Pitamo Mehanicare ?

[ZoomZoomKiwi]

Ma hajd zdravo, ja ujutro dok saperem boks od kera i nahranim ga obavezno prvo auto upalim. Onda se popije čaj, lagano spremanje, i sjedam u topao auto. Bez ikakvog struganja i cvokotanja.

Doduše Mondeo ima grijanu šajbu a Mazda je imala Webasto pa nije bilo potrebe za tim, al' eto

[Evolution_IV]

U Njemackoj i Svicarskoj npr, na svakom pruznom prelazu, i mjestima gdje se ceka malo duze, pise da se iskljuci motor zbog ekologije, jer u suprotnom mozete biti kaznjeni.
Kod njih je zabranjeno upaliti vozilo ispred zgrade, i onda 5min strugati stakla.

urodilo je plodom , nikad toplije i nikad manje snijega, ne mogu sranja pa eto...zato kina i afrika nadoknade desetostruko

najmanji su problem auti generalno

btw. dok je isao olovni benzin tim istim nije smetao, jer im je trebao i presutili su svi skupa trovanje planete jer su im draze pare, i sad je isto to sve..

[B6Redhell]

U UK, dosta saveznih u SAD također ilegalno.

U SAD je iliegalno zbog jednog razloga. ako upalis auto. Ostavis ga da radi i vratis se u kucu/stan. % ga neces zateci na parkingu. Odvezle lole. .

[ZoomZoomKiwi]

[Laplace]

Auto ti u garanciji,..ti se raspitujes po forunu 3 dana hebote..

Znam. Zvao sam ja ovlašteni servis i objasnio im problem i rekli su mi da su mi sigurno blokirala kočiona klješta i da trebam auto putem BIHAMK-a dovesti njima da to odblokiraju, ali su mi isto tako rekli ako imam kakvog lokalnog majstora koji bi to mogao pogledati i tačno ustanoviti da ne bi bilo loše, jer možda se tako riješi problem. Tata kući čeka jednog majstora, koji treba da vidi. Ako ne dođe dok se ja vratim s posla, probat ću s opcijom ručnog otpuštanja elekrtronične kočnice. Ima u upustvu. Nisam to primjetio jučer, već danas na internetu. Pritisnse dugme za paljenje bez pritiskanja pedala, onda se pritisne papučica kočnice, pa dugme eletrične kočnice i tako se ručno gasi, pa ću vidjeti da li je skroz popustilo ili idalje blokira. Svakako ako majstor to ne bude mogao ili znao riješiti, ići ću u ovlašteni servis.

Dok je kupljeni proizvod u garanciji, ovlašteni serviser te upućuje na neovlaštenog? Zanimljiva situacija.

[Laplace]

Sjećam se iz Mazdinog Owner's Manuala u poglavlju prije vožnje, piše nešto kao: "when cold-starting a turbo engine let it idle for at least 30-60 seconds before driving away*" a onda fusnota: " * - except in Germany where stationary idling is illegal".

To je bilo prije 14 godina.

Znam da sam se ibretio, sunce ti jebem ne daju ti da ti auto stoji upaljeno u vlastitoj avliji hahahaha.

Kod nas bi bili masovni protesti da se to pokuša.

Ne jednom sam vidio da lik parkira pored supermarketa, ostavi auto upaljen i ode po polugodišnju podmiru.

[Laplace]

U Njemackoj i Svicarskoj npr, na svakom pruznom prelazu, i mjestima gdje se ceka malo duze, pise da se iskljuci motor zbog ekologije, jer u suprotnom mozete biti kaznjeni.
Kod njih je zabranjeno upaliti vozilo ispred zgrade, i onda 5min strugati stakla.

urodilo je plodom , nikad toplije i nikad manje snijega, ne mogu sranja pa eto...zato kina i afrika nadoknade desetostruko

najmanji su problem auti generalno

btw. dok je isao olovni benzin tim istim nije smetao, jer im je trebao i presutili su svi skupa trovanje planete jer su im draze pare, i sad je isto to sve..

Ne znam za Švicarsku, ali u Njemačkoj zrak nikad zagađeniji tj. lošijeg kvaliteta.

