Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[RJ57]

tri nova vijadukta na sektorima 1, 6 i 7 i završetak 2026

[So What!]

Na dionici Nemila - Vranduk, kopat ce se tunel iznad naselja Stara Stanica u duzini od 1,5 kilometar, tako da zbiru tunela na trasi koridora Vc dodajemo i ovaj tunel.

@ Lepenica (Skyscrapercity forum)

[RJ57]

to bi značilo da je skoro cijeli sektor 1 tunel i da je ono što trenutno kopaju na onoj kosini sa strane vranduka manje više samo ulaz u taj tunel

[Maliodmene]

Sta je sa onom dionicom koja jos nije u izgradnji od Sa do Doboja, jel raspisan tender uopste?

[Dzontra_Volta]

Sta je sa onom dionicom koja jos nije u izgradnji od Sa do Doboja, jel raspisan tender uopste?

Nije još ni glavni projekat gotov.

[Maliodmene]

Sta je sa onom dionicom koja jos nije u izgradnji od Sa do Doboja, jel raspisan tender uopste?

Nije još ni glavni projekat gotov.

Cemu onda onakve izjave, ta dionica nece biti teska za izgradnju ili?

[So What!]

Sta je sa onom dionicom koja jos nije u izgradnji od Sa do Doboja, jel raspisan tender uopste?

Nije još ni glavni projekat gotov.

Cemu onda onakve izjave, ta dionica nece biti teska za izgradnju ili?

Preostala je dionica Poprikuse - Ozimice, u praksi od naselja Golubinja do ulaza u Novi Seher, obilazak Zepca. Lasic stalno najavljuje bice, ali nista jos uvijek.

Ne bi trebalo biti toliko tesko za izgradnju, bice nekih mostova i tunela, ali nista grandiozno po trenutnim planovima.

[jasko_ba]

Na dionici Nemila - Vranduk, kopat ce se tunel iznad naselja Stara Stanica u duzini od 1,5 kilometar, tako da zbiru tunela na trasi koridora Vc dodajemo i ovaj tunel.

@ Lepenica (Skyscrapercity forum)

Znaci, da lagano pomjerimo otvaranje na 2027. godinu sto se tice Zenica sjever - Golubinja

[mk ultra]

Taj se tunel ne bi kopao da jebena Nemila nije dobila svoj ulaz?

Nema opravdanja za to sve!! Jer je nekome iz Almija mrsko da mu kamion vozi 6km niz magistralni put?

Pa i sad sto su uradili KT koji pravi guzvu gdje NIKAD nije bilo guzve... radi naselja u dzungli
Fkt jadno i zalosno

[jasko_ba]

Taj se tunel ne bi kopao da jebena Nemila nije dobila svoj ulaz?
Nema opravdanja za to sve!! Jer je nekome iz Almija mrsko da mu kamion vozi 6km niz magistralni put?
Pa i sad sto su uradili KT koji pravi guzvu gdje NIKAD nije bilo guzve... radi naselja u dzungli
Fkt jadno i zalosno

Vjerovatno najgora dionica M17 puta i umjesto da bude prioritet, oni ga produze sa radovima 4-5 godina. A ono kod Nemile je kriminal teski sa guzvama.

[RJ57]

Znaci, da lagano pomjerimo otvaranje na 2027. godinu sto se tice Zenica sjever - Golubinja

moglo bi tako i biti

[konami666]

Ne znam da li je neko objavio, pregled izgradnje citave dionice od Ploca do Budimpeste, super video i vrijedi pogledati

https://youtu.be/eAJogckvhpk?si=G6sbrxkxeqa8tfFW

[ZoomZoomKiwi]

Taj se tunel ne bi kopao da jebena Nemila nije dobila svoj ulaz?

Nema opravdanja za to sve!! Jer je nekome iz Almija mrsko da mu kamion vozi 6km niz magistralni put?

Pa i sad sto su uradili KT koji pravi guzvu gdje NIKAD nije bilo guzve... radi naselja u dzungli
Fkt jadno i zalosno

Mene više ništa ne iznenađuje.

Znači burazere, pomiri se čim prije da će bit i gorih stvari, ili to ili gasssss odavle, inače ćeš obolit'.

[Logovan]

Hahaha joj jada i čemera

[F&N]

Pa dobro ne bih se u potpunosti slozio. Realno znaci dionica kroz BiH je najslozenija od Doboja do Mađarske je sve sama ravnica i pokoja rijeka. Od Doboja do Ploca vise ima kilometara pod tunelima i mostovima nego ovog obicnog autoputa. Takodjer dioncia kroz FBiH vecim dijelom ide kroz naseljena mjesta (ekroprijacija). Da li se ovo moglo promjeniti je odgovor za strucnjake.

Na stranu nasa indolentnost i sav kriminal ali neuporedivo je lakse graditi ovdje nego kroz posavinu i polja i ravnice Hrvatske i Mađarske.

[mk ultra]

Pa dobro ne bih se u potpunosti slozio. Realno znaci dionica kroz BiH je najslozenija od Doboja do Mađarske je sve sama ravnica i pokoja rijeka. Od Doboja do Ploca vise ima kilometara pod tunelima i mostovima nego ovog obicnog autoputa. Takodjer dioncia kroz FBiH vecim dijelom ide kroz naseljena mjesta (ekroprijacija). Da li se ovo moglo promjeniti je odgovor za strucnjake.

