Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[_BataZiv_0809]

uz zadrzavanje sporne zgrade, cini mi se da je optimalno rijesenje spustiti dvije trake za pravac pod zemlju, a na zemlji ostaviti postojece za krizenje sa Trassverzalom.

Vrlo moguce da je ovo i najjeftinije rijesenje.

Forti se svidjela ta ideja kada je cuo. Po medijima je spominjao.

Ima samo jedan minus. Kad padne kisa pogide narod kada ga sprzi struja u podvoznjaku.
Pa bila je ideja da sa druge strane zgrade se pruze 2 trake, ostane zgrada izmedju cesta...

Da prošire od stadiona Grbavica ulicu do križanja sa Hamdije Čemerlića na 2+2, gdje je sve čisto godinama, plus naprave kružni tok na tom križanju i ukinu semafor sljedeći, riješilo bi se mnogo toga

Ima u tom intervju sa Barlov gdje spominje bas tu dionicu, iako ne objasnjavaju jrscno o cemu se radi.
Firme od suzenja od stadiona su se zalile. Nije jos cista trasa. Zato nije pruzeno 4 trake do raskrsnice.

P.S.
U onom tekstu je samo jedna pametna stvar recena - da je ideja o izgradnji dodatne zgrade da zamjeni stanove je gurana napamet.

Sto se ne moze uci u posjed prije pravosnaznosti?

[Haris.ba]

Sto se ne moze uci u posjed prije pravosnaznosti?

Imas intervju Barlov kada je preuzela funkciju da se to tako ne moze u Sarajevu.

Sta i zasto je to izjavila - ne znam.

Ne bih se ja cudio da je to jos jedna izmisljotina sarajevskog pravosudja - isto ko sto nema oduzimanja vozila iz prekrsaja i prodaje i unistavanja, a u Zenici pod istim zakonom moze.

[Novi_Nick]

CESTA KOJA ŽIVOT ZNAČI: Radovi pri kraju, uskoro direktno na Koridor 5C (FOTO)

Završetkom radova dobit ćemo funkcionalnu cjelinu, koja će biti od velikog značaja za rasterećenje saobraćaja i sigurnost u saobraćaju.

Ekonomija

20. Feb. 2024



"Nazire se kraj spajanja kružnog toka na IX transverzali.Deveta transverzala, zajedno sa njenim spojem na autoput je jedan od najvećih projekata cestovne infrastrukture Ministarstva saobraćaja i Vlade Kantona i ponosni smo što ćemo u narednim mjesecima svjedočiti završetku radova i na ovom kapitalnom projektu", poručio je kantonalni ministar Adnan Šteta.

Završetkom radova dobit ćemo funkcionalnu cjelinu, koja će biti od velikog značaja za rasterećenje saobraćaja i sigurnost u saobraćaju.

Naime, jedan od razloga što će IX transverzala biti okončana kao uspješan projekat leži u načinu njenog planiranja, projektovanja i gradnje. Kao što se vidi na fotografijama saobraćajnica je 'podignuta' na stubove čime su izbjegnuta rušenja, prepravke, uništavanje zelenih površina, sporovi. Zato je gradnja na stubovima postala standard u savremenom svijetu.



Upravo je, prema riječima struke, nedostatak ovakvih rješenja glavna manjkavost nedavno predstavljenog Nacrta Urbanističkog plana KS, koji u nekim svojim dijelovima nije promijenjen na planove iz 80-ih godina prošlog stoljeća.

Primjer Devete, mogao bi poslužiti kao rješenje za Prvu transverzalu, gdje odavno postoji prijedlog da se jedan dio trase digne na stubove i izmjesti na desnu stranu gdje je planirana privredna zona, a privredna zona na mjesto gdje je planirana saobraćajnica.

Argument da bi takvo rješenje moglo biti skuplje ne stoji, iz prostog razloga što niko nije niti napravio pravi izračun, niti uzeo u obzir troškove eksproprijacije. Uostalom, izmještanjem bi saobraćajnica išla preko državnog zemljišta pa bi troškovi eksproprijacije bili nula KM. Još jedna prednost ovakvog rješenja je, kao što se vidi i iz primjera IX transverzale, ta što bi cjelokupan projekt bio brže i efikasnije okončan.

