Crna hronika BH cesta

[konektovan]

Sva super sportska i luksuzna auta prednja vuča...

Vise snage se moRe prenijeti na zadnju vucu...
Btw,..na cuvenom Nurburgringu, imas prednjepogonase koji su brzi od zadnje pogonasa..sa istom snagom, milsim da ima cak i sa slabijom.

[Athlon64]

Stari ljudi su uvijek govorili:

Nema vjere bez Kur'ana i vuče bez kardana.

[citroen xm]

Sva super sportska i luksuzna auta prednja vuča...

Nema to veze sa stabilnošću.

[citroen xm]

Stari ljudi su uvijek govorili:

Nema vjere bez Kur'ana i vuče bez kardana.

Ne znam gdje su govorili, a vjerovatno su na to dodavali i "nema zime bez vreće pijeska u gepeku". Nije neka rima, ali je bar živa istina.

[Athlon64]

Stari ljudi su uvijek govorili:

Nema vjere bez Kur'ana i vuče bez kardana.

Ne znam gdje su govorili, a vjerovatno su na to dodavali i "nema zime bez vreće pijeska u gepeku". Nije neka rima, ali je bar živa istina.

Odakle fići i peglici gepek, i ti sad zajebaješ.

(doduše da li su uopšte imali kardan..hmmm?)

[canvra888]

Sva super sportska i luksuzna auta prednja vuča...

Ni prednja ni zadnja... ipak AWD za super sportska

[mk ultra]

Je li realno što čitam?

[mk ultra]

Sva super sportska i luksuzna auta prednja vuča...

Nema to veze sa stabilnošću.

Kako nema, ako ti je raspored tezine 50:50 sa nizim centrom mase, ili 70:30, 75/25 tako nekako

Kako nema veze sa stabilnoscu

[citroen xm]

Razdvoji super sportska i luksuzna auta. Nije isto Ferari i Mercedes Slon. Raspored mase 50:50 obično imaju auta sa centralno postavljenim motorom ili neka savršeno izbalansirana, ali ne mogu da se sjetim nekog primjera. Trozapreminska limuzina poput ovih Mercedesa, BMW modela i starih Alfi... sa motorom pozadi, kardanskim prenosom i zadnjom vučom nemaju ni blizu takav odnos masa. Zato kada spojiš snagu koja se prenosi na zadnje točkove i rasterećen zadnji kraj, dobiješ prilično lijepu vrtešku.

Zadnja vuča ima nekih svojih čari i prednosti, ali to sigurno nije stabilnost.

Odakle fići i peglici gepek, i ti sad zajebaješ.

(doduše da li su uopšte imali kardan..hmmm?)

Sam si dao odgovor.

Nema kardana, ima motor pozadi koji glumi vreću pijeska. Uz to je kratak i ponaša se kao koza, nema prepreke.

[veselinovic]

ma ako mi je na guzici ide kocnica, prvo blago pa ako nastavi onda jako...

nedavno vozim od Viteza 60 gdje je 40, i e46 leshic se lijepi, prvo blaga kocnica, pa onda jaca i pobjeze desno na sljunak, odmace se majmun i skrenu negdje lijevo u selendru neku...

Čime si prekršio najmanje 3 člana ZOBS-a:

Član 42
(1) Vozač ne smije da mijenja način upravljanja vozilom naglim smanjenjem brzine kretanja
vozila, osim u slučaju neposredne opasnosti.

Član 43
(2) Vozač ne smije da smanji brzinu kretanja vozila do te mjere da njegovo vozilo predstavlja
smetnju normalnom odvijanju saobraćaja.

Član 60
(3) Ako zbog nedovoljne širine kolovoza ili njegovog stanja preticanje nije moguće bez
ugrožavanja bezbjednosti saobraćaja, vozač vozila koje se kreće sporije od vozila koja se
kreću neposredno iza njega dužan je da pomjeri svoje vozilo što više udesno, a ako to nije
dovoljno, čim to bude moguće, da zaustavi svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio
brža vozila.

