Pitamo Mehanicare ?

[kravamuzara]

V6 TDI lanac ne zna (ili barem ne kako treba) uraditi 99% mehanicara koji su nominalno majstori za vauvau, to je bas delikatna operacija.

[Qwerty1234]

V6 TDI lanac ne zna (ili barem ne kako treba) uraditi 99% mehanicara koji su nominalno majstori za vauvau, to je bas delikatna operacija.

O tome ti pricam.

[xPaco1337]

Do cega moze biti (dobro kontam da je sijalica ali ne znam zasto) uzeo sam neke LED za poziciju, i naci kad spojim gore i bez kontakta i bez da sam na prekidacu upalio svjetla. Pug 207 je u pitanju kod druga na golf 4 radi normalno.

[NediM17]

Prodaj ti to, vidis da su ti sihire bacili.

[Throttle]

Do cega moze biti (dobro kontam da je sijalica ali ne znam zasto) uzeo sam neke LED za poziciju, i naci kad spojim gore i bez kontakta i bez da sam na prekidacu upalio svjetla. Pug 207 je u pitanju kod druga na golf 4 radi normalno.

Jel gore bas ono do jaja il tinjaju

[preludezalude]

Da se nadovezem na svoj problem na Mercu...
Prije dva dana na parkingu nesto ceprkam po autu...palio ga i sve ok. Opet da upalim...nece da zavergla, prijavljuje gresku sa esp i abs. Dijagnostika nece da se konektuje. Na kontakt ventilator motora radi na max. Cudno. Iskustva ljudi kazu da voda udje u "central gateway control unit" koji je ispod tepiha naprijed. Provjerio...nema vlage ali nisam ni nasao tu elektroniku. Nije na tom mjestu. Danas krenem neke osnovne stvari i pronadjem da je mali dodatni akumulator pod haubom u losem stanju...samo 10,6V.
Da li je moguce da ovaj akumulator pravi ovakve simptome i probleme? Inace, taj akumulator napaja SBC sistem.
Eh da... je* em ti auto koje je nakrcano sa hiljadu elektronika i modula, sve se prati i onda ne javi da je akumulator crknuo.

Update mog problema...mozda nekom pomogne u buducnosti.
Mali akumulator promjenjen...nista nisam dobio.
Potrazim ovu elektroniku "Central gateway control module" i pronadjem je ispod plastike pored obd konektora. Otvorim, pogledam...izgleda dobro, nema tragova oksidacije i vlage. Na internetu nadjem dosta istih slucajeva sa istim simptomima i rijesi se sa novim modulom koji spomenuh koji treba programirati tj klonirati informacije sa starog. Usput pregledam osigurace i svi su ispravni. Popizdim i ostavim auto pa kad budem imao vremena onda cu nesto radit. Juce opet dodjem do auta da provjerim da li se mozda samo od sebe popravilo...sto bi majstori rekli mozda je nadoslo. Naravno, nista od toga. Hajde kad sam vec tu...zarovim se ispod haube u kutiju sa osiguracima...svaki osigurac izvadim, ocistim, naprskam kontakt sprejom, vratim, releje isto. ECU konektore otpojim, naprskam sprejom, vratim. Nakon toga se zarovim u kutiju sa osiguracima u kabini i isto odradim sa svim osiguracima. I prije prelaska na trecu kutiju sa osiguracima u gepeku rekoh sam sebi hajde da probam upalit... Kad ono iznenadjenje...Auto najnormalnije zavergla i upali. Ne ispisuje nikakve greske a dijagnostika se normalno moze spojit. Danas normalno upali. Izgleda da je problem rijesen. Ne mogu biti siguran tacno do cega je bilo ali zakljucio sam da je negdje samo bilo los kontakt, mozda na nekom od osiguraca...struja dolazila ali nije odlazila zbog loseg kontakta.
I tako se ja u kuci hvalim...kad ono crknu masina za pranje posudja. A u vrazju mater...kontam jel i ona Mercedes...kad ono Bosch.

[ZoomZoomKiwi]

Top.

A čudne su te elektro mušice. mΩ prave problem.

Dajdža ima Kangoo 1.6 16V već 22 godine, novog ga uzeo. Zadnjih pola godine ga jebe bukvalno sam dodaje gas nekad, poludi, ili se ugasi.

Spojimo dijagnostiku, na klapni gasa četiri signala imaju, dva su krajnja (pokazuju da li je dosegnut krajnji položaj 0 i 100%) i dva su potenciometra koji šalju informaciju ECU-u koliko je otvorena odnosno zatvorena (procentualno). Jedan konstantno varira nikako da dođe sebi.
Provjerimo signal sa papučice gasa, on je OK (isto četiri signala, ali svi fini linearni bez preskoka).

Provjerimo instalaciju komplet dužinom od do, sve OK.

Očistimo kontakte, ništa se ne promijeni.

Milion posto bili sigurni da je klapna gasa, promijenimo je (cca 300 KM). Opet isti problem.

I jedno jutro neće da upali nikako. Na dijagnostici ništa.

I tako otvorimo i očistimo releje isto kao ti, kontakt sprej i lagano...

Auto kaže dajdža kao nov, kaže nije 15 godina ovako radio hahahahah. Prede.

Prešao 300injak hiljada.

Znači prljav kontakt na jednom od releja je jeo govna. Glupost najveća.

[Evolution_IV]

e jebiga

murphiev zakon ubija

[preludezalude]

Ja sam u startu pogrijesio i pogazio svoj princip rada. Uvijek govorim da treba krenuti od najjednostavnijih stvari ali jbg. Ja se uhvatio modula i elektronike. Umalo krenuh u kupovinu elektronike i programiranja.