U suprotnom, izvjesno je da bi trenutnim Nacrtom UP-a predloženo rješenje moglo dovesti do situacije da kompletno naselje Velešići i dio Pofalića budu u cestovnoj izolaciji, odsječeni od ostatka grada. Desiće se to, naime, u slučaju da gradnju ove dionice ne bude pratila paralelna izgradanja gradskog autoputa. S obzirom na preklapanje nadležnosti, odnosno da je dionica u nadležnosti Kantona Sarajevo, a autoput Federacije BIH i na dosadašnja iskustva, ovaj scenarij je više nego izvjestan.

Čak i iz Zavoda za planiranje priznaju da “se po planskim dokumentima to ne može desiti, ali u realizaciji može". Tim prije uzmu li se u obzirom loša iskustva, poput primjera posljednje dionice Sarajevske zaobilaznice - famozni LOT 3B. Prema planovima, tom dionicom su se građani trebali voziti već dvije godine, a dionica sigurno neće biti izgrađena za još najmanje dvije godine, što je kašnjenje u realizaciji od četiri godine.

Građani Sarajeva zato s pravom mogu biti zabrinuti zbog mogućih posljedica ovakvog rješenja za Prvu transverzalu. Ono bi na duži niz godina moglo ostaviti nedostupnim tunel Ciglane koji vodi direktno prema KCUS-u, kako građane tako i kola Hitne pomoći, ali i rasterećuje glavne saobraćajnice. Ako realizacija ne bude pratila planove, sav teret saobraćaja prebacio bi se u ionako pretrpan centar grada, odnosno Marin Dvor i Skenderiju.

S obziorm da Nacrt tek treba doći pred Skupštinu KS, a da potom slijedi rasprava, ukoliko bude sluha i volje nadležnih, kroz primjer Devete treansverzale moglo bi se naći i najbolje rješenje za građane i privredu na dionici Prve.


https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/341900/cesta_koja_zivot_znachi_radovi_pri_kraju_uskoro_direktno_na_koridor_5c_foto.html

[Rootboi]

Uskoro,
ništa do jeseni .

[Hajvan]

a onda uslovi vise nisu "idealni", pa ce se cekati porljece (2025.)

[_BataZiv_0809]

Sto se ne moze uci u posjed prije pravosnaznosti?

Imas intervju Barlov kada je preuzela funkciju da se to tako ne moze u Sarajevu.

Sta i zasto je to izjavila - ne znam.

Ne bih se ja cudio da je to jos jedna izmisljotina sarajevskog pravosudja - isto ko sto nema oduzimanja vozila iz prekrsaja i prodaje i unistavanja, a u Zenici pod istim zakonom moze.

Svasta

[drug_profi]

Samo da prijavim da su uočene promjene na gradilištu i dosta radnika na portalu zapadne strane tunela KG.
Moglo bi biti probijanje ove godine, prije izbora, a mozda ga i opreme za promet.
Sve zavisi dokle su probili sa Šipa.

[Haris.ba]

Samo da prijavim da su uočene promjene na gradilištu i dosta radnika na portalu zapadne strane tunela KG.
Moglo bi biti probijanje ove godine, prije izbora, a mozda ga i opreme za promet.
Sve zavisi dokle su probili sa Šipa.

Pa i da zavrse tunel - sa obje strane fali saobracajnica. Kazu da su nedavno prema Vogoci do Hotonja rijesili. Sta god to znaci.

Izmjestanje Alipasine ulice da se napravi spoj na prvu transferzalu sa druge strane isto nista. Sto se tu ne radi ne znam. Gruba priprema je uradjena. Ko da gledam da ce zavrsiti tunele pa onda raditi cestu, imto ce tako docekati nove izbore.
A, slikace se sad pred ove na probusenim tunelima koje ne mozes koristiti.

[drug_profi]

Samo da prijavim da su uočene promjene na gradilištu i dosta radnika na portalu zapadne strane tunela KG.
Moglo bi biti probijanje ove godine, prije izbora, a mozda ga i opreme za promet.
Sve zavisi dokle su probili sa Šipa.

