Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Throttle]

E60 530d nema 286KS

[kravamuzara]

E60 530d nema 286KS

Ima 535d

[Qler]

Ma samo kubici auto lakse nekako podnosi i snagu i opterecenja ljepota ga voziti. A uz Bradinu se igras sa ovim 2.0

[canvra888]

na stranu sto je cirkus 2.0d u 5 i a6

Ne bih se složio, ali svako zna svoje. Za moje potrebe sasvim dovoljno.

Današnji 2.0 su svakako jako približni performansama 3.0 verzijama od prije dvije generacije. G30 2.0 - 7.7 do stotke, E60 3.0 7.1 - do stotke. A6 C8 2.0 - 7.6 do stotke, A6 C6 3.0 - 7.3 do stotke. I u međuubrzanjima su približni skroz.

Bolje da je šestak naravno, ali daleko od toga da bih rekao da je neophodan, posebno za kontekst naših cesta.

Jeste jeste 7,7 a otrese ga kia sa nominalnih 9.

530d 286 konja 60-100 za 3,2s, a 520d za 4,8s, doslovce 50% sporije, na tom medjuubrzanju je 1,6s razlike citava vjecnost.

I da nema hiljadinke razlike sestak vrijedi za miljama bolju ugladjenost.

Za profinjeniji osjećaj i mirnoću vrijedi, mada ja to nisam ni komentarisao, komentarisao sam samo performanse, a činjenica je da si sa današnjim 2.0 motorima u E segmentu superiorniji od jedno 80-90% saobraćaja na našim cestama. Ni u bilo kojem pogledu to nije sporo.

A i što se tiče uglađenosti, i dalje stojim iza riječi da je i četverocilindraš u W212/W213 mirniji nego u bilo čemu istog i nižeg segmenta.

[kravamuzara]

Ma samo kubici auto lakse nekako podnosi i snagu i opterecenja ljepota ga voziti. A uz Bradinu se igras sa ovim 2.0

Spoiler za pornografiju:

Spoiler

Show

[Naslovnica]

Ja fakat ne znam koji vam je svima Q uz Bradinu, k'o da svi polude poslije prve krivne jbte...

[kravamuzara]

Za profinjeniji osjećaj i mirnoću vrijedi, mada ja to nisam ni komentarisao, komentarisao sam samo performanse, a činjenica je da si sa današnjim 2.0 motorima u E segmentu superiorniji od jedno 80-90% saobraćaja na našim cestama. Ni u bilo kojem pogledu to nije sporo.

A i što se tiče uglađenosti, i dalje stojim iza riječi da je i četverocilindraš u W212/W213 mirniji nego u bilo čemu istog i nižeg segmenta.

Mijesas mirnije i izolovanije, npr. N47 je traktor kad stojis vani i slusas ga.

I da, jesi sa 190-200 konja brzi od vecine, ali kad vozim E segment daj mi onda i prikladan motor.

[canvra888]

Za profinjeniji osjećaj i mirnoću vrijedi, mada ja to nisam ni komentarisao, komentarisao sam samo performanse, a činjenica je da si sa današnjim 2.0 motorima u E segmentu superiorniji od jedno 80-90% saobraćaja na našim cestama. Ni u bilo kojem pogledu to nije sporo.

A i što se tiče uglađenosti, i dalje stojim iza riječi da je i četverocilindraš u W212/W213 mirniji nego u bilo čemu istog i nižeg segmenta.

Mijesas mirnije i izolovanije, npr. N47 je traktor kad stojis vani i slusas ga.

I da, jesi sa 190-200 konja brzi od vecine, ali kad vozim E segment daj mi onda i prikladan motor.

N47 je traktor i vani, a nažalost i iznutra, jer BMW nije na istom nivou izolovao interijer kao što je to Mercedes. To sam jučer i spominjao. OM 651.924 je isto tako traktor izvana, ali kad si unutra, skoro da bi pomislio da je šestak u pitanju. Iz tog je korelacija izolovanosti i prividne mirnoće. OM 654.920 u W213 nema potrebe ni komentarisati.

