Automobilizam - sve o tome

[Rockefeller]

Ovaj mjauce da valja

[B6Redhell]

Imam taj optima suhi akumulator. Nesto najbolje sto sam kupio.
Nema mu smrti.. nisu jeftini. Ali beton…
kamione paliti po cio dan bez punjenja

[sime_cipol]

Osim hidro ovjesa, po kojoj tehnologiji je CX specifičan u odnosu na W123 ? Evo na motoru npr?

DIRAVI volan. To nema ni jedan drugi proizvođač, posebno u tom vremenu, a pojavio se sa CX-om i SM-om. Kočioni sistem sa diskovima na svim točkovima. C-matik mjenjač. Rad na koeficijentu otpora vazduha. Benzinci sa injekšn ubrizgavanjem.

E sada mi reci šta je od svega toga imala Minika ili W123, ili bar slično.

Budi ozbiljan. Diravi je realno Qrac od ovce.
C-matik imao 3 brzine, koji je zamijenjen, pazi sad, njemackim ZF mjenjacem.
W123 imala automatike sa 4 brzine. Imala 4, 5 i 6 cilindarske motore, benzince i dizele. Naravno da je imala benzince sa Injection ubrizgavanjem.
Naravno da je W123 imala i diskove na sva 4 rocka.

I na kraju , mozda i najvaznije, W123 je poderala 5 Citroena CX.

Kao sto rekoh, u FRA trenutno na oglasima imas 66 CX. Mercedes W123 ima najmanje 10x toliko. I to nesto govori sta se desilo sa CX

[Romeo 80]

Sta predstavlja ona kugla na centralnoj konzoli u CX?

[konektovan]

E cuj diravi quratz od ovce,.. jos 74 godine
Joj sime,.i tebe neka luda uhvatila..
CX u tom periodu kad je nastao je bio ispred svog vremena...a i mnoge konkurencije, to je cinjenica. Najveci problem citroena i pojedinih modela je taj, sto je tehnologija koju su imali bila previse napredna za jedan "konfekcijski" brend, skupa i kompleksna, hajmo tako reci i koja je poprilicno odudarala od konkurencije, koja se drzala nesto konzervativnijih rijesenja.
Auto je bio prodajno vrlo uspjesan u svoj vakat...i pored svih osjetljivih tehnologija koje su ga krasile.
Siguran sam da je w123 bio kvalitetniji,..ali i ne bolji auto.

[Romeo 80]

Ma i to pitanje kvaliteta je upitno, jer sta je uopste kvalitet? Po meni, kvalitetan auto je onaj koji dobro radi ono sto ja ocekujem od njega da radi.

To ne mora nuzno biti samo dugovjecnost, a ljudi to po automatizmu poistovjecuju.

[sime_cipol]

E cuj diravi quratz od ovce,.. jos 74 godine
Joj sime,.i tebe neka luda uhvatila..
CX u tom periodu kad je nastao je bio ispred svog vremena...a i mnoge konkurencije, to je cinjenica. Najveci problem citroena i pojedinih modela je taj, sto je tehnologija koju su imali bila previse napredna za jedan "konfekcijski" brend, skupa i kompleksna, hajmo tako reci i koja je poprilicno odudarala od konkurencije, koja se drzala nesto konzervativnijih rijesenja.
Auto je bio prodajno vrlo uspjesan u svoj vakat...i pored svih osjetljivih tehnologija koje su ga krasile.
Siguran sam da je w123 bio kvalitetniji,..ali i ne bolji auto.

To da je valjalo imali bi ga i danas

W123 i kasnije W124 su pojam Mercedesa 70ih i 80ih. Boljeg auta u toj klasi nije bilo. Nista se sa njima nije moglo usporediti, ma ni u istoj rečenici da budu.
CX si mogao usporediti mozda sa nekom Alfom, mozda BMW 5 ili Audi 100, Mercedes je tada bio liga za sebe.
Izgleda da se istorija ponavlja, danas nemas auto u klasi koji se moze usporediti sa E klasom

[corolla02]

sami polozaj sofersajbe i pogled iznad haube

[konektovan]

E cuj diravi quratz od ovce,.. jos 74 godine
Joj sime,.i tebe neka luda uhvatila..
CX u tom periodu kad je nastao je bio ispred svog vremena...a i mnoge konkurencije, to je cinjenica. Najveci problem citroena i pojedinih modela je taj, sto je tehnologija koju su imali bila previse napredna za jedan "konfekcijski" brend, skupa i kompleksna, hajmo tako reci i koja je poprilicno odudarala od konkurencije, koja se drzala nesto konzervativnijih rijesenja.
Auto je bio prodajno vrlo uspjesan u svoj vakat...i pored svih osjetljivih tehnologija koje su ga krasile.
Siguran sam da je w123 bio kvalitetniji,..ali i ne bolji auto.

