Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Laplace]

Tad sam još bio na postavkama za Astru a SUV ima malo viši klirens. A valja i isprobati malo efekte centrifugalne sile.

Po mom iskustvu, volvo s60 i xc60, koje sam duze vozio, na punom gasu kroz krivine, xc60 je dosta tvrdji i imas osjecaj da, ako ga dovedes do granice, samo ce preskocit milimetar i izvrtit se. S60 se vise naginje al imas dosta vise povjerenja u njega kroz krivinu, nebitno sto je naget, teze mu je dohvatit granicu. Ista dionica, isto natovareni uglavnom, ista brzina. Cak i ista generacija vozila, xc60 noviji godistem jedino

Limuzina je limuzina a SUV-ovi su "tabuti" na tockovima i sluze prvenstveno zenama da se osjecaju sigurno i nadmocno.

Eto ti sad... Spusti ti meni momački.

[kravamuzara]

Kako to vozis profa pa ti auto zanosi kad je TC isključen
Ja mislim da ti je to psihološki. Il voziš na ivici prevrtanja

Tad sam još bio na postavkama za Astru a SUV ima malo viši klirens. A valja i isprobati malo efekte centrifugalne sile.

Po mom iskustvu, volvo s60 i xc60, koje sam duze vozio, na punom gasu kroz krivine, xc60 je dosta tvrdji i imas osjecaj da, ako ga dovedes do granice, samo ce preskocit milimetar i izvrtit se. S60 se vise naginje al imas dosta vise povjerenja u njega kroz krivinu, nebitno sto je naget, teze mu je dohvatit granicu. Ista dionica, isto natovareni uglavnom, ista brzina. Cak i ista generacija vozila, xc60 noviji godistem jedino

Jer su se kupci nahajcali na debilne sljuv-ove, onda dobijes takve nategnute kompromise, ali fizika je nepobjediva.

[radostan dan]

ma sta tri, rekao bih i cetiri.

Dižem na pet.

Ma i sest

Za koji je uzrast ovo auto?

[lavic]

Po mom iskustvu, volvo s60 i xc60, koje sam duze vozio, na punom gasu kroz krivine, xc60 je dosta tvrdji i imas osjecaj da, ako ga dovedes do granice, samo ce preskocit milimetar i izvrtit se. S60 se vise naginje al imas dosta vise povjerenja u njega kroz krivinu, nebitno sto je naget, teze mu je dohvatit granicu. Ista dionica, isto natovareni uglavnom, ista brzina. Cak i ista generacija vozila, xc60 noviji godistem jedino

Limuzina je limuzina a SUV-ovi su "tabuti" na tockovima i sluze prvenstveno zenama da se osjecaju sigurno i nadmocno.

Eto ti sad... Spusti ti meni momački.

Ni pod razno, tebe "profa" postujem prije svega!!!!

[kravamuzara]

Za koji je uzrast ovo auto?

13 do 16, ali samo zenska djeca

Svi su mali u tom segmentu, zato sam uglavnom i rekao da ne bih licno ni yaris-a, zvucno se auto lako odlicno izoluje za par stoja ali povecat ga ne mozes.
Poenta slike je bila kvalitetom ocajan interijer renoa.

[sime_cipol]

Generacijski Captur je Maybach za Yaris. Bilo koji

[radostan dan]

Za koji je uzrast ovo auto?

13 do 16, ali samo zenska djeca

Svi su mali u tom segmentu, zato sam uglavnom i rekao da ne bih licno ni yaris-a, zvucno se auto lako odlicno izoluje za par stoja ali povecat ga ne mozes.
Poenta slike je bila kvalitetom ocajan interijer renoa.

Znam da je za ženski spol.
I mislio sam da je za mlađe, od 18 do 20.
Nisam znao da prave auta za ove što uče i vježbaju pred polaganje.

[Evolution_IV]

Kako to vozis profa pa ti auto zanosi kad je TC isključen
Ja mislim da ti je to psihološki. Il voziš na ivici prevrtanja

Tad sam još bio na postavkama za Astru a SUV ima malo viši klirens. A valja i isprobati malo efekte centrifugalne sile.

Po mom iskustvu, volvo s60 i xc60, koje sam duze vozio, na punom gasu kroz krivine, xc60 je dosta tvrdji i imas osjecaj da, ako ga dovedes do granice, samo ce preskocit milimetar i izvrtit se. S60 se vise naginje al imas dosta vise povjerenja u njega kroz krivinu, nebitno sto je naget, teze mu je dohvatit granicu. Ista dionica, isto natovareni uglavnom, ista brzina. Cak i ista generacija vozila, xc60 noviji godistem jedino

Samo ih ESP drzi da ne kliznu i ne odu u 3pm, osjecaj tenka, masivnosti je nista vise nego placebo da dobro drzi, dzaba mu i 455/20/R25 gume kad mu je visoko teziste

[Laplace]

Da se zavlačite gdje i ja, cijenili biste visoko težište i veći klirens.

[Throttle]

Mi ne guzimo u kolima

[nepass1]

Tad sam još bio na postavkama za Astru a SUV ima malo viši klirens. A valja i isprobati malo efekte centrifugalne sile.

Po mom iskustvu, volvo s60 i xc60, koje sam duze vozio, na punom gasu kroz krivine, xc60 je dosta tvrdji i imas osjecaj da, ako ga dovedes do granice, samo ce preskocit milimetar i izvrtit se. S60 se vise naginje al imas dosta vise povjerenja u njega kroz krivinu, nebitno sto je naget, teze mu je dohvatit granicu. Ista dionica, isto natovareni uglavnom, ista brzina. Cak i ista generacija vozila, xc60 noviji godistem jedino

Jer su se kupci nahajcali na debilne sljuv-ove, onda dobijes takve nategnute kompromise, ali fizika je nepobjediva.

