Sta vas najvise nervira kod vozaca

[Dozer]

U ZOBS-u je veoma jasno receno da kad skreces moras ici u prvu traku, dakle ako skreces lijevo ides u prvu lijevo traku a ako skreces desno ides u prvu desnu. To je jasno i tu nema nikakve dileme, tako da ako dodje do kontakta gdje ima vise od jedne trake, potpuno je jasno da je onaj ko nije isao u svoju traku napravio prekrsaj. Sa druge strane, u ZOBS-u ima clan koji govori o prvenstvu prolaza i tu se ne pominje sta ako ima vise traka. Nisam siguran kako se to tacno tumaci, po mojoj logici ako ima vise traka nema uopste price o prvenstvu iz razloga sto putanje dva vozila nemaju kolizije, iako to nigdje nije detaljno objasnjeno ne mozemo reci da je prvenstvo oduzeto iz razloga sto svako ima svoju traku i kad obojica postuju propise nema potrebe da neko nekog propusta, pa se tom logikom ovaj clan zanemaruje kad ima vise traka. Za ovaj dio nisam siguran kako ga policija, sud i osiguravajuce kuce tumace, postoji mogucnost da se bukvalno tumaci i da bi se smatralo da je onaj ko je skretao lijevo oduzeo prvenstvo. Ako je tako, onda kao sto sam vec pomenuo, postoji mogucnost da bi se islo na obostranu krivicu, iako meni to nema logike, ali kako god, ne postoji mogucnost da bude kriv samo onaj koji skrece lijevo, postoji mogucnost mozda obostrane krivice, ali onaj koji nije isao u prvu traku sigurno pravi prekrsaj i time mora snositi dio krivice, tu nema nikakve dileme. Sto se tice kamiona, autobusa i drugih gabaritnih vozila, znam da oni nekad moraju sasjeci i drugu traku kod skretanja, zavisno od velicine raskrsnice, radijusa krivine i slicno, ali nisam siguran da li se to smatra i zakonski dozvoljenim.
Ovo sto @Kabal1337 pise se moze tumaciti na vise nacina, prvo sto je u Americi i zakoni se mogu razlikovati, drugo sto se mozda gledalo ko je prvi poceo skretanje, a trece postoji mogucnost da je gabaritnim vozilima dozvoljeno da zakace i drugu traku iz tehnickih razloga pa da se zato njima daje prvenstvo u tom slucaju.

Primjenjuje se tacno kako si i naveo na pocetku - ne postoji pravilo prvenstva prolaza u slucaju kada svako vozilo pri skretanju ima svoju traku u koju se MORA ukljuciti. Prestrojavanje nakon skretanja je druga radnja, ali onaj koji se prestrojava prvo mora propusttiti vozilo koje se vec nalazi u traci u koju se misli prestrojiti. Jasno kao dan.

[noviclan]

U ZOBS-u je veoma jasno receno da kad skreces moras ici u prvu traku, dakle ako skreces lijevo ides u prvu lijevo traku a ako skreces desno ides u prvu desnu. To je jasno i tu nema nikakve dileme, tako da ako dodje do kontakta gdje ima vise od jedne trake, potpuno je jasno da je onaj ko nije isao u svoju traku napravio prekrsaj. Sa druge strane, u ZOBS-u ima clan koji govori o prvenstvu prolaza i tu se ne pominje sta ako ima vise traka. Nisam siguran kako se to tacno tumaci, po mojoj logici ako ima vise traka nema uopste price o prvenstvu iz razloga sto putanje dva vozila nemaju kolizije, iako to nigdje nije detaljno objasnjeno ne mozemo reci da je prvenstvo oduzeto iz razloga sto svako ima svoju traku i kad obojica postuju propise nema potrebe da neko nekog propusta, pa se tom logikom ovaj clan zanemaruje kad ima vise traka. Za ovaj dio nisam siguran kako ga policija, sud i osiguravajuce kuce tumace, postoji mogucnost da se bukvalno tumaci i da bi se smatralo da je onaj ko je skretao lijevo oduzeo prvenstvo. Ako je tako, onda kao sto sam vec pomenuo, postoji mogucnost da bi se islo na obostranu krivicu, iako meni to nema logike, ali kako god, ne postoji mogucnost da bude kriv samo onaj koji skrece lijevo, postoji mogucnost mozda obostrane krivice, ali onaj koji nije isao u prvu traku sigurno pravi prekrsaj i time mora snositi dio krivice, tu nema nikakve dileme. Sto se tice kamiona, autobusa i drugih gabaritnih vozila, znam da oni nekad moraju sasjeci i drugu traku kod skretanja, zavisno od velicine raskrsnice, radijusa krivine i slicno, ali nisam siguran da li se to smatra i zakonski dozvoljenim.
Ovo sto @Kabal1337 pise se moze tumaciti na vise nacina, prvo sto je u Americi i zakoni se mogu razlikovati, drugo sto se mozda gledalo ko je prvi poceo skretanje, a trece postoji mogucnost da je gabaritnim vozilima dozvoljeno da zakace i drugu traku iz tehnickih razloga pa da se zato njima daje prvenstvo u tom slucaju.

