Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[username_here]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/istrazi ... /240807119
Zasto se post ne moze obrisati? Ili ima neko skriveno dugme ?

[Laplace]

Treba uvesti da, umjesto oduzimanja vozačke mjesec dana, da se oduzme Instagram profil na mjesec. Eh tek bi tad svi vozili normalno

Jesi li siguran da to nije zabranjeno Ženevskom konvencijom?

[Laplace]

Ne treba zatvarati saobraćaj na pomenutij relaciji, već uvesti plaćanje vožnje autom kroz centar Sarajeva. Postave se kamere da snimaju auta i samo Ti na kućnu adresu dođe da platiš i to je to. Tako je u Londonu. Naravno osigurao kvalitetan gradski prijevoz.

Nisam ni sumnjao da je tako u Londonu.
A kuda bi tranzit kroz Sarajevo u pravcu Zapad- Istok (i obrnuto) trebao ići kako ne bi išao kroz centar?
Da idem preko Jasika ili na Hrešu i Sumbulovac?
Našli se oni koji ne žive u Sarajevu da stavljaju rampe i uvode kojekakve lude zabrane i takse.
Jarane, stavite rampu u Visokom pa naplaćujte ulaz , manite se Sarajeva i pisanja kazni.

Polako sa rampama u Visokom. Neka stave rampe u Kaknju.

[Naslovnica]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/istrazi ... /240807119

Fino žena objasnila.

s tim da se rjesavanje zagusenja izucava i rjesava na saobracajnom fakultetu a njen zadatak bi trebao biti da isprojektuje petlju adekvatnu zahtijevanim protocima koje je ipak neko saobracajne struke predvidio

Pa kada su petlja i onaj most projektovani i građeni?

[mk ultra]

Ne treba ti fakultet da skontas da se 6 traka spaja u jednu

[bumerangss]

Trenutno kružni tok u Boljakovom potoku.

Ide to fino
Za Štetu glasam doživotno

[NediM17]

Steta je imenovan, nije izglasan.
Za rumenigeTa ti glasuj.

[Thorgerson]

Meni nije jasna jedna stvar. Djevojka studira gradjevinu. Jel ona fulila temu, fakultet ili sta? Zar o ovim stvarima ne bi trebali da razmisljaju i iznalaze rjesenja iznenjeri da saobracajnog fakulteta?

Ne zelim fkt da umanjujem vrijednost njenog istrazivanja, ali ovo sto je ona napisala ljudi vec znaju. Ljudi koji svaki dan su zaglavljeni tamo. Ona je samo nabacala fancy grafika, zvucnih rijeci, vjestacke inteligencije da to sve zajedno izgleda nesto wow. Ja fkt ne kontam zasto je ovaj rad objavljen na jebenom klix-u.

To je isto da ja napisem rad guzva na XII trans, razlozi i rjesenja. Pa ko jednom prodje skontat ce zasto je tu guzva i kako je rjesiti, ne treba ti nikakva vjestacka inteligencija.

Takodjer, ako vec mastamo i predlazemo rjesenja, ja ne mogu da vjerujem da se ne predlazu razdvajanje raskrsnica na vise nivoa.

Mislim da je to jedino rjesenje za Vogoscansku petlju i taj dio. Tamo saobracaj jest vec jednim dijelom rijesen na taj nacin, ali to treba nastaviti. Sve ostalo je bacanje para.

Kruzni tokovi nisu zamjena za to. Ni turbo rotori. Sve je to isto sranje, koje upravo sluzi da USPORI saobracaj. Jedino nasi strucnjaci to reklamiraju kao ubrzavanje saobracaja. Ok, ubrzavanje protoka. Ali kad je guzva na sve strane to ti nista ne znaci ako zaglavis.

Kako npr. na petlji Butile nema nikada guzvi i zastoja?

[Thorgerson]

Samo mali podsjetnik.

https://archive.fo/7AsL8

Deveta se pocela graditi 2016. Godine.

Da, ide to fino. Samo lagano. Da su po lopatu svaki dan bacali tamo zavrsili bi do sad.

8 godina.

I bagru nece biti stid da to otvore i da se jos ponose tim.

[Naslovnica]

Meni nije jasna jedna stvar. Djevojka studira gradjevinu. Jel ona fulila temu, fakultet ili sta? Zar o ovim stvarima ne bi trebali da razmisljaju i iznalaze rjesenja iznenjeri da saobracajnog fakulteta?