Pametnije im je bilo da su, umjesto odluke da se zabrani rad auta na leru, odustali od gašenja nuklearki. I to govorim ja, koji je zagovornik toga da se pri dužem stajanju gasi auto jer nema potrebe za ispuštanjem štetnih gasova u atmosferu bez ikakvog korisnog efekta.

I ja gasim auto ako ću duže čekati da prođe voz (u Podlugovima ti ne gine dugo čekanje, na prijer), ali to ima veze i sa time da sam ovih par godina imao problema (neravnomjeran rad pa i gašenje) dok sam čekao u leru pa me dugo stojanje u mjestu unervozi.

[ljubijankic]

Sjećam se iz Mazdinog Owner's Manuala u poglavlju prije vožnje, piše nešto kao: "when cold-starting a turbo engine let it idle for at least 30-60 seconds before driving away*" a onda fusnota: " * - except in Germany where stationary idling is illegal".

To je bilo prije 14 godina.

Znam da sam se ibretio, sunce ti jebem ne daju ti da ti auto stoji upaljeno u vlastitoj avliji hahahaha.

Kod nas bi bili masovni protesti da se to pokuša.

Ne jednom sam vidio da lik parkira pored supermarketa, ostavi auto upaljen i ode po polugodišnju podmiru.

Ovo je u Lukavici svakodnevnica, ljudi na sred ceste ostave auto i odose u kupovinu ili na kafu, parking ne jebe niko ni 2%.

Mene zanima kod auta koja se pale na dugme, da li, zimi, da li je potrebno dati kontakt pa malo cekati prije paljenja, ili odmah paliti auto.

[kravamuzara]

Sjećam se iz Mazdinog Owner's Manuala u poglavlju prije vožnje, piše nešto kao: "when cold-starting a turbo engine let it idle for at least 30-60 seconds before driving away*" a onda fusnota: " * - except in Germany where stationary idling is illegal".

To je bilo prije 14 godina.

Znam da sam se ibretio, sunce ti jebem ne daju ti da ti auto stoji upaljeno u vlastitoj avliji hahahaha.

Kod nas bi bili masovni protesti da se to pokuša.

Ne jednom sam vidio da lik parkira pored supermarketa, ostavi auto upaljen i ode po polugodišnju podmiru.

Svapska bakica bi mu policiju zvala, ili sama cupala kljuc.
Tamo ce te nakon 10 sekundi auta u leru napasti takva da si najveci zlocinac

[Laplace]

Sjećam se iz Mazdinog Owner's Manuala u poglavlju prije vožnje, piše nešto kao: "when cold-starting a turbo engine let it idle for at least 30-60 seconds before driving away*" a onda fusnota: " * - except in Germany where stationary idling is illegal".

To je bilo prije 14 godina.

Znam da sam se ibretio, sunce ti jebem ne daju ti da ti auto stoji upaljeno u vlastitoj avliji hahahaha.

Kod nas bi bili masovni protesti da se to pokuša.

Ne jednom sam vidio da lik parkira pored supermarketa, ostavi auto upaljen i ode po polugodišnju podmiru.

Ovo je u Lukavici svakodnevnica, ljudi na sred ceste ostave auto i odose u kupovinu ili na kafu, parking ne jebe niko ni 2%.

Mene zanima kod auta koja se pale na dugme, da li, zimi, da li je potrebno dati kontakt pa malo cekati prije paljenja, ili odmah paliti auto.

Takav je kod kolegice Audi. Sad, ne sjećam se baš najbolje, čini mi se da se pritisne do opla dok malo odrade grijači pa onda do kraja da upali (kao fokusiranje kod fotoaparata). Ako odmah pritisneš do kraja, svejedno sačeka malo ako je potrebno da rade grijači.

[hopi]

Sjećam se iz Mazdinog Owner's Manuala u poglavlju prije vožnje, piše nešto kao: "when cold-starting a turbo engine let it idle for at least 30-60 seconds before driving away*" a onda fusnota: " * - except in Germany where stationary idling is illegal".