Primjenjuje se tacno kako si i naveo na pocetku - ne postoji pravilo prvenstva prolaza u slucaju kada svako vozilo pri skretanju ima svoju traku u koju se MORA ukljuciti. Jasno kao dan.

"Svi" znamo da "trebamo/moramo" u nama najblizu traku skrenuti na se kasnije prestrojavati samo ne daj Boze sudara prilikom istovremenog skretanja ko bi bio kriv ako je ovaj dolazio sa desne strane

[Ateista]

U ZOBS-u je veoma jasno receno da kad skreces moras ici u prvu traku, dakle ako skreces lijevo ides u prvu lijevo traku a ako skreces desno ides u prvu desnu. To je jasno i tu nema nikakve dileme, tako da ako dodje do kontakta gdje ima vise od jedne trake, potpuno je jasno da je onaj ko nije isao u svoju traku napravio prekrsaj. Sa druge strane, u ZOBS-u ima clan koji govori o prvenstvu prolaza i tu se ne pominje sta ako ima vise traka. Nisam siguran kako se to tacno tumaci, po mojoj logici ako ima vise traka nema uopste price o prvenstvu iz razloga sto putanje dva vozila nemaju kolizije, iako to nigdje nije detaljno objasnjeno ne mozemo reci da je prvenstvo oduzeto iz razloga sto svako ima svoju traku i kad obojica postuju propise nema potrebe da neko nekog propusta, pa se tom logikom ovaj clan zanemaruje kad ima vise traka. Za ovaj dio nisam siguran kako ga policija, sud i osiguravajuce kuce tumace, postoji mogucnost da se bukvalno tumaci i da bi se smatralo da je onaj ko je skretao lijevo oduzeo prvenstvo. Ako je tako, onda kao sto sam vec pomenuo, postoji mogucnost da bi se islo na obostranu krivicu, iako meni to nema logike, ali kako god, ne postoji mogucnost da bude kriv samo onaj koji skrece lijevo, postoji mogucnost mozda obostrane krivice, ali onaj koji nije isao u prvu traku sigurno pravi prekrsaj i time mora snositi dio krivice, tu nema nikakve dileme. Sto se tice kamiona, autobusa i drugih gabaritnih vozila, znam da oni nekad moraju sasjeci i drugu traku kod skretanja, zavisno od velicine raskrsnice, radijusa krivine i slicno, ali nisam siguran da li se to smatra i zakonski dozvoljenim.
Ovo sto @Kabal1337 pise se moze tumaciti na vise nacina, prvo sto je u Americi i zakoni se mogu razlikovati, drugo sto se mozda gledalo ko je prvi poceo skretanje, a trece postoji mogucnost da je gabaritnim vozilima dozvoljeno da zakace i drugu traku iz tehnickih razloga pa da se zato njima daje prvenstvo u tom slucaju.

Primjenjuje se tacno kako si i naveo na pocetku - ne postoji pravilo prvenstva prolaza u slucaju kada svako vozilo pri skretanju ima svoju traku u koju se MORA ukljuciti. Prestrojavanje nakon skretanja je druga radnja, ali onaj koji se prestrojava prvo mora propusttiti vozilo koje se vec nalazi u traci u koju se misli prestrojiti. Jasno kao dan.