To da je valjalo imali bi ga i danas

W123 i kasnije W124 su pojam Mercedesa 70ih i 80ih. Boljeg auta u toj klasi nije bilo. Nista se sa njima nije moglo usporediti, ma ni u istoj rečenici da budu.
CX si mogao usporediti mozda sa nekom Alfom, mozda BMW 5 ili Audi 100, Mercedes je tada bio liga za sebe.
Izgleda da se istorija ponavlja, danas nemas auto u klasi koji se moze usporediti sa E klasom

Pa CX je vrlo usporediv sa 123 pa cak i w124,..po mnogocemu..
CX je recimo bio najbrzi dizelas u svoj vakat na celome svetu ..udobniji,...stabilniji, sasvim dovoljno da se nosi s njima. Cak su u mercedesu i kopirali njihov hidropneumatski ovjes za merc 450 sel, a cak je jedan Rols po licenci radio ovjes za svoje modele. Naravno, danas je druga prica, mercedes je neuporediv sa citroenom..

[konektovan]

sami polozaj sofersajbe i pogled iznad haube

Azijske nakaze su na drugoj temi Nedimbeže, ovo je malo "ozbiljnija" tema..

[sime_cipol]

Nestali ko dinosaurusi, cak i u Francuskoj.
Ja sam mislio, hajde mala naklada, nije ih bilo puno, tipa 100-200k komada, kao Alfa ili Lancia.
Kad ne lezi vraze njih 1.2 miliona i opet nestali.

[konektovan]

To sto se ne prodaju, i sto ih nema na oglasima ne znaci da su nestali...

[Evolution_IV]

sami polozaj sofersajbe i pogled iznad haube

Azijske nakaze su na drugoj temi Nedimbeže, ovo je malo "ozbiljnija" tema..

puno raznoraznih nakaza, evropskih gluposti itd....

[konektovan]

Sta predstavlja ona kugla na centralnoj konzoli u CX?

Pepeljara

[corolla02]

sami polozaj sofersajbe i pogled iznad haube

Azijske nakaze su na drugoj temi Nedimbeže, ovo je malo "ozbiljnija" tema..

tamo se jate ocigledno samo skeptici sa predrasudama, tako da to zaobilazimo

[sime_cipol]

To sto se ne prodaju, i sto ih nema na oglasima ne znaci da su nestali...

Slazem se.
Samo W123 sto se prodaju i onih sto ih nema u oglasima je 10x vise.
U Francuskoj.
Ne u Baden-Wurttenberg

[canvra888]

To sto se ne prodaju, i sto ih nema na oglasima ne znaci da su nestali...

Pa gdje su onda... u nekom međuprostoru

Ne bi me čudilo i da je po francuskim ulicama više W123 u životu nego CX-ova

[konektovan]

To sto se ne prodaju, i sto ih nema na oglasima ne znaci da su nestali...

Pa gdje su onda... u nekom međuprostoru

Ne bi me čudilo i da je po francuskim ulicama više W123 u životu nego CX-ova

Ja vjerujem da ima 123, .ipak je to poprilicno jednostavniji auto za odrzavanje i sigurno je lakse jedan takav model dovesti u red, za razliku od CX-a..

[B6Redhell]

Prvi i zadnji CX u kojem sam se ikad vozio i koje sam
Najčešče sretao..
Pred rat ko mali klinac na relaciji zvornik-tuzla .

[corolla02]

ToYotA

[ElRe]

Neki dan sam vidio neku Bentli limuzinu, novijeg godišta, na čini mi se Švica tablicama. Nisam vidio vozača, ali auto odiše elegancijom i luksuzom.

Brajković, Tibra.

[ElRe]

https://youtu.be/4nUYox4wc_E?si=x7eIDt4xM9_6TP3G

Kaze izmedju ostaloga da V8, V10 motore znaju napraviti njemački i talijanski motori, da je konstrukcija velikih motora zahtjevna. Kinezi nisu znali napraviti SUS motor, ali ih vrijeme EV ubacilo u prvi plan.

[Seawolf]

E cuj diravi quratz od ovce,.. jos 74 godine
Joj sime,.i tebe neka luda uhvatila..
CX u tom periodu kad je nastao je bio ispred svog vremena...a i mnoge konkurencije, to je cinjenica. Najveci problem citroena i pojedinih modela je taj, sto je tehnologija koju su imali bila previse napredna za jedan "konfekcijski" brend, skupa i kompleksna, hajmo tako reci i koja je poprilicno odudarala od konkurencije, koja se drzala nesto konzervativnijih rijesenja.
Auto je bio prodajno vrlo uspjesan u svoj vakat...i pored svih osjetljivih tehnologija koje su ga krasile.
Siguran sam da je w123 bio kvalitetniji,..ali i ne bolji auto.

Krenuti krivim putem u razvoju i Biti ispred svog vremena, nisu sinonimi.

Inače, CX jeste u to vrijeme bio vrlo dobar automobil.

A bio bi još bolji da su sve te karakteristike i performanse postigli klasičnim opružnim ovjesom.

[citroen xm]

CX je bio pojam auta za to što vi dižete u nebo. A vi laprdajte, lupajte smajlije i piskarajte ovde reda radi.

Budi ozbiljan. Diravi je realno Qrac od ovce.

Ova izjava pokazuje svu ozbiljnost sagovornika.

[kabal1337]

zasto diravi i dalje nije u upotrebi?