To je bilo prije 14 godina.

Znam da sam se ibretio, sunce ti jebem ne daju ti da ti auto stoji upaljeno u vlastitoj avliji hahahaha.

Tačno tako šefe, ne smiješ zagrijavati kola na javnoj površini a niti na privatnoj površini. Kazna do 80 ojra.
Mada je glupost, evo npr imao sam i ja grijanju šajbnu na mondeu, koju upalim dok auto radi jer vuče struju, i sta ja bi kao trebao onda voziti iako još šajbna nije očišćena. Bedastoće.

[ITNet]

Kod nas bi bili masovni protesti da se to pokuša.

Ne jednom sam vidio da lik parkira pored supermarketa, ostavi auto upaljen i ode po polugodišnju podmiru.

Ovo je u Lukavici svakodnevnica, ljudi na sred ceste ostave auto i odose u kupovinu ili na kafu, parking ne jebe niko ni 2%.

Mene zanima kod auta koja se pale na dugme, da li, zimi, da li je potrebno dati kontakt pa malo cekati prije paljenja, ili odmah paliti auto.

Takav je kod kolegice Audi. Sad, ne sjećam se baš najbolje, čini mi se da se pritisne do opla dok malo odrade grijači pa onda do kraja da upali (kao fokusiranje kod fotoaparata). Ako odmah pritisneš do kraja, svejedno sačeka malo ako je potrebno da rade grijači.

Kod auta koji se pale na dugme moras imati pritisnutu kocnicu (automatik) ili kvacilo (manual) da bi auto zaverglalo (bar kod 95% auta) ako nisi uradio jedno od ovo dvoje a pritisnes dugme auto ce samo dati kontakt bez verglanja, pa onda opet kocnica/kvacilo - dugme auto ce zaverglati.

[ljubijankic]

Ovo je u Lukavici svakodnevnica, ljudi na sred ceste ostave auto i odose u kupovinu ili na kafu, parking ne jebe niko ni 2%.

Mene zanima kod auta koja se pale na dugme, da li, zimi, da li je potrebno dati kontakt pa malo cekati prije paljenja, ili odmah paliti auto.

Takav je kod kolegice Audi. Sad, ne sjećam se baš najbolje, čini mi se da se pritisne do opla dok malo odrade grijači pa onda do kraja da upali (kao fokusiranje kod fotoaparata). Ako odmah pritisneš do kraja, svejedno sačeka malo ako je potrebno da rade grijači.

Kod auta koji se pale na dugme moras imati pritisnutu kocnicu (automatik) ili kvacilo (manual) da bi auto zaverglalo (bar kod 95% auta) ako nisi uradio jedno od ovo dvoje a pritisnes dugme auto ce samo dati kontakt bez verglanja, pa onda opet kocnica/kvacilo - dugme auto ce zaverglati.

To znam, takav je i kod mene princip. Mene zanima kada ujutru palim da li treba prvo bez kocnice, dati kontakt, pa nakon par sekundi paliti ili odmah palim sa kocnicom, bez kontakta. Citao sam prirucnik koji dodje uz auto ali to nisam nasao da se spominje

[Laplace]

Ovo je u Lukavici svakodnevnica, ljudi na sred ceste ostave auto i odose u kupovinu ili na kafu, parking ne jebe niko ni 2%.

Mene zanima kod auta koja se pale na dugme, da li, zimi, da li je potrebno dati kontakt pa malo cekati prije paljenja, ili odmah paliti auto.

Takav je kod kolegice Audi. Sad, ne sjećam se baš najbolje, čini mi se da se pritisne do opla dok malo odrade grijači pa onda do kraja da upali (kao fokusiranje kod fotoaparata). Ako odmah pritisneš do kraja, svejedno sačeka malo ako je potrebno da rade grijači.

Kod auta koji se pale na dugme moras imati pritisnutu kocnicu (automatik) ili kvacilo (manual) da bi auto zaverglalo (bar kod 95% auta) ako nisi uradio jedno od ovo dvoje a pritisnes dugme auto ce samo dati kontakt bez verglanja, pa onda opet kocnica/kvacilo - dugme auto ce zaverglati.