To bi bilo jedino logicno. Da nije tako, onda bi pravilo o skretanju u prvu traku bilo besmisleno i ne bi imalo nikakvog smisla. Poenta tog pravila je da se izbjegne kolizija i ubrza saobracaj, da ako vec ima vise od jedne trake da i jedni i drugi mogu neometano skretati bez da neko nekog pusta. Ako bi se kontakt u takvoj situaciji tumacio kao oduzimanje prvenstva, onda nema razloga ni da se postuje pravilo o skretanu u prvu traku, onda bi svako ko skrece lijevo, koliko god traka bilo na cesti u koju se ukljucuje, morao sacekati one koji skrecu desno i gubi se smisao. Opet, ostavljam malu mogucnost da bi nasi sudovi to nakaradno tumacili i da bi u slucaju kontakta bila obostrana krivica.

[Dozer]

U ZOBS-u je veoma jasno receno da kad skreces moras ici u prvu traku, dakle ako skreces lijevo ides u prvu lijevo traku a ako skreces desno ides u prvu desnu. To je jasno i tu nema nikakve dileme, tako da ako dodje do kontakta gdje ima vise od jedne trake, potpuno je jasno da je onaj ko nije isao u svoju traku napravio prekrsaj. Sa druge strane, u ZOBS-u ima clan koji govori o prvenstvu prolaza i tu se ne pominje sta ako ima vise traka. Nisam siguran kako se to tacno tumaci, po mojoj logici ako ima vise traka nema uopste price o prvenstvu iz razloga sto putanje dva vozila nemaju kolizije, iako to nigdje nije detaljno objasnjeno ne mozemo reci da je prvenstvo oduzeto iz razloga sto svako ima svoju traku i kad obojica postuju propise nema potrebe da neko nekog propusta, pa se tom logikom ovaj clan zanemaruje kad ima vise traka. Za ovaj dio nisam siguran kako ga policija, sud i osiguravajuce kuce tumace, postoji mogucnost da se bukvalno tumaci i da bi se smatralo da je onaj ko je skretao lijevo oduzeo prvenstvo. Ako je tako, onda kao sto sam vec pomenuo, postoji mogucnost da bi se islo na obostranu krivicu, iako meni to nema logike, ali kako god, ne postoji mogucnost da bude kriv samo onaj koji skrece lijevo, postoji mogucnost mozda obostrane krivice, ali onaj koji nije isao u prvu traku sigurno pravi prekrsaj i time mora snositi dio krivice, tu nema nikakve dileme. Sto se tice kamiona, autobusa i drugih gabaritnih vozila, znam da oni nekad moraju sasjeci i drugu traku kod skretanja, zavisno od velicine raskrsnice, radijusa krivine i slicno, ali nisam siguran da li se to smatra i zakonski dozvoljenim.
Ovo sto @Kabal1337 pise se moze tumaciti na vise nacina, prvo sto je u Americi i zakoni se mogu razlikovati, drugo sto se mozda gledalo ko je prvi poceo skretanje, a trece postoji mogucnost da je gabaritnim vozilima dozvoljeno da zakace i drugu traku iz tehnickih razloga pa da se zato njima daje prvenstvo u tom slucaju.

Primjenjuje se tacno kako si i naveo na pocetku - ne postoji pravilo prvenstva prolaza u slucaju kada svako vozilo pri skretanju ima svoju traku u koju se MORA ukljuciti. Jasno kao dan.

"Svi" znamo da "trebamo/moramo" u nama najblizu traku skrenuti na se kasnije prestrojavati samo ne daj Boze sudara prilikom istovremenog skretanja ko bi bio kriv ako je ovaj dolazio sa desne strane

Pravilo desne strane tu nema nikakav znacaj jer se pravilo desne strane tu ne primjenjuje. Kako rekoh, slabo ko zna kad, sta i kako s pravilom desne strane....

[kakaljin]

