Mazda All About

[radoon]

Mazda 6, 2.2 D, 175HP, 2017 godište.
Nedavno se upalila lampica check engine, pali se i gasi sama, zanimljivo je što se pali na autoputu i magistrali pri većim brzinama. U mehaničara dijagnostika pokazuje kvar EGR ventila, medjutim ništa specifično, s tim da je EGR bio apsolutno čist. Budući da je nov 2500 KM mehaničar predlaže softwersko gašenje. Zanima me ima li itko slična iskustva, može li naštetiti motoru ili nešto poremetiti. Znam da Mazda pri paljenju hladnog motora zakuca obrtaje na 2000 da zagrije motor i regenerira DPF koliko sam razumio, hoće li se to poremetiti? Općenito savjeti i iskustva. Unaprijed hvala!

[Throttle]

Ugasi, sta ce poremetit. I sta to uopste kosta 2500, ide s hladnjakom il nesto tako?

[radoon]

Ugasi, sta ce poremetit. I sta to uopste kosta 2500, ide s hladnjakom il nesto tako?

A ne znam mozda ta regeneracija DPF ili da se i on odmah gasi. S tim da je u nas nestašica Mazdi, barem u Mostaru, mislim da se nitko s tim još nije susreo. Također se nadam da neće čađiti ko golf 2 na lož ulje Rekao mi je tako, da nije našao jeftinije, valjda komplet sa svim se mijenja

[basicm]

Mazda 6, 2.2 D, 175HP, 2017 godište.
Nedavno se upalila lampica check engine, pali se i gasi sama, zanimljivo je što se pali na autoputu i magistrali pri većim brzinama. U mehaničara dijagnostika pokazuje kvar EGR ventila, medjutim ništa specifično, s tim da je EGR bio apsolutno čist. Budući da je nov 2500 KM mehaničar predlaže softwersko gašenje. Zanima me ima li itko slična iskustva, može li naštetiti motoru ili nešto poremetiti. Znam da Mazda pri paljenju hladnog motora zakuca obrtaje na 2000 da zagrije motor i regenerira DPF koliko sam razumio, hoće li se to poremetiti? Općenito savjeti i iskustva. Unaprijed hvala!

Probaj ti prvo ocistiti map senzor, pa vidi kako ce dalje.

[Evolution_IV]

Mazda 6, 2.2 D, 175HP, 2017 godište.
Nedavno se upalila lampica check engine, pali se i gasi sama, zanimljivo je što se pali na autoputu i magistrali pri većim brzinama. U mehaničara dijagnostika pokazuje kvar EGR ventila, medjutim ništa specifično, s tim da je EGR bio apsolutno čist. Budući da je nov 2500 KM mehaničar predlaže softwersko gašenje. Zanima me ima li itko slična iskustva, može li naštetiti motoru ili nešto poremetiti. Znam da Mazda pri paljenju hladnog motora zakuca obrtaje na 2000 da zagrije motor i regenerira DPF koliko sam razumio, hoće li se to poremetiti? Općenito savjeti i iskustva. Unaprijed hvala!

moglo bi ti se desiti ako ugasis EGR, da ti pocne prejako i prerano vuc, pa ce ga ecu odma u limp mode ubacit jer se nece parametri slagat...

moj savjet je da se ociste ta 2 govnjiva egr i usisna grana i trebao bi biti miran 100 hiljada makar..

ne cekaj predugo, jer ce se posrat po cijelom motoru

[radoon]

Mazda 6, 2.2 D, 175HP, 2017 godište.
Nedavno se upalila lampica check engine, pali se i gasi sama, zanimljivo je što se pali na autoputu i magistrali pri većim brzinama. U mehaničara dijagnostika pokazuje kvar EGR ventila, medjutim ništa specifično, s tim da je EGR bio apsolutno čist. Budući da je nov 2500 KM mehaničar predlaže softwersko gašenje. Zanima me ima li itko slična iskustva, može li naštetiti motoru ili nešto poremetiti. Znam da Mazda pri paljenju hladnog motora zakuca obrtaje na 2000 da zagrije motor i regenerira DPF koliko sam razumio, hoće li se to poremetiti? Općenito savjeti i iskustva. Unaprijed hvala!

moglo bi ti se desiti ako ugasis EGR, da ti pocne prejako i prerano vuc, pa ce ga ecu odma u limp mode ubacit jer se nece parametri slagat...

moj savjet je da se ociste ta 2 govnjiva egr i usisna grana i trebao bi biti miran 100 hiljada makar..

ne cekaj predugo, jer ce se posrat po cijelom motoru

2 EGR ?! EGR je cist, probat cu usisnu i map pa cemo vidjeti. Znam situaciju momka sa Meganom koji je tako nešto gasio, sad mu je auto u safe modu ne mogu mu ništa, toga se bojim.