Sve zavisi šta je kome prikladno. Nije svima glavni prioritet da auto gužva asfalt. Svakom svoje, ali 2.0 motori u E segmentu odrađuju posao i to ga odrađuju bolje nego hrpa motorizacije drugih segmenata i nepremium brendova. To je činjenica.

[kravamuzara]

Za profinjeniji osjećaj i mirnoću vrijedi, mada ja to nisam ni komentarisao, komentarisao sam samo performanse, a činjenica je da si sa današnjim 2.0 motorima u E segmentu superiorniji od jedno 80-90% saobraćaja na našim cestama. Ni u bilo kojem pogledu to nije sporo.

A i što se tiče uglađenosti, i dalje stojim iza riječi da je i četverocilindraš u W212/W213 mirniji nego u bilo čemu istog i nižeg segmenta.

Mijesas mirnije i izolovanije, npr. N47 je traktor kad stojis vani i slusas ga.

I da, jesi sa 190-200 konja brzi od vecine, ali kad vozim E segment daj mi onda i prikladan motor.

N47 je traktor i vani, a nažalost i iznutra, jer BMW nije na istom nivou izolovao interijer kao što je to Mercedes. To sam jučer i spominjao. OM 651.924 je isto tako traktor izvana, ali kad si unutra, skoro da bi pomislio da je šestak u pitanju. Iz tog je korelacija izolovanosti i prividne mirnoće. OM 654.920 u W213 nema potrebe ni komentarisati.

Sve zavisi šta je kome prikladno. Nije svima glavni prioritet da auto gužva asfalt. Svakom svoje, ali 2.0 motori u E segmentu odrađuju posao i to ga odrađuju bolje nego hrpa motorizacije drugih segmenata i nepremium brendova. To je činjenica.

2.0 motori u E segmentu odrađuju posao prodajnih cifara, kad vidim 518d golog ko pistolj dodje mi muka, jebote kupovanje auta zbog znaka.

[sime_cipol]

Mijesas mirnije i izolovanije, npr. N47 je traktor kad stojis vani i slusas ga.

I da, jesi sa 190-200 konja brzi od vecine, ali kad vozim E segment daj mi onda i prikladan motor.

N47 je traktor i vani, a nažalost i iznutra, jer BMW nije na istom nivou izolovao interijer kao što je to Mercedes. To sam jučer i spominjao. OM 651.924 je isto tako traktor izvana, ali kad si unutra, skoro da bi pomislio da je šestak u pitanju. Iz tog je korelacija izolovanosti i prividne mirnoće. OM 654.920 u W213 nema potrebe ni komentarisati.

Sve zavisi šta je kome prikladno. Nije svima glavni prioritet da auto gužva asfalt. Svakom svoje, ali 2.0 motori u E segmentu odrađuju posao i to ga odrađuju bolje nego hrpa motorizacije drugih segmenata i nepremium brendova. To je činjenica.

2.0 motori u E segmentu odrađuju posao prodajnih cifara, kad vidim 518d golog ko pistolj dodje mi muka, jebote kupovanje auta zbog znaka.

To firme kupuju u 95% slučajeva.

[canvra888]

Mijesas mirnije i izolovanije, npr. N47 je traktor kad stojis vani i slusas ga.

I da, jesi sa 190-200 konja brzi od vecine, ali kad vozim E segment daj mi onda i prikladan motor.

N47 je traktor i vani, a nažalost i iznutra, jer BMW nije na istom nivou izolovao interijer kao što je to Mercedes. To sam jučer i spominjao. OM 651.924 je isto tako traktor izvana, ali kad si unutra, skoro da bi pomislio da je šestak u pitanju. Iz tog je korelacija izolovanosti i prividne mirnoće. OM 654.920 u W213 nema potrebe ni komentarisati.

Sve zavisi šta je kome prikladno. Nije svima glavni prioritet da auto gužva asfalt. Svakom svoje, ali 2.0 motori u E segmentu odrađuju posao i to ga odrađuju bolje nego hrpa motorizacije drugih segmenata i nepremium brendova. To je činjenica.

