Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

[akcija007]

Za Zagreb , da. Ne bi slali bezveze A 319 umjesto Dash 8

[So What!]

Od 29. oktobra će biti uspostavljena aviolinija Sarajeva s Rimom

Aviokompanija Wizzair će od 29. oktobra otpočeti letove između sarajevskog aerodroma i zračne luke Fiumicino u Rimu.

Riječ je o novoj avioliniji, koja počinje 29. oktobra, a saobraćat će tri puta sedmično, što potvrđuju i informacije o letovima na zvaničnoj stranici Wizzaira.

Ovo je još jedna u nizu aviolinija, koja će Sarajevo spajati sa popularnim destinacijama širom svijeta, a koja će biti uspostavljena ove godine.

Inače, Međunarodni aerodrom Sarajevo ove godine bilježi impresivne rezultate poslovanja, a umnogome su tome pogodovale upravo i nove aviolinije koje od ove godine povezuju Sarajevo sa drugim gradovima.

Naime, aerodrom u Sarajevu je u maju imao 151.252 putnika, što je za više od 30 posto povećanje u odnosu na maj 2023. godine. Tada je kroz sarajevski aerodrom prošlo 115.976 putnika. Tokom ljetnih mjeseci se očekuje da novi rekordi budu postavljeni s obzirom na turističku sezonu.

Sa aerodrom u Sarajevu dnevno polijeće dvadesetak aviona za brojne destinacije. Pored redovnih linija tu su nove sezonske linije od Milana, Brisela, Londona, Varšave te gradova u Grčkoj i tako dalje.

Također, od ove godine sa sarajevskog aerodroma se leti i do Kopenhagena, Štokholma, Atine, Madrida i sl.

Klix

[HelaS]

Sve je intezivniji putnički saobraćaj kroz sarajevski aerodrom. Kakva je konekcija aerodroma sa Gradom kroz javni saobraćaj, da li gradski autobusi prate dinamiku letova, odlaznih i dolaznih?

[akcija007]

Mislim da je losa , i da naplacuju 5 KM kofer u tom busu do aerodroma . Tako sam cuo kada sam jednom ulazio .
Evo ga Rim 3x sedmicno utoral cetvrtak i subota
Fin je red letenja izbjegava maglu

[JoeyTribbiani]

Jednom sam koristio tu liniju, Bendbasa - Aerodrom i bilo je sve super. Tacan bus, stane bukvalno ispred ulaznih vrata od zgrade aerodroma. Karta kostala 2 + KM, ne sjecam se tacno.

[thekupus]

Mislim da je losa , i da naplacuju 5 KM kofer u tom busu do aerodroma . Tako sam cuo kada sam jednom ulazio .
Evo ga Rim 3x sedmicno utoral cetvrtak i subota
Fin je red letenja izbjegava maglu

5 KM košta karta sa aerodroma do čaršije, u što je uključen jedan kofer

To je skroz korektna cijena

[akcija007]

Sarajevo Zagreb Sarajevo
Polazak subota 06 07 ujutro
Povratak nedjelja, 07 07 navecer u 22 h
145 eur samo rucni prtljag

[kB27]

Mislim da je losa , i da naplacuju 5 KM kofer u tom busu do aerodroma . Tako sam cuo kada sam jednom ulazio .
Evo ga Rim 3x sedmicno utoral cetvrtak i subota
Fin je red letenja izbjegava maglu

5 KM košta karta sa aerodroma do čaršije, u što je uključen jedan kofer

To je skroz korektna cijena

Vise nego korektna. U mnogim drugim gradovima transfer javnim prevozom sa aerodroma do centra grada zna kostati vise nego avio-karta. I opet svi koriste jer je opet najpovoljnija i nerijetko najefikasnija opcija.

Samo je problem sto, ako je vjerovati redu voznje koji ja uspijevam pronaci, vozi svega nekoliko puta u toku dana. A trebao bi da vozi barem svako pola sata, jer je prosjecna "rupa" izmedju dva dolazna/odlazna leta na SJJ 15-20 minuta.

Razlog vise zasto moze voziti jako cesto je i to sto moze stajati na skoro svim stanicama kao i obicna komercijala, i cijenu karte za putnike koji se voze na relaciji koja ne ukljucuje aerodrom kao krajnju tacku moze naplacivati kao kod obicne komercijale.


Ja bih ga prvi, kao "domaci" koristio, a da ne pricam za turiste. Dobra gruba racunica za cijenu karte moze biti to da 3x autobuska karta kosta kao taxi do centra grada. U vecini drugih gradova je bas tako i postavljeno. Ne moze me niko ubijediti da od recimo 150 putnika koji slete jednim avionom, bar 30 ne bi koristilo ovaj vid prevoza.