U ZOBS-u je veoma jasno receno da kad skreces moras ici u prvu traku, dakle ako skreces lijevo ides u prvu lijevo traku a ako skreces desno ides u prvu desnu. To je jasno i tu nema nikakve dileme, tako da ako dodje do kontakta gdje ima vise od jedne trake, potpuno je jasno da je onaj ko nije isao u svoju traku napravio prekrsaj. Sa druge strane, u ZOBS-u ima clan koji govori o prvenstvu prolaza i tu se ne pominje sta ako ima vise traka. Nisam siguran kako se to tacno tumaci, po mojoj logici ako ima vise traka nema uopste price o prvenstvu iz razloga sto putanje dva vozila nemaju kolizije, iako to nigdje nije detaljno objasnjeno ne mozemo reci da je prvenstvo oduzeto iz razloga sto svako ima svoju traku i kad obojica postuju propise nema potrebe da neko nekog propusta, pa se tom logikom ovaj clan zanemaruje kad ima vise traka. Za ovaj dio nisam siguran kako ga policija, sud i osiguravajuce kuce tumace, postoji mogucnost da se bukvalno tumaci i da bi se smatralo da je onaj ko je skretao lijevo oduzeo prvenstvo. Ako je tako, onda kao sto sam vec pomenuo, postoji mogucnost da bi se islo na obostranu krivicu, iako meni to nema logike, ali kako god, ne postoji mogucnost da bude kriv samo onaj koji skrece lijevo, postoji mogucnost mozda obostrane krivice, ali onaj koji nije isao u prvu traku sigurno pravi prekrsaj i time mora snositi dio krivice, tu nema nikakve dileme. Sto se tice kamiona, autobusa i drugih gabaritnih vozila, znam da oni nekad moraju sasjeci i drugu traku kod skretanja, zavisno od velicine raskrsnice, radijusa krivine i slicno, ali nisam siguran da li se to smatra i zakonski dozvoljenim.
Ovo sto @Kabal1337 pise se moze tumaciti na vise nacina, prvo sto je u Americi i zakoni se mogu razlikovati, drugo sto se mozda gledalo ko je prvi poceo skretanje, a trece postoji mogucnost da je gabaritnim vozilima dozvoljeno da zakace i drugu traku iz tehnickih razloga pa da se zato njima daje prvenstvo u tom slucaju.

Primjenjuje se tacno kako si i naveo na pocetku - ne postoji pravilo prvenstva prolaza u slucaju kada svako vozilo pri skretanju ima svoju traku u koju se MORA ukljuciti. Jasno kao dan.

"Svi" znamo da "trebamo/moramo" u nama najblizu traku skrenuti na se kasnije prestrojavati samo ne daj Boze sudara prilikom istovremenog skretanja ko bi bio kriv ako je ovaj dolazio sa desne strane

Kriv radi prestrojavanja u rskrsnici i nije zauzeo polozaj da skrene u svoju prvu traku.

[Laplace]

Sta su ovo ukenjali otoku jutros drugi jedva na remizi prosao moras ga dobro zaletiti mislim da sam jedva prosao sa osam banki

Pojeban je zeleni val u cijelom gradu.

Uskladili su intervale sa novim ograničenjima. Mala cijena za to što su zaustavili divljanje na cestama.

[Dozer]

Nista nisu zaustavili time, osim koliko-toliko normalnog protoka saobracaja.... al' hajd'....

Samo ce se dodatno povecati guzve, pogotovo u spicama, jer te sad zaustavlja svaki treci semafor.

[il dottore]

Pogresno.

To je kada se mi na forumu raspravljamo. U realnosti, pravo prvenstva.

Ne, nego je tako po pravilima. Na tom mjestu nijedan nema pravo prvenstva jer obojica imaju svoje trake u koje treba PRVO da se ukljuce, pa tek onda iz njih preduzimaju daljne radnje.

I ja sam isto mislio ali ispade po mk ultra i videu, doduse iz Hrvatske, da nije tako. Nego da ima prednost onaj sto skrece desno

[Dozer]

To je kada se mi na forumu raspravljamo. U realnosti, pravo prvenstva.

Ne, nego je tako po pravilima. Na tom mjestu nijedan nema pravo prvenstva jer obojica imaju svoje trake u koje treba PRVO da se ukljuce, pa tek onda iz njih preduzimaju daljne radnje.

I ja sam isto mislio ali ispade po mk ultra i videu, doduse iz Hrvatske, da nije tako. Nego da ima prednost onaj sto skrece desno

Ima prednost da se usred raskrsnice prestroji/ukljuci u lijevu traku, a ne u svoju blizu, desnu? Tesko....

[Naslovnica]

Nista nisu zaustavili time, osim koliko-toliko normalnog protoka saobracaja.... al' hajd'....

Samo ce se dodatno povecati guzve, pogotovo u spicama, jer te sad zaustavlja svaki treci semafor.

Tako je.
Mogli su zeleni val prilagoditi novim ograničenjima.
Kreneš od Nedžarića prema DBR, svaki semafor te zaustavi.
Niđe veze.

