Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[kravamuzara]

Dalje, što nisi spomenuo i top speed koji su upotpunosti uporedivi? Sasvim minorna razlika koja je i očekivana za manju kilažu i nešto više snage.

Ništa ni oko 0-1 km vremena?

Fino sam napisao gore da je to matematicki izracun po oficijelnim ciframa snage i prenosa, stvarna razlika je minimalno 15 konja, cesce 20, pise i za 100-180 da je 50s pa eno gore na videu 26s.
Top speed je li 183, 189 ili 192 je najnebitniji podatak daleko.
0-1km vrijeme u stvarnosti ce isto biti poveca razlika u korist benzinca, logicno.

Što si je navodio onda uopće ako ti sad nije relevantna, kad se spomenu druga mjerenja koja ti ne idu u prilog?

konektovani voli kataloge, apsolutno sva mjerenja na tom katalogu su u korist benzinca, u stvarnosti moze prednost biti samo veca.

[canvra888]

Fino sam napisao gore da je to matematicki izracun po oficijelnim ciframa snage i prenosa, stvarna razlika je minimalno 15 konja, cesce 20, pise i za 100-180 da je 50s pa eno gore na videu 26s.
Top speed je li 183, 189 ili 192 je najnebitniji podatak daleko.
0-1km vrijeme u stvarnosti ce isto biti poveca razlika u korist benzinca, logicno.

Što si je navodio onda uopće ako ti sad nije relevantna, kad se spomenu druga mjerenja koja ti ne idu u prilog?

konektovani voli kataloge, apsolutno sva mjerenja na tom katalogu su u korist benzinca, u stvarnosti moze prednost biti samo veca.

Voliš i ti šta god ti paše trenutnom narativu koji ganjaš. Apsolutno netačno da su sva mjerenja u korist benzinca. Sem min vremena, ostalo je upotpunosti približno, a vremena iz određenih brzina su na strani dizela.

[kravamuzara]

„Ispaljivanje“ iz pete na 60 je li 10 ili 13 sekundi je apsolutno nebitno jer se tako auto ne vozi, imam 500+Nm pa nikad to ne radim.

Zapravo sve se i svodi na to da ste lijeni saltati i koristiti obrtaje.

[canvra888]

To šta ti ili ja radim je irelevantno. Činjenica je da dosta ljudi želi elastičan motor, a ti ako već objektivno nešto dokazuješ, red je da sve aspekte predočiš, a ne k'o iz topa "ne ide" kako reče na početku pa onda selektivno šta ti odgovara...

Sam onaj vaš jedan je govorio da Mazdi trebaju turbobenzinci manje zapremine.

[kravamuzara]

To šta ti ili ja radim je irelevantno. Činjenica je da dosta ljudi želi elastičan motor, a ti ako već objektivno nešto dokazuješ, red je sve aspekte predočiš, a ne k'o iz topa "ne ide" kako reče na početku pa onda selektivno šta ti odgovara...

Sam onaj vaš jedan je govorio da Mazdi trebaju turbobenzinci manje zapremine.

60-100 iz pete nije ni na vidiku relevantnog
Euro 6d dizeli ispod 2 litre (a vala i puno ih sa 2 litre) su toliko kilavi da ovdje nema ni onih klasicnih turbo dizel prednosti osim potrosnje.

Citrus C4 puretech 130 ide 60-100 za 6,2s a trosi ko veliki i sta cemo sad za benzince turbake male zapremine

[canvra888]

Nit je 60-100 iz pete jedino vrijeme o kojem pričamo, nit je 1.2 PT referentan za sve turbobenzince ispod 2000 kubika. Selektivan k'o i uvijek.

[kravamuzara]

Nit je 60-100 iz pete jedino vrijeme o kojem pričamo, nit je 1.2 PT referentan za sve turbobenzince ispod 2000 kubika. Selektivan k'o i uvijek.

Tsi, fbi, cia, nebitno, svaki u tom rangu snage 120-130 konja nema nikakvu prednost time sto je turbo, cak naprotiv.

[ElRe]

Neko je neki dan pitao za auto za oko 40k KM

Evo je https://olx.ba/artikal/59621413

Za ovakav automobil, dizel je

[ElRe]

Citrus C4 puretech 130 ide 60-100 za 6,2s a trosi ko veliki i sta cemo sad za benzince turbake male zapremine

Vozio sam nekoliko puta 1.2 THP i uopšte nije veliki potrošak, šta više. Od čepa do čepa, rent-a-car auto, prosjek je bio 5.5 litara.

[Evolution_IV]

To šta ti ili ja radim je irelevantno. Činjenica je da dosta ljudi želi elastičan motor, a ti ako već objektivno nešto dokazuješ, red je da sve aspekte predočiš, a ne k'o iz topa "ne ide" kako reče na početku pa onda selektivno šta ti odgovara...