Jasno, to sam smatrao da se podrazumijeva. Nije valjda da današnji vozači ne znaju? Doduše, ne treba ništa da me čudi.

Automatik je kod kolegice. Kod automatika koji se pale na ključ, kako sam informisan (a i ovdje je to nekad davno pisano na temi automatskih mjenjača), ne možeš izvaditi ključ ako prethodno nisi ubacio u P. Kad se pali na dugme (keyless sistem), moguće je da je mjenjač ostao u D pa da krene, zato su se osigurali.

[Laplace]

Takav je kod kolegice Audi. Sad, ne sjećam se baš najbolje, čini mi se da se pritisne do opla dok malo odrade grijači pa onda do kraja da upali (kao fokusiranje kod fotoaparata). Ako odmah pritisneš do kraja, svejedno sačeka malo ako je potrebno da rade grijači.

Kod auta koji se pale na dugme moras imati pritisnutu kocnicu (automatik) ili kvacilo (manual) da bi auto zaverglalo (bar kod 95% auta) ako nisi uradio jedno od ovo dvoje a pritisnes dugme auto ce samo dati kontakt bez verglanja, pa onda opet kocnica/kvacilo - dugme auto ce zaverglati.

To znam, takav je i kod mene princip. Mene zanima kada ujutru palim da li treba prvo bez kocnice, dati kontakt, pa nakon par sekundi paliti ili odmah palim sa kocnicom, bez kontakta. Citao sam prirucnik koji dodje uz auto ali to nisam nasao da se spominje

Pretpostavljam da je noviji auto i da ima hladno paljenje (do -4°C bez grijača). Svakako bih ja prvo pritisnuo kočnicu (a prethodno se uvjerio da mi je mjenjač u položaju P).

[ITNet]

Takav je kod kolegice Audi. Sad, ne sjećam se baš najbolje, čini mi se da se pritisne do opla dok malo odrade grijači pa onda do kraja da upali (kao fokusiranje kod fotoaparata). Ako odmah pritisneš do kraja, svejedno sačeka malo ako je potrebno da rade grijači.

Kod auta koji se pale na dugme moras imati pritisnutu kocnicu (automatik) ili kvacilo (manual) da bi auto zaverglalo (bar kod 95% auta) ako nisi uradio jedno od ovo dvoje a pritisnes dugme auto ce samo dati kontakt bez verglanja, pa onda opet kocnica/kvacilo - dugme auto ce zaverglati.

To znam, takav je i kod mene princip. Mene zanima kada ujutru palim da li treba prvo bez kocnice, dati kontakt, pa nakon par sekundi paliti ili odmah palim sa kocnicom, bez kontakta. Citao sam prirucnik koji dodje uz auto ali to nisam nasao da se spominje

Ako ti je auto dizel ja bih onda prvo kontakt opalio zbog grijaca da odrade svoje, a kod benzinca vala i ne moras nesto osim ako nemas bas neku zvijer od masine, jer ima i kod benzinaca ono da treba da das kontakt prvo da pustis benzinsku pumpu da odradi svoje par sekundi prije verglanja, cuje se kod vecine benzinaca kad das kontakt pumpa u gepeku kako zazuji par sekundi, ja imam benzinca i obicno prvo jutarnje paljenje uradim sa kontaktom poslije kad je motor zagrijan ne bas.

[cccccc]

Ima li neki nacin kako otkloniti ostecenja na haubi od kamencica?
Ili se mora komplet hauba farbati?

[ZoomZoomKiwi]

Kod auta koja se pale na dugme sve radi automatika.

Odnosno, držiš kočnicu pritisneš dugme jednom kratko (ne držiš) i ako je hladno, on će upaliti grijače, kad grijači odrade svoje tek će onda početi verglati.

Ljudi su te stvari predvidjeli i ne mogu da vjerujem da se to ne zna. Od tog dodatnog grijanja nemate ništa osim što više trošite akumulator.