2.0 motori u E segmentu odrađuju posao prodajnih cifara, kad vidim 518d golog ko pistolj dodje mi muka, jebote kupovanje auta zbog znaka.

Odrađuju oni posao i u pogledu performansi

G30 520d brži i od Passata B8 2.0 190ks i i od Pug 508 2.0 180ks i od Mazde 6 2.2 184ks i od Mondea 2.0 180ks... Sve segment ispod. I o čemu mi onda pričamo

Niko te ne tjera da ga kupuješ golog, kao ni bilo koji drugo auto. Drugo su flotna auta.

[konektovan]

Najsporiji bmw brzi od najbrze mazde, peugeota, kije,...

[olensoner]

Za profinjeniji osjećaj i mirnoću vrijedi, mada ja to nisam ni komentarisao, komentarisao sam samo performanse, a činjenica je da si sa današnjim 2.0 motorima u E segmentu superiorniji od jedno 80-90% saobraćaja na našim cestama. Ni u bilo kojem pogledu to nije sporo.

A i što se tiče uglađenosti, i dalje stojim iza riječi da je i četverocilindraš u W212/W213 mirniji nego u bilo čemu istog i nižeg segmenta.

Mijesas mirnije i izolovanije, npr. N47 je traktor kad stojis vani i slusas ga.

I da, jesi sa 190-200 konja brzi od vecine, ali kad vozim E segment daj mi onda i prikladan motor.

N47 je traktor i vani, a nažalost i iznutra, jer BMW nije na istom nivou izolovao interijer kao što je to Mercedes. To sam jučer i spominjao. OM 651.924 je isto tako traktor izvana, ali kad si unutra, skoro da bi pomislio da je šestak u pitanju. Iz tog je korelacija izolovanosti i prividne mirnoće. OM 654.920 u W213 nema potrebe ni komentarisati.

Sve zavisi šta je kome prikladno. Nije svima glavni prioritet da auto gužva asfalt. Svakom svoje, ali 2.0 motori u E segmentu odrađuju posao i to ga odrađuju bolje nego hrpa motorizacije drugih segmenata i nepremium brendova. To je činjenica.

Iako vozim i preferiram BMW, moram priznati da kad vozim ocev GLK sa OM651.912 motorom, uvijek se iznenadim kako se motor jedva osjeti u kabini, kao da je benzinac.

[kravamuzara]

N47 je traktor i vani, a nažalost i iznutra, jer BMW nije na istom nivou izolovao interijer kao što je to Mercedes. To sam jučer i spominjao. OM 651.924 je isto tako traktor izvana, ali kad si unutra, skoro da bi pomislio da je šestak u pitanju. Iz tog je korelacija izolovanosti i prividne mirnoće. OM 654.920 u W213 nema potrebe ni komentarisati.

Sve zavisi šta je kome prikladno. Nije svima glavni prioritet da auto gužva asfalt. Svakom svoje, ali 2.0 motori u E segmentu odrađuju posao i to ga odrađuju bolje nego hrpa motorizacije drugih segmenata i nepremium brendova. To je činjenica.

2.0 motori u E segmentu odrađuju posao prodajnih cifara, kad vidim 518d golog ko pistolj dodje mi muka, jebote kupovanje auta zbog znaka.

Odrađuju oni posao i u pogledu performansi

G30 520d brži i od Passata B8 2.0 190ks i i od Pug 508 2.0 180ks i od Mazde 6 2.2 184ks i od Mondea 2.0 180ks... Sve segment ispod. I o čemu mi onda pričamo

Niko te ne tjera da ga kupuješ golog, kao ni bilo koji drugo auto. Drugo su flotna auta.

Cime brzi ?
Svi navedeni ce ga otresti jer su laksi.

A i da ga ne otresu nije tragedija jer su jeftiniji debelo i nisu ta cuj me vidi me klasa.

[rikta123]

Skoda Fabia 1.9 SDI ! ! !