[il dottore]

Ne, nego je tako po pravilima. Na tom mjestu nijedan nema pravo prvenstva jer obojica imaju svoje trake u koje treba PRVO da se ukljuce, pa tek onda iz njih preduzimaju daljne radnje.

I ja sam isto mislio ali ispade po mk ultra i videu, doduse iz Hrvatske, da nije tako. Nego da ima prednost onaj sto skrece desno

Ima prednost da se usred raskrsnice prestroji/ukljuci u lijevu traku, a ne u svoju blizu, desnu? Tesko....

Pogledaj video. Po videu imas pravo i ti da izaberes u koju od dvije ili tri... trake ces skrenuti, samo da propustis ovoga sto skrece desno. I taj sto skrece desno isto tako moze birati u koju ce traku (ako ih ima vise) uci kada skrene desno

[Laplace]

Opet se ne shvatamo. Pri voznji pa i od 50km/h svaka reakcija moze da donese vise stete, nego koristi. Prema tome ne treba nikoga osudjivati ili prozivvati ako nista ne uradi. Ako uradi, super, ako ne i to je ok.

Nikada ne mozes reci da je neka radnja sigurna, jer eto radi brzine mislis da je bilo sigurno. Brzina ti ne govori da je bilo sigurno, vec je samo jedan od parametara.

Ako si 100% koncentrisan na vožnju, onda u velikoj većini slučajeva udar u životinju možeš izbjeći malim reakcijama: lagano oduzimanje gasa, lagano kočenje ili male korekcije smjera kretanja, sve bez ikakvog rizika. Samo jednom sam zbog životinje imao jako kočenje (istrčala mi je iz žbuna par metara ispred, iza mene nijue bilo vozila a brzina je bila ispod 50 km/h), u ostalim situacijama sam popuštanjem gasa ili laganim kočenjem omogućio životinji da prođe ispred mene.

Druga stvar je to što velika većina vozača tokom vožnje misli na sve više nego na samu vožnju. Nerijetko lik iza ne da ne vidi miša nego ne vidi kompletan auto usred dana po vedrom vremenu.

[Laplace]

i ja sam gurao kad mi je ispuhana guma

Vidiš da nije teško biti korektan i fin biciklista.

[Dozer]

I ja sam isto mislio ali ispade po mk ultra i videu, doduse iz Hrvatske, da nije tako. Nego da ima prednost onaj sto skrece desno

Ima prednost da se usred raskrsnice prestroji/ukljuci u lijevu traku, a ne u svoju blizu, desnu? Tesko....

Pogledaj video. Po videu imas pravo i ti da izaberes u koju od dvije ili tri... trake ces skrenuti, samo da propustis ovoga sto skrece desno. I taj sto skrece desno isto tako moze birati u koju ce traku (ako ih ima vise) uci kada skrene desno

Nema logike. Zasto je onda skoro do pola mosta isprekidana, ako se svako moze ukljuciti u suprotnu traku od svoje blize....

[noviclan]

Sta su ovo ukenjali otoku jutros drugi jedva na remizi prosao moras ga dobro zaletiti mislim da sam jedva prosao sa osam banki

Pojeban je zeleni val u cijelom gradu.

Uskladili su intervale sa novim ograničenjima. Mala cijena za to što su zaustavili divljanje na cestama.

Kojim novim ogranicenjima jedino od obale do aria ostalo je sve isto ako sam upratio znakove

[AdzijaFace]

Uskladili su intervale sa novim ograničenjima. Mala cijena za to što su zaustavili divljanje na cestama.

mislim da je prije priprema za adaptivni rezim

https://vlada.ks.gov.ba/aktuelnosti/nov ... aobracajem

[Laplace]

Nista nisu zaustavili time, osim koliko-toliko normalnog protoka saobracaja.... al' hajd'....

Samo ce se dodatno povecati guzve, pogotovo u spicama, jer te sad zaustavlja svaki treci semafor.

Sarcasm undetected.

[il dottore]

Ima prednost da se usred raskrsnice prestroji/ukljuci u lijevu traku, a ne u svoju blizu, desnu? Tesko....