[Evolution_IV]

Ima li neki nacin kako otkloniti ostecenja na haubi od kamencica?
Ili se mora komplet hauba farbati?

mozes ti popunit rupice farbom al ce ti se vidjet, realno je najbolje ofarbat...ako je nagodan lakirer mozes traziti da ti uradi malo deblju temeljnu i lak

cijena ti je kod vecine mislim oko 200KM

[ZoomZoomKiwi]

Gdje je hauba 200 KM, jest možda od Fiata 500.

Farbanje haube komplet bez 350 KM nema teorije, ako hoćeš da su i ruke i materijal kvalitetni.

[Better Man]

Auto ti u garanciji,..ti se raspitujes po forunu 3 dana hebote..

Znam. Zvao sam ja ovlašteni servis i objasnio im problem i rekli su mi da su mi sigurno blokirala kočiona klješta i da trebam auto putem BIHAMK-a dovesti njima da to odblokiraju, ali su mi isto tako rekli ako imam kakvog lokalnog majstora koji bi to mogao pogledati i tačno ustanoviti da ne bi bilo loše, jer možda se tako riješi problem. Tata kući čeka jednog majstora, koji treba da vidi. Ako ne dođe dok se ja vratim s posla, probat ću s opcijom ručnog otpuštanja elekrtronične kočnice. Ima u upustvu. Nisam to primjetio jučer, već danas na internetu. Pritisnse dugme za paljenje bez pritiskanja pedala, onda se pritisne papučica kočnice, pa dugme eletrične kočnice i tako se ručno gasi, pa ću vidjeti da li je skroz popustilo ili idalje blokira. Svakako ako majstor to ne bude mogao ili znao riješiti, ići ću u ovlašteni servis.

Dok je kupljeni proizvod u garanciji, ovlašteni serviser te upućuje na neovlaštenog? Zanimljiva situacija.

Vidi, obzirom da bi auto se moralo šlepom dovesti njima, vjerovatno su mislili da taj neko pogleda da vidi moželi ustanoviti problem i ako je jednostavno da ga on riješi, a ako ne onda u ovlašteni. Srećom majstor je odmah nakon što je skinuo lijevi točak ustanovio problem i sam je mogao to da otkloni bez da je morao išta čačkati, tražiti i ispitivati.

[Throttle]

Pitanjce
Autu povremeno padne nivo vode u boci, izbaci kroz čep. Izbaci 200ml možda. Auto ne troši vodu, ne puše crijeva, temperatura ok, grije se i hladi kako treba. Upali grešku na tabli, dospem, sve ok. Odradi 500km u komadu, ne fali vode. Nakon par dana opet nekad izbaci vodu, nema nekog pravila. Pretezno nakon puno hladnih startova. Može li biti do čepa ili šta bi već mogao biti uzrok
1.6 benzin

[preludezalude]

Pitanjce
Autu povremeno padne nivo vode u boci, izbaci kroz čep. Izbaci 200ml možda. Auto ne troši vodu, ne puše crijeva, temperatura ok, grije se i hladi kako treba. Upali grešku na tabli, dospem, sve ok. Odradi 500km u komadu, ne fali vode. Nakon par dana opet nekad izbaci vodu, nema nekog pravila. Pretezno nakon puno hladnih startova. Može li biti do čepa ili šta bi već mogao biti uzrok
1.6 benzin

Jesi li vidio da izbaci kroz cep? Ako stvarno izbaci na cep onda ipak puse crijeva.

[Throttle]

Fleka ispod auta bila, otprilike ispod boce. Crven je permant pa sam skuzio na podu. Crijeva nisu tvrda a valjda bi izbacio vise vode nakon duzih tura? I nije to redovno nego se poenakd desi. Ja idem na to da cep nije ispravan i da mozda ne drzi dovoljan pritisak ponekad. Cudno, auto nije u problemu konstantno nego se desi random. Vozi se stalno, prelazi preko 30.000 godisnje, desava se unazad par mjeseci, triput dosuo vodu
Jednom fleka bila prije nego sto je auto uopste zagrijan

[Evolution_IV]

imas li voznje uz brdo, niz brdo??

mene je tako zajebvala selna glupa, skontam slucajno jer je bilo bijelo oko termostata..