[kravamuzara]

Da znas tacan broj greske znali bi ti bolje pomoci, ovako je samo nagadjanje.

S obzirom da se pali samo na vecim brzinama ja tu vise sumnjam na senzor razlike pritiska ili senzor izduvnog pritiska, ovaj prvi vrlo rijetko ode a drugi cesce.

A da su ti egr i usisna potpuno cisti je nemoguce osim ako nije vec cisceno.

[radoon]

Da znas tacan broj greske znali bi ti bolje pomoci, ovako je samo nagadjanje.

S obzirom da se pali samo na vecim brzinama ja tu vise sumnjam na senzor razlike pritiska ili senzor izduvnog pritiska, ovaj prvi vrlo rijetko ode a drugi cesce.

A da su ti egr i usisna potpuno cisti je nemoguce osim ako nije vec cisceno.

Senzor ispusnih plinova je javljao grešku prije pola godine možda, tad sam imao problem sa šaltanjem(automatik) pa nije fino mijenjao brzine, štucanje itd, pa je zamijenjen. Došao je taj dio, poboljšana verzija jer je bila drukcija od te originalne pa pretpostavljam da je bio kvarljiv pa su ga ažurirali. Mada i sada nekad bi mi znao pri mijenjanju brzine malo "štucnuti" što inače nije slučaj jer šalta perfektno, tipa kad pustim gas pa dodje da ga prebaci u manju brzinu, prije 2-3 mjeseca gubitak snage i slično.
Pogledam na dijagnostici koji je broj pa se javim s info. Hvala!

[kravamuzara]

Da znas tacan broj greske znali bi ti bolje pomoci, ovako je samo nagadjanje.

S obzirom da se pali samo na vecim brzinama ja tu vise sumnjam na senzor razlike pritiska ili senzor izduvnog pritiska, ovaj prvi vrlo rijetko ode a drugi cesce.

A da su ti egr i usisna potpuno cisti je nemoguce osim ako nije vec cisceno.

Senzor ispusnih plinova je javljao grešku prije pola godine možda, tad sam imao problem sa šaltanjem(automatik) pa nije fino mijenjao brzine, štucanje itd, pa je zamijenjen. Došao je taj dio, poboljšana verzija jer je bila drukcija od te originalne pa pretpostavljam da je bio kvarljiv pa su ga ažurirali. Mada i sada nekad bi mi znao pri mijenjanju brzine malo "štucnuti" što inače nije slučaj jer šalta perfektno, tipa kad pustim gas pa dodje da ga prebaci u manju brzinu, prije 2-3 mjeseca gubitak snage i slično.
Pogledam na dijagnostici koji je broj pa se javim s info. Hvala!

Onda je do zacepljenja usisne 99%, to su ti simptomi.
Probaj voziti tipa konstantnih 40km/h na sto duzem predjelu puta, ako osjetis blago stuckanje to je to.

[Evolution_IV]

Može u NC stati i dvometraš sa 110 kg ne brinite.



Ja mogu i u ND knap. U NC stanem taman.

Probao ND najnoviju, mogu stat al samo kad je krov otvoren , sto se tice mjesta za noge i sirine sasvim dovoljno, znaci modfikacija bi morala za svakog ko je preko 185

Al mjenjaca i preciznosti, pozicija sjedenja isto

[ZoomZoomKiwi]

Može u NC stati i dvometraš sa 110 kg ne brinite.



Ja mogu i u ND knap. U NC stanem taman.

Probao ND najnoviju, mogu stat al samo kad je krov otvoren , sto se tice mjesta za noge i sirine sasvim dovoljno, znaci modfikacija bi morala za svakog ko je preko 185

Al mjenjaca i preciznosti, pozicija sjedenja isto

Kasica za NC2 se lagano puni, bit će makar se morao skalpirati

[basicm]

[radoon]

Mazda 6, 2.2 D, 175HP, 2017 godište.
Nedavno se upalila lampica check engine, pali se i gasi sama, zanimljivo je što se pali na autoputu i magistrali pri većim brzinama. U mehaničara dijagnostika pokazuje kvar EGR ventila, medjutim ništa specifično, s tim da je EGR bio apsolutno čist. Budući da je nov 2500 KM mehaničar predlaže softwersko gašenje. Zanima me ima li itko slična iskustva, može li naštetiti motoru ili nešto poremetiti. Znam da Mazda pri paljenju hladnog motora zakuca obrtaje na 2000 da zagrije motor i regenerira DPF koliko sam razumio, hoće li se to poremetiti? Općenito savjeti i iskustva. Unaprijed hvala!