Ne zelim fkt da umanjujem vrijednost njenog istrazivanja, ali ovo sto je ona napisala ljudi vec znaju. Ljudi koji svaki dan su zaglavljeni tamo. Ona je samo nabacala fancy grafika, zvucnih rijeci, vjestacke inteligencije da to sve zajedno izgleda nesto wow. Ja fkt ne kontam zasto je ovaj rad objavljen na jebenom klix-u.

To je isto da ja napisem rad guzva na XII trans, razlozi i rjesenja. Pa ko jednom prodje skontat ce zasto je tu guzva i kako je rjesiti, ne treba ti nikakva vjestacka inteligencija.

Takodjer, ako vec mastamo i predlazemo rjesenja, ja ne mogu da vjerujem da se ne predlazu razdvajanje raskrsnica na vise nivoa.

Mislim da je to jedino rjesenje za Vogoscansku petlju i taj dio. Tamo saobracaj jest vec jednim dijelom rijesen na taj nacin, ali to treba nastaviti. Sve ostalo je bacanje para.

Kruzni tokovi nisu zamjena za to. Ni turbo rotori. Sve je to isto sranje, koje upravo sluzi da USPORI saobracaj. Jedino nasi strucnjaci to reklamiraju kao ubrzavanje saobracaja. Ok, ubrzavanje protoka. Ali kad je guzva na sve strane to ti nista ne znaci ako zaglavis.

Kako npr. na petlji Butile nema nikada guzvi i zastoja?

Treba zabraniti ulaz vozilima u Vogošću, napraviti pješačku zonu, ili uvesti vinjete.
Ako hoćete od Skenderije zabranu e onda i u Vogošći treba zabrana.
Ha ja!

[NediM17]

Kako ce beter na pos'o ondaK?

[Naslovnica]

Kako ce beter na pos'o ondaK?

O tome je trebao razmišljati prije nego je pokrenuo peticiju za rampu na Skenderiji.
Neka ide trotinetom.

[nivla]

Kako ce beter na pos'o ondaK?

O tome je trebao razmišljati prije nego je pokrenuo peticiju za rampu na Skenderiji.
Neka ide trotinetom.

sami nek ne blokiraju pristup knjizarama da ima gdje uloske kupiti

[Naslovnica]

Gnjusni ste

[NediM17]

Sha ga briga, on ima svoj vooooz.

[DebelinJoe]

Fino žena objasnila.

s tim da se rjesavanje zagusenja izucava i rjesava na saobracajnom fakultetu a njen zadatak bi trebao biti da isprojektuje petlju adekvatnu zahtijevanim protocima koje je ipak neko saobracajne struke predvidio

Pa kada su petlja i onaj most projektovani i građeni?

1979. Otprilike.

[Naslovnica]

s tim da se rjesavanje zagusenja izucava i rjesava na saobracajnom fakultetu a njen zadatak bi trebao biti da isprojektuje petlju adekvatnu zahtijevanim protocima koje je ipak neko saobracajne struke predvidio

Pa kada su petlja i onaj most projektovani i građeni?

1979. Otprilike.

Znači prije otprilike 45 godina.
I duuugo je služio svrsi, bez problema? Nešto se ne sjećam ovih gužvi prije rata, a vala ni poslije.
Dakle, nije kriv onaj ko je projektovao i izgradio most.
Hajde neka neko predvidi stanje saobraćaja u Sarajevu 2070.
Hoće, al' u Q.

[Naslovnica]

Predvidi, previdi, napravio sam grešku, nisam dovoljno odmakao mobač a cvike mi u pederuši.
@nivla dip apolođi

[dječak sa šibicama]

Nije neka mudrost da turbo rotor rjesava dosta problema, ali takodje svi znamo da nasi ljudi to ne bi znali koristiti, bilo bi jahanja po granicnicima i ebavanja majke cestarima, o tucama da ne govorim.

[neki]

Dakle, gospođica problem sporog saobraćaja koji prave dva kružna toka planira riješiti građenjem trećeg... Logično
Dobro neko napisa, ona je student građevine, njeno je da rješava profil nosive konstrukcije i armiranje a ne da smišlja saobraćajna rješenja..

[zli_hordas]

Mi sad što pišemo nećemo doživiti rješenje tih problema tako da.

[problemnatravunu]

Za sahtove me ne čudi, jer ne postoji saht da su ga napravili kako treba i da je nivelisan kako treba igdje.. za nauku im je izgleda.
ali cestu da su tako nagrdili...
svasta

valjda ce neko odgovrat ili garancija da vrijedi ?