[basicm]

Skoda Fabia 1.9 SDI ! ! !

I to blue smoke edition!

[kabal1337]

N47 je traktor i vani, a nažalost i iznutra, jer BMW nije na istom nivou izolovao interijer kao što je to Mercedes. To sam jučer i spominjao. OM 651.924 je isto tako traktor izvana, ali kad si unutra, skoro da bi pomislio da je šestak u pitanju. Iz tog je korelacija izolovanosti i prividne mirnoće. OM 654.920 u W213 nema potrebe ni komentarisati.

Sve zavisi šta je kome prikladno. Nije svima glavni prioritet da auto gužva asfalt. Svakom svoje, ali 2.0 motori u E segmentu odrađuju posao i to ga odrađuju bolje nego hrpa motorizacije drugih segmenata i nepremium brendova. To je činjenica.

2.0 motori u E segmentu odrađuju posao prodajnih cifara, kad vidim 518d golog ko pistolj dodje mi muka, jebote kupovanje auta zbog znaka.

Odrađuju oni posao i u pogledu performansi

G30 520d brži i od Passata B8 2.0 190ks i i od Pug 508 2.0 180ks i od Mazde 6 2.2 184ks i od Mondea 2.0 180ks... Sve segment ispod. I o čemu mi onda pričamo

Niko te ne tjera da ga kupuješ golog, kao ni bilo koji drugo auto. Drugo su flotna auta.

ko vozi normalno, bolje mu i ne treba

[canvra888]

2.0 motori u E segmentu odrađuju posao prodajnih cifara, kad vidim 518d golog ko pistolj dodje mi muka, jebote kupovanje auta zbog znaka.

Odrađuju oni posao i u pogledu performansi

G30 520d brži i od Passata B8 2.0 190ks i i od Pug 508 2.0 180ks i od Mazde 6 2.2 184ks i od Mondea 2.0 180ks... Sve segment ispod. I o čemu mi onda pričamo

Niko te ne tjera da ga kupuješ golog, kao ni bilo koji drugo auto. Drugo su flotna auta.

Cime brzi ?
Svi navedeni ce ga otresti jer su laksi.

Po svemu. Od deklarisanih fabričkih do stotke, do međuubrzanja.

A i da ga ne otresu nije tragedija jer su jeftiniji debelo i nisu ta cuj me vidi me klasa.

Otkud sad ova spika, zar nisi prvobitno napisao da 2.0 u E segmentu odrađuju posao samo u pogledu prodajnih cifara

@kabal1337 Slažem se uputopunosti. Posebno kad je BiH u kontekstu.

[Leon16v]

Ja fakat ne znam koji vam je svima Q uz Bradinu, k'o da svi polude poslije prve krivne jbte...

Ko je tebi kriv roki sto vozis sporo auto, pajel, selam

[Evolution_IV]

Najsporiji bmw brzi od najbrze mazde, peugeota, kije,...

cudo jedno, dosta skuplje auto brze, vauuu

[Throttle]

E60 530d nema 286KS

Ima 535d

Otkud on, zar nisu biturbo motori omrazeni na forumu i fuj fuj bljak bljak?

[canvra888]

Kakve veze sad cijena ima? Pričamo o performansama motora koji ide i u peticu i u kecu (koja nije skuplja od pobrojanih).

[kravamuzara]

Po svemu. Od deklarisanih fabričkih do stotke, do međuubrzanja.

U kurcu, eto toliko.

[canvra888]

Po svemu. Od deklarisanih fabričkih do stotke, do međuubrzanja.

U kurcu, eto toliko.

Daj dokaz da nije?

[kravamuzara]

Po svemu. Od deklarisanih fabričkih do stotke, do međuubrzanja.

U kurcu, eto toliko.

Daj dokaz da nije?

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... ce_DSG.pdf

Stranica zadnja, 4,5s 60-100.

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... tronic.pdf

Stranica zadnja, 4,8s 60-100.

Kako ce zivota ti 200 kila teze auto biti brze sa prakticno jednako jakim motorom.