Nigdje se ne pominje dozvoljena brzina, za to postoje radari i policija a ne svaki pametnjaković da uvodi red onako kako on misli.
I još nešto, pa shati kako hoćeš. Ja vozim mnogo brše od prosjeka mnogo pretičem, nerviraju me usporivači koji koče pred svakom krivinom itd, ... Kad te pretičem a ti misliš da si određen da sprovdiš kaznenu politiku, i naiđe vozilo iz suprotnog smjera, šta misliš da ću ja uraditi?
Izgurati tebe sa puta ili se sudariti sa nevinim ?
Razmisli o tome i sve će biti u redu.?
A to kad kočiš namjerno, razmisli ako dođe do kontakta na npr 70 km/h ko će gore proći ja koji te udarim prednjim krajem ili ti. Ko će ostati na putu a ko će se okrenuti u krug. Ko će lakše korigovati putanju. Nema veze ko će biti kriv, misli i na sebe i na mene i sve 5.

[NediM17]

Ateista likes this.

[kabal1337]

ma ako mi je na guzici ide kocnica, prvo blago pa ako nastavi onda jako...

nedavno vozim od Viteza 60 gdje je 40, i e46 leshic se lijepi, prvo blaga kocnica, pa onda jaca i pobjeze desno na sljunak, odmace se majmun i skrenu negdje lijevo u selendru neku...

Čime si prekršio najmanje 3 člana ZOBS-a:

Član 42
(1) Vozač ne smije da mijenja način upravljanja vozilom naglim smanjenjem brzine kretanja
vozila, osim u slučaju neposredne opasnosti.

Član 43
(2) Vozač ne smije da smanji brzinu kretanja vozila do te mjere da njegovo vozilo predstavlja
smetnju normalnom odvijanju saobraćaja.

Član 60
(3) Ako zbog nedovoljne širine kolovoza ili njegovog stanja preticanje nije moguće bez
ugrožavanja bezbjednosti saobraćaja, vozač vozila koje se kreće sporije od vozila koja se
kreću neposredno iza njega dužan je da pomjeri svoje vozilo što više udesno, a ako to nije
dovoljno, čim to bude moguće, da zaustavi svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio
brža vozila.

Nigdje se ne pominje dozvoljena brzina, za to postoje radari i policija a ne svaki pametnjaković da uvodi red onako kako on misli.
I još nešto, pa shati kako hoćeš. Ja vozim mnogo brše od prosjeka mnogo pretičem, nerviraju me usporivači koji koče pred svakom krivinom itd, ... Kad te pretičem a ti misliš da si određen da sprovdiš kaznenu politiku, i naiđe vozilo iz suprotnog smjera, šta misliš da ću ja uraditi?
Izgurati tebe sa puta ili se sudariti sa nevinim ?
Razmisli o tome i sve će biti u redu.?
A to kad kočiš namjerno, razmisli ako dođe do kontakta na npr 70 km/h ko će gore proći ja koji te udarim prednjim krajem ili ti. Ko će ostati na putu a ko će se okrenuti u krug. Ko će lakše korigovati putanju. Nema veze ko će biti kriv, misli i na sebe i na mene i sve 5.

jest, kaze izletila mu zivotinja ispred auta. Bujrum ti dokazi da nije a uletis mu u gepek.

[Qler]

Razdvoji super sportska i luksuzna auta. Nije isto Ferari i Mercedes Slon. Raspored mase 50:50 obično imaju auta sa centralno postavljenim motorom ili neka savršeno izbalansirana, ali ne mogu da se sjetim nekog primjera. Trozapreminska limuzina poput ovih Mercedesa, BMW modela i starih Alfi... sa motorom pozadi, kardanskim prenosom i zadnjom vučom nemaju ni blizu takav odnos masa. Zato kada spojiš snagu koja se prenosi na zadnje točkove i rasterećen zadnji kraj, dobiješ prilično lijepu vrtešku.