Pa i da zavrse tunel - sa obje strane fali saobracajnica. Kazu da su nedavno prema Vogoci do Hotonja rijesili. Sta god to znaci.

Izmjestanje Alipasine ulice da se napravi spoj na prvu transferzalu sa druge strane isto nista. Sto se tu ne radi ne znam. Gruba priprema je uradjena. Ko da gledam da ce zavrsiti tunele pa onda raditi cestu, imto ce tako docekati nove izbore.
A, slikace se sad pred ove na probusenim tunelima koje ne mozes koristiti.

Mislim da saobraćajnica sa obje strane može biti završena za pola godine, ali da se radi. Može se i sad sa Šipa postojećom rampom popeti na novu cestu i tunel.
Ne sumnjam, ako tunel bude gotov, biće i cesta 100%.
A možda bude samo probijanje za izbore, a sve ostalo za one tamo, 2026.

[mayab]

Vala baš , ja bi ovako nešto i napravio, najviše zbog likova koji neće da pregovaraju da se sele iz zgrade (po pretpostavljam , ipak po njih povoljnim uvjetima)!
Nedaš da se zgrada ruši, OK, onda dobiješ cestu pod prozorom, pa ostani uživati u svom stanu!

[Haris033]

Kada sam ja pisao da su podvožnjak ili nadvožnjak najbolje rješenje

Isto tako za GA od Boljakovog do Velešića, cesta se trebala komplet dići na stubove iznad željezničke pruge.

Ul. Dž. Bijedića od Remize do Kvadranta, iskoristiti prostor uz prugu (koja se koristila za Klas pekaru) i tu napraviti cestu sa 2 trake u jednom smjeru prema Remizi, a od Remize do KT Kvadrant iskoristiti postojeću cestu kao jednosmjernu sa, takođe, 2 trake..

[bitanga_sa_otesa]

kako ide projektanti? dokle ste?

[HelaS]

Kada sam ja pisao da su podvožnjak ili nadvožnjak najbolje rješenje

Isto tako za GA od Boljakovog do Velešića, cesta se trebala komplet dići na stubove iznad željezničke pruge.

Ul. Dž. Bijedića od Remize do Kvadranta, iskoristiti prostor uz prugu (koja se koristila za Klas pekaru) i tu napraviti cestu sa 2 trake u jednom smjeru prema Remizi, a od Remize do KT Kvadrant iskoristiti postojeću cestu kao jednosmjernu sa, takođe, 2 trake..

Odakle, iz kojeg mjesta si ti došao u Sarajevo, i kada

[noviclan]

CESTA KOJA ŽIVOT ZNAČI: Radovi pri kraju, uskoro direktno na Koridor 5C (FOTO)

Završetkom radova dobit ćemo funkcionalnu cjelinu, koja će biti od velikog značaja za rasterećenje saobraćaja i sigurnost u saobraćaju.

Ekonomija

20. Feb. 2024



"Nazire se kraj spajanja kružnog toka na IX transverzali.Deveta transverzala, zajedno sa njenim spojem na autoput je jedan od najvećih projekata cestovne infrastrukture Ministarstva saobraćaja i Vlade Kantona i ponosni smo što ćemo u narednim mjesecima svjedočiti završetku radova i na ovom kapitalnom projektu", poručio je kantonalni ministar Adnan Šteta.

Završetkom radova dobit ćemo funkcionalnu cjelinu, koja će biti od velikog značaja za rasterećenje saobraćaja i sigurnost u saobraćaju.

Naime, jedan od razloga što će IX transverzala biti okončana kao uspješan projekat leži u načinu njenog planiranja, projektovanja i gradnje. Kao što se vidi na fotografijama saobraćajnica je 'podignuta' na stubove čime su izbjegnuta rušenja, prepravke, uništavanje zelenih površina, sporovi. Zato je gradnja na stubovima postala standard u savremenom svijetu.



Upravo je, prema riječima struke, nedostatak ovakvih rješenja glavna manjkavost nedavno predstavljenog Nacrta Urbanističkog plana KS, koji u nekim svojim dijelovima nije promijenjen na planove iz 80-ih godina prošlog stoljeća.

