HYUNDAI & KIA all about

[sarayewo]

Stari ima KIA Sportage 2020, doslo vrijeme za redovani servir. Po mojoj logici garancija je fabricka i servis se ne mora raditi u ovlastenom servisu dokle god postoji dokumentacija, ali on nije siguran pa da pitam vas iskusnije.

Mora li se raditi servis u ovlastenom servisu i hoce li praviti problem za eventualne popravke pod garancijom ako servis nije radjen kod njih?

[kravamuzara]

Stari ima KIA Sportage 2020, doslo vrijeme za redovani servir. Po mojoj logici garancija je fabricka i servis se ne mora raditi u ovlastenom servisu dokle god postoji dokumentacija, ali on nije siguran pa da pitam vas iskusnije.

Mora li se raditi servis u ovlastenom servisu i hoce li praviti problem za eventualne popravke pod garancijom ako servis nije radjen kod njih?

Mora se raditi u ovlastenom jer nisu zakonom regulisana prava potrosaca ko u EU.

[madesa]

Na jednoj grupi na fb naletim bukvalno, modeli i20 i 30 na istom mjestu na predjelu gepeka krece korozija. Samo mi to nije jasno kako su to uspjeli zeznuti

[kravamuzara]

Na jednoj grupi na fb naletim bukvalno, modeli i20 i 30 na istom mjestu na predjelu gepeka krece korozija. Samo mi to nije jasno kako su to uspjeli zeznuti

Ko i svaki vauvau ikad, zadrzavanje vode.

[konektovan]

Na jednoj grupi na fb naletim bukvalno, modeli i20 i 30 na istom mjestu na predjelu gepeka krece korozija. Samo mi to nije jasno kako su to uspjeli zeznuti

Ma ima odredjenih serija koje su bile problematicne.
Da znas kako su nekad, ne tako davno mazde korozirale...bile referenca za to..

[ElRe]

https://www.dohc.co.uk/kia-hyundai-1-6- ... -failures/

Ozbiljne zezancije

[JoseMujica]

jel imao iko iskustva na hyundaiu sa DPF filterom? Krenulo mi blinkat za ispušne gasove

[ElRe]

jel imao iko iskustva na hyundaiu sa DPF filterom? Krenulo mi blinkat za ispušne gasove

Kod mene za sada bez problema i na Tucsonu i na Ceedu JD.
Koji motor je u tvom Hyundaiu?

[JoseMujica]

jel imao iko iskustva na hyundaiu sa DPF filterom? Krenulo mi blinkat za ispušne gasove

Kod mene za sada bez problema i na Tucsonu i na Ceedu JD.
Koji motor je u tvom Hyundaiu?

1.6 crdi 116 KS

odoh do druga jednog i isključi mi lampe...krenule blinkati kad sam počeo one modove vožnje pimplat (Eco i Sport)...dok modove ne palim i ugasim ono gašenje motora na semoforu i evo par dana ne blinka

[ElRe]

1.6 crdi 116 KS

Koje godište je tvoj automobil?

[JoseMujica]

1.6 crdi 116 KS

Koje godište je tvoj automobil?

prva registracija decembar 2019 + automatik

[ElRe]

Moj je ista generacija Tucsona, ali je MT6 mjenjač.
Uglavnom, što više otvorene vožnje, aditivirani dizel, po mogućnosti bez kraćih vožnji...klasika sve u svemu.
Preporuka za Hyundai Kia vozila - ARG Vogošća, peko puta Binga. +387 63 991 483

[JoseMujica]

Moj je ista generacija Tucsona, ali je MT6 mjenjač.

kažem ti čudno pravo...dok sam palio modove vožnje krenu lampica blinkat... sudeći po onim greškama na kompu ukazuje na DPF

dok sam prestao mastrubirat modove vožnje i ugasio onaj start-stop...niđe lampica, a auto tegli ko formula 1

kontao čak da odem na čišćenje DPF-a, al čekam da mi se majstor vrne s mora pa ću vidjeti šta i kako dalje

[NediM17]

Prestani masTrubirat, pocni masturbirat, mozda nadodje u voznji.

[kuli1961]

Autoplus Banja Luka, dakle ovlašteni diler i serviser KIA & Hyundai vozila, za redovni servis za KIA Sprotage 16. dizel. M/T, 2019 g.p.- ulje i filteri- sa mojim uljem traži mi oko 400 KM, a sa njihovim uljem bi bilo izmedju 550-600.
Šta mislite da li je cijena korektna?

[ElRe]

To smo završili.

U odnosu na Ceeda D4FB, OW30 ulje je skuplje 40 KM od 5W30 ulja (na 5 litara).
Filte goriva (takođe Bosch) za D4FB motor je bio 35 KM.

@kuli1961 Unitrade Sarajevo pa uporedi.

[kuli1961]

@ElRe -hvala!
Neuporedivo!

[kravamuzara]

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... sitzer.pdf

Jedan zanimljiv test, i jos jedan dokaz za "no replacement for displacement" i koliko norma ubija stvarne performanse i potrosnju.

194 konja i 440Nm, 5,8s za 60-100, 7,8s za 80-120, potrosnja veca nego sestak, 25% slabija medjuubrzanja nego sestak od 200 konja i 450Nm (4,6s i 6,0s za iste testove)

Za uspredbu GLC 220d sa 220 konja i 440Nm 5,1s i 6,4s https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... tronic.pdf
Ni 20 nominalno vise konja ne pomaze

[ElRe]

Rado bih ovog pre FL Sorenta 2.2 CRDI (Bosch CR sistem) u Platinum opremi. Čisti SUS, bez hibrid prevara, 8 DCT mje njač, AWD.