Šahtovi na tzv Južnoj longitudinali, na staroj cesti , ul.Safeta Hadžića (koja izgleda nikada neće postati 2+2),
od Bosmala do Aneksa (renovirano 2020.) i sada dio renoviran kroz Švrakendorf su postavljeni šahtovi "ko kodnas unjemačkoj" ,
odlično iznivelirani i ne lupaju, to oboje je radio KJKP "RAD-građenje", dakle znamo , možemo,
znamo za takve šahtove da postoje u univerzumu,
samo je do toga ko radi , ko odobrava , ko vrši nadzor i prijem i ko koliko hoće da zavrne ovaj napaćeni grad ugradnjom "govana"

Kad je radjen taj put ?

jer znam i kad su pustili promet Dzemala bijedica, bilo je extra nivelisano,ali poslije 2 mj pocelo lupat, rupa , moras ih zaobilaziti bar 1/3


stvarno je kod nas to sci-fi za napraviti sahtove kako treba... ili nam je teren nepogodan za to ne znam eto..

Pa napisao sam, proljeće 2020. i tad su postavljeni ti šahtovi ,
ako ih pogledaš bolje vidjet ćeš da su totalno drugi tip, drugi proizvođač nego to smeće u Džemala Bijedića i još kojekuda po gradu,
ali biće da su i skuplji , a banda dobija tendere na boljoj cijeni.

[Haris.ba]

Dakle, gospođica problem sporog saobraćaja koji prave dva kružna toka planira riješiti građenjem trećeg... Logično
Dobro neko napisa, ona je student građevine, njeno je da rješava profil nosive konstrukcije i armiranje a ne da smišlja saobraćajna rješenja..

Koliko sam skontao predlaze pravljenje dodatnog mosta izmedju dva kruzna, sto i jeste svakako planirano.

Ne znam mogu li to gradjevinci. Valjda mogu. Ja sam mislio da ce se predloziti neko rjesenje koje ce razdvojiti lokalni i tranzitni saobracaj.

Ja bih razmislio o pravljenju rute prije mosta preko Bosne na izlazu iz Rajlovca desnom obalom Bosne (otprilike blizu pruge) za spoj direktno na lokalni saobracaj za Vogoscu.

Tako bi most na Vogoscanskoj petlji ostao za prvu transferzalu i spoj na Semizovac/ Tuzlu, a vise ne bi saobracaj iz Rajlovca koji i pravi najvise guzve, ne bi isao na tu jednu tacku.

[tramvajtrojka]

Šahtovi na tzv Južnoj longitudinali, na staroj cesti , ul.Safeta Hadžića (koja izgleda nikada neće postati 2+2),
od Bosmala do Aneksa (renovirano 2020.) i sada dio renoviran kroz Švrakendorf su postavljeni šahtovi "ko kodnas unjemačkoj" ,
odlično iznivelirani i ne lupaju, to oboje je radio KJKP "RAD-građenje", dakle znamo , možemo,
znamo za takve šahtove da postoje u univerzumu,
samo je do toga ko radi , ko odobrava , ko vrši nadzor i prijem i ko koliko hoće da zavrne ovaj napaćeni grad ugradnjom "govana"

Kad je radjen taj put ?

jer znam i kad su pustili promet Dzemala bijedica, bilo je extra nivelisano,ali poslije 2 mj pocelo lupat, rupa , moras ih zaobilaziti bar 1/3


stvarno je kod nas to sci-fi za napraviti sahtove kako treba... ili nam je teren nepogodan za to ne znam eto..

Pa napisao sam, proljeće 2020. i tad su postavljeni ti šahtovi ,
ako ih pogledaš bolje vidjet ćeš da su totalno drugi tip, drugi proizvođač nego to smeće u Džemala Bijedića i još kojekuda po gradu,
ali biće da su i skuplji , a banda dobija tendere na boljoj cijeni.

ACO samonivelirajuci sahtovi, jedino kjkp rad u citavoj drzavi ima opremu i neophodno iskustvo za njihovu ugradnju ovo su najskuplji i najbolji sahtovi sto se mogu uzeti, gdje god su ih ugradili godinama ravno stoje od glavne gradske magistrale gdje ih stalno ugradjuju do ovih cesta sto rade

Princip izrade ovog samog sahta garantira da nece doc do klepetanja i propadanja asfalta pored, nas najveci problem sto mi nemamo standard da se trazi to i to pri rekonstrukciji ulica pa u sto metara kao u svrakinom prema remizi imas sedam različitih sahtova

[noviclan]

Trenutno kružni tok u Boljakovom potoku.

Ide to fino
Za Štetu glasam doživotno

Znaci do izbora je finito sigurno 1000%