Na stranu nasa indolentnost i sav kriminal ali neuporedivo je lakse graditi ovdje nego kroz posavinu i polja i ravnice Hrvatske i Mađarske.

pa ima gdje je i ravno pa nema ništa

tako da nikakve to veze nema

hoćeš reći da je od zagreba do dubrovnika fino sve za praviti put ili se čekića svaki m2 da se poravna

[drug_profi]

Nema izgovora i vađenja na topologiju.
Genijalci odaberu klizišta da po njima grade.
Štimaju tendere makar radi toga pali 10 puta.

[Naslovnica]

Nema izgovora i vađenja na topologiju.
Genijalci odaberu klizišta da po njima grade.
Štimaju tendere makar radi toga pali 10 puta.

Pa šta bi firme koje rade ispitivanja geologije, geološke misije, preprojektovanja i ostalo što ide sa takvim geološkim uslovima...radile da nije toga?
Sami sebi štimaju poslove jarane.
Ako može da se iskomplikuje - iskomplikovaće.
Više posla, više para.
Ha ja!

[So What!]

Pa dobro ne bih se u potpunosti slozio. Realno znaci dionica kroz BiH je najslozenija od Doboja do Mađarske je sve sama ravnica i pokoja rijeka. Od Doboja do Ploca vise ima kilometara pod tunelima i mostovima nego ovog obicnog autoputa. Takodjer dioncia kroz FBiH vecim dijelom ide kroz naseljena mjesta (ekroprijacija). Da li se ovo moglo promjeniti je odgovor za strucnjake.

Na stranu nasa indolentnost i sav kriminal ali neuporedivo je lakse graditi ovdje nego kroz posavinu i polja i ravnice Hrvatske i Mađarske.

pa ima gdje je i ravno pa nema ništa

tako da nikakve to veze nema

hoćeš reći da je od zagreba do dubrovnika fino sve za praviti put ili se čekića svaki m2 da se poravna

Pa autoputa u BiH i ima tamo gdje je ravno, Svilaj - Odzak, Kakanj - Sarajevo, Doboj - Banja Luka, Banja Luka - Gradiska.

Nije sve ravno od Ploca do Zagreba, ali ima mnogo manje objekata nego na nasem koridoru Vc i imaju stabilniji teren.

Mi takav teren imamo do iznad Mostara, dalje su sve manje-vise potencijalna klizista.

Eh sada, u ovoj godini mi smo morali imati autoput makar do petlje Mostar Jug i aktivirana gradilista oko Mostara, zajedno sa tunelom Prenj.

Od Sarajeva prema sjeveru, gradilista su sva u pogonu, osim tog oko Zepca, koji je isto morao biti aktiviran, dok je ovo do Zepca moralo biti gotovo do sada.

Ovo kroz RS, novac postoji, ali ga EU ne da tamosnjim vlastima, inace pravio bi to Dodik.

Sve ostalo, politikanstvo, sitni interesi, javasluk, kriminal, nesposobnost, nezainteresovanost, sve to je uzelo minimalno deset godina na izgradnji ovog cuda. A ovi sto su polagali kamen temeljac, a i ovi poslije njih nisu bili svjesni haman ili jesu, da je to mozda najslozeniji autoput u cijeloj ex-Yu i da ce potrajati izgradnja istog, da ce haman pola biti nekakvi objekti na trasi i da siromasna zemlja poput nase tesko moze dobiti kredit za cijeli autoput. Politicari su godinama redom lupali godine zavrsetka i nikom nista, a moja procjena je tek da ce 2036. godine biti zavrsen, pa ko ziv, ko mrtav.

Tek kada se EU ukljucila i rekla ima da ga napravite, dacemo vam i pare, stvari su se kao ubrzale, ali i dalje kriminal usporava koliko god moze da se to ne desi tako brzo.

[Naslovnica]

Izgleda da kreće opet Hranjen ( ), konačno izabran nadzor - IPSA.

[HelaS]

Izgleda da kreće opet Hranjen ( ), konačno izabran nadzor - IPSA.

Pa što na "Autoputevima" o Hranjenu

[mk ultra]

Izgleda da kreće opet Hranjen ( ), konačno izabran nadzor - IPSA.

Pa što na "Autoputevima" o Hranjenu

Ugovarac posla su jpacfbih

[So What!]

[-Chesterfield-]

Maglajlije se ne žale što im nije blizu petlja ali zato ovi iz Nemile koriste gužvu...

Mada bi se ova petlja u Nemiloj mogla iskoristiti da se pusti ovaj dio od Golubinje do Nemile bez naplate, jer će biti izgrađena dosta prije od Tunela u Nemiloj.

[Haris.ba]

Maglajlije se ne žale što im nije blizu petlja ali zato ovi iz Nemile koriste gužvu...

Pa zato sto su u Maglaju nesposobni. Zepce fakticki ima tri spoja na autoput.
I to je sve ok. Gradjani birali lokalnu zajednicu koju to ne zanima, i guraj dalje.