[kravamuzara]

Rado bih ovog pre FL Sorenta 2.2 CRDI (Bosch CR sistem) u Platinum opremi. Čisti SUS, bez hibrid prevara, 8 DCT mje njač, AWD.

Bio bih razocaran da mi auto od 130 hiljada maraka ide 8 sekundi 80-120.

Nema ni ovaj hibridizaciju.

[DebelinJoe]

[Seawolf]

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... sitzer.pdf

Jedan zanimljiv test, i jos jedan dokaz za "no replacement for displacement" i koliko norma ubija stvarne performanse i potrosnju.

194 konja i 440Nm, 5,8s za 60-100, 7,8s za 80-120, potrosnja veca nego sestak, 25% slabija medjuubrzanja nego sestak od 200 konja i 450Nm (4,6s i 6,0s za iste testove)

Za uspredbu GLC 220d sa 220 konja i 440Nm 5,1s i 6,4s https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... tronic.pdf
Ni 20 nominalno vise konja ne pomaze

A da, ipak, razlika u međuubrzanjima nije zbog toga što je Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 200, vozilo sa samo stražnjim pogonom i 110 kg lakša od GLC 220 d 4MATIC, a ne zbog 1.3 l većeg displacementa ....



Uostalom, kako stoji u usporedbi međuubrzanja Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 AWD, u odnosu na GLC 300 d 4MATIC, i je li joj u tom slučaju dodatak od 1.3 l displacementa daje ikakvu prednost?

[kravamuzara]

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... sitzer.pdf

Jedan zanimljiv test, i jos jedan dokaz za "no replacement for displacement" i koliko norma ubija stvarne performanse i potrosnju.

194 konja i 440Nm, 5,8s za 60-100, 7,8s za 80-120, potrosnja veca nego sestak, 25% slabija medjuubrzanja nego sestak od 200 konja i 450Nm (4,6s i 6,0s za iste testove)

Za uspredbu GLC 220d sa 220 konja i 440Nm 5,1s i 6,4s https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... tronic.pdf
Ni 20 nominalno vise konja ne pomaze

A da, ipak, razlika u međuubrzanjima nije zbog toga što je Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 200, vozilo sa samo stražnjim pogonom i 110 kg lakša od GLC 220 d 4MATIC, a ne zbog 1.3 l većeg displacementa ....



Uostalom, kako stoji u usporedbi međuubrzanja Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 AWD, u odnosu na GLC 300 d 4MATIC, i je li joj u tom slučaju dodatak od 1.3 l displacementa daje ikakvu prednost?

Zivota mi znao sam da cu te dozvati i sta ces tacno napisati

Samo 48 kila je GLC 220d tezi od D200 CX-60, pisljivih 2,5%, sa 20 konja vise bi na papiru trebao biti mrvicu brzi a ne pola sekunde sporiji.

I da, daje dodatnih 1,3L prednost za D254, ne trebaju joj dvije turbine i dodatni el. punjac, niza potrosnja goriva, nize temperature i posljedicno manja potrosnja pisaline.

[Seawolf]

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... sitzer.pdf

Jedan zanimljiv test, i jos jedan dokaz za "no replacement for displacement" i koliko norma ubija stvarne performanse i potrosnju.

194 konja i 440Nm, 5,8s za 60-100, 7,8s za 80-120, potrosnja veca nego sestak, 25% slabija medjuubrzanja nego sestak od 200 konja i 450Nm (4,6s i 6,0s za iste testove)

Za uspredbu GLC 220d sa 220 konja i 440Nm 5,1s i 6,4s https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... tronic.pdf
Ni 20 nominalno vise konja ne pomaze

A da, ipak, razlika u međuubrzanjima nije zbog toga što je Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 200, vozilo sa samo stražnjim pogonom i 110 kg lakša od GLC 220 d 4MATIC, a ne zbog 1.3 l većeg displacementa ....



Uostalom, kako stoji u usporedbi međuubrzanja Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 AWD, u odnosu na GLC 300 d 4MATIC, i je li joj u tom slučaju dodatak od 1.3 l displacementa daje ikakvu prednost?

Zivota mi znao sam da cu te dozvati i sta ces tacno napisati

Samo 48 kila je GLC 220d tezi od D200 CX-60, pisljivih 2,5%, sa 20 konja vise bi na papiru trebao biti mrvicu brzi a ne pola sekunde sporiji.

I da, daje dodatnih 1,3L prednost za D254, ne trebaju joj dvije turbine i dodatni el. punjac, niza potrosnja goriva, nize temperature i posljedicno manja potrosnja pisaline.

Krenuo si sa argumentom međuubrzanja, pa bi bilo u redu da time i nastaviš.

Dakle, kako stoji u usporedbi međuubrzanja Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 AWD, u odnosu na GLC 300 d 4MATIC, i je li joj u toj usporedbi međuubrzanja, dodatnih 1.3 l displacementa daje ikakvu prednost?

[kravamuzara]

Krenuo si sa argumentom međuubrzanja, pa bi bilo u redu da time i nastaviš.

Dakle, kako stoji u usporedbi međuubrzanja Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 AWD, u odnosu na GLC 300 d 4MATIC, i je li joj u toj usporedbi međuubrzanja, dodatnih 1.3 l displacementa daje ikakvu prednost?

Dobro, moze se zapremina nadomjestiti sa dovoljno boosta, naustrb deset drugih stvari