci , Stupu i Rajlovcu?

kad je počet nastavak GA da se pravi?

[VladaFBiH]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

i što je najtužnije i nema previše objekata (kuća) - mislim da je u pitanju 15tak i to su sve na relaciji Mercator-Klas. Da su počeli prije 10 godina otkupljivati već bi imali sve završeno.

[Haris.ba]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

Ovo se moze uraditi bez vecih problema od Elpija na Dzemala Bijedica do spoja sa Paromlinskom. Mislim da i nema nekih ogromnih objekata na trasi.

A, onda ganjati dalje prosirenje 2x2.

[drug_profi]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

Ovo se moze uraditi bez vecih problema od Elpija na Dzemala Bijedica do spoja sa Paromlinskom. Mislim da i nema nekih ogromnih objekata na trasi.

A, onda ganjati dalje prosirenje 2x2.

To svakako, i bitno bi ubrzalo saobraćaj na ovom kritičnom dijelu kraj Otoke.

[video]

Tz. Sjeverna longitudinala

[VladaFBiH]

Tz. Sjeverna longitudinala

jap

[laik1981]

Kompletna Drinska i kompletna Safeta Zajke treba biti 2+2 da bi se rasteretila Guzva na otoci i u dijelu od Otoke do kruznog toka kod Hife u Buca potoku. Isto tako 2+2 treba biti od novog kruznog kod grasa do kruznog kod pijace i od pijace do kruznog kod Hife. To bi maksimalno rasteretilo saobracaj i u N.Gradu, a i u N Sarajevu.

Moze li se prosiriti onaj podvoznjak sto uvijek plavi da ispod njega moze proci 2+2.

Isto tako bilo bi dobro 2+2 napraviti i od kriznog u Pofalicima do spajanja na Drinsku. Kada bi se sve to moglo napraviti bilo bi ludilo.

[Haris.ba]

Kompletna Drinska i kompletna Safeta Zajke treba biti 2+2 da bi se rasteretila Guzva na otoci i u dijelu od Otoke do kruznog toka kod Hife u Buca potoku. Isto tako 2+2 treba biti od novog kruznog kod grasa do kruznog kod pijace i od pijace do kruznog kod Hife. To bi maksimalno rasteretilo saobracaj i u N.Gradu, a i u N Sarajevu.

Moze li se prosiriti onaj podvoznjak sto uvijek plavi da ispod njega moze proci 2+2.

Planirano je prosirenje tog podvoznjaka.

Nego, sto se ne odustane vise od price oko tog prosirenja. Eno, nacrtano kuda se trasa moze provuci jednostavno.

[laik1981]

Kompletna Drinska i kompletna Safeta Zajke treba biti 2+2 da bi se rasteretila Guzva na otoci i u dijelu od Otoke do kruznog toka kod Hife u Buca potoku. Isto tako 2+2 treba biti od novog kruznog kod grasa do kruznog kod pijace i od pijace do kruznog kod Hife. To bi maksimalno rasteretilo saobracaj i u N.Gradu, a i u N Sarajevu.

Moze li se prosiriti onaj podvoznjak sto uvijek plavi da ispod njega moze proci 2+2.

Planirano je prosirenje tog podvoznjaka.

Nego, sto se ne odustane vise od price oko tog prosirenja. Eno, nacrtano kuda se trasa moze provuci jednostavno.

Isto bi uradio i na podvoznjaku na Pofalicima. To su neke kriticne tacke zbog kojih zna sve zacepiti.

[Thorgerson]

Najbolje rjesenje je GA. I nema nikakve ceste koja ce to zamjeniti. Mozemo mi kuckati kruzni tamo, kruzni ovamo, 2+2 slijevati u 1+1, krpiti...dzaba.

Guzve ce nestati kad se izgradi
- Juzna long
- GA
- Prva trans
- kompletira 2+2 na XII trans

Ovo moraju biti prioriteti NULA.

A ne nekakvi viseci kurci po buca potoku i kruzni tokici po cvili. Bacanje para.

I dalje ostaje glavna magistrala kao jedina poveznica zapad - istok. I dalje ostaje kozji put ka Vogosci i tamo tom dijelu koji se siri i naseljava. I dalje ostaje kozji put duz juzne koji se koristi kao tranzit kroz grad. I dalje ostaje usko grlo kod esmeralde gdje autoput svodis ponovo na kozju stazu.

Dok se to ne rijesi, guzve nece nestati.

[drug_profi]

Tz. Sjeverna longitudinala

longitudilala