[preludezalude]

e jebiga

murphiev zakon ubija

A ima i ona od Sherlock Holmes-a...

Kada eliminises nemoguce, sve sto ostane, ma koliko neverovatno, mora biti istina.

[Laplace]

Top.

A čudne su te elektro mušice. mΩ prave problem.

Dajdža ima Kangoo 1.6 16V već 22 godine, novog ga uzeo. Zadnjih pola godine ga jebe bukvalno sam dodaje gas nekad, poludi, ili se ugasi.

Spojimo dijagnostiku, na klapni gasa četiri signala imaju, dva su krajnja (pokazuju da li je dosegnut krajnji položaj 0 i 100%) i dva su potenciometra koji šalju informaciju ECU-u koliko je otvorena odnosno zatvorena (procentualno). Jedan konstantno varira nikako da dođe sebi.
Provjerimo signal sa papučice gasa, on je OK (isto četiri signala, ali svi fini linearni bez preskoka).

Provjerimo instalaciju komplet dužinom od do, sve OK.

Očistimo kontakte, ništa se ne promijeni.

Milion posto bili sigurni da je klapna gasa, promijenimo je (cca 300 KM). Opet isti problem.

I jedno jutro neće da upali nikako. Na dijagnostici ništa.

I tako otvorimo i očistimo releje isto kao ti, kontakt sprej i lagano...

Auto kaže dajdža kao nov, kaže nije 15 godina ovako radio hahahahah. Prede.

Prešao 300injak hiljada.

Znači prljav kontakt na jednom od releja je jeo govna. Glupost najveća.

Meni su dva releja na Astri pravili problem (auto se gasio u vožnji, kad ga na parkingu ugasim, tj. vratim ključ na položaj OFF, on radi par sekundi,zatrese se i ugasi). Što je najgore, to se nije dešavalo stalno nego ponekad. Promiijeniš jedan dio, neko vrijeme OK pa opet. Na dijagnostici pet-šest nasumičnih greški, od kojih jedva jedna ili dvije da su u nekoj vezi sa radom motora. Na kraju riješeno zamjenom releja.

[shape of despair]

Focus 2008. na displeju pri prvom paljenju u danu daje engine malfunction. Vratim kljuc, opet upalim nista, ikonice na tabli pogasene,nista se nije upalilo. Sljedeci dan opet isto. Dijagnostika? Ostaju li errori zapisani u memoriji? Kome otici u SA da provjeti. Hvala

[Qler]

Power servis nize rimskog mosta.

[Evolution_IV]

Power servis nize rimskog mosta.

sta je sa tim servisom, znam da gazde vec odavno nema na ovom svijetu??

[shape of despair]

Power servis nize rimskog mosta.

hvala

[zurik]

Pozdrav, da li se moze sipati Adblue na benzinskoj pumpi? Dosad sam samo sipao iz kanistera, ali vidim da imaju na pumpama na pistolj kao i benzin. Negdje citam da je to samo za kamione (da je prevelik pritisak za auto, te da pistolj ne pase...).

[preludezalude]

I ja sam cuo da je to za kamione. Jel to ista stvar kao i ono iz malog pakovanja?

[NediM17]

Ni'dje veze, kakav pritisak, kakvi bakrači.
Pištoljčić k'o dječija igračka.
Najnormalnije se može nasuti u mali auto.
Jedino ti pištoljčići ne izbacuju automatski kao kod goriva pa postoji opasnost prepunjavanja rezervoara i prosipanja.

[Evolution_IV]

Pozdrav, da li se moze sipati Adblue na benzinskoj pumpi? Dosad sam samo sipao iz kanistera, ali vidim da imaju na pumpama na pistolj kao i benzin. Negdje citam da je to samo za kamione (da je prevelik pritisak za auto, te da pistolj ne pase...).

ako hoces da pokvaris samo izvoli, iaonako je sistem preosjetljiv....nastavi sa kanisterima

[mk ultra]

Ni'dje veze, kakav pritisak, kakvi bakrači.
Pištoljčić k'o dječija igračka.
Najnormalnije se može nasuti u mali auto.
Jedino ti pištoljčići ne izbacuju automatski kao kod goriva pa postoji opasnost prepunjavanja rezervoara i prosipanja.

Zar je isti na AdBlue dispenzeru i na onom hepeku na kanisteru

Naspes u kanister i prespes

[kravamuzara]

https://www.facebook.com/share/r/DrjerKBQhgfmi2iY/

Gimnasticar kod mehanicara

[NediM17]

Zasto raditi dupli pos'o, sipat' u kanister pa iz kanistera u rezervoar?
I prije ces iz kanistera zajebat' stvar i prosuti.
Amarov savjet je ni'dje veze.

[Evolution_IV]

Zasto raditi dupli pos'o, sipat' u kanister pa iz kanistera u rezervoar?
I prije ces iz kanistera zajebat' stvar i prosuti.
Amarov savjet je ni'dje veze.

ja sam mislio na gotov proizvod(dodje i fin lijevak onaj), nisam lud da presipam ono govno sto se kristalizira

[NediM17]

Skonto sam ja sta si ti mislio.
Ali ne pada mi na pamet da se ja zajebavam sa onim govnetom i presipam iz kanistera.
Ima radnik na pumpi, placen da iz "pistolja" sipa adblue.
I vec drugi auto sipam adblue na pumpama iz pistolja (EP i Nestro), za 9 godina i cca 150.000 km jos nije bilo problema (Toyota LC i Nissan x-trail).

[Evolution_IV]

probam i ja onda, nama rekli da ne smijemo zbog garancije kao