Sam onaj vaš jedan je govorio da Mazdi trebaju turbobenzinci manje zapremine.

cinjenica je da ti nikad nisi probao taj motor i nisi relevantan da pricas, dodji i probaj slobodno, glupe seljacke price o potezanju, cuj izraza potezanje..

vozim evo 3cu sedmicu i ne fali snage, ne vidim problem u tme da spustis jednu brzinu nize i drzis gas, km/h samo rastu jer je auto izolovan, ne osjetim brzinu pa moram kocit...druga stvar je bit retardiran pa preticat iz 4te ili 5te brzine, to nisam radio ni sa dizelom, s ovim jos manje.

jedino gdje si ti u pravu je na autoputu i tu se mora vratit iz 6te u 4tu da ide jako dobro, a i to su krive duge brzine, jbt 115 mislim da moze drugom


za normalnu voznju ide dobro izmedju 1500 i 2000, bolje nego troklipac turbo koji je lijen, dovoljno mi je sto nemam glupavi teski zamajac, jer nista drugo osim njegove inercije ne moze s mjesta pokrenut malu zapreminu

[konektovan]

Smijes li na crtu???

[Evolution_IV]

Smijes li na crtu???

ne smijem, cekam da se fino razradi, mislim da je necu ozbiljnije tjerat do I servisa

tek 800km

[ZoomZoomKiwi]

Smijes li na crtu???

Smijem ja sa Dokkerom sa 340k na leđima, kad god, gdje god

[sime_cipol]

U Podorašcu veceras u pola 12

[konektovan]

Smijes li na crtu???

Smijem ja sa Dokkerom sa 340k na leđima, kad god, gdje god

Ti mozes trke voziti oko stocne pijace,...

[canvra888]

To šta ti ili ja radim je irelevantno. Činjenica je da dosta ljudi želi elastičan motor, a ti ako već objektivno nešto dokazuješ, red je da sve aspekte predočiš, a ne k'o iz topa "ne ide" kako reče na početku pa onda selektivno šta ti odgovara...

Sam onaj vaš jedan je govorio da Mazdi trebaju turbobenzinci manje zapremine.

cinjenica je da ti nikad nisi probao taj motor i nisi relevantan da pricas, dodji i probaj slobodno, glupe seljacke price o potezanju, cuj izraza potezanje..

vozim evo 3cu sedmicu i ne fali snage, ne vidim problem u tme da spustis jednu brzinu nize i drzis gas, km/h samo rastu jer je auto izolovan, ne osjetim brzinu pa moram kocit...druga stvar je bit retardiran pa preticat iz 4te ili 5te brzine, to nisam radio ni sa dizelom, s ovim jos manje.

jedino gdje si ti u pravu je na autoputu i tu se mora vratit iz 6te u 4tu da ide jako dobro, a i to su krive duge brzine, jbt 115 mislim da moze drugom


za normalnu voznju ide dobro izmedju 1500 i 2000, bolje nego troklipac turbo koji je lijen, dovoljno mi je sto nemam glupavi teski zamajac, jer nista drugo osim njegove inercije ne moze s mjesta pokrenut malu zapreminu

Svako svog konja hvali, kakvo li iznenađenje

[Evolution_IV]

To šta ti ili ja radim je irelevantno. Činjenica je da dosta ljudi želi elastičan motor, a ti ako već objektivno nešto dokazuješ, red je da sve aspekte predočiš, a ne k'o iz topa "ne ide" kako reče na početku pa onda selektivno šta ti odgovara...

Sam onaj vaš jedan je govorio da Mazdi trebaju turbobenzinci manje zapremine.

cinjenica je da ti nikad nisi probao taj motor i nisi relevantan da pricas, dodji i probaj slobodno, glupe seljacke price o potezanju, cuj izraza potezanje..

vozim evo 3cu sedmicu i ne fali snage, ne vidim problem u tme da spustis jednu brzinu nize i drzis gas, km/h samo rastu jer je auto izolovan, ne osjetim brzinu pa moram kocit...druga stvar je bit retardiran pa preticat iz 4te ili 5te brzine, to nisam radio ni sa dizelom, s ovim jos manje.

jedino gdje si ti u pravu je na autoputu i tu se mora vratit iz 6te u 4tu da ide jako dobro, a i to su krive duge brzine, jbt 115 mislim da moze drugom


za normalnu voznju ide dobro izmedju 1500 i 2000, bolje nego troklipac turbo koji je lijen, dovoljno mi je sto nemam glupavi teski zamajac, jer nista drugo osim njegove inercije ne moze s mjesta pokrenut malu zapreminu

Svako svog konja hvali, kakvo li iznenađenje

pisem kako jeste, i ja sam iznenadjen, jer posle dizela sam ocekivao dosta manje kad je u pitanju normalna voznja i voznja uz brdo

[Throttle]

Zato sto se ide u krajnost u svemu. I u nekvarljivosti atmosferca, i u momentu dizela, i u stednji skyactiva a bogami i u snazi

[Qwerty1234]

Sustina je ta da je turbo dizel, koji nije nezagrnuti les, idalje najbolji izbor za polovnjaka.