[akcija007]

Do sada najjeftiniji gradski prevoz od aerodroma do grada sam dozivio u Zagrebu. Gradski bus broj 280 Velika Gorica - Zracna Luka - Kvaternikov Trg 4 kune/0,50 eur za 30 min voznje i trebaju 2 karte za 1 eur i ostane jos minuta da se s Kvaternukovog trga presjedne na tramvaj tri stanice do Trga bana Jelacica

Za nas aerodrom jutarnji polasci su promaseni. Starta od 6h bus i fulaju se rani jutarnji odlasci za Bec Zagreb i Frankfurt a prvi dolazak aviona je u 07:30 h pa na dalje ....

[kB27]

Sve je promaseno kada imas 60-70 dolazaka/odlazaka dnevno (aviona), a okvirno 10 autobuskih polazaka.

Neka me neko ispravi, ali ja ne vidim opravdan razlog da se komercijala Vijecnica - Dobrinja ne produzi sa dodatnom stanicom ka aerodromu. Ili bar svaki drugi polazak. Ili bar bar svaki treci polazak. A da ne pricam o opciji da novi trolejbusi koji imaju baterijsko napajanje u odredjeni broj polazaka ukljuce aerodrom.

Ali, nekome nije u cilju, znamo i kome.

[akcija007]

Bili su govorili za nove trolejbuse na baterijsko punjenje da ce odtedjeni polasci od kruznog toga na Dobrinji V saobracati za aerodrom novom cestom na kojoj su naprevljena i ugibalista za autobuse ali od toga nista.
Ja sam par puta isao trolejbusom na aerodrom do Mercatora na Dobrinji pa pjesice kroz aerodromsko

[HelaS]

Sve je promaseno kada imas 60-70 dolazaka/odlazaka dnevno (aviona), a okvirno 10 autobuskih polazaka.

Neka me neko ispravi, ali ja ne vidim opravdan razlog da se komercijala Vijecnica - Dobrinja ne produzi sa dodatnom stanicom ka aerodromu. Ili bar svaki drugi polazak. Ili bar bar svaki treci polazak. A da ne pricam o opciji da novi trolejbusi koji imaju baterijsko napajanje u odredjeni broj polazaka ukljuce aerodrom.

Ali, nekome nije u cilju, znamo i kome.

Za aerodromske putnike najidealniji bi bili niskopodni autobusi.

Ne treba zaboraviti činjenicu da ne odlaze svi avionski putnici na Bađ-Čaršiju, ima ih mnogo koji bi i prema Ilidži, ali i prema Istočnom Sarajevu negdje

[kB27]

Sve je promaseno kada imas 60-70 dolazaka/odlazaka dnevno (aviona), a okvirno 10 autobuskih polazaka.

Neka me neko ispravi, ali ja ne vidim opravdan razlog da se komercijala Vijecnica - Dobrinja ne produzi sa dodatnom stanicom ka aerodromu. Ili bar svaki drugi polazak. Ili bar bar svaki treci polazak. A da ne pricam o opciji da novi trolejbusi koji imaju baterijsko napajanje u odredjeni broj polazaka ukljuce aerodrom.

Ali, nekome nije u cilju, znamo i kome.

Za aerodromske putnike najidealniji bi bili niskopodni autobusi.

Ne treba zaboraviti činjenicu da ne odlaze svi avionski putnici na Bađ-Čaršiju, ima ih mnogo koji bi i prema Ilidži, ali i prema Istočnom Sarajevu negdje

Manje bitno, i vani je to rijetkost - ako je autobus cesce su coaches. Za koje je i komercijala i novi trolejbus "vrhunski niskopodni autobus" kada je u pitanju jednostavnost ulaska i slicno.

Da idu u Zavidovice, puno lakse ce se snaci kada imaju bilo kakvu konekciju sa gradom. Autobus do Nedzarica, tramvaj na Ilidzu. Istocno Sarajevo je drugi entitet, a trenutno koliko znam nemamo medjuentitetski javni gradski prevoz.

[DaysleepeR]

Koliko država zaradi po jednom putniku?
Kada ćemo znati da li se isplatila investicija u privlačenja low-cost linija?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/sar ... /240704030

[BiBi911]

Koliko država zaradi po jednom putniku?
Kada ćemo znati da li se isplatila investicija u privlačenja low-cost linija?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/sar ... /240704030

Sa karte uzimaju bar 1-2€

[akcija007]

Koliko drzava zaradi od karte ?
Sa zg sa mi je karta 145 eur povratna samo rucni prtljag sastoji se iz;

- cijena avio karte 68 eur
- taxe 77 eur i dalje se taxe dijele na
1. Fuel and security surcharge 27 eur
2. Airport Tax (ZAG) 30,97 eur
3. Croatian Civil Aviation Authority Tax 1,37 eur
4. Bosnia and Herzegovina Passenger Service Charge 18 eur

Znaci, nas aerodrom je 18 eur putnicka taxa po odlazecem putniku, zagrebackom je 31 eur HR Agenciji za civilnu avijaciju pripadne 1,37 eur a kome ide ova stavka za gorivo od 27 eur ?