Primjer Devete, mogao bi poslužiti kao rješenje za Prvu transverzalu, gdje odavno postoji prijedlog da se jedan dio trase digne na stubove i izmjesti na desnu stranu gdje je planirana privredna zona, a privredna zona na mjesto gdje je planirana saobraćajnica.

Argument da bi takvo rješenje moglo biti skuplje ne stoji, iz prostog razloga što niko nije niti napravio pravi izračun, niti uzeo u obzir troškove eksproprijacije. Uostalom, izmještanjem bi saobraćajnica išla preko državnog zemljišta pa bi troškovi eksproprijacije bili nula KM. Još jedna prednost ovakvog rješenja je, kao što se vidi i iz primjera IX transverzale, ta što bi cjelokupan projekt bio brže i efikasnije okončan.

U suprotnom, izvjesno je da bi trenutnim Nacrtom UP-a predloženo rješenje moglo dovesti do situacije da kompletno naselje Velešići i dio Pofalića budu u cestovnoj izolaciji, odsječeni od ostatka grada. Desiće se to, naime, u slučaju da gradnju ove dionice ne bude pratila paralelna izgradanja gradskog autoputa. S obzirom na preklapanje nadležnosti, odnosno da je dionica u nadležnosti Kantona Sarajevo, a autoput Federacije BIH i na dosadašnja iskustva, ovaj scenarij je više nego izvjestan.

Čak i iz Zavoda za planiranje priznaju da “se po planskim dokumentima to ne može desiti, ali u realizaciji može". Tim prije uzmu li se u obzirom loša iskustva, poput primjera posljednje dionice Sarajevske zaobilaznice - famozni LOT 3B. Prema planovima, tom dionicom su se građani trebali voziti već dvije godine, a dionica sigurno neće biti izgrađena za još najmanje dvije godine, što je kašnjenje u realizaciji od četiri godine.

Građani Sarajeva zato s pravom mogu biti zabrinuti zbog mogućih posljedica ovakvog rješenja za Prvu transverzalu. Ono bi na duži niz godina moglo ostaviti nedostupnim tunel Ciglane koji vodi direktno prema KCUS-u, kako građane tako i kola Hitne pomoći, ali i rasterećuje glavne saobraćajnice. Ako realizacija ne bude pratila planove, sav teret saobraćaja prebacio bi se u ionako pretrpan centar grada, odnosno Marin Dvor i Skenderiju.

S obziorm da Nacrt tek treba doći pred Skupštinu KS, a da potom slijedi rasprava, ukoliko bude sluha i volje nadležnih, kroz primjer Devete treansverzale moglo bi se naći i najbolje rješenje za građane i privredu na dionici Prve.


https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/341900/cesta_koja_zivot_znachi_radovi_pri_kraju_uskoro_direktno_na_koridor_5c_foto.html

Ukoliko je ovo pri kraju jenite me, btw zna li koliko su oznacili radove kod turbo trade-a

[Haris.ba]

koliko su oznacili radove kod turbo trade-a

Mislis kada ce zavrsiti? Pred izbore.

[Haris033]

Kada sam ja pisao da su podvožnjak ili nadvožnjak najbolje rješenje

Isto tako za GA od Boljakovog do Velešića, cesta se trebala komplet dići na stubove iznad željezničke pruge.

Ul. Dž. Bijedića od Remize do Kvadranta, iskoristiti prostor uz prugu (koja se koristila za Klas pekaru) i tu napraviti cestu sa 2 trake u jednom smjeru prema Remizi, a od Remize do KT Kvadrant iskoristiti postojeću cestu kao jednosmjernu sa, takođe, 2 trake..

Odakle, iz kojeg mjesta si ti došao u Sarajevo, i kada

Iz Orahovice pored Goražda, prije 10 godina.
A ti?

[HelaS]

Kada sam ja pisao da su podvožnjak ili nadvožnjak najbolje rješenje

Isto tako za GA od Boljakovog do Velešića, cesta se trebala komplet dići na stubove iznad željezničke pruge.