Zadnja vuča ima nekih svojih čari i prednosti, ali to sigurno nije stabilnost.

Odakle fići i peglici gepek, i ti sad zajebaješ.

(doduše da li su uopšte imali kardan..hmmm?)

Sam si dao odgovor.

Nema kardana, ima motor pozadi koji glumi vreću pijeska. Uz to je kratak i ponaša se kao koza, nema prepreke.

BMW ima 50:50 odnos tezine, to im je i ono cime se uvijek hvale. Sjecam se jos E36 kad je bio aktuelan da su se time reklamirali...

[Naslovnica]

Vozio sam bemwaru, 318i...
Ja na snijegu nisam mogao maket s mjesta...
Skretanje na raskranici, preko 40km/h, okretanje...
Tako da, možda je do mene...al mislim da nije jer sa prednjim pogonom mi se to nije desilo nikad...

Vozio sam ja nekoliko godina Opel Omegu karavana, 1988 2.0 bemzin.
Ubacim u oktobru po vreću cementa iznad svakog točka i nema problema.

[Optimist]

I napravis 50:50 raspored tezine. Pajel.

[Evolution_IV]

ma ako mi je na guzici ide kocnica, prvo blago pa ako nastavi onda jako...

nedavno vozim od Viteza 60 gdje je 40, i e46 leshic se lijepi, prvo blaga kocnica, pa onda jaca i pobjeze desno na sljunak, odmace se majmun i skrenu negdje lijevo u selendru neku...

Čime si prekršio najmanje 3 člana ZOBS-a:

Član 42
(1) Vozač ne smije da mijenja način upravljanja vozilom naglim smanjenjem brzine kretanja
vozila, osim u slučaju neposredne opasnosti.

Član 43
(2) Vozač ne smije da smanji brzinu kretanja vozila do te mjere da njegovo vozilo predstavlja
smetnju normalnom odvijanju saobraćaja.

Član 60
(3) Ako zbog nedovoljne širine kolovoza ili njegovog stanja preticanje nije moguće bez
ugrožavanja bezbjednosti saobraćaja, vozač vozila koje se kreće sporije od vozila koja se
kreću neposredno iza njega dužan je da pomjeri svoje vozilo što više udesno, a ako to nije
dovoljno, čim to bude moguće, da zaustavi svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio
brža vozila.

Nigdje se ne pominje dozvoljena brzina, za to postoje radari i policija a ne svaki pametnjaković da uvodi red onako kako on misli.
I još nešto, pa shati kako hoćeš. Ja vozim mnogo brše od prosjeka mnogo pretičem, nerviraju me usporivači koji koče pred svakom krivinom itd, ... Kad te pretičem a ti misliš da si određen da sprovdiš kaznenu politiku, i naiđe vozilo iz suprotnog smjera, šta misliš da ću ja uraditi?
Izgurati tebe sa puta ili se sudariti sa nevinim ?
Razmisli o tome i sve će biti u redu.?
A to kad kočiš namjerno, razmisli ako dođe do kontakta na npr 70 km/h ko će gore proći ja koji te udarim prednjim krajem ili ti. Ko će ostati na putu a ko će se okrenuti u krug. Ko će lakše korigovati putanju. Nema veze ko će biti kriv, misli i na sebe i na mene i sve 5.