Pogledaj video. Po videu imas pravo i ti da izaberes u koju od dvije ili tri... trake ces skrenuti, samo da propustis ovoga sto skrece desno. I taj sto skrece desno isto tako moze birati u koju ce traku (ako ih ima vise) uci kada skrene desno

Nema logike. Zasto je onda skoro do pola mosta isprekidana, ako se svako moze ukljuciti u suprotnu traku od svoje blize....

samo prenosim. Sve cekam neki ekspert ce nam razjasniti. Mrsko mi iscitavati zobs

[Ateista]

I ja sam isto mislio ali ispade po mk ultra i videu, doduse iz Hrvatske, da nije tako. Nego da ima prednost onaj sto skrece desno

Ima prednost da se usred raskrsnice prestroji/ukljuci u lijevu traku, a ne u svoju blizu, desnu? Tesko....

Pogledaj video. Po videu imas pravo i ti da izaberes u koju od dvije ili tri... trake ces skrenuti, samo da propustis ovoga sto skrece desno. I taj sto skrece desno isto tako moze birati u koju ce traku (ako ih ima vise) uci kada skrene desno

Koji video?
Naveden je clan iz zobsa koji jasno kaze da kad skreces desno ides u prvu desnu traku, ako skreces lijevo onda u prvu lijevu, nikakav video ne moze protiv jasnog clana u zakonu.

[NediM17]

Ti članovi zakona o skretanju u Hr su apsolutno isti kao naši, tj. prepisani i onako vam je kako je na onom videu.

https://www.zakon.hr/z/78/Zakon-o-sigur ... na-cestama

Članak 56

[NediM17]

Ima prednost da se usred raskrsnice prestroji/ukljuci u lijevu traku, a ne u svoju blizu, desnu? Tesko....

Pogledaj video. Po videu imas pravo i ti da izaberes u koju od dvije ili tri... trake ces skrenuti, samo da propustis ovoga sto skrece desno. I taj sto skrece desno isto tako moze birati u koju ce traku (ako ih ima vise) uci kada skrene desno

Koji video?
Naveden je clan iz zobsa koji jasno kaze da kad skreces desno ides u prvu desnu traku, ako skreces lijevo onda u prvu lijevu, nikakav video ne moze protiv jasnog clana u zakonu.

Nigdje to ne piše u koju traku skrećeš.
Piše samo iz koje trake skrećeš.

[Ateista]

Pogledaj video. Po videu imas pravo i ti da izaberes u koju od dvije ili tri... trake ces skrenuti, samo da propustis ovoga sto skrece desno. I taj sto skrece desno isto tako moze birati u koju ce traku (ako ih ima vise) uci kada skrene desno

Koji video?
Naveden je clan iz zobsa koji jasno kaze da kad skreces desno ides u prvu desnu traku, ako skreces lijevo onda u prvu lijevu, nikakav video ne moze protiv jasnog clana u zakonu.

Nigdje to ne piše u koju traku skrećeš.
Piše samo iz koje trake skrećeš.

Clan 48
(1) Vozač vozila koje skreće udesno dužan je da obavi skretanje krećući se krajnjom saobraćajnom trakom koja se proteže uz desnu ivicu kolovoza, osim ako saobraćajnim znakom ili oznakom na kolovozu nije drugačije određeno.

(2) Vozač vozila koje skreće ulijevo dužan je da obavi skretanje krećući se krajnjom lijevom saobraćajnom trakom koja se proteže uz središnju liniju i uz zamišljeni ili obilježeni luk koji spaja dvije središnje linije bočnih kolovoza, odnosno saobraćajnom trakom koja se proteže uz lijevu ivicu puta s jednosmjernim saobraćajem, osim ako saobraćajnim znakom na putu nije drugačije određeno.


Pise da obavi skretanje krecuci se, znaci kompletnu radnju skretanja krecuci se desnom odnosno lijevom trakom.

[AdzijaFace]

I sta ce se desiti kada dodje do udesa? On ce biti kriv za prestrojavanje, a ovaj drugi za uzimanje prvenstva?

[NediM17]

Isto tako pise i u hrvatskom ZOSP-u.
A jebe vas i clan 49 naseg ZOBS-a

[Ateista]

Isto tako pise i u hrvatskom ZOSP-u.
A jebe vas i clan 49 naseg ZOBS-a

Kaze da moras propustiti vozilo koje ide pravo, ako ne idete u istu traku nemas ga sta propustati, kao da ni nema tog vozila.
Sve ovo je lose i nedoreceno napisano, ostavlja se mogucnost razlicitog tumacenja.