Sta ima rejseri i drifteri, svi na limitu voze, 1km/h do prevrtanja

A auta od 150ks po instagramu gledate

[konektovan]

Ublehasi moj nepasse...

[Throttle]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

[konektovan]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

To sto ti pises ima smisla za neko trkanje, sport, gdje se tjera do granica..za obicnu voznju, po ogranicenju, pa cak i iznad ogranicenja na putevima, magistralama, autoputevima..neces osjetiti veliku razliku izmedju xc60 i s60..

[nepass1]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

Zna svak da nece moci, ali gdje se to vozi pun gas kroz krivine?
To je prica na nivou kako ces ti kad zapada snijeg zaglaviti u cebedzijama sa svojim s60 a ja sa xc60 cu ko od sale izaci jer je awd. Sto ce se desiti jednom ili ni jednom u nasim zivotima

[Throttle]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

To sto ti pises ima smisla za neko trkanje, sport, gdje se tjera do granica..za obicnu voznju, po ogranicenju, pa cak i iznad ogranicenja na putevima, magistralama, autoputevima..neces osjetiti veliku razliku izmedju xc60 i s60..

Kao ni izmedju sandera i panamere
Pa evo recimo, xc60 trosi 2 litra vise na istim brzinama

[Throttle]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

Zna svak da nece moci, ali gdje se to vozi pun gas kroz krivine?
To je prica na nivou kako ces ti kad zapada snijeg zaglaviti u cebedzijama sa svojim s60 a ja sa xc60 cu ko od sale izaci jer je awd. Sto ce se desiti jednom ili ni jednom u nasim zivotima

Da si procitao boldirano, mogli bi fino popricat
vozi se pun gas kroz Visnju goru u Slo, ko smije i može

[konektovan]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

To sto ti pises ima smisla za neko trkanje, sport, gdje se tjera do granica..za obicnu voznju, po ogranicenju, pa cak i iznad ogranicenja na putevima, magistralama, autoputevima..neces osjetiti veliku razliku izmedju xc60 i s60..

Kao ni izmedju sandera i panamere
Pa evo recimo, xc60 trosi 2 litra vise na istim brzinama

Noviji suv-ovi se voze izuzetno lijepo, to ljulkanje koje spominjete nije bas toliko izrazeno, posebno kod ovih premiumasa, a Boga mi i konfekcija je tu u pet deka. Buraz ima kugu, i garantujem nista ne zaostaje po putanju stabilnosti od nekih manjih, kompaktnih vozila. Razlika u potrosnji se moze uzeti u racunicu.

[lavic]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

Zna svak da nece moci, ali gdje se to vozi pun gas kroz krivine?
To je prica na nivou kako ces ti kad zapada snijeg zaglaviti u cebedzijama sa svojim s60 a ja sa xc60 cu ko od sale izaci jer je awd. Sto ce se desiti jednom ili ni jednom u nasim zivotima

Da si procitao boldirano, mogli bi fino popricat
vozi se pun gas kroz Visnju goru u Slo, ko smije i može

Visnja Gora je ozbiljna I zahtjevna I za auto I za vozaca…. da nema kamera moze onda preko 100 komotno….

[nepass1]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

Zna svak da nece moci, ali gdje se to vozi pun gas kroz krivine?
To je prica na nivou kako ces ti kad zapada snijeg zaglaviti u cebedzijama sa svojim s60 a ja sa xc60 cu ko od sale izaci jer je awd. Sto ce se desiti jednom ili ni jednom u nasim zivotima

Da si procitao boldirano, mogli bi fino popricat
vozi se pun gas kroz Visnju goru u Slo, ko smije i može

Krenem za mostar, ili prestizem ili sam nekom na gepeku bila to corsa, pasat, s60 ili panamera. Jedino ne vozim za onima koji idu preko 120. Jer ne zelim da vozim tom brzinom po magistrali sa djetetom. Krenem za gz, bog me ubio ako me je troje auta prestiglo zadnjih pet godina. Odem bar 6-7 puta godisnje.
Krenem za doboj, zadnji put vozio tu dionicu mozda 2012 i evo sad 2024. Konstantno ili prestizem ili pokusavam prestici.
Vecinu toga sam sa suvom presao

[Laplace]

Mi ne guzimo u kolima

Eh, sad...

Ma, loši putevi. Ode se i naplaninu nekad.

[mk ultra]

Koja vam je Vmax na Perinom hanu

[Laplace]

Nije meni problematičan na krivinama ni sa isključenim traction control, samo pri većim brzinama osjetim da se malo nagne i da je blizu granice tj. da trebam popustiti gas. Kad su sigurnosni sistemi uključeni, vozim normalno (ograničenje + 10 do 20 preko). Ali, sve vrijeme imam na umu da je težište više i u skladu sa time vozim.

[Ateista]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

Zna svak da nece moci, ali gdje se to vozi pun gas kroz krivine?
To je prica na nivou kako ces ti kad zapada snijeg zaglaviti u cebedzijama sa svojim s60 a ja sa xc60 cu ko od sale izaci jer je awd. Sto ce se desiti jednom ili ni jednom u nasim zivotima

Kad god sam na otvorenoj cesti i nema nikog ispred mene, vozim pun gas kroz krivine, ali uvijek, ne ono par minuta pa usporim ko neki "trkaci", to je nacin na koji uvijek vozim ako uslovi na cesti dozvoljavaju. Ne mogu reci da sam precesto na otvorenoj cesti, ali kad jesam tako vozim.

[Throttle]

Koja vam je Vmax na Perinom hanu

Šeset