[kB27]

Inace, sve sto "drzava zaradi" je od karte, pa je to mjerodavno za procjenu "isplativosti privlacenja investicija".

[izvrsni direktor]

Inace, sve sto "drzava zaradi" je od karte, pa je to mjerodavno za procjenu "isplativosti privlacenja investicija".

U ekonomiju se rszumiju kao fadil

[sarajevsko_pivo]

Koliko država zaradi po jednom putniku?
Kada ćemo znati da li se isplatila investicija u privlačenja low-cost linija?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/sar ... /240704030

Cuj koliko pa na svaku potrosenu marku u BiH drzava zaradi nesto. Da su pametni povecali bi subvencije da nam sto vise turista dodje.
Steta pa se ne skoro pa I ne grade novi hoteli po Sarajevu.

[kB27]

Za hotele ce se pobrinuti kapitalizam. Da neko smatra da je potrebno (profitabilno) gradilo bi se. Postojeci kapaciteti su puni za SFF i novu godinu, ostalih 350 dana u godini nisu.

Ostalo je suvisno diskutovati. Svaka subvencija je investicija koja se indirektno kapitalizira.

[akcija007]

Iz moje karte sa zg sa heli nasa drzava tj aerodrom zaradi samo 18 rur za taxu ?

[zanimljiv]

Za hotele ce se pobrinuti kapitalizam. Da neko smatra da je potrebno (profitabilno) gradilo bi se. Postojeci kapaciteti su puni za SFF i novu godinu, ostalih 350 dana u godini nisu.

Ostalo je suvisno diskutovati. Svaka subvencija je investicija koja se indirektno kapitalizira.

Pa dobro, posljednjih 10 godina se izgradio veliki broj hotela, sad se radi na legalizaciji privatnog smještaja.

[drndalo]

Iz moje karte sa zg sa heli nasa drzava tj aerodrom zaradi samo 18 rur za taxu ?

Koliko drzava zaradi od karte ?
Sa zg sa mi je karta 145 eur povratna samo rucni prtljag sastoji se iz;

- cijena avio karte 68 eur
- taxe 77 eur i dalje se taxe dijele na
1. Fuel and security surcharge 27 eur
2. Airport Tax (ZAG) 30,97 eur
3. Croatian Civil Aviation Authority Tax 1,37 eur
4. Bosnia and Herzegovina Passenger Service Charge 18 eur

Znaci, nas aerodrom je 18 eur putnicka taxa po odlazecem putniku, zagrebackom je 31 eur HR Agenciji za civilnu avijaciju pripadne 1,37 eur a kome ide ova stavka za gorivo od 27 eur ?

Sta mislis ko moze dobiti doplatu za gorivo od 27€? Sigurno neko ko nema avion.

Salu na stranu, svaka doplata koja nije “fare” svakako ide prevozniku, samo se ne zove “karta”...

SJJ zaradi i vise od 18€ taxe po odlazecem putniku, jer kompanije posebno placaju opsluzivanje aviona na aerodromu, po letu i po tonazi aviona u pitanju.

[DebelinJoe]

Što bi rekli "razvijen ko albanski turizam". Eh pa albanski turizam yebe ko Roko Sifredi. Ne vadi. Za razliku od nas.

Kod nas je vazno zaključati aerodrom u 10 ili 11 i otići spavati. Nisam jednom dozivio da kad avion malo kasni, pa sleti na SJJ recimo u 23.45 da radnici SJJ psuju jer su morali ostati duže da se i to "stanje" završi. Pobjeći će mu kuća eto.

Djeca nam se smiju.

[thekupus]

Što bi rekli "razvijen ko albanski turizam". Eh pa albanski turizam yebe ko Roko Sifredi. Ne vadi. Za razliku od nas.

Kod nas je vazno zaključati aerodrom u 10 ili 11 i otići spavati. Nisam jednom dozivio da kad avion malo kasni, pa sleti na SJJ recimo u 23.45 da radnici SJJ psuju jer su morali ostati duže da se i to "stanje" završi. Pobjeći će mu kuća eto.

Djeca nam se smiju.

Ovo može napisati samo neko ko nema pojma o čemu priča.

Albanija ima 500 km obale što samo nosi ogromnu razliku u broju turista, i 4 puta više ljudi u dijaspori nego što živi u državi, koji imaju snažne veze sa domovinom, a putovanje cestom im je puno duže i napornije nego do BiH. Smiješno je uspoređivati.