Alan forde

nas kolko me briga za te clanove, ako je brzi ili si vrzi pretekni slobodno, ne branim nikom i ne dodajem gas....imao je 100 prilika da prodje al jede govna..

ne sekiraj se ti za mene i za moju putanju ziv bio

[mk ultra]

Razdvoji super sportska i luksuzna auta. Nije isto Ferari i Mercedes Slon. Raspored mase 50:50 obično imaju auta sa centralno postavljenim motorom ili neka savršeno izbalansirana, ali ne mogu da se sjetim nekog primjera. Trozapreminska limuzina poput ovih Mercedesa, BMW modela i starih Alfi... sa motorom pozadi, kardanskim prenosom i zadnjom vučom nemaju ni blizu takav odnos masa. Zato kada spojiš snagu koja se prenosi na zadnje točkove i rasterećen zadnji kraj, dobiješ prilično lijepu vrtešku.

Zadnja vuča ima nekih svojih čari i prednosti, ali to sigurno nije stabilnost.

Odakle fići i peglici gepek, i ti sad zajebaješ.

(doduše da li su uopšte imali kardan..hmmm?)

Sam si dao odgovor.

Nema kardana, ima motor pozadi koji glumi vreću pijeska. Uz to je kratak i ponaša se kao koza, nema prepreke.

Bmw e46 50:50 raspored tezine
Nisu neka aman športska kola

[Ateista]

Ateista likes this.

Logićno.

[Qler]

Ma samo dobre gume. Znam vise ljudi koji voze ili su vozili auta sa zadnjom vucom, i niko nije nista u gepeku nosao... A ima ih sto su zivjeli po vracama, velesicima... samo dobre gume i gas...

[Dzematlija]

I još nešto, pa shati kako hoćeš. Ja vozim mnogo brše od prosjeka mnogo pretičem, nerviraju me usporivači koji koče pred svakom krivinom itd, ... Kad te pretičem a ti misliš da si određen da sprovdiš kaznenu politiku, i naiđe vozilo iz suprotnog smjera, šta misliš da ću ja uraditi?
Izgurati tebe sa puta ili se sudariti sa nevinim ?
Razmisli o tome i sve će biti u redu.?
A to kad kočiš namjerno, razmisli ako dođe do kontakta na npr 70 km/h ko će gore proći ja koji te udarim prednjim krajem ili ti. Ko će ostati na putu a ko će se okrenuti u krug. Ko će lakše korigovati putanju. Nema veze ko će biti kriv, misli i na sebe i na mene i sve 5.

I još nešto od mene, sinko.
Nemoj preticati i voziti "daleko brže od ograničenje". Nema potrebe rizikovati svoj život i živote drugih. Nisi ni prvi ni zadnji koji je mislio da jednom neće pogrešno procijeniti.
Žurba je šejtanski posao: kreni 10 minuta ranije i sve 5. Bog ti dao.

[Ateista]

I još nešto, pa shati kako hoćeš. Ja vozim mnogo brše od prosjeka mnogo pretičem, nerviraju me usporivači koji koče pred svakom krivinom itd, ... Kad te pretičem a ti misliš da si određen da sprovdiš kaznenu politiku, i naiđe vozilo iz suprotnog smjera, šta misliš da ću ja uraditi?
Izgurati tebe sa puta ili se sudariti sa nevinim ?
Razmisli o tome i sve će biti u redu.?
A to kad kočiš namjerno, razmisli ako dođe do kontakta na npr 70 km/h ko će gore proći ja koji te udarim prednjim krajem ili ti. Ko će ostati na putu a ko će se okrenuti u krug. Ko će lakše korigovati putanju. Nema veze ko će biti kriv, misli i na sebe i na mene i sve 5.

I još nešto od mene, sinko.
Nemoj preticati i voziti "daleko brže od ograničenje". Nema potrebe rizikovati svoj život i živote drugih. Nisi ni prvi ni zadnji koji je mislio da jednom neće pogrešno procijeniti.
Žurba je šejtanski posao: kreni 10 minuta ranije i sve 5. Bog ti dao.

A voznja po ogranicenju bi znaci kao trebala da garantuje sigurnost sama po sebi?

[citroen xm]

Ajd eto za BMW nisam znao, što opet ne umanjuje činjenicu da je zimi po klizavom svako auto sa prednjom vučom daleko stabilnije.