Moment, snaga, potrosnja

Niti dizne niti turbine a ni kvacila ne stradaju bas toliko koliko mi mislimo.

[izvrsni direktor]

Smijes li na crtu???

ne smijem, cekam da se fino razradi, mislim da je necu ozbiljnije tjerat do I servisa

tek 800km

Na kolko km je prvi servis?

[kravamuzara]

Sustina je ta da je turbo dizel, koji nije nezagrnuti les, idalje najbolji izbor za polovnjaka.

Moment, snaga, potrosnja

Niti dizne niti turbine a ni kvacila ne stradaju bas toliko koliko mi mislimo.

Pa bas je kod polovnog van garancije prednost benzinca jos veca

Pitao bih te da ti je avdija legalan

Cadje se kod nas jos drze samo jer je zakon mrtvo slovo na papiru, u evropi je pao dizlo na 10-15% udjela prodaje.

[Evolution_IV]

Smijes li na crtu???

ne smijem, cekam da se fino razradi, mislim da je necu ozbiljnije tjerat do I servisa

tek 800km

Na kolko km je prvi servis?

15000/1god

[Qwerty1234]

Sustina je ta da je turbo dizel, koji nije nezagrnuti les, idalje najbolji izbor za polovnjaka.

Moment, snaga, potrosnja

Niti dizne niti turbine a ni kvacila ne stradaju bas toliko koliko mi mislimo.

Pa bas je kod polovnog van garancije prednost benzinca jos veca

Pitao bih te da ti je avdija legalan

Cadje se kod nas jos drze samo jer je zakon mrtvo slovo na papiru, u evropi je pao dizlo na 10-15% udjela prodaje.

Prednost benzinca (atmo, a da nije v6, i6 isl) osjete samo penzioneri.

Da se izrazim, najbolji omjer svega, ako auto nije les…je dizel i tacka.

Audi je nelegalan jer je cipovan pa je sve ispravno povadjeno.

Helem, moj audi nije bitan niti je tema rasprave.

Ja govorim o nasim prostorima inace. Dostupnost dijelova, majstora i svega…ako ne kupis lesa, navozaces se sa dizelom.

A fala Bogu na off zahvatima pa ga mozes i po gradu trati, nije samo za otvorene vise.

[Evolution_IV]

glupe li izjave

dizel vecina vozi jer nema para da sipa benzinca od 150+ks, tacka.

niko normalan ne voli traktoranje dizela, bilo to auto od 5000 ili 150000KM

nemoj pametovat samo, nema potrebe pogotovo sto si povadio sve iz auta i jos se hvalis sa tim...

jaka je ova i za dostuonoat dijelova i majstora

[Qwerty1234]

glupe li izjave

dizel vecina vozi jer nema para da sipa benzinca od 150+ks, tacka.

niko normalan ne voli traktoranje dizela, bilo to auto od 5000 ili 150000KM

nemoj pametovat samo, nema potrebe pogotovo sto si povadio sve iz auta i jos se hvalis sa tim...

jaka je ova i za dostuonoat dijelova i majstora

Nemas 5 majstora u gradu koji znaju zamjenit lanac na suzukiju benzincu, hondi i toyoti isl…ovlasteni included.

Ja i ne pricam o benzincu sa 150+ ks…to su uglavnom turbaci koji su jednako komplikovani kao i dizeli , ili 6 cilindara motori koji trose 15 grada.

Ovo boldirani je i sustina o kojoj pricamo.

Svi kupuju auto na kredu, znam ih tonu koji su digli 2-3 milje vise, zakrpali dizela, uradili kvacilo, turbo, veliki servis i presli 100-150k km bez problema uz potrosnju of 7-8 grada, 5 otvorene, i uzivaju sa 150+ ks i 300nm.
Benzinac tih performansi na 100k km bi im uzeo goriva 5x visd od tog turba, kvacila isl.

A dosta ih je uzelo fin primjersk i vecinu tih stvari izbjeglo, a presli ogromne kilometre za dosta manje pare od benzinca.

Da mi u njemackoj zivimo i ja bi vozo RS3 novu i svako 5 god zamjenio za novu…ali pricamo o Bosni.

I ponavljam, ja i moj izbor sa dpf off nismo bitno, pricam o 90% balkana…

Kad sam rekao da je turbo dizel u dobrom stanju, a itekako s takav idalje moze kupiti, najbolji izbor mislio sam na balkan i sve ono sto dolazi na balkanu (primanja isl)