Ul. Dž. Bijedića od Remize do Kvadranta, iskoristiti prostor uz prugu (koja se koristila za Klas pekaru) i tu napraviti cestu sa 2 trake u jednom smjeru prema Remizi, a od Remize do KT Kvadrant iskoristiti postojeću cestu kao jednosmjernu sa, takođe, 2 trake..

Odakle, iz kojeg mjesta si ti došao u Sarajevo, i kada

Iz Orahovice pored Goražda, prije 10 godina.
A ti?

I za Orahovicu i za tebe bilo bi puno produktivnije da nisi, da si tamo da možeš razvijati taj kraj svojim umnim idejama

[Haris033]

Ne reče odakle si ti?

[Thorgerson]

Samo nemojte kriviti vlast za ovu zgradu na juznoj. Ni SDA, ni trojku.

Pouzdano znam da su se svi bili trudili da to rijese.

Glavni krivac su stanari, tj. Etazni vlasnici. Nudjeno im je sve i svasta. Nece. Ne znaju ni oni sta hoce.

Sto i nije cudno. Probajte u vasem ulazu bilo sta dogovoriti i izglasati. Jednostavno NEMOGUCE. NEMOGUCEEE!

Bilo sta. Uvijek se nadje neki panj koji nece, kojem smeta il koji jednostavno zeli da sve prca, jebe u zdrav mozak. Npr za vece investicije moras imati pristanak svih etaznih vlasnika, nama jedan posrani lik sve blokirao. Nece frajer da potpise i tacka. Nema ni argumenta. Jednostavno nece.

Tako da sam tada shvatio i razumijem malo i politicare. Valja ba otici sa krmkom tipa kosarac i slicni i ti s njima kao trebas drzavu da krojis.

Tako da, ovdje treba traziti alternativu. Ova zgrada se nece nikada izmjestiti. To je jednostavno nemoguce. Nemoguce je da ti tu nadjes 100% etaznih vlasnika da na to pristanu. Nema jebene sanse.

[tramvajtrojka]

Samo nemojte kriviti vlast za ovu zgradu na juznoj. Ni SDA, ni trojku.

Pouzdano znam da su se svi bili trudili da to rijese.

Glavni krivac su stanari, tj. Etazni vlasnici. Nudjeno im je sve i svasta. Nece. Ne znaju ni oni sta hoce.

Sto i nije cudno. Probajte u vasem ulazu bilo sta dogovoriti i izglasati. Jednostavno NEMOGUCE. NEMOGUCEEE!

Bilo sta. Uvijek se nadje neki panj koji nece, kojem smeta il koji jednostavno zeli da sve prca, jebe u zdrav mozak. Npr za vece investicije moras imati pristanak svih etaznih vlasnika, nama jedan posrani lik sve blokirao. Nece frajer da potpise i tacka. Nema ni argumenta. Jednostavno nece.

Tako da sam tada shvatio i razumijem malo i politicare. Valja ba otici sa krmkom tipa kosarac i slicni i ti s njima kao trebas drzavu da krojis.

Na Grbavici znam da se nudila duplo veca cijena od prodajne tim vlasnicima i nisu htjeli pristati ni pod koju cijenu niti zele da se izgradi nova zgrada pa da presele niti zele da prodaju svoj stan

[dječak sa šibicama]

E cuj nece da prihvate duplu cijenu kvadrata, kakve budale. Ko da zive na Beverli Hilsu pa im mrsko preseliti.

Dobijes duple pare, kupis dva stana. Bem ti mozak.

[bitanga_sa_otesa]

zato se proglasi nacionalni interes,podijelis im nove stanove na šipu,das mjesec dana da isele,ako do tad ne isele, prisilno izbacis i srusis.pa nek se zali nailovoj materi

[shandrprcSA]

kod mene kolega ima jednosoban stan u toj zgradi, hoce trosoban i malo kesa u dzep

[Haris033]

U inat njima, treba naći alternativno rješenje i ostaviti ih u onim ružnim stanovima.
Koja je to pohlepa

[bitanga_sa_otesa]

kod mene kolega ima jednosoban stan u toj zgradi, hoce trosoban i malo kesa u dzep

malo macku teleca glava