Probaj ti prvo ocistiti map senzor, pa vidi kako ce dalje.

Map senzor je baš bio prljav, ocistio sam ga, sad cemo vidjeti da li će se paliti. Da li je ovaj prljavi senzor znak da je i usisna grana za čišćenja? Pretpostavljam da nije nikad čišcena prije(iako je mehaničar pri čišćenju EGR navodno rekao da nema naslaga čađi na njoj kao što obično zna biti), također sam negdje pročitao da imaju 2 EGR?! Međutim to je samo površno pregledano. Kupio sam Liqui Molly za EGR koji ću usuti na autoputu pa probati i tako, međutim mislim da nema čišćenja pravog bez mehaničkog skidanja i čišćenja. Savjeti za majstora koji se tim bavi? Dobio sam preporuku za Servis Pinjušić, Zagreb, medjutim malo daleko. Ima li netko oko Mostara?
Svakako hvala svima na pomoći!

[basicm]

Mazda 6, 2.2 D, 175HP, 2017 godište.
Nedavno se upalila lampica check engine, pali se i gasi sama, zanimljivo je što se pali na autoputu i magistrali pri većim brzinama. U mehaničara dijagnostika pokazuje kvar EGR ventila, medjutim ništa specifično, s tim da je EGR bio apsolutno čist. Budući da je nov 2500 KM mehaničar predlaže softwersko gašenje. Zanima me ima li itko slična iskustva, može li naštetiti motoru ili nešto poremetiti. Znam da Mazda pri paljenju hladnog motora zakuca obrtaje na 2000 da zagrije motor i regenerira DPF koliko sam razumio, hoće li se to poremetiti? Općenito savjeti i iskustva. Unaprijed hvala!

Probaj ti prvo ocistiti map senzor, pa vidi kako ce dalje.

Map senzor je baš bio prljav, ocistio sam ga, sad cemo vidjeti da li će se paliti. Da li je ovaj prljavi senzor znak da je i usisna grana za čišćenja? Pretpostavljam da nije nikad čišcena prije(iako je mehaničar pri čišćenju EGR navodno rekao da nema naslaga čađi na njoj kao što obično zna biti), također sam negdje pročitao da imaju 2 EGR?! Međutim to je samo površno pregledano. Kupio sam Liqui Molly za EGR koji ću usuti na autoputu pa probati i tako, međutim mislim da nema čišćenja pravog bez mehaničkog skidanja i čišćenja. Savjeti za majstora koji se tim bavi? Dobio sam preporuku za Servis Pinjušić, Zagreb, medjutim malo daleko. Ima li netko oko Mostara?
Svakako hvala svima na pomoći!

Vjerovatno jeste i ostalo prljavo, a sam taj posao skidanja grane bi mogao uraditi iole normalan majstor. Nema potrebe ici negdje drugo. A egr ako ne javlja gresku, onda bio trebao biti jos uvijek dobar.

[kravamuzara]

Mazda 6, 2.2 D, 175HP, 2017 godište.
Nedavno se upalila lampica check engine, pali se i gasi sama, zanimljivo je što se pali na autoputu i magistrali pri većim brzinama. U mehaničara dijagnostika pokazuje kvar EGR ventila, medjutim ništa specifično, s tim da je EGR bio apsolutno čist. Budući da je nov 2500 KM mehaničar predlaže softwersko gašenje. Zanima me ima li itko slična iskustva, može li naštetiti motoru ili nešto poremetiti. Znam da Mazda pri paljenju hladnog motora zakuca obrtaje na 2000 da zagrije motor i regenerira DPF koliko sam razumio, hoće li se to poremetiti? Općenito savjeti i iskustva. Unaprijed hvala!

Probaj ti prvo ocistiti map senzor, pa vidi kako ce dalje.