[Better Man]

I još nešto, pa shati kako hoćeš. Ja vozim mnogo brše od prosjeka mnogo pretičem, nerviraju me usporivači koji koče pred svakom krivinom itd, ... Kad te pretičem a ti misliš da si određen da sprovdiš kaznenu politiku, i naiđe vozilo iz suprotnog smjera, šta misliš da ću ja uraditi?
Izgurati tebe sa puta ili se sudariti sa nevinim ?
Razmisli o tome i sve će biti u redu.?
A to kad kočiš namjerno, razmisli ako dođe do kontakta na npr 70 km/h ko će gore proći ja koji te udarim prednjim krajem ili ti. Ko će ostati na putu a ko će se okrenuti u krug. Ko će lakše korigovati putanju. Nema veze ko će biti kriv, misli i na sebe i na mene i sve 5.

I još nešto od mene, sinko.
Nemoj preticati i voziti "daleko brže od ograničenje". Nema potrebe rizikovati svoj život i živote drugih. Nisi ni prvi ni zadnji koji je mislio da jednom neće pogrešno procijeniti.
Žurba je šejtanski posao: kreni 10 minuta ranije i sve 5. Bog ti dao.

A voznja po ogranicenju bi znaci kao trebala da garantuje sigurnost sama po sebi?

Ništa ne garantuje sigurnost, jer ne znaš kakva budala može naletiti s autom, ali u svakom slućaju garantuje veću sigurnost, nego vožnja preko ograničenja.

[Ateista]

I još nešto od mene, sinko.
Nemoj preticati i voziti "daleko brže od ograničenje". Nema potrebe rizikovati svoj život i živote drugih. Nisi ni prvi ni zadnji koji je mislio da jednom neće pogrešno procijeniti.
Žurba je šejtanski posao: kreni 10 minuta ranije i sve 5. Bog ti dao.

A voznja po ogranicenju bi znaci kao trebala da garantuje sigurnost sama po sebi?

Ništa ne garantuje sigurnost, jer ne znaš kakva budala može naletiti s autom, ali u svakom slućaju garantuje veću sigurnost, nego vožnja preko ograničenja.

Naravno, sto manja brzina to je lakse zaustaviti se, manja je steta u slucaju udesa i slicno. Opet, gdje je granica, zasto onda da vozimo i po ogrnaicenju, zasto ne bismo jos usporili? Zasto umjesto 80 na magistrali gdje nema nikoga ne vozimo 40, jer je sigurnije? Kojom god brzinom da vozimo, uvijek je jos sigurnije ako vozimo sporije. Poenta je da optimalna brzina za neku cestu zavisi od puno faktora, od vozaca, auta, guma, kvaliteta asfalta, radijusa krivine, poprecnog presjeka ceste, uslova na cesti (suho, kisa, snijeg), uslova oko ceste (ima li pjesaka u tom momentu, vozila koja bi se mogla ukljuciti) i slicno. Ogranicenja naravno nemaju puno veze sa svim nabrojanim, niti mogu imati veze. Samo razlikuju da li je naseljeno mjesto ili ne, eventualno radijus krivine i to je to, trenutna situacija i razlike u vozacu i autu se ne mogu uzeti u obzir jer stalno variraju. Zbog toga su ogranicenja previse rigidna i nemaju puno veze sa sigurnoscu na cesti, mnogi mogu voziti znatno brze, a ima uslova kada i dobar vozac sa dobrim autom mora voziti ispod ogranicenja (snijeg, poledica, slaba vidljivost). Zbog toga se osipam na price kako treba voziti po ogranicenju radi sigurnosti, jer mnogi smatraju da je to samo po sebi dovoljno i da garantuje sigurnost, a to je daleko od istine.

[basicm]

Hehe, a podforum auto, prednja vuca bolja

Priznacete vi svi da je golf dvojka najbolji na svijetu, polako