Map senzor je baš bio prljav, ocistio sam ga, sad cemo vidjeti da li će se paliti. Da li je ovaj prljavi senzor znak da je i usisna grana za čišćenja? Pretpostavljam da nije nikad čišcena prije(iako je mehaničar pri čišćenju EGR navodno rekao da nema naslaga čađi na njoj kao što obično zna biti), također sam negdje pročitao da imaju 2 EGR?! Međutim to je samo površno pregledano. Kupio sam Liqui Molly za EGR koji ću usuti na autoputu pa probati i tako, međutim mislim da nema čišćenja pravog bez mehaničkog skidanja i čišćenja. Savjeti za majstora koji se tim bavi? Dobio sam preporuku za Servis Pinjušić, Zagreb, medjutim malo daleko. Ima li netko oko Mostara?
Svakako hvala svima na pomoći!

https://olx.ba/shops/Zee_Bosnia/ Ako ti nije mrsko do Tuzle
A i ovlasteni u Sarajevu ce vjerujem to odraditi.

Usisna je za ciscenja 100%, kad dodje do tog nivoa ne pomaze vise nikakav liqui moly.

EGR-a ima dva (i jedan hladnjak), jedan je za uslove niskog pritiska a drugi visokog, prvi moze biti vrlo cist a istovremeno drugi i usisna prljavi.
Zamjena njih ili hladnjaka nije potrebna gotovo nikad, mehanicko ciscenje rijesava problem u 99,9% slucajeva.

[radoon]

Iskreno sam stekao dojam da im se ne da. EGR sam po sebi je težak za skinuti, tj. doći do njega, za to mi je uzeo 50 km, nije mi spomenuo da ima 2. Kasnije kad sam spomenuo usisnu granu rekli su mi da nije prljava. Vjerojatno puno posla, bez prilike za "pasivnom" zaradom preko dijelova i slično.
Hvala na info ali Tuzla mi je baš daleko, u Zagreb idem u 6. mjesecu pa bih taman mogao to usput. Navodno rad košta 500€, što je prilična suma medjutim pretpostavljam da se isplati, sudeći po slikama prije i poslije koje sam vidio.

[kravamuzara]

Dobijem osip od takvih "majstora" kojima se ne da zivjeti.

Skinuti je stvarno vrlo lako, skloni se kuciste filtera zraka i crijevo prema turbini i onda je sve na izvoli, za 20 minuta cak i sa dvije lijeve je sve vani.
Sam proces ciscenja je dosadan, ko ne radi prvi put treba 7-8 sati za citav posao, prvi put i koji sat vise, sjediš i četkaš/stružeš/usisavaš.

[konektovan]

Preko 2 milje set kvacila za mazdu 6...dizelku iz 2012...

[Evolution_IV]

pa sta hoces?

500KM, za ovoga 1.6d je 1100KM zamjenski, za 2.2 nema zamjenski jer niko ne nabavlja i klepaju po usima, ako je ovlasteni nemas sta kolutat, to su te cijene...

[BiBi911]

Preko 2 milje set kvacila za mazdu 6...dizelku iz 2012...

https://www.autodoc.de/autoteile/kupplu ... 2-2-d-gh10


400€ jesam dobra kola oznacio

[Evolution_IV]

Preko 2 milje set kvacila za mazdu 6...dizelku iz 2012...

https://www.autodoc.de/autoteile/kupplu ... 2-2-d-gh10


400€ jesam dobra kola oznacio

jesi, to je bez dmf koji se ne mora mijenjat ako je ok, al je ustaljeno ovde da mora sve

[BiBi911]

Preko 2 milje set kvacila za mazdu 6...dizelku iz 2012...

https://www.autodoc.de/autoteile/kupplu ... 2-2-d-gh10


400€ jesam dobra kola oznacio

jesi, to je bez dmf koji se ne mora mijenjat ako je ok, al je ustaljeno ovde da mora sve

Ja sam ti odrastao na Golfu sta ti je to dmf

[Evolution_IV]

https://www.autodoc.de/autoteile/kupplu ... 2-2-d-gh10


400€ jesam dobra kola oznacio

jesi, to je bez dmf koji se ne mora mijenjat ako je ok, al je ustaljeno ovde da mora sve

Ja sam ti odrastao na Golfu sta ti je to dmf

[Qwerty1234]

https://www.autodoc.de/autoteile/kupplu ... 2-2-d-gh10


400€ jesam dobra kola oznacio

jesi, to je bez dmf koji se ne mora mijenjat ako je ok, al je ustaljeno ovde da mora sve

Ja sam ti odrastao na Golfu sta ti je to dmf

Na bosanski…plutajuci zamajac

[konektovan]

Preko 2 milje set kvacila za mazdu 6...dizelku iz 2012...

https://www.autodoc.de/autoteile/kupplu ... 2-2-d-gh10


400€ jesam dobra kola oznacio

jesi, to je bez dmf koji se ne mora mijenjat ako je ok, al je ustaljeno ovde da mora sve

Ovdje se mora mjenjati...jer on i jeste u prknu.